Toyota si ritira dalla Formula 1
pubblicato: mercoledì 04 novembre 2009 da blogo in: Toyota
E’ ufficiale: Toyota si ritira dalla Formula 1, parola di Akio Toyoda. La colpa sarebbe tutta della crisi economica che si è abbattuta sul mondo delle automobili. In estrema sintesi non ci sono più i soldi per poter correre con un team competitivo.
Trulli e Glock rimangono senza scuderia in un campionato che perde i pezzi ogni anno che passa. Honda e Bmw non ci sono più mentre Bridgestone lascia il settore gomme: chi sarà il prossimo? Basteranno il ritorno di Lotus e l’arrivo di Campos Meta, Manor e USF1 per far tornare la Formula 1 ai fasti del passato?
Tutti gli aggiornamenti sulla vicenda Toyota F1 e sullo sport motoristico in generale sul nostro Motorsportblog.
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belsha'zar
04 nov 2009 - 10:19 - #1Dispiace per la toyota. Ancor di più per l’unico pilota italiano competitivo. Speriamo rimanga almeno liuzzi.
andrewtheboss
04 nov 2009 - 10:22 - #2Un altro INEQUIVOCABILE segno che la Gestione MOSLEY ECCLESTONE E’ STATA UN FALLIMENTO!!
Fallimento nel contenimento dei costi
Fallimento nella spettacolarità
Fallimento nell’odience
Fallimento, soprattutto, nei regolamenti.
Grazie maledetti per aver rovinato la F1…ve possino…
cermis
04 nov 2009 - 10:26 - #3La f1 è diventata una vera e propria schifezza, saranno 2 anni che non guardo una gara…
OINK OINK
04 nov 2009 - 10:27 - #4Spero che la formula 1 subisca un bel tracollo. Così forse torneremo ad un campionato più competitivo, con budget limitati che impongano una grande creatività ai singoli team… speriamo, via. Questi ultimi anni la F1 ha fatto pena….
Alexxxxxxxxxx
04 nov 2009 - 10:32 - #5Bene così…la f1 oramai è una farsa, sarebbe ora di far decollare un campionato vero x cars che tutti potrebbero buy….ad esempio ilmondiale fia gt, è molto + bello ed interessante che cars da f1 che sono semplicemente dei pezzi di carbonio da laboratorio e che nessuno potrà mai guidare x strada.
Byee
bad-moon
04 nov 2009 - 10:33 - #6Avevo letto la notizia stamane sul sole 24 ore. E’ davvero un peccato.
@2 dubito che Mosley centri. Il settore dell’automobile è ha attraversato 2 anni di dura crisi ed è ancora in stagnazione. Nell’ottica della riduzione delle spese la formula 1 è ovviamente una delle prime cose a saltare, visti i costi esorbitanti che comporta.
stern
04 nov 2009 - 10:33 - #7Ottima notizia per quei mafiosi di Mosley e il suo compagno di merende Todt.
Dopo Bridgestone anche Toyota, e’ importante che si ritirino i grandi nomi almeno la F1 perde sempre più di credibilità…
troppo-sonno
04 nov 2009 - 10:33 - #8si passa dal “CIRCUS” al “Circolo” dove i pagliacci fanno spettacoli penosi e noiosissimi…
xfavore Toyota ritorna ai rally!!!!!!!!!!
is220d
04 nov 2009 - 10:34 - #9Finalmente,adesso Toyota puo’ utilizzare questi soldi per sviluppare una nuova Supra,spero…..
per caso
04 nov 2009 - 10:35 - #10Bella figura di m3rda. Budget infiniti, zero risaultati e il colosso Toyota alla fine le ha prese sonoramente dal piccolo gruppo FIAT.
ciccious
04 nov 2009 - 10:35 - #11La prossima F1 si giocherà Ferrari contro tutti, special guest Topolino alla guida della batmobile e Paperino con una 313 truccata
Però solo su playstation perchè la benzina vera costa troppo
E vai di MOTOGP!!
OINK OINK
04 nov 2009 - 10:39 - #12Io torno a seguire i Rally, il Gt, la LM series e la GP2… direi che c’è grande scelta alla fine… tutto fuorchè sto schifo di F1.
fiatfaca
04 nov 2009 - 10:43 - #13gare
Chissà se è una coincidenza che si sono ritirati subito dopo l’elezione di Todt…
Fabiooo
04 nov 2009 - 10:43 - #14#10 : oddio, proprio così non è andata. Ma se sei un fanboy FIAT, ok è andata così.
fiatfaca
04 nov 2009 - 10:45 - #15Il FIA GT è sempre un campionato FIA gestito, quindi una farsa come la F1. Non si spiega altrimenti l’iscrizione al FIA GT1 della MC12, che altro non è se non un prototipo camuffato. Sarebbe come se Peugeot producesse 50 908 (che sicuramente riuscirebbe a vendere) e omologasse la 908 come GT1.
