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Dopo un pò di silenzio, l’Alfa Romeo Milano torna a far parlare di sé. Sono emersi nuovi dettagli sulla vettura che sostituirà l’Alfa 147, la cui presentazione avverrà al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. L’Alfa Milano sarà disponibile solo nella variante di carrozzeria a 5 porte e porterà al debutto la piattaforma C-Evo. Al momento del lancio, la vettura sarà disponibile in 6 motorizzazioni, equamente suddivise tra alimentazione benzina e diesel.
Per quanto riguarda i propulsori a ciclo otto, la Milano sarà equipaggiata con il 1.4 TB Multiair da 120 e 170 CV. Il top di gamma sarà rappresentato dal 1750 TBi da 200 CV, in attesa di una versione più potente, accreditata di ben 235 CV. Invece, l’offerta dei motori diesel sarà composta dalle unità 1.6 JTDm da 120 CV e 2.0 JTDm, quest’ultimo disponibile nelle versioni da 140 e 170 CV.
La gamma dell’Alfa Milano sarà suddivisa in quattro allestimenti: Progression, Distinctive, Spirit e Sport. Tutte le versioni saranno equipaggiate con il manettino DNA, già visto sulla piccola Alfa MiTo. Anche la dotazione di serie sarà di prim’ordine, soprattutto sotto il profilo della sicurezza. Inoltre, la Milano sarà abbinata al nuovo cambio sequenziale DDCT a doppia frizione, disponibile solo per le versioni 1.4 TB MultiAir.
Le vendite della Alfa Romeo Milano partiranno nel corso dell’estate 2010. Esteticamente, sarà ampiamente personalizzabile, in quanto sono previsti 9 differenti colorazioni per la carrozzeria e sette tipi diversi di cerchi in lega, con misure che andranno dai 16 ai 18 pollici.
Via | AutoWeek
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DAMI ALBY
02 nov 2009 - 10:34 - #1”La gamma dell’Alfa Milano sarà suddivisa in quattro allestimenti: Progression, Distinctive, Spirit e Sport.”
Spirit???? E che tipo di allestimento sarebbe??? Piu’ sportivo o elegante???
alfista dalla nascita
02 nov 2009 - 10:35 - #2 (nascondi)Grande alfa!!! w l’alfa Milano!! Questa si che è una macchina seria!.. finalmente alfa sta recuperando punti e si prepara allo sbarco americano.
Adesso muovetevi con la giulia, la 169 e il duetto e poi siamo a cavallo!! anche un bel sub sportivo nn c starebbe male.
alfista dalla nascita
02 nov 2009 - 10:37 - #3spirit è un allestimento elegante
Cistòn
02 nov 2009 - 10:40 - #4 (nascondi)Una Alfa Bravo
DAMI ALBY
02 nov 2009 - 10:40 - #5@3: grazie!
Gnovis
02 nov 2009 - 10:42 - #6“la Milano sarà abbinata al nuovo cambio sequenziale DDCT a doppia frizione, disponibile solo per le versioni 1.4 TB MultiAir”
Ma cavolo… per avere un doppia frizione degno di questo nome su tutte le motorizzazioni quanto dobbiamo aspettare??
DAMI ALBY
02 nov 2009 - 10:42 - #7@4: allora anche il TT è un’Audi Golf!!!! Certo che alcuni sono proprio limitati mentalmente!!! Prima di tutto il C-Evo deriva da quello della Bravo ma è stato completamente rivisto e in più se ogni casa per ogni modello dovesse creare una base apposita una panda costerebbe 30.000€!!!!!
twin spark power
02 nov 2009 - 10:42 - #8accendiamo un cero per l’alfa romeo perchè se pure la milano sarà un flop,secondo me è la fine della fine……
non me la sbagliate catzo
brodek
02 nov 2009 - 10:42 - #9il dietro sembra quello della nuova Impreza misto con la nuova Astra, il davanti è inguardabile!! Molto più bello il frontale della 147 attuale!
winerider
02 nov 2009 - 10:47 - #10Cara Alfa, a quando un motore veramente potente?
A meno che i 235CV non vadano su una vettura da 1000kg…
mi go l'alfa 75!!!
