Dodge Viper: la produzione terminerà a luglio 2010
pubblicato: venerdì 06 novembre 2009 da p.a.fina in: Coupè Anticipazioni Dodge
La produzione della Dodge Viper verrà interrotta il prossimo mese di luglio. Lo ha annunciato meno di 48 ore fà Ralph Gilles, amministratore delegato del marchio Dodge, durante la conferenza di presentazione del piano industriale. Tuttavia, prima del D-Day, una serie celebrativa (con modifiche non solo estetiche, ha precisato Gilles) in 500 esemplari ne celebrerà la dipartita.
Questi elementi, però, sono già noti. Le indiscrezioni, invece, riportano di un progetto già avviato per la nuova Viper, con mentalità e fisico da italiana: la piattaforma sarà di derivazione 8C, con propulsori Multiair dall’elevata potenza specifica. Fra cui il tri-turbo – una girante per i bassi regimi e due, sequenziali, per gli alti – già in lavorazione presso Maserati.
Dodge: il piano di rilancio messo a punto da Fiat
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bad-moon
06 nov 2009 - 06:47 - #1Poco male: è solo un “arrivederci”. Se non sbaglio si parla di un suo ritorno già per l’anno successivo vero?
alfa_33
06 nov 2009 - 07:44 - #2io ci metterei una versione multiair del 6.1 Hemi o del 5.7 che prevedono di lasciare in produzione, che a partire dal 8.3 della Vette è già downsizing. Il senso di creare una replica yenkee di ferrari/maserati non lo vedo.
paulla
06 nov 2009 - 07:44 - #3mio dio, fiat è diventata un colosso
adso-da-melk
06 nov 2009 - 07:59 - #4Son convinto che la terza generazione rispolvererà esteticamente le caratteristiche della prima. La seconda verrà presto dimenticata.
Non è così, Dott. Marchionne?
(fiducioso in una sua risposta positiva, le porgo i miei più distinti saluti)
nikkio80
06 nov 2009 - 08:18 - #5oddio no!!!! la Viper DEVE avere un motore aspirato di cilindrata assurda!!!!
lamericano
06 nov 2009 - 08:37 - #6 (nascondi)SOSTITUIRE LA VIPER CON UN SCHIFOSO PIANALE DELLA 8C?????? CHE BUCO NELL’ACQUA….!!!!!
mahhhhhh
06 nov 2009 - 08:39 - #7 (nascondi)quindi la nuova viper sarà una maserati dato che il pianale della 8C è maserati. Pianale e motore maserati , la carrozzeria da chi la prenderanno?
fiatfaca
06 nov 2009 - 08:58 - #8 (nascondi)gare
La 8c deriva dalla Maserati coupe e quando l’hanno provata varie riviste ha fatto kagare in quanto a qualità dinamiche.
Si preannunciano anni rosei per la Vette!
giaserg
06 nov 2009 - 09:02 - #9Ma non si era detto che i pezzi maserati e ferrari nn sarebbero stati condivisi, per non “sminuire” l’esclusività dei pezzi più nobili?
é vero che la prima viper, (molto più bella di questa) pone le sue basi proprio in italia, però una viper nuova da pezzi italiani, ora come ora sarebbe un po snaturata a meno che il motore non sia iveco..
Ma la nuova challenger non ha un motore srt da vera muscle car?
Magari lavorare un po su quello può essere la scelta migliore
giaserg
06 nov 2009 - 09:10 - #109 la 8c si, che in alcuni cas mi è sembrato esagerato, per esempio a top gear risulterebbe solo un sec più veloce della brera, sembra un po strano, però la maserati originale è universalmente lodata per bilanciamento e doti dinamiche, quindi è tutto da dimostrare che quel pianale faccia cacare
crashkid
06 nov 2009 - 09:17 - #11il downsizing sulla viper è una bestemmia cavolo!
poldo
06 nov 2009 - 09:30 - #12 (nascondi)La fiat sta distruggendo uno dei miei miti.