Molto meglio i campionati endurance ALMS e LMS.
Haga92
04 nov 2009 - 10:46 - #16speriamo che tornano a Le Mans come ai tempi della mitica GT-ONE
enricod
04 nov 2009 - 10:46 - #17…io mi ricordo che a metà anni 90 potevi seguire il DTM, il WTCC, il campionato turismo italiano e c’era da divertirsi un sacco…
anche i rally erano carini (ma non belli come quelli degli anni 80). purtroppo dopo che il dtm passò sotto la fia fece schifo, e i rally ora come ora fanno veramente pena. con le auto che sembrano telecomandate…
quando su yoy tube guardo una sportquattro o una t16 mi si accappona la pelle, quando vedo una c4, con tutto il rispetto per loeb, non mi fa ne caldo ne freddo…
maledetta elettronica! sei la rovina dello sport!
engineer
04 nov 2009 - 10:52 - #182008 F1 team resources, including sponsorship, supplier deals, prize money, team owner contributions, tyre provision and supply of customer engines where appropriate:
Toyota: $445.6m
McLaren: $433.3m
Ferrari: $414.9m
Honda: $398.1m
Renault: $393.8m
BMW Sauber: $366.8m
Red Bull Racing: $164.7m
Williams: $160.6m
Toro Rosso: $128.2m
Force India: $121.85m
Super Aguri: $45.6m
fiatfaca
04 nov 2009 - 11:00 - #19gare
#19
Nella tua statistica mancano i soldi dati alla FIA per farsi fare i regolamenti su misura (vedi divieto del mass-dumper e limitatore a 18′000 giri quando il Renault girava tranquillamente a 21′000 mentre i motori Fiat e Merc esplodevano a 19′000 introdotti dopo i due titoli di Alonso).
maleodorante
04 nov 2009 - 11:06 - #20meglo così, meglio se la toyota abbandona la F1. La storia delal F1 è stata fatta dalle piccole scuderie: Lotus, Mclaren (prima che fosse comrpata da mercedes), wiliams, Ferrari, eccc…. Da quando le grandi case sonos cese direttamente in campo è stato un disastro.
i costi sono cresciuti a dismisura, lo spettacolo è crollato, i gran premi finiscono in tribunale, si corre in paesi esotici, che non hanno cultura motoristica alla ricerca di soldi. E tutto questo perchè le grnadi case non corrono in F1 per passione, come le piccole scuderie, ma ci vanno solo epr questioni di immagine, di pubblictà e di marketing, tutti motivi che nulla hanno a che fare con lo sport dell’automobilismo. Io quindi vedo con favere il ritiro di grandi case a favore di picocle scudeire e spero che questo comporti una F1 più spettacolare, più umana e meno legata la bussines
ciccious
04 nov 2009 - 11:07 - #2120
hai ragione, la fiat ha comprato la fia, tanto gli bastava una vocale…
Difatti mentezumolo e briatore si erano schierati insieme contro mosley, si vede che hai capito tutto
andryhunter
04 nov 2009 - 11:11 - #22prego x la segnalazione alle 9 cmq…
boldo_87
04 nov 2009 - 11:12 - #23clamoroso non me l’aspettavo proprio…
sky aveva detto che stavano già lavorando sulla macchina 2010 e quindi non si sarebbero ritirati…il dubbio era per il 2011….povero Koba così non correrà l’anno prox mi dispiace….
winerider
04 nov 2009 - 11:13 - #24#21 Maleodorante: condivido e sottoscrivo.
adrianotiger
04 nov 2009 - 11:14 - #25Mi piange il cuore…
Se penso ai problemi che hanno avuto all’inizio (dopo che avevano un motore vincente, e la Ferrari in collaborazione con la FIA ha proibito nella stessa stagione quel tipo di propulsore).
Se penso, che Toyota, assieme ai migliori Teams ha provato a cambiare le regole stupide dettate da Mosley…
Se penso ai soldi che hanno investito senza riuscire a fare una vettura realmente competitiva.
Forse mancava un Schumacher, che portasse sul podio una vettura non perfetta e oggi Toyota sarebbe ancora in F1…
Era l’unico motivo per cui guardavo ancora la F1… Ora non c’è più motivo perché io debba guardarla. Schumacher non c’è più, un pilota leader non c’è più, Toyota non c’è più… Addio F1!
frisk
04 nov 2009 - 11:25 - #26@10 Che a loro volta ne hanno toccate quanto gli asini da un ex-dipendente ed un produttore di bevande…pensa te
ciccious
04 nov 2009 - 11:26 - #2727
hai ragione!!
