DSG: maxi richiamo per 57.000 vetture Audi,Volkswagen,Skoda e Seat

pubblicato: mercoledì 11 novembre 2009 da omar

Sono 57.000 le vetture del gruppo VW dotate di cambio DSG a 6 marce, che saranno sottoposte ad un maxi richiamo. Nello specifico parliamo di 13 modelli: VW Golf, VW Scirocco, VW Eos, VW Jetta, VW Passat, VW Touran, VW Caddy, Audi A3, Audi TT, Seat Leon, Seat Altea, Skoda Octavia e Skoda Superb prodotte tra il settembre 2008 e agosto 2009 che potrebbero presentare problemi alla trasmissione a doppia frizione.

Il problema interessa effettivamente 2500 sistemi DSG; ma siccome non si può stabilire fra quali dei modelli suddetti verrà registrata “la grana”, il gruppo VW ha deciso di richiamare preventivamete tutte le auto che ne potrebbero essere interessate. Nello specifico la difettosità riguarda il sensore della temperatura dell’olio che in determinate condizioni porterebbe all’apertura involontaria della frizione. Il malfunzionamento si manifesta in principio con il lampeggio dell’indicatore di marcia, poi con vibrazioni della vettura e, infine, da una riduzione dei giri e dall’apertura della frizione.

Via | Automobilismo (Grazie al nostro lettore “tocia” per la segnalazione)

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117 commenti

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Critica

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Commenti dei lettori

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sergyx
11 nov 2009 - 14:33 - #1

5 punti

ops….. affidabilità e tecnologia teteska all’avanguardia!!
bassplayer
11 nov 2009 - 14:34 - #2

3 punti

giá capita anche a loro! chissá cosa gli costa ’sto richiamino!
karl-abarth
11 nov 2009 - 14:38 - #3

1 punto

I richiami sono sicuramente un sintomo di serietà delle case, che peraltro comportano una spesa enorme, sia per le operzioni di manutenzione sulle automobili vere e proprie, sia per l’avviso di ogni singolo cliente… Comunque grande cambio il DSG… Non vedo l’ora arrivi il DCC Fiat, che però già presumo che sarà declinato solo su alcune motorizzazioni e modelli specifici (anzichè come giustamente fanno nel gruppo Volkswagen, cioè applicarlo su tutti i modelli e motorizzazioni possibili), con le solite scelte di marketing totalmente sbagliate…
cermis
11 nov 2009 - 14:40 - #4

3 punti

Poco tempo fa, ora non ricordo se lo lessi oppure lo sentii, il cambio automatico vag era definito tra i migliori sul mercato… da questa notizia lo posso notare chiaramente..
adrianotiger
11 nov 2009 - 14:41 - #5

1 punto

13 modelli da richiamare e solo 57.000 vetture???? Alla faccia della VW che dovrebbe averne fabbricate 4.000.000 in un anno!!!! In pratica nemmeno il 6% monta un DSG??? Mah! Qui i conti non tornano…
Bik
11 nov 2009 - 14:45 - #6

2 punti

Beh io direi che bisogna fare i complimenti a VAG per la serietà. ma anche restare coi piedi per terra e assumere il fatto che anche questa casa ha le sue magagne…quindi spero che tutti ne tengano conto nelle future critiche alle altre case costruttrici…..
only-alfa
11 nov 2009 - 14:46 - #7

2 punti

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOPS
ZI è ZPACCAT CAMPIO TSC???MA COME DEFO FARE ATESSO????
chissa quanto gli costera!!!!!!!!peccato
toroilgrande
11 nov 2009 - 14:53 - #8

-2 punti

l’ho appena ordinato, spero che il mio abbia già il problema risolto….
appuccino
11 nov 2009 - 14:54 - #9

3 punti

Ma la smettete bambocci? Qua non è Italia-Germania! Qua si tratta di capire quali sono le auto migliori per noi in giro…che siano italiane, tedesche, russe, neozelandesi non dovrebbe fregarcene niente. Anche perchè a loro non frega molto di noi anche se li supportiamo.
appuccino
11 nov 2009 - 14:55 - #10

0 punti

e lo dice uno che si tiene una lancia delta per avatar
sottolapancalacapracrepa
11 nov 2009 - 14:57 - #11

0 punti

A quanto pare il problema non riguarda i DSG a 7 marce con le frizioni a secco, presto spiegata la bassa incidenza dei DSG a 6 marce sul totale delle vetture prodotte.
Max9989
11 nov 2009 - 15:04 - #12

