Leggi tutti gli articoli per alfa romeo 159
Autodelta ha messo nuovamente le mani sull’Alfa Romeo 159 e ha realizzato la J4 3.2 C. Il tuner inglese ha accoppiato un Compressore dotato di intercooler al propulsore 3.2 JTS V6 da 260 CV, ottenendo così una potenza di 352 CV ed una coppia massima di 435 Nm. Oltre alle modifiche tecniche, Autodelta ha apportato anche cambiamenti strutturali alla 159 che hanno riguardato telaio, freni e sospensioni, nonché le componenti elettroniche. In passato, il rinomato tuner del Biscione aveva già introdotto il Compressore nell’Alfa 159 2.2 JTS, denominandola J4 2.2 C. Invece, erano già disponibili le versioni 3.2 C per le sportive Alfa Brera e Spider identificate, rispettivamente, dalle sigle J5 e J6.
Via | AutoWeek
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 4 su 5)
zampo
05 nov 2009 - 03:55 - #1Sempre più in alto….!! :-D
buddaman
05 nov 2009 - 04:03 - #2 (nascondi)bella la soluzione al retro..ma il 3.2 dopo 2 mesi di compressore è da buttare.
paulla
05 nov 2009 - 04:04 - #3meravigliosa, assolutamente pazza
giulio503
05 nov 2009 - 04:05 - #4 (nascondi)Autodelta.. l’unico che ha il coraggio di metter mano su alfa in uk.. perfortuna per qualsiasi altra marca ci sono dozzine di questi prodotti..
Comunque, prezzo?
In UK con 35mila GBP si porta a casa la VXR8 da 430cv con il V8 6.2L corvette 1800kg e posteriore. La 159 3.2 1750kg costa 25mila £ originale… e anche se costasse uguale con 325cv sicuramente non è paragonabile ad un 6.2 aspirato da 430cv e posteriore… (tenendo presente che con 44mila GBP c’è la versione VXR8 da 560cv)
giulio503
05 nov 2009 - 04:07 - #5 (nascondi)mi correggo, 25.600£ la versione base della 159 V6.
28.900£ la 3.2 JTS V6 TI.
buddaman
05 nov 2009 - 04:12 - #6giulio una Vauxhall Monaro?
giulio503
05 nov 2009 - 04:16 - #7 (nascondi)@6: quello è il suo nome, è una delle berline con il miglior rapporto prestazioni/prezzo in inghilterra…
buddaman
05 nov 2009 - 04:19 - #8si , non ha questo gran style ma un buon v8 amerikano….
buddaman
05 nov 2009 - 04:20 - #9in australia era la HSV …ma non ricordo il nome del modello…
buddaman
05 nov 2009 - 04:25 - #10Mi scusi moderatore, ma Giulio ha solo fatto una comparazione di prezzi cosa cè di male in tutto cio’?
giulio503
05 nov 2009 - 04:27 - #11 (nascondi)#11 Commodore è il nome del modello: http://www.holden.com.au/vehicles/Commodore
E`un “must” in australia, come la serie 3 in germania, è presente da sempre..
buddaman
05 nov 2009 - 04:29 - #12e Holden Sport Vehicles..HSV stemma leone+ casco pilora
buddaman
05 nov 2009 - 04:30 - #13cmq tornando al modello dell’ articolo non so quanto il 3.2 GM possa reggere la pressione del compressore Rotrex….
giulio503
05 nov 2009 - 04:30 - #14 (nascondi)@12: ahah ma figurati se è un moderatore… I moderatori cancellano il commento e basta, lui è un alfista frustrato con qualche dozzina di account, spero che mi metta più meno possibile cosi la gente si incuriosisce e va a leggere il commento =)
Ovvio che ho fatto solo una comparativa basata sui listini ufficiali e ho anche detto che è l’unico che mette mani su alfa, trovatemi un altro preparatore inglese che modifichi le alfa =D =D =D La verità la verità…
buddaman
05 nov 2009 - 04:31 - #15ma lo sapevate che il 2.2 regge molto meglio una sovralimentazione???in USA gli mettono pure i compressori a lobi Eaton!
giulio503
05 nov 2009 - 04:38 - #16il 2.1 GM Ecotec in Usa ci fanno 1600-1700cv e i record del mondo sul quarto di miglio.. non so se la base è la stessa del 2.2 Alfa.. forse solo il monoblocco anche perchè di solito Alfa-Fiat usa i motori vecchi di GM (cioè quelli di qualche anno fa fuori listino “GM” adesso).