Dopo aver ucciso la 300c (che io continuero’ ad amare alla follia)
Ora uccide la Viper e il suo sprizzare americanità da tutti i pori.
CHE SCHIFO!
sirkain
06 nov 2009 - 09:34 - #13#11 infatti quel pianale non fa ca-ga-re, e se la vogliamo dire tutta, nelle prove serie la 8C è risultata più veloce della Maserati GT e appena più lenta della California. Però siccome Top Gear l’ha provata sotto un acquazzone assurdo senza gomme da pioggia (quindi grazie al piffero se è risultata appena più veloce di una brera, in quelle condizioni…), e l’ha bocciata, allora automaticamente la gente ignora tutte le altre recensioni dove la promuovono a pieni voti, e diventa un auto orribile.
Autocar, EVO e soci l’hanno promossa tutti a pieni voti… ma naturalmente sua autoblog si deve sempre dire tutto il contrario della realtà.
giaserg
06 nov 2009 - 09:58 - #1413 ma come si fa ad essere così negativi?
300c e dodge si sono distrutti da soli, e fiat sta cercando di salvarli, magari con dei compromessi, ma senza fiat, sarebbero belle e fallilte, se proprio vuoi incolpare qualcuno, incolpa daimler.
14 non ricordavo che fosse bagnato, comunque un tempo alto gli serviva per dimostrare che è inutile, non serve a niente, quindi è ufficialmente un’opera d’arte come una statua, a cosa serve una statua? a niente, quindi voleva essere un complimento
sirkain
06 nov 2009 - 10:04 - #15#15 magari era solo bagnato, praticamente aveva appena finito di fare il diluvio universale… anche una F1 avrebbe fatte un pessimo tempo con un asfalto in quelle condizioni.
arna-ti
06 nov 2009 - 10:18 - #16mi ricordo anche io la prova di top gear della 8c: pista praticamente allagata.
Detto questo anche altre riviste hanno rilevato che in pista la macchina ha ampli margini di miglioramento ma non certo che fa schifo.
la viper sarà anche mitica ma l’offerta più alta che ha ricevuto cerberus quando cercava di vendere il marchio viper e le sue linee produttive è stata di 5 milioni di dollari (cerberus si accontentava di 12) e questo dice tutto.
fidelio427
06 nov 2009 - 11:29 - #17chissà come sarà la prossima generazione Viper..
belzebu
06 nov 2009 - 11:29 - #18Ma come fate a fare tutta una serie di commenti e ad esprimere opinioni ( che schifo di quà, che pena di là, che assurdo questo o che ricolo quello) senza avere la ben più minima idea di quello che faranno, come lo progetteranno, che motore avrà e quale sarà la sua linea?
i casi son 2, o siete veggenti, o siete tutte “chiacchiere e distintivo”.
Qualcosa mi dice che siete la seconda ipotesi.
belzebu
06 nov 2009 - 11:31 - #19@ poldo,
leggiti il mio commento (n°19) , ti calza a pennello.
mikele_90
06 nov 2009 - 11:37 - #20non l’avrei comprata lo stesso..xò è un triste addio..anke xkè sono sicuro ke se tornerà lo farà in vesti molto differenti sia meccanicamente ke esteticamente parlando
malkariss
06 nov 2009 - 11:43 - #21“Le indiscrezioni, invece, riportano di un progetto già avviato per la nuova Viper, con mentalità e fisico da italiana”
Ecco come distruggere tutta la storia di un’auto…
Ma da quelli che han tolto la TP da Alfa posso aspettarmi di tutto.
A quando la Viper TA?
a1
06 nov 2009 - 12:00 - #22Sulla nuova monteranno il potente HEMI V8 di 6.7 cc, scenderà cubatura e numero di cilindri, ma rimarrà sempre una sportiva USA.
sickboy
06 nov 2009 - 12:38 - #23“Non è così, Dott. Marchionne?
