Nuovo video della Bugatti 16 C Galibier Concept

pubblicato: domenica 08 novembre 2009 da omar in: Berline Concept car Bugatti Video

Nuovo video della Bugatti 16C Galibier Concept: questa volta la clip è più generosa di immagini e dettagli rispetto alla precedente. Il futuro “di serie” dell’auto è ormai cosa nota; sotto al cofano batterà il portentoso motore (lo stesso della Veyron) a 16 cilindri da 8000 cc dotato di 4 turbocompressori capace di erogare la mostruosa potenza di oltre 1000 CV. La velocità massima sarà autolimitata a 350 km/h. Quanto basta per renderla la quattroporte più veloce in commercio. I primi esemplari non arriveranno prima del 2012. 1.3 milioni di euro il prezzo per mettersene una in garage.

(Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

(4 Voti | Media: 3.75 su 5)

34 commenti

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Commenti dei lettori

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www_mad4wheels_com
08 nov 2009 - 03:37 - #1

-1 punto

La linea può piacere, non piacere ( a me fa schifo ).
Il prezzo può essere considerato adeguato o meno.
Ma avere più di 1000 cv per andare a 350 kmh … lo trovo veramente un’assurdità da esseri deliranti.
Poi francamente non credo affatto ci vogliano dei progettisti sopraffini per tirar fuori valori del genere partendo da un V16 8L con 4 turbo …
Come prodotto non mi sembra affatto nulla di eclatante, perlomeno dal punto di vista meccanico.
erpredatoxxx
08 nov 2009 - 03:44 - #2

-1 punto

concordo
dal punto di vista meccanico non è niente di eclatante, ma solo esagerato
248
08 nov 2009 - 04:53 - #3

0 punti

non mi piace, come la veyron non è una bugatti, è qualcosa di rispettabilissimo, fatta in maniera eccelsa, potrebbe essere un audi ma non è una bugatti.
per me è la stessa differenza che c’è tra un Vacheron Costantin e un orologio atomico, sono entrambi segna tempo, sono entrambi costosissimi, ma uno è un semplice segna tempo, di innata eleganza arricchito dal calore di chi l’ ha personalmente costruito che si percepisce indossandolo, mentre l’altro è semplicemente il + perfetto segna tempo.
ecco una bugatti dovrebbe essere qualcosa di estremo, ma comunque poco teutonico,dovrebbe sprizzare estro da ogni presa d’aria, dovrebbe avere un carattare per così dire “istrionico” proprio di ogni realizzazione fatta a mano (e non mi riferisco a mere personalizzazioni tipo scelta del pellame e dei colori).
sono salito su una veyron (quella di un cliente, non l’ho guidata), e mi ha dato l’impressione di essere seduto su una continental gt/audi a8/volkswagen phaeton, tre macchine perfette, rifinite ottimamente, ma che mancano sicuramente di carisma (al quale audi vuole sopperire con questa dimostrazione di mera “forza numerica”) , proprio come la veyron o questa galibier, macchine fatte benissimo, sicuramente comodissime, ma senza carisma.
per questo ad un’a8 preferisco una quattroporte, ad una r8 una 8c competizione e ad una continental gt una dbs
exmotumbo
08 nov 2009 - 08:24 - #4

0 punti

quel che è bello non è nuovo e quel che è nuovo non è bello in questa Bugatti, Ettore proverebbe un senso di schifo a vedere questo “revival bulgaro” sulle sue automobili. Dovrebbero essere auto dal design modernissimo e invece sono solo delle rimasticature di cose già viste.
carlo-ciao-
08 nov 2009 - 10:10 - #5

0 punti

non mi dispiace ,ma come 4porte la bugatti poteva fare decisamente meglio,questa è un camion,mentre mi sarebbe piaciuta una più sportiva e bassa più in stile Rapid!
qazwsx
08 nov 2009 - 11:08 - #6

0 punti

il fronte è una Veyron incrociata con una A8, il retro mi sembrerebbe mooooooooooooooolto somogliante alla Panamera…..
per me è un pastrocchio…..
italian style
08 nov 2009 - 11:12 - #7

0 punti

design: orrendevole.
italian style
08 nov 2009 - 11:17 - #8

0 punti

comunque per la cronaca, questa è un prototipo unico, è stata mostrata ai possessori della veyron per eventuali cambiamenti in vista della produzione nel 2012.
ah, il motore non ha 4 turbo ma 2 compressori
ranger
08 nov 2009 - 12:28 - #9

