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E’ ufficiale: Toyota si ritira dalla Formula 1, parola di Akio Toyoda. La colpa sarebbe tutta della crisi economica che si è abbattuta sul mondo delle automobili. In estrema sintesi non ci sono più i soldi per poter correre con un team competitivo.
Trulli e Glock rimangono senza scuderia in un campionato che perde i pezzi ogni anno che passa. Honda e Bmw non ci sono più mentre Bridgestone lascia il settore gomme: chi sarà il prossimo? Basteranno il ritorno di Lotus e l’arrivo di Campos Meta, Manor e USF1 per far tornare la Formula 1 ai fasti del passato?
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fiatfaca
04 nov 2009 - 15:22 - #51gare
#50
La Fiat non prende soldi da tempo? Qui siamo oltre ogni limite della faccia tosta o dell’ignoranza:
http://www.autoblog.it/post/22425/marchionne-chiede-nuovi-incentivi-statali-berlusconi-gli-risponde
Quelli del governo americano a GM sono prestiti non regali a fondo perso come quelli fatti dal governo italiano a Fiat sotto forme varie tra cui il finanziamento della costruzione di fabbriche etc. Prova a fare la somma di quanti soldi nostri ha preso Fiat.
giaserg
04 nov 2009 - 15:32 - #52è vero la saleen l’ha appena ordinata mia zia per andare a fare la spesa alla coop, sai è un’auto da strada, così come porsche 911 gt1, clr, nissan r390 ed mc12, ma lo sai che cosa è il campionato fia gt, o hai intravisto qualche servizio di numero1 sulla stagione 2009?
Lo spirito di Fiat mi sembra indifferente visto che la fiat non corre, ma corrono Ferrari e maserati, e si mi sembra assolutamente in linea con lo spirito fia gt ed aco lemans 2010, anzi è stata molto più penalizzata di corvette ed aston, e non tirare fuori la storia dei prezzi, perchè le vettura pronto corsa gt1, che sono dei prototipi vagamente ispirati esteticamente a modelli derivati dalla serie, è dello stesso ordine di cifre.
Per esempio la corvette GT2, l’ho letto in questi giorni, molto meno costosa della gt1, che per ora corre solo in usa, costa circa 600k euro
giaserg
04 nov 2009 - 15:34 - #53eccolo lì ecoincentivi = aiuti statali alla fiat, la discussione finisce qua, perchè con uno che ragiona in questo modo, non c’è niente di interessante da discutere
fiatfaca
04 nov 2009 - 15:45 - #54gare
Se tua zia c’ha i soldi la Saleen la può ordinare, la MC12 no. Mi sembra che sia una differenza rilevante.
Quelle che hai mensionato a parte la Maserati non sono derivate di serie e correvano in un campionato diverso. Non per niente la Maserati non partecipa al campionato LMS. Tra l’altro il regolamento dell’LMS l’anno prossimo cambierà profondamente per avvicinare maggiormente le vettura a quelle di serie.
Lo spirito fiat conta visto che Maserati e Ferrari non esistono più in quanto tali ma solo come marchi del gruppo Fiat. E per fortuna che altri costruttori non hanno lo stesso “spirito” altrimenti pobrebbero facilmente omologare delle LMP2 o anche LMP1 nel campionato GT1 semplicemente producendone 50 esemplari e facendole omologare per la strada. Che ne diresti se ti trovassi una Radical SR8 in GT1?
Drake
04 nov 2009 - 15:50 - #55siamo in mano a degli incopetenti , gente che gioca con i soldi degli altri … la F1 è diventata una schifezza un pò come il calcio con le combine quando ci sono in mezzo partite che è comodo pareggiare per andare avanti in un girone . Sono anni che guardo la F1 e dopo 5 minuti mi addormento , emozioni pochissime , locations faraoniche che senso 0 per farci correre le auto ma solo per far vedere che sono capaci di illuminare una pista di notte . Poveri tempi dove la f1 era passione emozione .