(fiducioso in una sua risposta positiva, le porgo i miei più distinti saluti)”
Cristo santo, questo pensa di aver veramente parlato con marchionne :DDD
adso-da-melk
06 nov 2009 - 12:51 - #24Giaserg
“un tempo alto gli serviva per dimostrare che è inutile, non serve a niente, quindi è ufficialmente un’opera d’arte come una statua, a cosa serve una statua? a niente, quindi voleva essere un complimento”
Una statua serve per pisciarci contro quando sei bercio. Se non ti riesce altrimenti, prova a vederla in sto modo.
adso-da-melk
06 nov 2009 - 12:52 - #25sickboy
-___-”
adso-da-melk
06 nov 2009 - 12:53 - #26sickboy
(-___- )”"
only-alfa
06 nov 2009 - 12:54 - #27tri-turbo??????uh!
ma la viper deve avere un motorazzo 10000 cc aspirato per forza senno nn è una viper!!!!!!!!
near
06 nov 2009 - 13:24 - #28@13 ti faccio notare che la prima Viper venne progettata con la consulenza della Lamborghini (allora di proprietà Chrysler)
CancerSmokinMan
06 nov 2009 - 13:35 - #29 (nascondi)MA CHE BEL PIANO DI ME.R.D.A!!!FIAT COSA FAI???DOPO AVER ROVINATO ALFA E LANCIA ROVINI ANCHE VIPER?????????????????????
MARCHIONNE I 3 TURBO METTITELI DOVE SO IO!!
CancerSmokinMan
06 nov 2009 - 13:36 - #30 (nascondi)Datevi fuoco a Torino!!
CancerSmokinMan
06 nov 2009 - 13:38 - #31 (nascondi)Cioè che schifo!
downsizing sulla viper…è come una ferrari diesel
CancerSmokinMan
06 nov 2009 - 13:44 - #32 (nascondi)Una Viper senza V10 è come un uomo senza p.a.lle..bo
non si puo sentire
06 nov 2009 - 13:52 - #33 (nascondi)ma che minc….a combina sto marchionne!!!
non esiste la viper non puo essere toccata ne montando sopra componenti ferrari o fiat o multiair ne con turbine varie.
ma pensa a vendere la 500 in america piuttosto…
francescojtd
06 nov 2009 - 13:59 - #34@29#
si trattava di un motore v10 destinato a veicoli commerciali dodge…
lamborghini rifece la testa e messa a punto
francescojtd
06 nov 2009 - 14:00 - #35 (nascondi)comunque, fiat come d’abitudine…distrugge tutto…
suhatepadani
06 nov 2009 - 14:11 - #36la viper se non è ignorante non è una viper. quindi io la viper all’italiana non la voglio, c sono già le ferrari e maserati.
quindi per me qualsiasi macchina faranno e non è almeno un 8000cc non devono chiamarla viper.
sirkain
06 nov 2009 - 14:22 - #37#36 eh si… la fiat distrugge tutto… si sa chi ha impedito il fallimento di Ferrari e la reso il marchio più desiderato al mondo, si sa chi ha preso Maserati dal fango e l’ha fatta tornare non solo un marchio cazzuto, ma l’ha fatto tornare a vincere in pista… sicuramente non la fiat, ma mago merlino!!! -.-
fiatfaca
06 nov 2009 - 14:30 - #38 (nascondi)gare
#11
La Maserati 3200 GT da cui la 8c deriva, al Ring ha girato in 8.37, la mia Nissan 350Z (prima versione da 280 cv) in 8.26. Ma ora dirai che il Ring non fa stato, che è una pista che sfavorisce le Fiat etc., etc…..
fiatfaca
06 nov 2009 - 14:31 - #39 (nascondi)gare
#38
Si sa anche che Maserati, Ferrari e Alfa erano finite sul lastrico a causa soprattutto dell’IVA del 40% sulle vetture oltre 2000 ccm introdotta per fare un favore a Fiat che produceva solo utilitarie.
federico.