02 nov 2009 - 10:48 - #11alfa ma che fai!?!?? che è sto obrobrio!!! io sono alfista ma uno di quelli veri!! io se nell’alfa non vedo una macchina aggressiva e la trazione posteriore nn le degno di chiamarle alfa!!! questa è una fiat non un’alfa!! da possessore di alfa 75 (tp), aspetterò un’alfa degna del nome che porta per sostituire la mia amata alfa 75!!
tanto è da 20 anni che aspetto, anno più anno meno ormai non mi cambia niente!!
mario mario
02 nov 2009 - 10:48 - #12 (nascondi)Ed ecco la Bravo ricarrozzata col musone da tapiro della Mito. E ovviamente con il manettino della Mito, divenuto indispensabile strumento distintivo del truzzo di campagna.
Arese ha chiuso, Alfa è morta, morte ai ricarrozzatori!
Pierz94
02 nov 2009 - 10:50 - #13Sinceramente a me stona solo la variante 5 porte, per i motori e tutto il resto va benissimo, ma se la si vuole davvero sportiva si dovrebbe fare almeno a 3 porte. Anche le maniglie nascoste vanno bene tutto sommato. Tipicamente Alfisti.
Co.Bra.
02 nov 2009 - 10:54 - #14Non ho ancora capito se chi rompe le balle sulla condivisione del pianale e dei motori con Fiat mi fa più ridere o più irritare…
Voglio dire, il COME vengono condivisi i componenti può essere tranquillamente oggetto di discussione; ma che una pratica ormai comune a tutti i costruttori venga criticata solo perché fatta da questa o quella casa, è semplicemente ridicolo
Doppia frizione
02 nov 2009 - 10:58 - #15Tutto ok ma… Il cambio doppia frizione limitato ai soli motori 1.4 benzina (nemmeno sul 1750!!!) é un errore colossale, lo stesso, storico errore che fa sempre Fiat sulla politica dei cambi.
morfeo
02 nov 2009 - 10:58 - #16bello il frontale
anonima la fiancata
una mazda 3 col frontale alfa
twin spark power
02 nov 2009 - 10:59 - #17ahah cos’è vi siete ricordati della cazziatoni della fiat per le immagini rubate della milano????che è stò render?ahahah
Pierz94
02 nov 2009 - 11:00 - #18Chissà perchè autoblog ha tolto le immagini ”rubate”…eh eh eh eh eh
only-alfa
02 nov 2009 - 11:01 - #19il dcct forse era più utile sul mjt……..vabbene cosi………….vw schifo golf cacca
alfonso.
02 nov 2009 - 11:05 - #20bellissima!!!!!!
xlepws
02 nov 2009 - 11:07 - #21uhm…
..ma un motore 6 cilindri, per il top di gamma?
..ma decidersi a fare una versione sportiva con trazione posteriore?
e soprattutto
..ma..decidersi a cambiare quel frontale osceno che terrà la gente lontana?!
alfiattaro
02 nov 2009 - 11:07 - #22questò si che è un rincarrozzamento coi fiocchi!!!!! brava alfiat prendi il pianale e la meccanica della bravo, togli il telaio della bravo, c metti un bel telaio di un tapiro ed il gioco è fatto…. è nata la nuova alfiat mi l’ ano!!!! difficile vero??
bortolo bartolo
02 nov 2009 - 11:09 - #23è previsto il 2.7 cc multiair v6 per la top di gamma!!!!
GPL GPL GPL
02 nov 2009 - 11:10 - #24A QUANDO LA MILANO GPL?!?!???!?!!?!?!?!??!!
twin spark power
02 nov 2009 - 11:11 - #25#23 prendi una golf la schiacci ecco la scirocco!!!
ueueue dai bimbo,non piangere,te la detto la mamma del ricarrozzamento?
Bik
02 nov 2009 - 11:15 - #26Spero che la Milano non assomigli alla “cosa” della foto..!
Gusto personale, naturalmente, ma per me è goffa e poco gradevole come linea…vorrei vedere immagini di altri profili, ma così mi piace davvero poco.
MX1
02 nov 2009 - 11:15 - #27Cambio automatico solo sulla 1.4 tb…. ma perchè non progettano un cambio doppia frizione per TUTTI i motori o come minimo anche per la 1.6 diesel!
