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Ecco a voi l’ennesimo duello firmato da Autocar. I colleghi del sito britannico hanno messo a confronto due auto compatte ad alte prestazioni, veri e propri punti di riferimento nei relativi segmenti: la nuova Volkswagen Scirocco R e la già nota Ford Focus RS. Sulla base dei dati tecnici, la vettura dell’Ovale Blu vince a man bassa contro la coupé tedesca: motore 2.5 Turbo a 5 cilindri contro propulsore 2.0 TSI a 4 cilindri; 305 CV di potenza contro 265 CV; 440 Nm di coppia massima contro 350 Nm; 263 km/h di velocità massima contro 250 autolimitati; accelerazione da 0 a 100 in 5,9 secondi contro 6,4 se dotata di cambio DSG. Per vedere come è andata su strada, invece, vi invitiamo a visionare il video.
(Grazie al lettore “Alfa 159″ per la segnalazione)
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nordic-power
06 nov 2009 - 03:57 - #1The Scirocco is Cheaper?!?!?!? Forse ha confuso i listini! :)
Da noi di sicuro non è così…
il figo
06 nov 2009 - 10:21 - #2meglio la scirocco
golfinder
06 nov 2009 - 10:28 - #3Io sarò leggermente di parte, ma non ci penserei 2 volte a prendere la scirocco.
Più sportiva (negli interni) e più elegante fuori.. io la preferisco! Almeno con la scirocco, per quanto eccessiva esteticamente rispetto a una normale compatta, ti puoi presentare a un matrimonio (non come sposo of course..) o a un evento del genere senza essere bollinato come il truzzo di turno (come farebbero con la Focus..). Cmq non è un difetto della RS, è solo una caratteristica che può piacere o meno.
Due belle auto in ogni caso..! Se la focus fosse meno “tuning”…
mareto
06 nov 2009 - 10:29 - #4ma alla fine come è andata?
chi delle due esce vincitrice dal confronto?
crashkid
06 nov 2009 - 10:30 - #5SE la scirocco è meno costosa (cosa secondo me impossibile) allora sì! Avere una VAG con tale fascino e prestazioni ad un prezzo intorno ai 35 milla io alzo le mani..sarebbe un’affarone.
E anche ovvio però che la comparativa è stata un pò a favore della VW, se avrebbero(come fanno di solito) fatto l’inseguimento con la focus davanti e la scirocco dietro l’immagine della scirocco sarebbe cambiata radicalmente. Comunque…attendiamo il listino ufficiale, allora le cose saranno molto più chiare.
brixia-fidelis
06 nov 2009 - 10:40 - #6Vince la Scirocco R.
secondo loro. Ma sti confronti diventano sempre piú strani: adesso si mettono a confrontare macchine da circuito con machine da rallye.. cioé il loro derivati. Ti credo che la scirocco su strada normal é píu confortevole allora..
Ohhh dddddiooooooo,,,,
mareto
06 nov 2009 - 10:42 - #7Comunque io l’ho comprata la Rs,e vi posso assicurare che vista dal vivo è veramente bella non è affatto tamarra come può sembrare in foto.
Tutti i miei amici all’inizio scettici sulla bellezza della macchina si sono ricreduti,e sono moltissime le persone che mi fermano per strada per farmi i complimenti.
Io trovo che la macchina sia eccezzionale,dal punto di vista motoristico è un mostro di potenza,e gli ingegneri della ford hanno fatto un ottimo lavoro sulla trazione anteriore,perchè si scaricano tutti i cv senza che la macchina perda aderenza,in curva poi è praticamente immobile non si avverte nessun segnale di cedimento.
Se avete la possibilità vi invito a provarla,e anche voi ne rimarrete entusiasti.
Maxxxxx
06 nov 2009 - 10:59 - #8Voglio una VW Karmann CORRADO 2.9 VR6.
Aiutooooooooooooooooooooo
orimpico
06 nov 2009 - 11:01 - #9Il Dsg peggiora le prestazioni? sicuri?
acemadmav
06 nov 2009 - 11:01 - #10ma l’ho notato solo io che nel video le luci diurne a led continuano a lampeggiare senza senso?…mah
MartinoVouge
06 nov 2009 - 11:09 - #11#8
Sogna!Sogna!
