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General Motors ha annunciato che aumenterà presto la sua quota azionaria in GM Daewoo Auto & Technology (da noi ormai commercializzate con marchio Chevrolet), dal 51% al 70.1%. La quota di Korea Development Bank scende contemporaneamente dal 28 al 17%. Se per Opel c’è ancora indecisione, non è un segreto che GM creda molto nella casa coreana; tanto da ritenere che presto ben il 70% delle vendite del gruppo GM arriveranno proprio da essa.
Intanto Mike Arcamone, il presidente di GM Daewoo, ha espresso la sua gratitudine a GM: “ Siamo estremamente grati del supporto e della fiducia garantiteci dal nostro principale azionista. La decisione di aumentare la quota significa quanto importanti siano ritenute le attività coreane da Detroit”.
Via | Quattroruote
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IlBecchino
28 ott 2009 - 16:15 - #1Domanda: GM adesso si tiene la OPEL facendo fare la più grande brutta figura della storia.
GM adesso rilancia e riassume
GM prende quote di mercato.
Ma GM non è FALLITA FALLITA FALLITA 3 (TRE) MESI FA?
COn i soldi dei contribuenti Americani e con i soldi dei fornitori NON PAGATI.
Adesso Vogliono la Daewoo? MA per PIACERE.
giulio503
28 ott 2009 - 18:18 - #2GM ha già la maggioranza in daewoo da almeno 15 anni o più e non vogliono daewoo perchè l’hanno già, vogliono solo aumentare la loro quota… informati prima di parlare.
GM non è mai fallita, se lo fosse non ti sembrerebbe strano leggere General Motor in questo articolo e in mille altri? E`il secondo produttore mondiale di automobili.
I soldi che lo stato americano ha dato a GM li stanno riusando per riassumere i dipendenti che non avevano lavoro, non è stato dato niente da altre parti (se no Opel non avrebbe dovuto chiedere i soldi al governo tedesco).
E`stata una mossa per sistemare GM e ci sono riusciti mi sembra… prima erano pieno di marchi inutili, adesso si stanno concentrando meglio…
derek
28 ott 2009 - 18:53 - #3#2 Veramente la GM di adesso è nata dal fallimento della “vecchia” GM avvenuto poco dopo quello di Chrysler,sul fatto che sia ancora il 2° produttore mondiale di automobili nutro seri dubbi visto il tracollo di vendite negli Stati Uniti se dovesse poi cedere Opel non ne parliamo.Per quanto riguarda daewoo in realtà è stata rilevata da GM solo nel 2002 dopo che era andata in bancarotta,mi ricordo che addirittura a quel tempo si vociferava di una partecipazione anche di Fiat visto l’alleanza che la legava al gruppo americano
derek
28 ott 2009 - 19:00 - #4PS:casomai i soldi si usano investendoli,è inutile riassumere personale se poi non vendi auto e agli operai non ai niente da fargli fare e poi GM a aprofittato del fallimento per disfarsi di marchi,stabilimenti e concessionari che riteneva non profittevoli
alcide
28 ott 2009 - 19:17 - #5GM ha capito abbastanza bene che le auto progettate negli USA le vendono solo lì. Ora gran parte delle GM costruite in sudamerica, Brasile, Inidia, Sudafrica, Cina etc. sono progetti Opel. Negli ultimi anni si sono accorti che possono vendere bene anche le auto progettate in Corea come Matiz, Aveo etc.
E’ logico che perdendo Opel vogliano rafforzarsi nella ex Daewoo.
La cosa triste è che anche Renault sta facendo la stessa cosa con la Fluence. Dopo il flop della Laguna prendono una Nissan rielaborata in Corea da Samsung e la faranno costruire in Turchia per venderla come una berlina francese.
ll
28 ott 2009 - 19:35 - #6per alcide:devo dire che sei un pò ignorante…la fluence è un’auto costruita sulla piattaforma della megane 3,prendendone in parte la “struttura”,poi il resto della progettazione è stata condivisa con nissan.. quindi non è una nissan rielaborata in korea da samsung… ci ha collaborato anche nissan perché sanno che ci sono mercati in cui questo tipo di berline vanno alla grande:mercati del nord europa,australia,usa,nell’europa dell’est,in russia,cina,in africa,nel medio-oriente,ma potrebbe essere apprezzata anche in spagna,francia e italia dove la sua concorrente cruze “va bene…”anche se quest’ultima secondo me,è più giovanile.. comunque,per quanto riguarda la fluence forse ci sarà una versione rimarchiata nissan per gli usa…
Roverista
28 ott 2009 - 19:49 - #7Ma se GM non ha neanche GM….nn si capisce più niente….
giulio503
28 ott 2009 - 20:21 - #8#3
GMK (gm corea) ha partecipazione in daewoo dagli anni ‘70, poi GM è entrata definitivamente nel capitale a metà anni 90 e nel 2002 è diventata GM Daewoo perchè GM è entrata in maggioranza e hanno deciso cosi.
GM nuova o vecchia non esiste, è una denominazione ma GM (nuova, vecchia o intermedia) non è MAI fallita.
GM al 2008, con Opel è il secondo produttore mondiale dopo Toyota.
GM è il primo produttore in cina e asia, e il secondo (se ricordo bene) in sud-america e fra i primi anche in europa, fai un pò te se non vende auto..
beata ignoranza…
∂lfa
29 ott 2009 - 01:57 - #9allora, alla Chevrolet hanno calcolato che presto produrranno il 70% delle vendite di GM.
GM ha calcolato che presto Daewoo produrrà il 70% delle vendite. Solo questi due marchi valgono insieme già il 140% delle vendite di GM. Mah.
Phil77
29 ott 2009 - 09:57 - #10GM usando Chevrolet-Daewoo conta di riposizionarsi come marchio generalista a livello mondiale. La Cruze è già nata con questo scopo ed è un prodotto molto valido e furbo (vedi rapporto qualità/prezzo), per questo GM punta molto sui coreani, sono lo strumento più economico e duttile che hanno per le mani, aumentare la sua quota azionaria è una mossa che indica l’intento di sviluppare oltre rapporto e prodotti. Quanto a Opel aspetterei a vedere come si chiude il tira e molla… Non è ancora detta l’ultima e forse hanno pure qualche asso nella manica. Di tagli GM ne ha già fatti tanti e pesanti come chiudere diversi marchi USA che ormai facevano poco volume di vendita.