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L’utile netto registrato da Volkswagen, nei primi nove mesi del 2009, ammonta a 655 milioni di Euro, in calo (- 82.5%) rispetto al medesimo periodo dello scorso anno. Frana anche l’utile operativo, sceso a 278 milioni (-81%) ed inferiore rispetto ai 415 milioni di pronosticati dagli analisti. I ricavi sono invece diminuiti del 9.7% a 77.2 miliardi.
«L’ attuale andamento dell’industria automobilistica non offre ragioni per un prematuro ottimismo: la situazione resta difficile», ha commentato Martin Winterkorn, presidente del gruppo VAG. Un frangente positivo, però, non manca: la penetrazione sul mercato globale ha visto un ritocco all’11.7%, dal precedente 10%.
Via | Asca
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boogie993
30 ott 2009 - 14:06 - #1La crisi colpisce anche WW..non potevamo rimandere indenni…
Vannista
30 ott 2009 - 14:09 - #2Ma non eravamo i costruttori superimbattibili immuni da qualsiasi crisi? A volte noi esterofili scriviamo cretinate abnormi che inquinano il blog..perdonateci!
giulio503
30 ott 2009 - 14:13 - #3Come era stato per GM, chi più ha più perde… niente di strano. Piuttosto era strano l’anno scorso quando avevano guadagni folli…
Nerogatto
30 ott 2009 - 14:14 - #4In realtà VW è l’azienda che forse esce con le ossa meno rotte da questa crisi, per lei si parla di utili drasticamente ridimensionati mentre per le altre si è sempre parlato di rossi spaventosi.
VW al momento forse è il gruppo (con Hyundai e FIAT) più dinamico al mondo.
Alfonso
30 ott 2009 - 14:19 - #5porca miseria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma è troppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
possibile che solo fiat riesca afare meglio??mah….cmq vw non ha problemi
giaserg
30 ott 2009 - 14:24 - #64 si infatti, aumentando le penetrazioni, gettano le basi per essere in pole position quando ci sarà la ripresa.
Fiat non so, dopo molto entusiasmo, sembrano rallentare, invece anche la mia odiata citroen mi sembra che si muova bene.
I più nei guai mi sembrano audi bmw e MB e Porsche, le auto preferite dai Mr leasing di tutto il mondo
La differenza comunque la farà la penetrazione in cina, e la so che Audi, ha molti consensi
MikACE
30 ott 2009 - 14:28 - #7@4
vero la VW non esce troppo messa male dalla crisi. Ma c’è chi ha fatto meglio, il gruppo Fiat ad esempio che con una gamma vecchia da più di un lustro, grazie a sconti e incentivi ha riconquistato dei posti in europa. E ha creato l’inizio per un futuro mega gruppo Italo americano, propio in periodo di crisi in cui molti si ritirano nei propri gusci (Honda ad esempio…)
Poi meglio non parlare del gruppo Hyundai-Kia che son riusciti ad arrivare al 4 posto mondiale in fatto di vendite. Ok VW è già anni che è tra i primi 5 e quest’anno finirà in 2 posizione, ma guarda dov’era Hyundai anche solo 5 anni fa….
stern
30 ott 2009 - 14:50 - #8A volere essere precisi il gruppo Volkswagen AG è l’unico gruppo al mondo a poter vantare risultati positivi nonostante la dura crisi economica:
In particolare a chi dice che FIAT è andata bene o meglio rispetto a VW AG ecco i dati:
VW AG:
Utile netto primi 9 mesi 2009: +655 milioni €
Ricavi: 77,2 miliardi € ossia -9,7%
FIAT S.p.A.:
Utile netto primi 9 mesi 2009: -565 milioni €
ricavi: 36,5 miliardi € ossia -21,4%
I dati sono ovviamente riferiti al medesimo periodo del 2008
http://it.advfn.com/notizie/Fiat-utile-gestione-ord-9-mesi-a-570-mln-euro-da-2-699-mln_39987648.html
Bodyguard
30 ott 2009 - 14:58 - #9Arriva!!!
Indietro!!!!!!!
Nerogatto
30 ott 2009 - 15:07 - #10Per FIAT è un momento delicatissimo, ha enormi potenzialità, ma se sbaglia i prossimi modelli rischia di affondare nel baratro.
Rimango fiducioso perché la dirigenza ha dimostrato di essere illuminata, basta vedere la strada fatta dal 2004 a oggi!