Bye
Valentina84
06 nov 2009 - 11:13 - #12Bellissime tutte e due ma la Sciro ha qualcosa di unico!
asasd
06 nov 2009 - 11:19 - #13Che prova del menga….nel filmato non si vede il duello.
Che l’abbiano tagliato apposta?
ooff66
06 nov 2009 - 11:19 - #14#8 mamma che figa la corrado vr6!
roberto-taf
06 nov 2009 - 11:20 - #15scirocco tutta la vita! La linea è molto più bella per i miei gusti. Troppo grezza la Ford….
Andry0890
06 nov 2009 - 11:27 - #16#14
Quoto!
Sound inimitabile,anche x cubature e frazionamenti + grandi.
madraffa
06 nov 2009 - 12:12 - #17Scirocco R: 33.475 € (in Germania) [fonte: volkswagen.de]
Focus RS: 35.151 € in Italia [fonte: Quattroruote]
Probabilmente in Italia la Vw uscirà con un prezzo del tutto simile alla Focus, e comunque la differenza NON sarà tale da far pendere la bilancia da una parte o dall’altra.
Resta il fatto che la Scirocco è molto bella, mentre la RS, di che ne dica mareto nel post #7, sembra appena uscita dall’officina di un Tuner della periferia di Berlino. A parte le prestazioni che vanno testate in maniera migliore di quanto fatto nel video, è evidenteche la Vw può essere un’auto datutti i giorni e per tutti, mentre la Ford è solo per una clientela particolare, appassionata di Rally replica.
Detto ciò alla Scirocco R ci avrei fatto un pensierino se ci avessero messo quella cavolo di trazione Integrale. Sarò io a non capirci nulla di auto, ma per me 270cv sulle sole ruote anteriore sono troppi…
belzebu
06 nov 2009 - 12:38 - #18Che la potenza non sia tutto, la si sa perfettamente e Lotus, (ad es.) ne è uno dei maggiori simboli .
Più che potenza, serve peso contenuto, meccanica (sospensioni e ammortizzatori) raffinata e gomme adatte.
Devil SS
06 nov 2009 - 12:41 - #19#8
Prova a vedere se la vende questo:
http://www.corradodatabase.com/index.php?item=view_corrado&id=3592
#14
Orgasmica
crashkid
06 nov 2009 - 12:42 - #20#17
scusa ma la ricerca fatta da me cambia leggermente.
FORD FOCUS RS:
-33.000 € circa (listino in Italia)
con un solo optional:
navigatore GPS Touch Screen è optional a 1750 €
VW SCIROCCO R:
-33.475 € con cambio manuale (listino in Germnia)
-35.350 € con cambio DSG
e una luuuunga lista di optionals.ù
Sono pienamente d’accordo con te sul discorso che le auto appartengono a 2 tipi di clientela diversa quindi raccontare delle caratteristiche non può avere più di tanta influenza.
Resta il fatto la che Focus RS rimane la king of the ring.
Salute
Manuel Volff
06 nov 2009 - 12:55 - #21#19
ALLUCINANTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
knoxville
06 nov 2009 - 12:57 - #22Due belve!
Jospeed
06 nov 2009 - 13:06 - #23A me la focus piace, l’avrei preferita integrale!io spero ke con le prossime generazioni ne facciano una integrale con quel tipo di motore sarebbe fantastica. L’unica sfortuna ke essendo studente per ora nn posso permettermi molto, cmq anche la scirocco nn è male..ma condivide il pianale con la golf?nn capisco perchè nn lhanno fatta integrale la golf R lo è giusto?
La Muerte
06 nov 2009 - 13:19 - #24si il pianale è della GOLF ma l’assela posteriore è della Passat quindi l’assele e l’hladex avrebbero richiesto modifiche che avrebbero fatto lievitare il prezzo……..
winerider
06 nov 2009 - 13:23 - #25Crash kid: la Focus le ha prese dalla vecchia megane RS, al Ring, dico.
C’è ancore gente che scrive “se averebbero” e “eccezzionale”? E’ il target della Focus RS?