Ale77
04 nov 2009 - 11:35 - #28MI spiace perchè abbiamo due auto in meno sullo schiaramento. MA la cosa che mi spiace di più è per il neofita Kobaiashi, che sembra avere del carisma. Quindi spero che qualche scuderia se lo prenda. Per trulli….. Non mi esprimo!!!
fiatfaca
04 nov 2009 - 11:36 - #29gare
#21
Perchè scrivi “Mclaren (prima che fosse comrpata da mercedes)” e poi annoveri Ferrari tra le piccole scuderie malgrado appartenga ad un gruppo automobilistico molto più di Mc Laren?
only-alfa
04 nov 2009 - 11:54 - #30si cade sempre più giù…….peccato
deimos
04 nov 2009 - 12:00 - #31Mi piange il cuore…
Se penso che la Troyota nonostante avesse rubato i progetti Ferrari non sia riuscita a lottare per il mondiale……
adrianotiger
04 nov 2009 - 12:03 - #32@33: Quella era la McLaren!
hip_hop_den
04 nov 2009 - 12:09 - #33scusate ma qualcuno non diceva che in tutta questa crisi il peggio era passato?
A vedere da come stà andando la formula 1 non si direbbe visto che si stanno ritirando in parecchi per la crisi………
Mahhhhhhhhh……………………………..
Matteo Missa
04 nov 2009 - 12:11 - #34#15
D’accordo con te sulla MC12 ( che non dovrebbe proprioesistere nel FIA GT ) ma x tutto il resto il FIA GT , che dal next year cambia, è sicuramente molto + reale che l a F1.PS!! Ford GT, Saleen,Porsche,Aston Martin,Nissan GTR,Audi,Ferrari e NATURALMENTE, CORVETTE, sono l’olimpo di ogni comune xsona che amae vuole guidare sulle strade una supercar…….
Ciao
leonekk
04 nov 2009 - 12:14 - #35hanno messo un sacco di soldi, non hanno raccolto che figuracce….meglio ritirarsi e far dimenticare che ci sono stati in formula uno.
magari vendono la squadra a uno bravo e l’anno prossimo vince il mondiale.
poldo
04 nov 2009 - 12:20 - #36tutta colpa della FERRARI!
Non avesse fatto peste e corna per impedire un regolamento GIUSTO con il tetto dei 13 milioni ecc…molti costruttori sarebbero rimasti.
MONTEZEMOLO BOIA!
deimos
04 nov 2009 - 12:23 - #37Carissimo Adrianotiger ti voglio rinfrescare le idee :
http://www.repubblica.it/online/formulauno2003/plagio/plagio/plagio.html
aLEXXXXXX
04 nov 2009 - 12:25 - #38#38
Beh! Al peggionon c’è mai limite.
Ferrari rappresenta il peggio dell’industria automobilistica, sa soltanto sfruttare i ricatti o finanzoiamenti a go go, Se FIAT , di riflesso,tramite i soldi pubblici, non avesse comprato quote delcavallino azzuppato, quest’ultimo sarebbe falitosvariate volte, c’è poco da fare la ferrari deve la sua visibilità esclusivamente alla capacità della genialità italiana di vendere bene i proprio prodotti , non certo x la qualità delle vetture……saluti
hip_hop_den
04 nov 2009 - 12:26 - #39più che della Ferrari è stata colpa di Ecclestone che ha ridotto la F1 a solo business……facendo lievitare i costi……la F1 doveva rimanere uno sport.
Poi tornare indietro a badget limitati tutto d’un botto non è così semplice….pensate alla gente che avrebbero dovuto lasciare a casa……….da un giorno all’altro………non sarebbe stato per nulla semplice……..
poldo
04 nov 2009 - 12:30 - #40No ti sbagli hip hop…appena si è proposto di abbassare i costi FERRARI ha levato gli scudi. Loro possono spendere di più…per cui non vogliono che anche altri possano farlo.
Con i budget bloccati avrebbe vinto l’ingegno…cosa che in ferrari, da quando è partito ROSS BRAWN manca.
hip_hop_den
04 nov 2009 - 12:56 - #41@Poldo io non ho detto che la Ferrari non ha colpe ho solo detto che secondo me la maggior parte del danno è stato causato da Ecclestone perchè se non avesse fatto diventare la F1 un business ora non si sarebbe arrivati a tanto…..certo anche la Ferrari ha le sue colpe però è iinegabile che lasciare della gente a spasso senza lavoro non sia una bella cosa….dico solo che una situazione del genere non si sarebbe mai dovuta creare……..
enricod
04 nov 2009 - 13:13 - #42Io credo che il problema sia ben diverso: COSA CA ZZO CI STANNO A FARE HOSPITALITY MEGALITICHE, FIGA-CCE SMESSE DI OGNI RAZZA DENTRO AI BOX! CHE CA-ZZO CENTRAVA NAOMI CAMPBELL DOMENICA?! inizassero a spendere meno soldi in queste putta-nate!!!
