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In occasione del lancio della Bmw X6 ActiveHybrid, il responsabile del progetto Peter Tuennermann ha annunciato alcune novità per le versioni ibride della casa tedesca. La gamm, attualmente limitata alla X6 ed alla ActiveHybrid7, è nata per seguire le tendenze del mercato ed iniziare un percorso che porterà a vetture ad emissioni zero. Bmw stessa considera le ibride come una soluzione di passaggio, ma ha intenzione di utilizzare tecnologie analoghe anche a modelli più accessibili.
Secondo le dichiarazioni di Tuennermann, Bmw presenterà una nuova Ibrida entro la fine del 2010 e tutti i modelli più venduti possono essere inseriti nella lista: Serie 3, la nuova Serie 5 ed i Suv X3 ed X5. La disponibilità di due sistemi distinti, Mild hybrid con batterie al litio e minori modifiche strutturali (usato sulla Activehybrid 7), e Full Hybrid con batterie al Nichel (usato sulla X6 Activehybrid), consentirà di realizzare il miglior mix possibile di tecnologia ed ecologia, magari abbinando la propulsione elettrica ai motori diesel, come proposto sulla Vision Efficientdynamics Concept esposta a Francoforte.
Via | Autocar
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mateorzza
10 nov 2009 - 12:57 - #1prima si fanno i SUV inutili e pesanti X5 etc.., poi li facciamo elettrici, bel sperpero di…. energia elettrica
hahanfry81bg
10 nov 2009 - 13:25 - #2brava Bmw.. si deve andare per gradi.. non come certe case che pubblicizzano già il full elettrico pur sapendo che la strada è ancora lunga!!
@1: non dobbiamo però confondere gli sprechi dettati dal marketing (leggi x5 e x6) con l’efficienza energetica del mezzo rispetto ai mezzi della concorrenza..
robland
10 nov 2009 - 13:37 - #3Mah….
only-alfa
10 nov 2009 - 13:39 - #4TANTO L’IBRIDO è DI TRANSIZIONE……………..IL FUTURO è IDROGENO
zero1
10 nov 2009 - 13:48 - #5sogna pure l’idrogeno, il presente e il futuro prossimo è l’ibrido serie e basta
djmarvel
10 nov 2009 - 14:31 - #6il solo elettrico non esisterà mai,
mancano le materie prime per tutte le batterie! E vedendo l’evoluzione che hanno fatto le batterie passeranno altri 100 anni prima di avere una batteria efficace!
Il futuro è l’idrogeno, e speriamo sia il futuro prossimo!
Le vetture elettriche esistevano 100 anni, e guardate a cosa siamo arrivati in 100 anni …
mahhhhhh
10 nov 2009 - 14:51 - #7E INTANTO GRANDI CASE, GRUPPI O PRESUNTI TALI RRESTANO AL PALO E VANNO AVANTI SOLO CON I MOTORI TRADIZIONALI …….
mARCHIONNE HA OTTENUTO I 500 MILIONI DI EURO DEGLI INCENTIVI STATALI. PERCHè FIAT HA SUPERATO LE ALTRE AZIENDE ITALIANE CHE ASPETTAVANO SOLDI STATALI DA MOLTO PIù TEMPO????????? QUESTO è UNO SCANDALO !!!
pignocco
10 nov 2009 - 15:18 - #8i like ibridus su carriole 4000cc 8 cilindri 2 tonnellate very interesting but not useful
cermis
10 nov 2009 - 15:27 - #9#4
penso proprio che sia il contrario visto che l’idrogeno ha dei costi di sviluppo troppo grossi che penso poche case abbiano il coraggio di affrontare. Quindi di conseguenza l’elettrico penso che sia il compromesso migliore.
albin
10 nov 2009 - 16:56 - #10ma quale elettrico!!! io sono x l’idrogeno, è una tecnologia di anni fa… qua si parla di ibride x inquinare meno ma nessuno sa che inquina + la produzione e smaltimento delle batterie…. aggiungo che un elemento fondamentale x fare le batterie si trova in cina…. stanno aumentando le domande quindi aumenteranno anche i costi di produzione!!!! basta!!! basta VOGLIO L’IDROGENO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dre
10 nov 2009 - 17:25 - #11Il futuro non è idrogeno.
Troppo, troppo costoso. Ma credo che sia una buona cosa fare i suv ibridi
caccaaaa
11 nov 2009 - 07:32 - #12“prima si fanno i SUV inutili e pesanti X5 etc.., poi li facciamo elettrici, bel sperpero di…. energia elettrica”
l’energia nn si sperpera leggiti i principi di termodinamica