La Scirocco paga pegno su una cosa: un nome improponibile.
La Focus RS è molto più bella con la livrea bianca (per i più audaci poi, c’è il verde kawasaki)
Audi e Bmw insegnano.
Lama87
06 nov 2009 - 13:36 - #26Per Mandraffa.Premesso che a mio avviso i prezzi delle due auto vanno confrontati dai listini del medesimo Paese, tengo a sottolineare che la Focus è un’auto da tutti i giorni molto di più di quanto non lo sia la Scirocco. Ti sei soffermato come qualcun’altro sulle linee molto estreme della Focus senza considerare il fatto che a differenza della Scirocco, ha un’abitabilità e un bagagliaio ben maggiore della VAG.
Per come la vedo io la Focus è di più da tutti i giorni.
Poi che le linee siano forse un po’ troppo audaci sono d’accordo ma non soffermiamoci solo sull’estetica.
Se nel confronto ci fosse stata la Golf allora era un altra cosa.
dariox
06 nov 2009 - 14:21 - #27Ste sfide fanno veramente pena….
Ma lo sanno il concetto di SFIDA che significa? Ne avro viste a decine di queste “review” o di queste competizioni…dal titolo lasciano intendere questo…
Ogni volta guardo appassionato, aspettando un duello sullo 0-100, un giro in pista con tempo cronometrato e magari una sfida 1vs1 diretta….Cosa trovo ogni volta?
Una prova brevissima della macchina, i commenti di “non si sa chi e’ “,e alla fine una senteza sparata A ZERO, senza prove di nulla. BASTA.
Ritornando al discorso, sono 2 bellissime macchine imho…dicono che sulla RS sia stato fatto un lavoro incredibile…e molti lamentano la mancanza dell haldex sulla scirocco…Pero come si fa a dare un parere? I numeri sulla carta li conosciamo, la focus e piu potente.
Ma tutto il resto? DOVEVA DIRCELO IL VIDEO.
Emanuel Fixs
06 nov 2009 - 14:27 - #28#21
Beh!!
I must dell’automobilismo globale, hanno sempre defuiniti La Karmann Corrado VR6, come la VAG + entusiasmante ed esclusiva di sempre, se a distamnza di 20 anni è ancopra così attuale ed incredibilmente autentica ci sarà un motivo.
Ciao
Matty-R
06 nov 2009 - 14:28 - #29Come mai sempre questi tempi assurdi di Volkswagen autolesionisti?
Già la 2.0 200 cavalli ha fatto registrare uno strepitoso 6,3 sullo 0-100 senza DSG…questa con 60 cv e DSG minimo minimo farà i 5,8″….
Tonietto 76
06 nov 2009 - 14:48 - #30Nessun dubbio vedendo il video, Mégane Rs 250cv a partire da 28 900€ e se le mangia entrambi. La Scirocco dopo due giri di pista è out perchè l’impianto frenate prende fuoco visto che utilizza i freni per diminuire il sottosterzo anzi che un differenziale meccanico. La Focus va sicuramente di più e questi video sono pubblicità.
madraffa
06 nov 2009 - 14:50 - #31@20
A me sembra invece che abbiamo detto la stessa cosa. :))
Semplicemente io non avevo tenuto conto degli optional perchè il discorso si complicherebbe molto, e si impiegherebbero ore per tenere conto di tutte le differenze…
Infatti è vero che sulla RS fari allo xeno, sensori di parcheggio e sedili sportivi sono di serie e che c’è solo da aggiungere il navigatore. Ma non si possono personalizzare gli interni, le plastiche sono poco curate e mancano molti optional ” comuni” dal cambio automatico fino (a giudicare dalle foto) al volante multifunzionale… e andando avanti a spulciare si troverebbero altre mancanze!
La Scirocco ha una dotazione di base meno ricca ma più raffinata (interni più curati, fari a led…), e c’è una folta lista di optional, tra cui diversi interni e cerchi, tetto apribile, sedili riscaldabili, DSG ecc… Anche qui si potrebbe continuare per ore.