I produttori di auto premium sono stati i più penalizzati dalla crisi e credo dovranno cogliere l’occasione per valutare una nuova strategia di lungo termine (vedi BMW-PSA).
Il gruppo PSA ha vissuto momenti altalenanti ed il siluramento dell’alta dirigenza.
Ora sembra siano alle prese come scrivevo prima con un’integrazione con BMW , vedremo se saranno bravi…
Come scrive qualcuno il futuro si gioca sui mercati emergenti, Far East in particolare
Hyundai fa veramente impressione!
FIAT sta cercando di riposizionarsi in Russia e Cina dove ha accumulato un colpevole ritardo mentre è ben piazzata in India ed ottimamente, come risaputo, in Sud America.
Ribadisco che VW è veramente da applausi, sia per gestione del mastodontico gruppo, per strategie di sviluppo e penetrazione nel mercato cinese, per economie di scala per vendita di modelli con target (AUDI, VW, Skoda e SEAT!) molto differenti mantenendo altissima la fiducia dei clienti.
Adrianotiger
30 ott 2009 - 15:17 - #11Finché gli acquirenti sono pronti a pagare 10.000 euro in più, solo perché é VW, penso che non debbano preoccuparsi più di quel tanto…
toroilgrande
30 ott 2009 - 15:19 - #12Ma avete visto che cmq sono utili?
la FIat ha parlato di rosso in quasi tutte le trimestrali….
cmq io a breve mollerò quel bidone di bravo che mi ritrovo per una fiammante Golf….
stern
30 ott 2009 - 15:21 - #13Condivido l’analisi di Nerogatto.
Spero che BMW dovesse mai integrarsi con PSA mantenga il controllo del nuovo gruppo, altrimenti sarebbe meglio Opel, ammesso che la vicenda con Magna vada a buon fine.
Anche se sono dell’idea che alla fine Magna, riuscirà a conquistare Opel, e a strapparla dalla pessima gestione GM…
KOKAL78
30 ott 2009 - 15:23 - #14MI viene in mente la frase di Winterkorn su un’articolo di 4R circa l’alleanza Fiat-Chrysler.
“Fiat e Chrysler si sono messe insieme perchè nessuna delle 2 va poi tanto bene, ma non è la soluzione: noi ci abbiamo messo 20anni a far funzionare le sinergie tra i nostri marchi”.
LOL
...........................
30 ott 2009 - 15:25 - #15cara vw…..è ora di abbassare un pò i prezzi delle auto…..non siamo mica tutti paperon de paperoni…..
Co.Bra.
30 ott 2009 - 15:30 - #16Beh considerata la situazione del Mercato Auto in generale, direi che sono messi bene
AIUTOOOOOOOOOOO
30 ott 2009 - 15:39 - #17ho una sola speranza che fallisca nel giro di un anno
ZZ-2
30 ott 2009 - 15:54 - #18Ah però!
Fortuna che non acquisto un auto in base agli utili del suo marchio. C’è ben altro a cui guardare!
napocapo
30 ott 2009 - 15:54 - #19Il problema che è in atto un massiccio riequilibrio economico finanziario a livello mondiale. L’occidente (EUropa e America del Nord) stanno perdendo potere ricchezza a favore dei paesi emergenti (Asia soprattutto). La cultura del debito che aveva artificiosamente tenuto in essere la ricchezza si è sgretolata con la crisi.
Tutto ciò comporterà che in occidente avremo semrpe meno possibilità di comprare marchi premium e andremo sempre più sui low cost.
I marchi tedeschi sono stati leader nel lanciare l’andazzo: modelli sempre più grandi, più accessoriati, più costosi.
Ma l’auto come status symbol si sta annacquando e fare debiti per l’auto è stupido.
losmilzo
30 ott 2009 - 16:04 - #20gli utili calano ma cmq ciò non significa avere il bilancio in rosso….. quindi è un ottimo risultato alla luce della situazione mondiale e se confrontato con i bilanci delle altre case automobilistiche….bravissima VW….
powermiki
30 ott 2009 - 16:12 - #21è finita la pacchia….per ora
zaf
30 ott 2009 - 16:32 - #22ma non erano quelli della volkswagen a dire che la fiat era morente?