0 punti

I richiami capitano a tutti.. gaurdate la storia dela Lexus a cui si incastravano i tappetini … qua c’è poco da dire su Italia o Germania
diego105
11 nov 2009 - 15:04 - #13

3 punti

Beh mi dispiace perche il DSG e un’ottimo cambio.
Fortuna che la VW ha deciso di fare un richiamo più grande per il fattore “non si sa mai”, e con questo dimostra di essere abbastanza rispettosa nei confronti dei clienti…
Comunque i difetti possono capitare a tutti e senza nessuna eccezione.
audiatre
11 nov 2009 - 15:06 - #14

1 punto

il titolo mi sembra un pò GONFIATO
ciccious
11 nov 2009 - 15:13 - #15

1 punto

vabè capita a tutti, nn è il caso di farne una tragedia
nessuno è perfetto, neanche i crucchi!
gioff
11 nov 2009 - 15:14 - #16

0 punti

per #5: sono solo i DSG a 6 rapporti! La maggior parte dei DSG da 2 anni a questa parte sono a 7 rapporti, pochi modelli montano ancora il 6 rapporti.
nurburgring-fan
11 nov 2009 - 15:15 - #17

-2 punti

tutte le case fanno i richiami bentley, mercedes, lexus ecc… perche su tutte le macchine (composte da migliaia di componenti) prima o poi qualcosa si rompe o diventa inefficiente. quindi il richiamo della vw rientra nella normale casistica, nn ci vedo niente di strano
OINK OINK
11 nov 2009 - 15:16 - #18

0 punti

Io avevo l’S-tronic. Era geniale. Se non l’avete mai provato, o fingete di averlo provato, non state a discutere inutilmente….
bassplayer
11 nov 2009 - 15:17 - #19

-3 punti

scusate ma a voi piace il concetto di “cambio automatico” al di la se é un classico o doppia frizione o qualunque altro tipo?
No perché io sono dell’idea che se si tratta di un’auto da pista allora ci sta perché cambia piú in fretta, o se si tratta di un taxi anche é perfetto, ma tutti gli altri usi mi sembra un pó una ca**ta. Per quanto mi riguarda finché avró due mani e due gambe continueró con il manuale! Tanto che anche la DBS e la R8 V10 vengono fonrnite con l’automatico “a richiesta”. questo é ragionare!!!
ignurant
11 nov 2009 - 15:19 - #20

2 punti

@5 ma guarda che mica è detto che TUTTI i DSG abbiano questo problema…. ci sono i lotti di produzione, e può benissimo essere (ed in questo caso lo è senz’altro) che il problema sia limitato numericamente a quei 57.000 sensori di temperatura e non a tutti. anche perchè nella vita produttiva sia di un’auto sia di qualche parte come il cambio, i componenti soprattutto elettronici cambiano spessissimo (a causa magari di scarsa reperibilità, o di costi o di miglioramenti). Quindi assolutamente niente di strano…
materozza
11 nov 2009 - 15:29 - #21

-2 punti

voglio vedere il cambio dela fiat “dcc” che richiami avrà…. ha ha. e i tempi di cambiata da prendersi un caffè tra una marcia e l’altra…
anzi per serietà la fiat aspetterà che si spacchi tutto così poi non cambia niente in garanzia…
adrianotiger
11 nov 2009 - 15:35 - #22

0 punti

@20: Come hanno già risposto in 2 al mio post, è probabile che la maggiorparte dei veicoli monta il cambio automatico a 7 marcie, non quello a 6.

Spero tanto per VW, che non facciano come dici tu! E’ così che nascono i problemi che nessuno sa risolvere, perché se ogni vettura è diversa non hai una vettura affidabile al 100%, perché ogni sistema elettronico poi sarebbe diverso. Arriveremmo al livello della Iveco che ha venduto migliaia di vetture all’esercito svizzero e ogni 3-4 mesi gli tocca inviare un firmware per la vettura, perché si spegne e nessuno sa il perché!
Trullo
11 nov 2009 - 15:49 - #23

0 punti

Sulla serietà discutiamone: TUTTE le case fanno un confronto fra costo di richiamo e spese generate da possibili problemi (si valuta l’incidenza statistica). Per esempio la stessa VW ha tralasciato di richiamare le vetture con il 1.9 TDI (Touran, Golf V) per un problema al volano che però si manifestava intorno ai 100000 km, quindi sempre fuori garanzia. Conosco il problema perchè ho svariati conoscenti che lo hanno accusato e a cui i meccanici hanno confermato che il problema era noto.
UberAlles76
11 nov 2009 - 15:59 - #24