HF
02 nov 2009 - 11:17 - #281.9 biturbo riservato solo alla Lancia
losmilzo
02 nov 2009 - 11:19 - #29sono anni che studiano questa milANO….e dopo anni di studio questo è il risultato??????????????
cavolo dopo quest’attesa pensavo che alfa finalmente riproponesse qualcosa di bello…ma x una mito allungata di 20cm non credevo ci volesse un genio……
ora tutti a dire che è bella solo perchè è un’alfa…..quando finalmente uscirà sarà già un progetto vecchio e superato……..
only-alfa
02 nov 2009 - 11:20 - #30……………..perchè se hai la Golf 4 TDI e un’alettone aftermarket preso all’Auchan di Taranto…………………..sei più stiloso!
losmilzo
02 nov 2009 - 11:21 - #31A me sembra più bella, sportiva, accattivante ed attuale la 147……
Poi bella la sportività alfa……solo versioni 5 porte… ridicola…..
Lapo
02 nov 2009 - 11:23 - #32oddio cos’è quella foto!
JacopoCar
02 nov 2009 - 11:24 - #33Spirit?? E compreso nel prezzo ke ti danno? Un cavallo?? Ma non scherziamo dai….
toroilgrande
02 nov 2009 - 11:27 - #34tutti a dire ci vorrebbe un motore così, un cambio colà-
secondo me la gamma è ottima, come motori e allestimenti, in linea con qullo che offrono gli altri,
il grosso problema sarà vedere com’è costruita gli interni e l’affidabilità e i consumi
se sarà costruita ocme le Bravo o peggio come le 147 non c’è da stare allegri
quindi per gli alfisti non stat lì a chieder eil motore da 300 cv che nessuno comprerà mai, ma sperate che la macchina sia onesta negli allestimenti più diffusi ovvero motore diesel di media potenza…
alby_85
02 nov 2009 - 11:27 - #35Sperando che dal vivo appaia meno goffa di quanto non sia in quel render…
MadRaffa
02 nov 2009 - 11:29 - #36Per ogni nuova Alfa si parla sempre di “auto della rinascita”…
Lo si è detto con la 159, Brera, Mito… e adesso con la Milano.
Il fatto è che la 147 anche se vecchiotta è sempre bellissima, ma i render della sua erede mi stanno seriamente preoccupando. Il frontale della Mito per me non si può guardare e se anche il nuovo modello si ispirerà a quello non credo verrà fuori un capolavoro, come fu la 147 a suo tempo.
Ei@
02 nov 2009 - 11:31 - #37Non sto qui a discutere sulla bellezza o meno del mezzo, vorrei solo dire a quelli che parlano di riccarrozzamenti, di aggiungere alla loro lista le seguenti macchine:
TT
A3
Scirocco
Bora o Jetta
Eos
Tiguan
Leon
Toledo
Altea
Octavia
Yeti
tutte macchine baste sullo stesso pianale, tutte con il Pianale della VW GOLF……
Pero’ Se lo fa la casa dell’auto del popolo, e’ pregio se lo fanno le altre no, beh ovvio VW das Auto….
Certo che su sto blog e’ pieno di ipocriti….
@Hf
il 1.9 biturbo e’ ormai a fine carriera, la doppia sovralimentazione sara’ a breve introdotta sul 2.0
a1
02 nov 2009 - 11:31 - #38Si la vendità inizierà ad estate 2010, si mi raccomando ritardatela ancora, che tanto la 147 va ancora alla grande, ma per favore sbrigatevi a metterla sul mercato altrimenti si continuano a perdere clienti in favore di A3 e serie 1.
mahhhhhh
02 nov 2009 - 11:31 - #39ahahahahahhh ahhaahhah ahhahahaahha ahahahah ECCOLA !!! AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHH AHAHHAAHAAHH era sparita per mesi ed ora ricompare !!! ahahahahhaaaahhah è ORRENDA !! MA COME SI FA A PENSARE CHE UNA MACCHINA DEL GENERE POSSA AVERE SUCCESSO?
toroilgrande
02 nov 2009 - 11:32 - #40ma perchè poi tutti si fissano a dire che i rendere non sono il massimo se abbiamo già tutti visto la versione definitiva?