0 punti

il motore sarà senza dubbio tecnicamente all’avanguardia, ma il design non è all’altezza dell’auto.
quelle cromature sanno tanto di auto per qualche arabo straricco amante del genere.
senza business non si va a vanti, ma il fascino è un’altra cosa
laddantel0000
08 nov 2009 - 12:33 - #10

0 punti

premetto che a me piace, ma con tutti i problemi che hanno avuto sulla veyron per raffreddare il motore, tanto da lasciarlo scoperto, mi piacerebbe sapere come faranno qua!
lamboandre
08 nov 2009 - 12:37 - #11

1 punto

è quello che il mercato dell’auto richiede: dopo i SUV ora è arrivata la moda delle supercar a 5 porte: la linea era molto più bella e semplice quella delle Bugatti EB112 e EB218 disegnate da Giorgetto Giugiaro e lo spunto specialmente nel posteriore sulla Galiber un pò si vede…era il 1993 e il grande Giugiaro preannunciava il futuro
fabioshow
08 nov 2009 - 12:44 - #12

0 punti

che tamarrata assurda…sinceramente, anche se ha 20 anni, la 767i del post precedente è tutta un’altra cosa…
deltaintegrale
08 nov 2009 - 13:11 - #13

0 punti

Hanno ben poco da fare i raffinati, questi tedesconi, con questo spot melenso! Sono contento che tutti la pensino come me, e di non essere una mosca bianca: quest’auto non ha assolutamente alcunché di affascinante né carismatico. Non è altro che una “macchina”, appunto, nel senso stretto del termine, un oggetto da usare per la sua unica funzione. E l’aver riproposto il motore già utilizzato su un altro veicolo non è altro che una squallida economia di scala, ad alti livelli.
vts
08 nov 2009 - 13:12 - #14

0 punti

Bel video, ma la macchina non mi piace, più che una Bugatti sembra un’audi di lusso.
mancio-quello-vero
08 nov 2009 - 13:14 - #15

-1 punto

sullo stile ne potremmo parlare dato che è un mix tra una eb118 ed eb112 ma con dettagli davvero fantastici come la doppia apertura del cofano motore……ma sugli interni di questa vettura non si discute, sono fantastici, di una pulizia e di una eleganza anni luce avanti rispetto alla concorrenza…….ehi un momento, quale concorrenza:-)
fabioshow
08 nov 2009 - 13:36 - #16

0 punti

15
considero molto più elegante una rolls royce phantom…
e comunque il bracciolo centrale in radica è una cazzata! quello dovrebbe essere morbido per stare più comodi!
figata l’orologio…:)
caligola
08 nov 2009 - 13:37 - #17

0 punti

Bah, è un prototipo, un esemplare unico. Il posteriore fa rabbrividire, mi ha ricordato quello della Panamera visto nella foto piccola :S Spero che lo cambieranno, se mai la produrranno.

Per il resto ci sta: auto esagerata e pacchiana, come la Veyron, però indiscutibilmente unica.
Bella o non bella, questione di gusti, anche la 458 Italia la ami o la odi come estetica.
Per il resto, troverò sempre acquirenti (purtroppo?)…
italian style
08 nov 2009 - 13:44 - #18

0 punti

@16
finalmente uno che ne capisce. non la smetterò mai di ripetere che non si tratta di gusti in fatto di design, un buon intenditore mangia tutto e poi dice se una ricetta è stata cucinata bene o male, bisogna saper guardare e apprezzare ogni stile di design poi bisogna vedere se è stato interpretato bene, in questo caso è riuscito un po’ male ma si spera che possa migliorare visto che è ancora un prototipo
:-:
08 nov 2009 - 13:59 - #19

0 punti

quando 1 non sa dove spendere i soldi…
adso-da-melk
08 nov 2009 - 14:18 - #20

0 punti

Volksfagen dovrebbe finirla di disegnare Bentley e Bugatti ripercorrendo la traccia di Warkuss.
Il fighetto della situazione
08 nov 2009 - 15:01 - #21

0 punti

Orrenda, barocca, pesante, esagerata, inutile, insensata paglicciata motoristica per chi proprio non sa dove buttare i suoi soldi… molto meglio panamera, rapide, quattroporte e qualsiasi altra berlina sportiva… questo aborto laccato da 1000 cv è una grossa vaccata e di cattivo gusto aggiungerei… con 1,3 milioni di euro ci comprerei almeno 5-6 macchine che valgono il doppio di questa anke solo x l’estetica…
GIANPI78
08 nov 2009 - 15:29 - #22