Francesco A3 2.0tdi SLine
30 ott 2009 - 16:53 - #23SONO SOLO DATI FINANZIARI.. QUINDI FUFFA…
l’importante è la penetrazione del marchio a livello globale: tra poco VW sarà la PRIMA.
pedroni
30 ott 2009 - 16:53 - #24la WV fa auto per impiegati statali(grigie come le loro giacche) che vogliono fare i fighetti, costano un casino da nuove, poi quando torni dal concess per rivenderle non ti danno piu’ un tubo… anche gli impiegati statali hanno un minimo di intelligenza, percio’ alla fine hanno capito che con la crisi non conviene, cosi non le prendono piu’, meglio un’auto piu’ economica, cioe’ quasi tutte le altre, ecco spiegata la crisi WV.
ps: tanto per chiarire, sulla qualita’ della WV non si discute, e’ sempre piu’ che buona.
Themark
30 ott 2009 - 17:29 - #25@29
ah si ottima proprio ho un amico che si è preso da una settimana il golf nuovo e ha in ordine
trovato sceggiature/graffi sulle plastiche interne
il climatronic che impazzisce
l’impianto a gpl che switcha per i cazzi suoi da gpl a benzina e viceversa
alla faccia della qualità e dell’assistenza visto che in concessionaria non han saputo dirgli niente!!!
a1
30 ott 2009 - 18:28 - #26stern:
Ma davvero sei americano e sionista, :-)))))) ma non eri un vecchio crucco, :-))))))))))))
Dre
30 ott 2009 - 19:03 - #27Non penso sia un dato affidabile. LA crisi per i tedeschi finisce presto.
Cesco1982
30 ott 2009 - 19:17 - #28AHAHAHAHAHAHAHHAHA, ma quanto mi ride!! eheheheh
Gli sta bene a VW!! Never a VW!!
Meglio, a quel prezzo meglio le giapponesi! Di alta gamma restano invece al top BMW e MB!
per caso
30 ott 2009 - 19:49 - #29Alla fine, siassumendo:
La VW è stato il gruppo meglio gestito in questi anni, anche grazie a molte ex teste perse dalla FIAT negli anni del disastro pre Marchionne.
La hyundai è la casa che ha meglio capitalizzato il suo basso costo di produzione e la favorevole congiuntura coreana(valuta, governo, …)
Il gruppo FIAT (da CNH , IVECO, alle auto) è senza dubbio quello che partendo dal quasi boicottaggio sistematico decennale, da Romiti a Morchio, ha più potenziale e ha meglio sfruttato questo periodo di crisi ponendo delle basi per il futuro. Chiaramente c’è una quota di rischio, soprattutto per i prossimi 2 anni. Ma potenzialmente, nell’arco di 10 anni è il gruppo con il maggiore potenziale al mondo, anche considerando che non è solo auto.
Per questo Marchionne ha la possibilità di passare alla storia.
per caso
30 ott 2009 - 19:54 - #30COnclusioni.
Mentre la WV è arrivata dove poteva arrivare ( a parte le moto che non ha), la FIAT ha nel bene e nel male ancora una lunga strada da percorrere.
Evitando le solite sparate a vanvera, tipiche dei microcefali che infestano il blog, … ci vorranno 2 anni per vedere chiaramente il nuovo quadro mondiale dei produttori d’auto. Allora le chiacchere staranno a zero.
∂lfa
30 ott 2009 - 23:36 - #31… e meno male che quest’anno ha messo sul mercato i due nuovi modelli di punta, nonché una serie di altri pezzi importanti.
Fiat riesce a fare meglio con un solo nuovo modello: la MiTo.
UnAltroFiattaro
31 ott 2009 - 01:54 - #32@ toroilgrande: non sei credibile, è impossibile che un fiattaro diventi cruccofilo e viceversa… Se hai una Bravo sicuramente non ti farai una Golf, così come se avessi la Golf non ti faresti la Bravo…
La differenza tra Fiattari e Vaggari è che mentre i primi odiano i secondi, i secondi odiano il MARCHIO dei primi…
(comunque anche se sono Fiattarao, non vi odio, diciamo solo che mi piace per il posteriore perché siete troppo pieni di voi stessi)
UnAltroFiattaro
31 ott 2009 - 01:56 - #33prendervi per il posteriore (mancava una parola ;))
Riky_47_
31 ott 2009 - 10:24 - #34e gli sta bene!!!
io ho ordinato a LUGLIO 2009 una GOLF GTD…
e sapete quando arriverà?!
GENNAIO 2010!!!
è normale?!
gli sta bene a quelli della VW…
c’è crisi e fanno apposta a perdere i clienti!!
mitomilano2009
31 ott 2009 - 16:00 - #35il gruppo volkswagen va bene, ma di sicuro non grazie a polo golf e passat…