Insomma ci sono pro e contro da ogni parte, e ognuno avrà un’opinione diversa su quale sia la soluzione migliore.
gaigi
06 nov 2009 - 15:04 - #32@10
L’ho notata anch’io questa cosa dei led, ma anche su altri video tipo su tg2 motori la nuova classe E aveva i led da un lato che non funzionavano….
NOn capisco se siano errori di filmato (inquadrature strane, frequenza di registrazione) o se realmente avevano dei difetti..
madraffa
06 nov 2009 - 15:11 - #33@ Lama87
- Bè credo che tutti pensino che i confronti vadano fatti su listini dello stesso paese. Ma non essendo usciti i prezzi italiani ci possiamo basare solo su queli da me pubblicati. E ormai è risaputa la differenza tra il listino tedesco e l’italiano.
- Non sono mai salito su una Focus 3p, ma su una Scirocco si. Con il sedile davanti impostato per un mio amico di 193cm, io dietro stavo bene (sono 1.82). Non avrei fatto il tour delle Alpi, ma non credo che molti compreranno quest’auto per fare le trasferte con la famiglia.
D’altro canto i 300cm cubi del bagagliaio della Vw non sono certo pochi per andare a fare la spesa e vanno benissimo per un viaggio in 2. Ignoro le dimensioni di quello della RS…
Ad ogni modo per quanto riguarda l’estetica la Scirocco è più sobria, e ci si potrebbe tranquillamente andare anche ad una cena di gala senza fare la figura del tamarro. Per gli spazi interni non so. Ma sicuramente ciò che conta maggiormente nella guida di tutti i giorni sono altre cose come: rigidità sospensioni, erogazione motore… ecc
edoz
06 nov 2009 - 15:19 - #34I led non rimangono sempre accesi a luce fissa, in realtà lampeggiano in un modo talmente veloce che l’occhio umano, a differenza della telecamera,non riesce a cogliere.
La telecamera scatta circa 30 fotografie al secondo e se una decina di fotogrammi prendono la frazione di secondo in cui i led sono spenti così ci appaiono anche a noi in quel mezzo secondo.
madraffa
06 nov 2009 - 15:22 - #35Lama87
http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=167784796&position=3
Dai guarda la foto del posteriore da 3/4… bisogna essere veramente dei tamarri per andare in giro con questa tutti i giorni. Sarà velocissima, divertentissima e avrà fatto il record al Ring, ma per me hanno un appena un po’ esagerato con i ritocchi alla carrozzeria…
Marck Mack
06 nov 2009 - 15:40 - #36#8
Pova a vedere se ti possono aiutare quelli del Corrado Club Italia.
PS!!
Certo che ne devi avere di soldi, per mantenere una Corrado VR6 spendi almeno 2.000 euro l’anno soltanto x bollo e assicurazione, poi non parlo proprio di quanto possa bere quel 6 cilindri stretto da quasi 3 litri di cilindrata.
Ciaooo
mareto
06 nov 2009 - 16:14 - #37Madraffa,ti dò perfettamente ragione,la RS in video o in foto è veramente tamarra,ma ti posso assicurare che dal vivo è completamente diversa,anche io quando l’ho acquistata avevo molte perplessità,ma vista dal vivo è veramente stupenda.
winerider
06 nov 2009 - 16:15 - #38Edoz: sono 25 fotogrammi al secondo (frame rate). L’effetto di intermittenza può essere causato dalla frequenza dei led che non sono “flicker-free”. Càpita anche ai monitor dei computer nelle riprese video quando la telecamera non è tarata sulla stessa frequenza.
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
06 nov 2009 - 16:26 - #39A parte il fatto che la Focus è davvero brutta, mentre la Scirocco resta una delle più belle compatte, il verdetto dell’inglese mi sembra chiaro.
Meglio la Scirocco.
Alla faccia del 2.5 da 300cv, brava Vw, ogni tanto qualcosa di buono lo fai…..
L'ammazzaJapan
06 nov 2009 - 17:23 - #40++Grandiosa,senza tempo e senza limiti++
http://www.youtube.com/watch?v=p77HiC5kUeo&feature=related
Maxxxxxx
06 nov 2009 - 17:51 - #41#19
Secondo me non la vende neppure x 50.000 euro!