Non è male come linea, anzi. poi può piacere e non piacere ma secondo me la linea è più piacevole di quella della Bravo, che di per seè non fa schifo
a1
02 nov 2009 - 11:34 - #41Ei@.
La tua lista non è aggiornata, dalla GOLF V derivano tutte queste auto:
2003 Audi A3
2003 Volkswagen Touran
2004 Volkswagen Caddy
2004 SEAT Altea
2004 Volkswagen Golf V/ GTI / R32 / Rabbit
2005 Škoda Octavia
2005 Volkswagen Golf Plus
2005 SEAT Toledo
2006 Volkswagen Jetta / Vento / Bora
2006 SEAT León
2007 Volkswagen Eos
2007 Audi TT Mk2
2007 Max Altea
2008 Volkswagen Tiguan
2008 Volkswagen Scirocco o Sciroppo
2009 Audi Q3
la passat utilizza la versione allungata dello stesso pianale:
2006 Volkswagen Passat
2008 Volkswagen Passat CC
2008 Volkswagen Golf VI
PER NON DIMENTICARE!!!!!!
crashkid
02 nov 2009 - 11:39 - #42che tristezza …
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
02 nov 2009 - 11:40 - #43Se non la fanno decentemente e A 3 POrte vado dalla Fiat e spacco tutto, tra un po’ la renderanno un bidone errante come la A3, con il c***lo che la Bravo è meglio della Golf.
Serve una GTA con il V6 Busso i.d., la Giulia A TP con versione GTA 4.7V8 Maserati (anche wagon), la 169 a TP(anche wagon e anche 6.2V12 Ferrari GTA), la Giulia Coupè e Cabriolet, la Nuova brera e la nuova spider e qualcosa che cancelli il tapiro-MITO.
Minchionne svegliati e amplia la gamma di Fiat, Alfa e Lancia!
losmilzo
02 nov 2009 - 11:42 - #44è vero che VW ricarrozza le auto…..e io da “vaggaro” riconosco e ammetto le ricarrozzature VW…….so che la mia scirocco 2.0 deriva dalla golf V gti…..
però gli alfisti che vedono alfa come sportività allo stato puro dovrebbero ricordare che la mito è SOLO una punto ricarrozzata e questa milANO è SOLO una bravo ricarrozzata…..
gli alfisti purtroppo sono talmente innamorati del marchio da non vedere questa ricarrozzature in fiat-alfa, ma le vedono e le criticano SOLO quando le fa la VW……..
losmilzo
02 nov 2009 - 11:44 - #45Ah e comunque a proposito di ricarrozzature se le fa la VW è ridicola…. ma la prima delta era una ritmo ricarrozzata…….ricordate?……
ps non voglio sminuire la delta, macchina che per me è stupenda e inarrivabile tuttora…però un pò di obiettività ogni tanto sul blog non farebbe male….basta criticare VW x le ricarrozzature…..lo fanno tutti da decine di anni…..
federico.
02 nov 2009 - 11:44 - #46chiedete un parere ai Pininfarina o a Giorgetto Giugiaro prima di “stamparla” perchè la 147 è davvero bella, sostiuire un’auto già bella può essere un grande vantaggio, ma a volte il rischio è di farla semplicemente più brutta. Non bisogna sbagliare. Anzi, tenete informato il blog, ci penseremo noi a dire…
i motori invece sembrano finalmente quelli giusti!
bassplayer
02 nov 2009 - 11:45 - #47Prima di lodare o criticare aspettiamo ancora una variabile indispensabile.. il prezzo.
Se costerá a costare come la Golf, la gente continuerá a comprare l’anonimissima Golf, se costa e meno e riescono a caratterizzarla bene venderá parecchio!
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
02 nov 2009 - 11:45 - #48#46 I primi a non riconoscere le ricarrozzature siete voi vaggari/audisti, la MITO poi non è Alfa, è un tapiro dello zoo di torino inutile perchè nel segmento c’è già la y e la 500 a far concorrenza alla Mini.
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
02 nov 2009 - 11:46 - #49Poi con la 159 l’Alfa raggiunse il massimo, un’auto perfetta come linea e frontale, ora questa moda tapiro SPERO non si propaghi!
stromberg
02 nov 2009 - 11:47 - #50io spero vivamente che il frontale non sia così…. è più tozzo di quello della mito