06 nov 2009 - 14:58 - #40non penso che i paperoni saranno dispiaciuti se in alternativa avranno Ferrari Maserati, Pagani Lamborghini ecc… e poi dovranno soltanto avere un pò di pazienza, con i conti in rosso bisogna fare Automobili, non sogni per pochi…
francescojtd
06 nov 2009 - 15:34 - #41ahahahah…splendido il -4 verso chi contesta fiat (a ragion veduta per’altro)…buffoni, fate pena!!!
near
06 nov 2009 - 15:36 - #42@34
Embè? il motore rimarrà comunque americano..e Dodge, prima dell’acquisizione Fiat, disse che se ci fosse stata un erede non avrebbe mantenuto il V10 (quindi Fiat che c’entra?)
@35 Fiat distrugge? A noi risulta che a distruggere Crhysler è stata una certa Daimler…(e la Viper non nacque mica con loro)
lucaturbo
06 nov 2009 - 15:38 - #43Il pianale della 8C è quello della coupè 3200GT che è arrivato alla fine degli anni 90′.
Logico che sia un po’ antiquato nel comportamento.
Assieme ai motori Bi-turbo e Tri-turbo forse sarà meglio che facciano un telaio nuovo.
Per carità la 8c è bellissima. Ma quel telaio proprio no. In una parola Vecchio.
francescojtd
06 nov 2009 - 15:41 - #44io volevo sottolineare proprio quello, che nonostante fosse elaborato da lamborghini, era comunque roba americana…
fiat distrugge…non guardo ciò che ha fatto daimler, io sto parlando di fiat…ha già distrutto alfa e lancia, e adesso vuol fare scomparire pure chrysler dall’europa…
speriamo almeno non facciano come la ford con la crown victoria:
sostanzialmente la solita auto venduta come lincoln town car e mercury marauder
francescojtd
06 nov 2009 - 15:44 - #45@43
assolutamente no, l’8c e sorella della maserati gran turismo odierna…
non derivata, ma proprio sorella…infatti sono state sviluppate assieme…
solo che l’8c è stata ostacolata in tutti i modi…
near
06 nov 2009 - 15:49 - #46vabbè avete ragione voi…..Fiat è il cancro dell’automobilismo mondiale! Gia infamavate quando la Viper volevano farla morire e ora che rinascerà infamate comunque! Per Lancia e Alfa è inutile continuare a discutere.non si può pretendere di fare un modello diverso dall’altro per telai e motori (che comporta enormi investimenti)on lo fa vag e dovrebbe farlo fiat? Ma tanto sappiamo gia che eventuali Alfa-Lancia germaniche con iniettoripompa 4motion DSG vi farebbero tutti contenti (perchè Vag non snatura i marchi)
fiatfaca
06 nov 2009 - 15:51 - #47gare
#42
Già, invece Fiat ha solo distrutto Alfa e Lancia oltre ai conti dello stato.
fiatfaca
06 nov 2009 - 15:53 - #48gare
#45
L’8c è stata sviluppata prima della Granturismo e ha un passo molto più corto, esattamente lo stesso della 3200 GT Spider.
near
06 nov 2009 - 15:57 - #49@47 se l’Alfa negli anni ‘80 fosse finita in mano alla Ford? Gli americani avrebbero fatto meglio?
fiatfaca
06 nov 2009 - 15:58 - #50gare
#46
Direi piuttosto che Fiat è il cancro dell’automobilismo e dell’economia italiana non mondiale, e che molti all’estero sono ben felici che l’automobilismo italiano sia malato.
Quanto ai pianali Infiniti e Lexus tanto per fare due nomi non hanno niente in comune con altre produzioni dei gruppi a cui appartengono così come l’audi a4 non ha niente in comune col la Passat pur essendo dello stesso segmento, proprio perchè una vettura premium dev’essere premium anche a livello meccanico.