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Dopo la diffusione delle immagini ufficiali della Porsche Boxster Spyder, si torna a parlare della roadster entry-level sviluppata sulla base della Volkswagen BlueSport. A Zuffenhausen, il progetto relativo all’erede sprituale di vetture del passato come Porsche 914 e 356 è “Top Secret”, stando alle scarse indiscrezioni che sono trapelate al riguardo dal quartier generale della Casa tedesca. E’ ormai risaputo che Porsche intende incrementare le proprie vendite a 150.000 unità annue entro il 2013/2014. Senza una vettura che si posizioni nella gamma al di sotto di Boxster e Cayman, il raggiungimento dell’ambizioso obiettivo sarà alquanto difficile.
Intanto, vi proponiamo un nuovo render della ipotetica entry-level di Porsche. La vettura condividerà molte componenti con la versione di serie della BlueSport, tra cui il propulsore 1.4 TSI da 170 CV. Inoltre, sarà caratterizzata da una massa complessiva intorno ai 1000 kg. Se così fosse, la Porsche baby roadster diventerebbe automaticamente la rivale numero uno della Lotus Elise. Una Porsche entry-level con queste caratteristiche risulterebbe consona al core business storico della Casa di Zuffenhausen, più di quanto non lo siano le ingombranti Panamera e Cayenne.
Via | MotorAuthority
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place81
06 nov 2009 - 16:10 - #11,4 e 170 cv su una porsche???????????????????
DR17
06 nov 2009 - 16:12 - #2A che serve fare un render di una Porsche! Tanto vengono tutte uguali!
mikele_90
06 nov 2009 - 16:16 - #3ke senso ha un motore così piccolo su una porsche?!
ci sono già cayman e boxster come entry level; ki comprerebbe un simile scempio??
churchy
06 nov 2009 - 16:17 - #4no da 1,4 tsi su una Porsche, please..
near
06 nov 2009 - 16:18 - #5a quando il boxer sulla Seat Exeo?
va-la
06 nov 2009 - 16:23 - #6dedicato a tutti quelli che… uhuhuhuh… trovan sempre da dire alle italiane….. uhuhuhuh..
chirigum
06 nov 2009 - 16:25 - #7a quando un porsche TA?
lucaturbo
06 nov 2009 - 16:27 - #8La 356 aveva motori da 1,1 litri a 2,0 litri. Un 1,4 TSI andrà benone.
E’ assolutamente in linea con la filosofia porsche. Al contrario del Cayenne!!!.
porsche scandalosa
06 nov 2009 - 16:31 - #9Così pure il 500-ino abarth farrà annusare il gas di scarico a sta porscheria…
giaserg
06 nov 2009 - 16:32 - #108 + 100, se devono fare cassa, meglio con una sportivetta economica, che se esce bella, ci farò un pensiero proprio come era 356 una sportiva economica su base maggiolone, che con mastodontici suv o berlinone da zero fascino.
Anzi per sottolineare questa continuità con la porsche dei primi tempi, spero che ci diano un’estetica simile alla 356, una nuova rivisitazione di un mito, piuttosto che questo render in cui la macchina è una boxter impoverita
lucaturbo
06 nov 2009 - 16:35 - #11Beh si la linea attualmente non mi fa proprio impazzire. Pero’ la filosofia mi piace!
bassplayer
06 nov 2009 - 16:40 - #12aaaaaaaaaahahahahahha non riesco a smettere di ridere!!!! una porsche millequattro!! ma daaaaaiiiiiiiiii
Polemiche
06 nov 2009 - 16:41 - #13Ma un 4 cilindri… dopo che provi un flatsix… per carità.
losmilzo
06 nov 2009 - 16:55 - #14AAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahhahahahahahahahahah
un 1.4 su una porsche…e poi gli estimatori del marchio diranno che porsche è sempre porsche..un marchio “esclusivo”…..
AhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahahAhahahahahahahahahah
near
06 nov 2009 - 17:00 - #15@8 in pratica un erede della 914
ciccious
06 nov 2009 - 17:12 - #16Ottimo, finalmente una porsche dalla golf!!
A parte questo però, 100000 volte meglio questa che il cayenne che di porsche nn ha proprio nulla
vinxlt
06 nov 2009 - 17:31 - #17rivale della Elise???
scappa una risata…bella grossa…
intanto e’ da vedere se pesera’ 1000 kg…e anche li pesasse sarebbero cmq 150 di troppo ancora..
il punto secondo me non e’ tanto nella cilindrata (che visti gli ultimi sviluppi dei turbo ci puo stare) ma e’ nelle non esclusivita..nel momento in cui condividi una macchina con un altro marchio semplicemente ricarrozzandola …
stesso discorso che vale per il Cayenne ovvio..
la 911 e’ esclusiva..unica, puo piacere o meno ma lo e’…questa e’ un’altra cosa..
maxxxxxxxxximo
06 nov 2009 - 17:33 - #18Entry level, ma quale dovrebbe essere il prezzo?
Il fighetto della situazione
06 nov 2009 - 17:41 - #19Il prezzo si aggirerà sui 35.000 - 40.000 € sicuro…. dai x un 1.4 è un affarone!!!! buahahahahahahahahahahah questa voglio proprio vederlaaaaaaaaaaaaa!!!!! Ma daaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!