Bye
jacopoduff90
06 nov 2009 - 18:18 - #42io preferisco la focus ma sono di parte…
scusate solitamente lascio perdere ma veramente non posso leggere certi errori grammaticali: #5 spero tu non sia italiano…
focus1
06 nov 2009 - 18:33 - #43la vidi dal vivo è stupenda ( bianca) da veramente un aria imponente e poi c’è tutta l’esperienza di ford dietro perciò ad occhi chiusi…..RS…..
bestio80
06 nov 2009 - 20:29 - #44Risposta al #9 :
Il Dsg peggiora le prestazioni? sicuri?
No Autoblog voleva scrivere che la Focus fà lo 0 a 100 in 5,9 secondi mentre la scirocco in 6,4 se con il cambio DSG , se no la scirocco con il cambio manuale lo fà in 6,9 secondi .
Con il cambio manuale è piu’ lenta mentre con il DSG a doppia frizione è ovviamente piu’ veloce :) .
losmilzo
06 nov 2009 - 22:01 - #45Ps ma se uno compra una sportivsa così la sceglie x il bagagliaio???????????????
themozz
07 nov 2009 - 11:16 - #46fantastica la scirocco!! aggressiva e sportiva, ma allo stesso tempo composta e raffinata, mentre la Focus RS sembra appena uscita da pimp my ride! assolutamente troppo tamarra e pacchiana. internamente c’è un abisso con la vw che svetta sotto ogni punto di vista. la ford in più ha solo il sound del 5 cilindri
Ottavio V
07 nov 2009 - 15:10 - #47Ma questa è una prova basta su impressioni… La realtà è un altra. La Scirocco in confronto alla Focus è un auto da passeggio, primo perchè non ha l’ autobloccante meccanico e secondo perchè la Focus è molto più potente, ha una ripresa spaventosa. Diciamo che questo è un video pubblicità per la Scirocco. Nella Realtà se la dovrà vedere con la Mégane Rs 250cv e la Gordini 275cv e prenderà secondi su secondi. La Scirocco non ha niente di speciale, solo i paraurti e i cerchi diversi dalla 1.4 122cv… Che esclusività. Su questo tipo di auto ci vuole l’esclusività. I prezzi sono un po’ sbagliati e qui in Italia la Focus parte da 35 000€ praticamente full optional mentre la Scirocco R costerà lo stesso tanto, ma con molti meno optional e molkta meno esclusività e potenza. Molto meglio la Focus, almento in pista puoi fare qualc giro a tutta velocità sapendo chi freni servono solamente per frenare e non per ridurre il sottosterzo. A Balocco la Scirocco R al massimo (esagerando visto il tempo della TSI 200cv) farà 3′03″00 quindi più lenta della Focus Rs e della Mégane Rs 229cv.
Ottavio V
07 nov 2009 - 15:14 - #48Internamente è nettamente migliore la Focus, più allestita ed esclusiva a partire dai Recaro, non c’è oggettivamente paragone. Questo tipo di vetture devono essere vistose ed esuberanti essendo auto esotiche; la la sobrietà in questo caso è un difetto. Alcuni qui vogliono far passare i punti di forza per punti deboli. Una pornostar pelosa senza seno??? Nooo.
Ottavio V
07 nov 2009 - 15:15 - #49L’ unica cosa brutta è proprio il suono dei 5 cilindri… Meglio il quattro più regolare e piacevole, poi dipende anche da altri fattori, in questo caso quello della Focus è un 5 incavolato, certo che rende di più!
rikyneisse87
07 nov 2009 - 16:43 - #50bè 35000 per quell’attrezzo tamarro da raduno ” my special car” compratelo voi!! in pista, ai sempre un’auto da zerro, la scirocco è bella, ha poco senso, senza la TI ma è cmq fantastica!!!
ah!! per la cronaca, la vostra amata focus, a balocco prende quasi 2 secondi, dalla S3, va bene che è TI ma ha sempre 265 cv contro 300.. e quella provata era con il cambio manuale… se avesse avuto l’s-tronic, ne avrebbe presi anche di più!! grande auto l’S3!!
e lo sarà pure la scirocco anche se un pò meno!!