0 punti

Tedeschi o italiani che siano, gli ingegneri non possono essere sempre infallibili, percio’ inutile inneggiare all’affidabilita’ tedesca o all’inaffidabilita’ italiana… Quello che e’ certo e’ che VW deve stare piu’ attenta a questi errori, sulla Golf IV ho avuto ben due richiami… Non che la concorrenza ne sia esente, sulla BMW E92 ne ho gia’ avuto uno…
bestio80
11 nov 2009 - 16:01 - #25

-1 punto

Vabbè capita , guardate la fiat 500 abarth con cambio manuale che ha la pompa della frizione che si spacca in continuazione .

Per fortuna che il futuro è sequenziale manuale con possibilità di automatico . Addio frizione .
lion pdn
11 nov 2009 - 16:03 - #26

-2 punti

cmq io ho fatto piu di 80mila Km con il dsg 6 rapporti e va da dio, la skoda 1.9 D del 2005 mi fa piu di 20 km/l …..”con guida soft”, quanto ai fanatici della sfida italia germania in campo automobilistico direi………auguriiiiiiiii
near
11 nov 2009 - 16:09 - #27

1 punto

TRANQUILLI….SECONDO GIULIO503 E’ TUTTA UNA BUFALA..IN REALTA’ SONO TUTTI RICHIAMI FIAT-ALFA-LANCIA ….MARCHIONNE HA PAGATO I MEDIA PER METTERE IN MEZZO VAG

” Il malfunzionamento si manifesta in principio con il lampeggio dell’indicatore di marcia, poi con vibrazioni della vettura”

APPUNTO..SECONDO LA SETTA ESTEROFILA GUIDATA DA GIULIO LE VIBRAZIONI SONO ESCLUSIVAMENTE DIFETTI MADE IN ITALY….
Marsalach
11 nov 2009 - 16:09 - #28

0 punti

Peveri loro. Pero di solito - a come sento dire dagli amici che guidano in Svizzera una VW - si prendono DI SOLITO tutto il tempo e impegno necessario. Pero questo lo fanno i concessionari che poi faturano questo all’importatore e questo alla VAG.
Pero il punto per me interessante sarebbe piu se la FIAT butta un ochio sul difetto e come viene risolto, visto che stanno in fase del lancio del proprio “DSG”.
Per la VW la cosa che mi stupisce di piu sono i numeri piu tosto bassi delle vetture conivolto. Pensavo di un richiamo moto piu pesante …
kitt
11 nov 2009 - 16:14 - #29

-1 punto

Sempre il massimo della serietà con vag che, per assicurarsi che i propri clienti abbiano sempre a puntino le loro preziosissime auto, effettua dei richiami anche costosissimi. Non come fiat che è pure costretta ad effettuare dei richiami per sistemare quei cessi di auto che fa…………..
colin
11 nov 2009 - 16:19 - #30

0 punti

ma come fate a dire che che in quel periodo c’erano più 7 marce che 6? quello a secco viene montato solo sul benzina 1.4 e solo adesso anche sul 1.6 tdi, per le restanti motorizzazioni è il 6 marce, sul 2.0 tdi, sui 2.0 tfsi, tutta la gamma audi TT….la maggior parte delle golf, delle passat e delle A3 cosa pensate che siano 1.4 tsi??
giulio503
11 nov 2009 - 16:23 - #31

-5 punti

Ben gli sta a chi ha preso il DSG…. ahaha =D =D Non mi va a genio quel cambio, nella guida normale è una manna in comodità però…

Fatto sta che ancora una volta si dimostra la serietà tedesca e di VW… =)
colin
11 nov 2009 - 16:24 - #32

1 punto

@31: xchè non piace a te non vedo xchè gioire per un problema altrui
ignurant
11 nov 2009 - 16:29 - #33

0 punti

@22 la spiegazione che ti hanno dato altri circa il discorso 6/7 marce è molto verosimile, direi che sia quella giusta. Cmq quello che ti ho detto io viene fatto continuamente, e non solo da VW e te lo dico per certo visto che lavoro nel campo. Soprattutto nel campo dell’elettronica sia di consumo (cellulari ecc) sia per automotive, succede in continuazione che ci siano varianti di produzione per sostituzione componenti elettronici, sensori e quanto altro: se i componenti rimpiazzati sono perfettamente compatibili ok, altrimenti ci sono varianti di produzione con relativi nuovi test ecc.
malph
11 nov 2009 - 16:33 - #34

