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La prossima Honda Civic sarà più compatta, parca e leggera rispetto a quanto finora previsto. Lo riferisce Tsuneo Tanai, responsabile dello sviluppo automobilistico. «Il team di sviluppo sta accelerando i tempi», spiega il dirigente, lasciando intendere che il progetto della nuova media ha subito radicali modifiche in itinere. Un esempio? La nona generazione “atto primo” risultava più voluminosa dell’attuale.
Il costruttore giapponese ha così cassato i programmi per il V8 e la trazione posteriore, focalizzando le maggiori attenzioni sull’economia di esercizio. Intervenendo, come per la Civic, per modificare percorsi di lavoro già segnati. Tanai ha poi dedicato qualche parola ai propulsori alternativi, auspicando un maggiore utilizzo dell’ibrido. Che non deve sostituire la ricerca nel diminuire il peso complessivo delle nuove vetture.
Via | Autocar
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maanu
27 ott 2009 - 17:43 - #1guardate che la versione america è molto diversa dalla nostra…..
o la prox gen. sarà uguale per tutti?!?!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
27 ott 2009 - 18:00 - #2>Il costruttore giapponese ha così cassato i programmi per il V8 e la trazione posteriore, focalizzando le maggiori attenzioni sull’economia di esercizio. Intervenendo, come per la Civic
perchè volevano fare una versione V8 TP della civic?
Spy Blog
27 ott 2009 - 18:09 - #3Mi pare che questo articolo sia errato perchè si riferisce alla versione USA e non Europea. La vogliamo fare + piccola ancora così da competere con una Panda?
Marcello Marzo
27 ott 2009 - 18:29 - #4Speriamo anche meno tamarra. E’ una delle poche vetture che lasciano poco spazio ai tuningari, dato che è già bora di suo…
frappa
27 ott 2009 - 19:00 - #5@3
guarda che la civic è grande eh..è spaziosissima, forse troppo..è divenuta piu un autod a famiglia che una sportivetta.
leonekk
27 ott 2009 - 19:02 - #6la giusta filosofia prende sempre più campo.
meno peso=auto migliori
speriamo che sia davvero la fine del gigantismo, con auto che a forza di crescere non si sà più a che segmento appartengano.
MrTFM
27 ott 2009 - 20:12 - #7Speriamo che oltre ad essere più piccola sia anche meno brutta!
jef
27 ott 2009 - 20:43 - #8Spero per Honda che faccia una degna erede della Civic che montava il mitico 1.6 160cv
Baghers
27 ott 2009 - 20:59 - #9Che si rendano anche conto che una vettura “bassa” migliora stabilità e sicurezza senza grandi interventi dell’elettronica di bordo! E chiedo, gentilmente, se rimettono il multilink al retrotreno …. .
Duetto
27 ott 2009 - 23:08 - #10Speriamo che sia anche più bella…
Rav
28 ott 2009 - 00:03 - #11Spero la facciano con una linea più piacevole. Una via di mezzo tra la banalità della penultima generazione e la troppa originalità di quella in vendita adesso.
Malkariss
28 ott 2009 - 14:57 - #12“Il costruttore giapponese ha così cassato i programmi per il V8 e la trazione posteriore, focalizzando le maggiori attenzioni sull’economia di esercizio.”
Ma c’era qualcuno che ci credeva davvero? Un V8 su una Civic! E TP! Ossignore, cosa mi tocca leggere.
Vtec anni novanta
28 ott 2009 - 16:49 - #13Speriamo non solo che sia più bella come giustamente scrive qualcuno, ma che incarni lo spirito della QUINTA serie!
L’unica bella mai fatta.
elan
13 lug 2010 - 18:31 - #14Speriamo matenga l’originalità dell’attuale ma che possa adottare soluzioni tecniche più raffinate. Vorrei fosse un pò più sportiva (più bassa) e tornare alla filosofia delle vecchie non mi dispiacerebbe. Purtroppo i tempi sono cambiati e le auto piccoline e basse sono un ricordo, come è un ricordo la Giulietta Spider o la Lancia Aurelia…
Questa, per essere così spaziosa ed alta ha un assetto della madonna e alla guida ti scordi di essere in una monovolume. Avesse avuto sospensioni più raffinate FORSE sarebbe stata il non plus ultra indiscusso delle TA compatte (ora è solo tra le primissime).