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A vederla così, pare una semplice Dodge Challenger. Ma può essere mai pronunciata la parola “semplice” al Sema di Las Vegas? Il preparatore SpeedFactory ha infatti realizzato un nuovo propulsore V8 in alluminio da 440 pollici cubi (7.2 litri), sovralimentato con compressore volumetrico, in luogo del pari frazionato 6.1 destinato alla Challenger di serie.
La potenza finale aumenta così di 175 cavalli, fino a raggiungere i 700. La coupé americana riceve inoltre cerchi in lega BBS Black Edition da 20 pollici, freni anteriori da 15 pollici con pinze (a sei pistoncini) Brembo e l’immancabile scarico sportivo. Modifiche con il sapore del “pro forma”, per non distogliere l’attenzione da quanto sarà presente sotto il cofano. In carbonio, come lo spoiler posteriore.
Via | World Car Fans
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dwight
29 ott 2009 - 04:07 - #1Mi**hia! Notte a tutti…
Rasputin
29 ott 2009 - 07:50 - #2Si……………. per poi andare dritti alla prima curva!
Mikele_90
29 ott 2009 - 11:08 - #3WOOOOOW!!
asop
29 ott 2009 - 11:14 - #4Altro che duke of hazard
geraAa
29 ott 2009 - 17:51 - #5si decisamente questa sicuro che corre in curva !!!
Hahanfry81Bg
29 ott 2009 - 18:25 - #6..altra macchina per cui non porto rispetto al pari di camaro, mustang e compagnia bella!!
Feriva
29 ott 2009 - 23:33 - #7L’America non si è ancora accorta che forse è utile un passo indietro in quanto al rapporto cilindrata/potenza. Devono ottimizzare i motori, la meccanica, anche con l’uso dell’elettronica, in cui si ritengono tanto bravi e aumentare l’efficienza e le prestazioni su strada (esiste anche la sfera sensoriale, emotiva, esperienziale) e non solo su carta.