Sarebbe ora che si guardasse di più al lato sportivo.
Gli ultimi regolamenti sono veramente ridicoli: campionato del mondo prototipi e fai fare tutte le cose uguali?! Motori contingentati, soluzioni identiche per tutti, ma che schifo è sta cosa?! Se iniziassero a limitare l’elettronica solo all’iniezione, senza tanti traction control e menate simili, motori di libera scelta spirato-turbo, solo 2 alettoni (davanti e dietro, senza tutte quelle ali e alette che fanno veramente cag are)…sarebbe veramente diverso…ormai si è assistito ad un appiattimento veramente deprimente…
E pensare che una volta mi svegliavo alle 4 per vedere le prove del venerdi in giappone…eh, si perché una volta le facevano anche di venerdì le prove…e ora guardo il via e mi addormento…
SIETE TRISTI!!!!
giaserg
04 nov 2009 - 13:15 - #4315 le intruse del fia gt sono aston e corvette, le vere gt1 sono mc12 e saleen, impara la storia saccentino
la toyota, ci macnheranno i pagliacci del motorsport, tra rally F1 e le mans, hanno speso delle finanziarie e non hanno vinto mai niente!
Anche la decione di lasciare in questo modo adesso, a meno che non sia stata presa a tempo debito, senza comunicarlo e senza sviluppare la macchina 2010 sembra discutibile.
42 No, hanno levato gli scudi perchè è stato proposto un budget cap improvviso che obbligava le squadre a comprare motori cosworth, perchè con 60 mln senza pianificazione, non c’è spazio per progettare macchina e motore, ma alla riduzione dei costi in maniera razionale e condivisa, ne la ferrari, ne nessuna squadra si è mai opposta
Ps non è la ferrari quella che spende di più, e la storia del diffusore, chiamiamola ingegno, ma non ci sarebbe nulla di scandaloso a chiamarla “truffa”, infatti la macchina più ingegnosa, non era la Brown, ma la redbull! Nettamente
giaserg
04 nov 2009 - 13:17 - #4444 sottoscrivo, le alette aerodinamiche inventate, se le infilino nel ****
Ma le prove divenerdì le fanno ancora, e sono più interessanti della gara
giaserg
04 nov 2009 - 13:23 - #459 ha ha magari, ma credo che li sprecherà sull’ibrido e su questa farsa delle auto cosidette ecologiche
fiatfaca
04 nov 2009 - 13:56 - #46gare
#45
Guarda quasi quasi mi faccio dare qualche lezione da te: ho appena imparato che le vere derivate di serie sono macchine prodotte in 50 pezzi per scopi di omologazione e vendute in perdita pur se a prezzi oltre il milione di EUR, mentre vetture prodotte in migliaia di pezzi non lo possono essere.
Per quanto riguarda Toyota, avranno anche speso “finanziarie” ma almeno erano soldi loro, non nostri spillati allo stato. Chi è più pagliaccio di chi sostiene questo andazzo?
giaserg
04 nov 2009 - 14:09 - #47Il fia gt, nasce come un campionato per le supercar più esclusive, se piano piano si è trasformato in un campionato dal budget limitato per vetture più “commerciali” che colpa hanno saleen e maserati che hanno fatto una vettura nel vero spirito del campionato fia gt?
giaserg
04 nov 2009 - 14:10 - #48e veramente l’unico marchio che corre con i soldi dei contribuenti è Corvette, la fiat non prende un soldo da un sacco di tempo, tantomeno ferrari, ma se vuoi paragonare gli incentivi italiani ai salvataggi di stato americano, fai pure, ma se pio ti danno del qualun quista, non andare sul dizionario a cercare che significa, troveresti la tua faccia!
fiatfaca
04 nov 2009 - 14:17 - #49gare
#49
Sei proprio di coccio, altro che cervello che è un incrocio tra Prinz e Duna!
Le supercar più esclusive di cui parli sono nate per la strada e poi ne è stata derivata una versione da competizione. La Saleen la puoi acquistare per 300′000 USD, la Maserati invece è stata progettata espressamente per le competizioni e poi ne sono state prodotte 50 perchè il regolamento lo richiede per l’omologazione. La vedi la differenza? Ti sembra che il comportamento di Fiat corrisponda allo spirito di una competizione per vetture derivate di serie, seppur supercar esclusive?
denivroom
04 nov 2009 - 14:20 - #50Grande enricod! Anche io dopo il via mi addormento!!!