Poi sono già supercharged di serie gli ecotec LK9 della Cobalt..
buddaman
05 nov 2009 - 04:41 - #17si si la cobalt
buddaman
05 nov 2009 - 04:47 - #18cmq il 3.2 non regge garantito..molta gente è rimasta appiedata dopo 2 mesi con la brera compressa.
giulio503
05 nov 2009 - 05:12 - #19 (nascondi)Sarà… anche perchè solo il blocco del jts è GM, il resto è alfa, fosse stato tutto GM che con i volumetrici ha esperienza.. Già da aspirato da certe rullate arriva a malapena a 240cv dei 260 dichiarati -> http://www.supersprint.com/USPG0000arbre1.asp
buddaman
05 nov 2009 - 05:15 - #20ke vergogna…altro ke bussetto nostro…
richard-burns
05 nov 2009 - 09:03 - #21Invece il Busso Compresso della 147 GTA Autodelta regge??
only-alfa
05 nov 2009 - 09:16 - #22e che sta cosa………………………..altro che 3.2………..il migliore è sempre rimarra il mitico BUSSO
axe
05 nov 2009 - 09:27 - #23io la metterei sul listino ufficiale ALfa.
anglia
05 nov 2009 - 10:49 - #24una trazione anteriore da 350 cavalli?!
duetto
05 nov 2009 - 11:00 - #25E’ proprio la versione che mancava!!
knoxville
05 nov 2009 - 11:11 - #26Una vera ALFA Romeo!
Luigino99
05 nov 2009 - 11:24 - #27Forse questo cessone da 2 tonnellate con il compressore fa uno zero cento decente da 8 SECONDI….mamma mia il contrario della sportività…
near
05 nov 2009 - 12:43 - #28@25 quoto…comunque è triste che certi modelli li debba fare qualcun’altro…
CAbusivo
05 nov 2009 - 12:43 - #29piu che farci aggiungere cavalli dai tuners all’alfa dovrebbero tornare alla trazione posteriore.
Concordo con chi dice che 300 e passa cv non son proprio l’immagine della sportività su una macchina con trazione anteriore e 2 tonnellate e passa di peso.
Ad ogni modo la 159 mi piace molto, e questa qui deve essere ancora piu bella e veloce!
vinxlt
05 nov 2009 - 13:08 - #30deduco sia la 4 ruote motrici…
picciuz
05 nov 2009 - 13:24 - #31Innanzitutto pesa 1680Kg e non 2 tonnellate, e poi sarà quasi sicuramente la versione Q4.
carlo-ciao-
05 nov 2009 - 13:37 - #32carinaaaaaaa!
alcide
05 nov 2009 - 13:58 - #33Spero sia Q4, anche se il Q4 ha una tale quantità di ingranaggi da succhiare 60hp ed è molto pesante, su un’auto di tale potenza la sola TA non mi sembra raccomandabile.
E’ sempre apprezzabile l’approccio Autodelta.
Portello
05 nov 2009 - 17:11 - #34Sempre carine queste fiat ricarrozzate alfa romeo! Forse questo ritocco autodelta è l’unica cosa che ne la rende un poco più autentica (e poi autodelta è da sempre un nome).
Qualcuno ricorda ancora le vere alfa?
grazie fiat per aver smantellato Arese
antonioital
05 nov 2009 - 17:16 - #35E’ veramente una coupe’ bella e grintosa la Brera (altrettanto la spider) , peccato che finora le prestazioni non abbiano rispecchiato appieno cio’ che le sembianze trasmettevano (e promettevano)..
Quasi una muscle car all’italiana (la vedrei molto bene importata in america), questa dell’Autodelta era proprio la versione che mancava, adatta a questa affascinante coupe’ ..
yuri85zoo
05 nov 2009 - 20:18 - #36un altro preparatore inglese ke ha messo mano alle alfa è prodrive….non il preparatore sotto casa, x intenderci
effe2
05 nov 2009 - 20:59 - #37ah una bella preparazione all’australiana, devo dire che comunque il futuro più che busso ci aspetta una alfa hemi magari modificata da hennessey, devo dire che nel resto del mondo sanno fare motori ignoranti e potenti che in italia non venderebbero mai, altrimenti chi li sente in ferrari! ricordo il grande giotto bizzarrini che cacciato via dalla ferrari progettò le bizzarrini e le iso affermare che il v8 americano aveva caratteristiche migliori dei motori ferrari, di sicuro una caratteristica c’è l’ha tira fuori cavalli a un costo che non compri un quarto di una ferrari
autodelta93
09 nov 2009 - 21:07 - #38non caspisco xk nn lo mettano in produzione…nn sarebbero male 350cv…