-2 punti

Mi fa sorridere il fatto che tutti i poveri fans di VW Corazzate (leggasi Audi) fanno finta di non capire/vedere, oppure mettono in secondo piano, il fatto che la loro misera a3 o TT ha la stessa componetisitca della SEAT e della SKODA ad un prezzo maggiore solo di “qualche” Eurino. Povere vittime del marketing di VW Corazzate (Audi)…Ahaaahaahhhahhaaa!!!
Compratevi il DSG dell’avanguardia della fregatura…MB e BMW a vita!

Audi = SKODA/SEAT/VW Corazzate
malph
11 nov 2009 - 16:35 - #35

-1 punto

AUDI = SEAT = SKODA = fenomeni in leasing!
Dre
11 nov 2009 - 16:37 - #36

0 punti

I primi per quantità, ma forse la qualità?
Che sia inferiore ai secondi (toyota)?
Fabio 79
11 nov 2009 - 16:38 - #37

0 punti

Quello che sempre temuto è successo… Porca miseria…
ren78bg
11 nov 2009 - 16:41 - #38

-2 punti

mah… a me cmq lascia perplesso

i richiami preventivi avvengono perlopiu’ per fattori di sicurezza, dalle cinture all’abs passando per gli airbag e arrivando a problemi allo sterzo…. questo per evitare maxi risarcimenti in caso di danno

per tutto il resto le case si limitano a riparare in garanzia….

ma per un cambio significa che il problema riguarda non pochi casi ma che la generalità dei cambi porta a inconvenienti tecnici… sarò per questo che ultimamente vedo auto VAG sui carri attrezzi??

altro non può essere… questa cosa costerà circa dai 30 ai 50 milioni di euro alle casse della VAG…. e questa cifra non si sborsa solo per rispetto ai clienti
colin
11 nov 2009 - 16:42 - #39

0 punti

@33: se si parla di vetture prodotte per l’italia ho forti dubbi che la maggior parte dei modelli vag automatici sia a 7 marce….
ignurant
11 nov 2009 - 16:50 - #40

0 punti

@39 bhe non so, onestamente non ho i dati per esprimermi su questo discorso e tendevo a fare affidamento a chi sembrava esserne sicuro. Difatti ho espresso una spiegazione differente, che può essere se non probabile almeno più che possibile.
marchionne72
11 nov 2009 - 16:51 - #41

2 punti

#31

Come ragiona “l’esterofilo italiota” (quello per definizione più disprezzato dai tedeschi: “venti pure la merta molto kara in italien, tanto italiano non capire un würstel di makkina, e comprare makkina teteska solo perké altrimenti non riesce a pucciare il biskotten”):

- se FIAT richiama delle vetture, è una casa poco seria, perché le vetture sono difettose
- se VW richiama delle vetture, è una casa seria, perché le richiama.

Che ci siano degli idioti sfi.ga.ti per le strade del mon.do, non è di per sé scandaloso: quello che è ridicolo, e che rompono i co.glio.ni al resto del mondo, pretendendo di fare delle proprie str.onz.ate cruccofile il Vangelo Secondo San Matteo.

-marchionne
near
11 nov 2009 - 16:58 - #42

-2 punti

@41 mi hai rubato le parole…tipica coerenza esterofila
mahhhhhh
11 nov 2009 - 17:11 - #43

-1 punto

io l’anno scorso sono rimasto a piedi con una maserati con il cambio f.1 di un mio amico, ci hanno messo 2 mesi per capire cosa si era rotto……
la maserati è rimasta dal concessionario in conto vendita……
la tecnologia a volte ti lascia a piedi…… mercedes docet
mercedvolks
11 nov 2009 - 17:15 - #44

-1 punto

questo è indice di serietà e di fiducia nei confronti dei clienti, ed interessa solo a 2500 modelli e Volkswagen ne richiama 57.000 prodotte in quell’arco di tempo tutto a spese loro e nulla di inconveniente per il compratore, sono e restano auto affidabbilissime e Volkswagen nn viene macchiata assolutamente anche in Bmw ci sono richiami uno fra gli ultimi per la catena di distribuzione dei modelli del motore 1995 cm cubici turbodiesel montato in gran parte dei modelli di Monaco, che causa rumori assordanti che fra l’altro nn sono stati risolti perchè la catena è rivolta verso l’abitacolo ed è quindi più vicina all’orecchio del conducente e Bmw interviene sul motore vatutando caso per caso nn per questo nn rimane una grande casa automobilistica stessa cosa per Volkswagen , in Mercedes molti richiami per la classe A il famoso richiamo di anni fa globale 1.300.000 auto equipaggiate per il sistema con il sistema di controllo della frenata SBC che accusava prematuri tilt idraulici che ne compremettevano l’affidabilità, nn per questo ribadisco Mercedes come le altre da me citate sopra nn restino tali ed apprezzatissime dai clienti
colin
11 nov 2009 - 17:19 - #45

