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La vecchia Honda NSX abbandona le competizioni. La supercar giapponese, oltre che un’icona della produzione Honda degli anni ‘90, è stata una longeva regina delle gare nel Sol Levante: incredibile a dirsi, ma ancora oggi la vecchia anti-Ferrari d’oriente si fa valere nel Super GT nazionale. Ma anche per lei è arrivato il capolinea.
Come annunciato da Honda, la vecchia NSX (modello presentato nel lontano 1990) uscirà dal Super GT a fine stagione, dopo ben 13 anni di gare. La supercar, che concorre tuttora nella classe regina GT500, non avrà un’erede in senso stretto: con la cancellazione della nuova NSX, anche la variante destinata al GT giapponese (di cui pure avevamo dato anticipazione, quasi un anno fa) è finita in archivio.
Per chi non lo sapesse, la vecchietta da corsa presenta sensibili differenze rispetto alla stradale da cui deriva: il V6, profondamente rivisto da Mugen, ha una cilindrata di 3.5 litri (contro i 3.0 originari), è disposto in posizione centrale longitudinale (invece che trasversale) ed eroga circa 500 CV contro i 275 della prima serie.
Nel corso della sua carriera, la NSX GT ha vinto due titoli piloti e team nel Super GT (2000 e 2007), aggiudicandosi 49 pole positions e 36 vittorie in gara. E ora i nuovi regolamenti ne hanno obbligato il pensionamento: dal 2010 correranno nel gran turismo nipponico solo auto a motore anteriore.
Detto ciò, va sottolineato come Honda potrebbe non uscire del tutto dalla categoria: si dice infatti che la casa potrebbe proporre una inedita Super 2000, da impiegare ovviamente in una classe inferiore rispetto alla GT500. Vedremo…
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kombo
27 ott 2009 - 18:34 - #1la buon e cara vecchia nsx…a che macchina!!nsx-r gt!!!gran mezzo!!
bibendus
27 ott 2009 - 18:42 - #2cara Nsx quanti giri di pista ti ho fatto fare con GT4 e la cara vecchia play…
tocia
27 ott 2009 - 18:43 - #3Sviluppata da un certo Ayrton Senna
Grey
27 ott 2009 - 19:18 - #4Che peccato che hanno fatto lasciando da parte lo sviluppo della nuova NSX, eppure prometteva bene… un progetto lasciato a 80% del suo sviluppo, poteva nascere un’altra legenda come questa, speriamo solo che la honda ci ripensi…
Grey
27 ott 2009 - 19:19 - #5*leggenda scusate
ToniX dj
27 ott 2009 - 19:23 - #6Quel mostriciattolo dal sound inconfondibile,oramai ha fatto il suo tempo…e cmq,il ritiro mi fa ben sperare sull’arrivo della nuova generazione (data per cancellata,ai primi di quest’anno).
Pierz94
27 ott 2009 - 19:34 - #7@2
Per di più in GT4 andava come una scheggia!
reo85
27 ott 2009 - 20:16 - #8se correranno solo auto a motore anteriore, niente di + facile di vedere una s2000, una civic o una accord il prossimo anno.
Kimmi
27 ott 2009 - 20:18 - #9Non le era stata data una “seconda chance”?
http://www.autoblog.it/post/21267/honda-nsx-salvata-dal-super-hybrid-sports
FabioSciarra
27 ott 2009 - 22:40 - #10Ciao Kimmi, sì, ma non in senso stretto: Honda potrebbe comunque proporre nel prossimo futuro una supercar:
http://www.autoblog.it/post/22902/honda-una-seconda-sportiva-ecologica-in-arrivo
Si tratta però di qualcosa di completamente diverso dalla riedizione della NSX: forte impronta ecologica e verosimile propulsore ibrido. Insomma, a parte il ruolo di “bandiera” della casa, ci sarebbe davvero poco in comune con la V10 che hanno fatto fuori nel bel mezzo dei test…
_BLϟTZ_
27 ott 2009 - 23:34 - #11Gran bestia, la versione TAKATA era la più affascinante…
_AX_
28 ott 2009 - 01:37 - #12mitica NSX…che storia!!!
avevo costruito il modellino della raybrig…dovrebbe essere da qualche parte…bellissima anche la versione castrol-mugen
Malkariss
28 ott 2009 - 14:56 - #13Bellissima, purtroppo il prezzo era molto alto e non fece molto successo (almeno da noi, a dir la verità non so se sia stata importata ufficialmente)… Questa scomparsa del modello è una cosa tristissima, stiamo arrivando in un mondo in cui le auto non potranno più dare emozioni, ma solo essere dei meri mezzi di trasporto… tristezza.
Vtec anni novanta
28 ott 2009 - 16:46 - #14Questa sì che si è sempre meritata il logo H sul cofano…..Non la Civic ottava serie Type R….
I tempi stanno cambiando in peggio per Honda, a meno che ci stupisca in futuro con un propulsore ad impatto ambientale zero migliore di quello degli avversari…
Cosa probabile, basti ricordare negli anni novanta cosa produceva mentre i competitori avevano ancora motori ad aste e bilanceri….
lucks
28 ott 2009 - 19:10 - #15v-tec anni 90, che mits!!!