Il fighetto della situazione
06 nov 2009 - 17:42 - #20Padre perdonali!!! Xkè nn sanno quello ke fanno….. un 1.4 su una Porsche…. ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!
vaghuyrvghfjf
06 nov 2009 - 17:44 - #21per me, stanno ammazzando porsche… anche se amo la ferrari più di ogni altra cosa, mi dispiace vedere che la porsche si abbassi a certi livelli. non ci posso credere!!
effe2
06 nov 2009 - 17:58 - #22speriamo che il gruppo fiat abbia il coraggio di riproporre, l’erede della x-1/9 con un piccolo motore turbo e una costruzione in piccola scala, penso ci vogliano modelli più coraggiosi, lasciando magari stare considerazioni razionali e pensando magari al fatto che un modello del genere potrebbe portare un buon ritorno di immagine a tutte le vetture del gruppo,ci sono case vedi mazda che sono famose nel mondo per un modello di nicchia, un auto divertente per davvero manca da i tempi di coupè e barchetta, inoltre credo che Porsche voglia fare un modello del genere anche per avere un modello più amico del’ambiente rispetto a suv giganti e inquinanti, l’unica strada è puntare a motori piccoli e leggeri su telai altrettatno leggeri
Gucci Homo
06 nov 2009 - 18:00 - #23Io ci voglio il VW 1.6 TTDI (biturbo)
losmilzo
06 nov 2009 - 18:01 - #24Bello avere una porsche ed essere sverniciati o quasi da 500 abarth, ibiza cupra, clio RS, corsa OPC… da utilitarie nelle loro forme sportive da 20k €…
questa “entry level” costerà pure il doppio……e avrà base VW, motori VW e tecnologia VW…. sarà esclusiva quanto una polo……
stegg
06 nov 2009 - 18:02 - #25più che ammazzare un marchio, lo si uniforma con le mutate esigente congiunturali del mercato. se loro hanno deciso che rimanere nel mercato di quasi nicchia (in quanto fanno auto che partono da 80mila in media, quelle serie) non rende più, si devono spostare o nel mercato di nicchia (che vede aston ferrari e lambo ad es.) o scendere a mercati più ampi e sfruttare sinergie con vw ed audi. hanno scelto la seconda e con ogni probabilità hanno fatto bene, visto i debiti contratti. ma forse siete rimasti ancora alle favole di una volta?? qua purtroppo o hai i soldi o te ne stai fuori. porsche se ne è accorta. e questa auto non è male se sfrutta REALMENTE meccanica porsche come la straordinaria cayman (chiedete la tenuta di strada alle persone che l’hanno provata…) sarà un successo
roberto-taf
06 nov 2009 - 18:03 - #26Guarda che il 6 cilindri della 997 può essere ridotto a 4 cilindri. E non deriverebbe lontanamente dai 4 cilindri volkswagen.
Ma poi veramente credete nella cilindrata 1.4 turbo?
Mi fate ridere……ahahahahhahahah
roberto-taf
06 nov 2009 - 18:04 - #27la cayman è una bomba. Telaisticamente non ha nulla da invidiare alla 911….ed è meglio di brutto della boxster
654321
06 nov 2009 - 18:32 - #28e per gli amanti dell’ ambiente uscirà anche la bluemotion col 1.2tdi
malkariss
06 nov 2009 - 19:02 - #29“Se così fosse, la Porsche baby roadster diventerebbe automaticamente la rivale numero uno della Lotus Elise”
Siori e siori, il circo apre!
Il sig. Porsche si starà ribaltando nella tomba.
richard-burns
06 nov 2009 - 19:10 - #30A sto punto non mi stupirebbe la discussa Golf-Porsche
focus1
06 nov 2009 - 19:13 - #31potevo capire il 2.0L che nominarono tempo a dietro ma il 1.4…..eh…(e poi sono curioso del prezzo)
giaserg
06 nov 2009 - 20:16 - #32mamma mia che branco di ignoranti, quest’auto sarebbe la porsche più in linea con le origini di tutte, quelle in gamma, 911 compresa
babbo-natale-di-cantu
06 nov 2009 - 20:19 - #33la 500 può andare a ca.ga.re anche se per sfi.ga dovesse andare di più una è una fiat di m.e.r.da l’altra una porches!
michele-g
06 nov 2009 - 20:35 - #34a me sembra che stiano un pò esagerando con la gamma. speriamo che non comincino anche con la gamma dei commerciali su base caravelle…..
rowman
06 nov 2009 - 21:26 - #35Meglio una boxster usata che questo cesso!
Merk_urio
06 nov 2009 - 21:57 - #36Ma ma ma ma come????
No no e poi no…non posso passare le mele ad un porsche (sul dritto ovviemente) con la mia gp abarth!!!
Mi rifiuto!!
caronte
06 nov 2009 - 22:50 - #37BELLA BELLA BELLA
hardcoredrift
06 nov 2009 - 22:53 - #38PORSKE MACCHINA RIDICOLA PARAGONABILE ALLE UOVA DI GALLINA:DA SEMPRE UGUALI.
benzo
06 nov 2009 - 23:05 - #39NON TI PREOCCUPARE LA TUA GP ABARTH ANCHE COL MOTORE DELLA VEYRON FAREBBE SEMPRE CAG@RE
wolfsburg
07 nov 2009 - 21:30 - #40Di sicuro ha molto più senso del caièn tdi