0 punti

@41: sarà….ma io nello scegliere la mia macchina avevo delle priorità, tra le quali un cambio automatico efficiente, e tra le medie le italiane snobbano altamente questa opzione…quindi non ho scelto auto di germania per pucciare il biskotten, ma x migliore offerta di veicoli
mercedvolks
11 nov 2009 - 17:21 - #46

0 punti

Mercedes molti richiami per la classe A ed oltre al famoso richiamo di anni fa globale 1.300.000 auto
Dartan
11 nov 2009 - 17:25 - #47

0 punti

hahahahahahahahahahahahahaha la qualità Vag!!!!!!!!!!!! macchine di m.e.r.d.a
ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahamaxirichiamo…ahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahhahahaha, a quei bambocci che si comprano una golf carrozzata audi a5 a 50 k, ahahahahahahahahahahahahahaha
giulio503
11 nov 2009 - 17:26 - #48

-2 punti

@32:

perchè son tutti i fighetti che dicono “ho il dsg, il cambio automatico, gioco con la play mentre guido etc…” mi stanno un pochetto “qua”, potevano prenderla con il cambio normale =D

@41:
- se FIAT richiama delle vetture, è una casa poco seria, perché le vetture oltre ad essere difettose fanno schifo dinamicamente e come motorizazzioni e qualità.
- se VW richiama delle vetture, è una casa seria, perché le richiama, quindi oltre ad un prodotto già validissimo in partenza, hai la garanzia di avere un’ottima copertura nel caso di guasti importanti e collettivi

Vedi che anche i “nazionali alfiattari italioti” sanno ragionare ;-) Complimenti.

Inoltre la fiat non fa richiami, vai dal meccanico e gli dici “mi si scollano le guarnizioni della portiera, mi si rompe sempre la lampadina del faro, mi si svita il devioluci etc..etc..” e loro ti rispondono “ah si si è un problema noto te la ripariamo velocemente(ma non gratis)”.

E cosi fiat non fa richiami, tanto siamo in italia son tutti tontoloni quelli che comprano le fiat e sono la maggioranza delle vendite fiat, quindi i problemi vengono a galla senza neanche fare richiami… Poi una volta trovato il problema gli italioti dicono “e va sempre cosi, ti fregano sempre etc..etc..” (come per la politica che nessuno lo vota però è sempre al governo e sono tutti ladri i politici e quando succede una catastofe naturale si piagono i morti ma non si adeguano le strutture etc..etc..) e intanto continuano a comprarle come continuano a piegarsi davanti a tutti ;-)
adrianotiger
11 nov 2009 - 17:26 - #49

-1 punto

@36: Toyota non é seconda… Era una previsione fatta da VW (probabilmente riportata dai soliti brasiliani) e quindi copiata in autoblog come si fa al solito. VW quest’anno venderà qualcosa come 5mio di veicoli. Toyota ha annunciato di venderne circa 7mio. Da dove arrivano i 4mio che autoblog ha tirato fuori, lo sa solo la VAG, credo.

@ignurant: Non lavorando nel campo delle vetture, sicuramente hai ragione tu, ma mi fa rabbrividire il fatto che inseriscano continuamente componenti “nuovi”! Se poi hai un problema, anche il meccanico farà fatica a trovarlo così!!!

Molti miei amici sono dei fanatici di Audi, e devo dire che molti hanno problemi di centralina / componenti che si rompono esattamente a 90.000km. Quindi dire che è affidabile o che é una vettura seria, é un’esagerazione!!! A 100.000km il meccanico ti guarda e ti ride in faccia, se gli dici che è un problema conosciuto.
Dartan
11 nov 2009 - 17:27 - #50

0 punti

ahahahahahaahahahhahahahahahahahaha, all’avanguardia della tecnica!!!!!!!!!!!! ahahahahahahahahahahahhahahahahahahah, ahahahahaha