0 punti

Una panamera piu’ armoniosa ma sempre discutibile sul piano estetico !!! Dovrebbero andare a scuola all’Aston Martin !!!!
Purtroppo a tutti i livelli il design del gruppo VW non ha personalita’, non e’ bello, invecchia subito !!! Dalle VW all’Audi alla Bentley alla Bugatti e’ tutto privo di personalita’ e senza carisma !!!
duke nukem
08 nov 2009 - 15:39 - #23

-1 punto

ho letto su quattroruote che faranno anche le versioni a gpl e 1.9 tdi (da 800cv)
bugatti91
08 nov 2009 - 16:27 - #24

0 punti

autoblog ha sbagliato il motore nn e un w16 quadriturbo ma un w16 biturbo.. e se nn erro dovrebbe avere meno di 1000cv
mammamao
08 nov 2009 - 16:48 - #25

0 punti

avete criticato il lato meccanico di questa macchina, ma state bruciati
roverista
08 nov 2009 - 17:29 - #26

0 punti

La linea è fantastica,per il resto mi sembra una cosa assurda e senza senso….che la smettano di produrre “mostri” forse non l’hanno capito che siamo sulla Terra non sulla luna,ci sono regole e limiti di velocità.
650mila auto blu=650mila trans
08 nov 2009 - 17:42 - #27

0 punti

a me piace… è un prodotto che va capito: sta incima all’olimpo dell’esclusività delle nuove bugatti, e nessuno pretende di confrontarla con una enzo o zonda… solo i cerchi andrebbero completamente rivisti… a me piacciono quelli della bentley mulsanne, per questo tipo di auto… cmq mi risulta che il motore adesso è sovralimentato da 2 compressori meccanici, non 4 turbo, e che la potenza massima è attorno agli 800 cv dichiarati… il cambio non è più il doppia frizione a 7 rapporti della Ricardo, ma un automatico a ingranaggi epicicloidali ad 8 rapporti, e sempre integrale con giunto haldex IV la trazione…
650mila auto blu=650mila trans
08 nov 2009 - 17:54 - #28

0 punti

e imparate a vederle dal vivo ste kazzo di auto, anche se ferme sul palco di un autosalone, prima di giudicarle “inguardabili”!!!

e poi, al cliente di questo tipo di auto piacciono così…

http://www.facebook.com/photo.php?pid=3315450&id=132205336427#/album.php?aid=130135&id=132205336427
650mila auto blu=650mila trans
08 nov 2009 - 18:03 - #29

0 punti

attenzione che tutta la componentistica è inedita.

ho letto in giro kazzatone tipo che ha pianale della panamera, A8 o phaeton… quella è la bentley mulsanne casomai, che ha lo stesso pianale della futura A8 ed S8…

questa ha uno chassì in fibra di carbonio e compositi progettato appositamente, e costruito a mano da artigiani specializzati in tale materiale, come la veyron… per 1,3 milioni di euro pre-tasse mi pare il minimo!

il peso dichiarato a secco è di “soli” 1890 kg, cioè lo stesso della veyron… è possibile: non dimentichiamoci che qui mancano i 4 turbocompressori e 4 intercooler (e relativo lay-out di tubazioni), e il pesantissimo dsg ricardo a 7 rapporti (che da solo pesava tipo 3 quintali), e che la struttura è in cfr+compositi…

ps. il w16 adesso è diventato pure flex… significa che va anche ad etanolo, o mix di etanolo e benzina, visto che negli stati uniti tra pochi anni sarà presente ovunque l’E85…
italian style
08 nov 2009 - 18:47 - #30

0 punti

non accetto considerazioni estetiche da uno che scrive con le k, voi di design prima di parlare lavatevi la bocca
Mr. Burns
08 nov 2009 - 19:02 - #31

0 punti

l’evasore gallinaro se ne potra comprare una decina di queste con i soldi che ci ha fottuto
crysil_82
08 nov 2009 - 22:19 - #32

-1 punto

ah perchè quella di Giugiaro vi sembrava bella?? mah
650mila auto blu=650mila trans
08 nov 2009 - 22:20 - #33

0 punti

#30

e tu come lo scrivi “kazzo”, senza che ti blocchi l’antispam??
lucaqiu
09 nov 2009 - 14:55 - #34

0 punti

anche a me sembrava che avesse solo 2 compressori…e non 4 turbo!