_bltz_
04 nov 2009 - 16:04 - #56Se penso che sono arrivati secondi a Le Mans con la GT-One, perchè non riscattarsi?
maxgmbh
04 nov 2009 - 16:08 - #57Toyota ha fatto una magra figura, pur avendo un budget iniziale quasi illimitato. Tuttavia è innegabile che finchè la F1 sarà gestita dai soliti parrucconi le cose potranno solo peggiorare.
giaserg
04 nov 2009 - 16:13 - #5857 io fiattaro non lo sono davvero, sono solo uno che segue le corse, tutte con passione, sei te che vuoi solo sparare m. sulla fiat ferrari, ma cosa vuoi saperne che probabilmente non ti sei mai accorto che la corvette in rettilineo sorpassa le maserati come fosse di una classe superiore, nonostante appendici aerodinamiche più grandi, perchè sono corse che bilanciano le vetture con restrizioni alle potenze e la corvette è sempre stata aiutata, anche perchè tagliando l’aspirazione dell’aria con 8v ne ha risentito meno della mc12 e della dbr9
Comunque diciamo che la maserati corre perchè ha trovato uno stratagemma del regolamento, e non è cosi, e allora la brownGP? scommetto che la trovi regolare.
No, mia zia ha provato ad ordinare la saleen ma non la fanno più era una serie limitata purtroppo, e in ALMS credo 2007, mc12 blu presente con team privato in più appuntamenti e scarsi risultati, il problema con le mans era ufficialmente di dimensioni, non di struttura visto che la saleen è molto simile
fiatfaca
04 nov 2009 - 16:44 - #59gare
#61
Quello che tu chiami “stratagemma” per me e per tutti quelli a cui piacciono le competizioni è un imbroglio. Ho mai scritto qualcosa sulla Brawn GP? Personalmente avrei preferito vincesse la Red Bull, a detta di tutti la miglior macchina del lotto, che però all’inizio non aveva il doppio diffusore.
Il problema sono quelli come te che danno del pagliaccio al primo costruttore di automobili al mondo che ha vinto maree di titoli in competizioni leali come l’Indy car (come motorista) e poi lodano i cosiddetti “stratagemmi” che sfruttano le lacune dei regolamenti ma sono chiaramente contrari allo spirito delle competizioni solo perchè gli stessi sono messi in atto da certi costruttori che vuoi difendere.
MotorZone009
04 nov 2009 - 16:58 - #60#62
Quest’anno, la MC12 ha rischiato di xdere il titolo, Bertolini è arrivato solo 2 punti avanti ad Hezeeman( Corvette ) che nella penultima gara si è anche ritirato, non beccando neppure un punto.PS!!
La Corvette è spudoratamente superiore , lo dimostrano le pole, i giri veloci,le vittorie sono 3 a 3 …se la MC12 vince è soltanto xchè ha un unico team che schiera cars, e fanno gioco di squadra, le VETTONE corrono tutte x conto proprio ed è una verrrgogna che Team piccoli con Corvette, batostino il team ufficialissimo Maserati.
Non c’è storia, la MC12, anzi la Ferrari Enzo, xchè di ciò si tratta, è un bidoooone a confronto con la Jenkee.
Byeee
tonix-dj
04 nov 2009 - 17:18 - #61Mi dispiace davvero tanto…
@1
Hai dimenticato Trulli…
adrianotiger
04 nov 2009 - 19:04 - #62Caro deimos, come dice l’articolo è un tecnico della Ferrari che é stato arrestato, perché la Ferrari aveva copiato la Toyota, non il contrario!
Ferrari sin dall’inizio ha messo i bastoni tra le ruote alla Toyota, prima poibendo il propulsore, poi copiando la vettura, come c’è scritto bene nell’articolo.
nico1988
04 nov 2009 - 19:57 - #63NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!
E Kobayashi che fine farà allora??
gabryo
05 nov 2009 - 05:09 - #64nico 1988
dai, come alternativa potrà sempre trovare un rimpiazzo in qualche ristorante giapponese, cucinando del sushi. eheheheh! ;-)
(scherzi a parte)…secondo me, il campanello d’allarme più evidente lo ha dato proprio una casa storica come la Honda, ritirandosi nella scorsa stagione.
E’ logico che se Bmw, Toyota ed Honda volessero, potrebbero ancora continuare…ma non aspettano di certo il “tracollo finanziario” per lasciare.
Mi dispiace soprattutto per Jarno, anche se penso che sicuramente (visto il suo indubbio valore) troverà un’altra collocazione in un altro team.
ponch888
05 nov 2009 - 23:19 - #65@43
ti droghi? non mi risulta che la Toyota non avesse avuto successi nei rally, forse hai la memoria corta (hanno vinto comunque 3 mondiali marche e due mondiali piloti)
ponch888
05 nov 2009 - 23:20 - #66oh no ha sbagliato 4 mondiali piloti