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Il prossimo 4 novembre, Sergio Marchionne presenterà il piano industriale per Fiat e Chrysler che avrà una durata di 5 anni. Tutti i riflettori sono puntati sulle sinergie tra le due Case automobilistiche che l’amministratore delegato del Lingotto e di Auburn Hills riuscirà a mettere in piedi. Il primo passo dell’accordo Fiat-Chrysler sarà lo sbarco della Fiat 500 negli Stati Uniti, fissato per il 2011. La vettura sarà l’unico modello ad essere venduto con il brand della Casa torinese. Invece, per quanto riguarda Alfa Romeo, Marchionne avrebbe programmato il ritorno negli USA per il 2012. Le vetture della Casa del Biscione saranno prodotte negli impianti americani e la gamma sarà composta da tre modelli: MiTo, Milano e Giulia.
Ma le maggiori novità riguarderanno i brand Chrysler, Dodge e Jeep. La maggior parte delle piattaforme e delle tecnologie del Lingotto verranno sfruttate per Chrysler: sarebbero in programma una berlina a tre volumi realizzata sul pianale C-Evo e una vettura compatta a 2 volumi. Confermate anche le nuove 300C e Jeep Grand Cherokee. Inoltre, sarebbe allo studio anche una Jeep di dimensioni compatte. D’altra parte, Marchionne avrebbe deciso di sopprimere diversi modelli “Made in USA”, come le Dodge Caliber, Avenger e Nitro e le Jeep Patriot, Compass e Commander. Per quanto riguarda Chrysler, è incerto il futuro di PT Cruiser e Sebring.
Nel piano industriale dovrebbe essere confermata anche la nascita di due vetture basate sulla piattaforma LX della Chrysler 300C, da assemblare nell’ex impianto Bertone, rinominato “Officine Automobilistiche Grugliasco”, a partire dal 2011. Le due auto dovrebbero essere la nuova Lancia Thesis e un’inedita berlina Maserati da collocare un gradino sotto la Quattroporte. In poche parole, un’erede spirituale della controversa Biturbo. Entrambe le vetture saranno prodotte complessivamente in 50.000 esemplari e si distingueranno per il differente tipo di trazione: integrale per la berlina Lancia, posteriore per la berlina Maserati, quest’ultima attesa però per il 2012.
Via | MotorAuthority
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Marchionne
27 ott 2009 - 17:51 - #101Ah Francesco, allora c’era il motivo…
Francesco A3 2.0tdi SLine
27 ott 2009 - 18:01 - #102ahahah MA CHE RIDERE LA THESIS NELLE FOTO!!
E nn parliamo della Milano.. e del rendering della 169!!! ahahahah disgustose!!
..
no, ma non so se voi sapete cosa Audi ha in serbo per il prossimo anno.. va bè, taccio per pietà.
Francesco A3 2.0tdi SLine
27 ott 2009 - 18:13 - #103sto ziutto, sto zitto.. ciao afliattarani
Pierz94
27 ott 2009 - 18:14 - #104@95
Ma va a farti investire che la tua audi a trazione integrale lo sterrato non lo ha mai conosciuto?
CessoWagen
27 ott 2009 - 18:14 - #105@102
Una Polo ricarozzata
Una Golf ricarozzata
Una Phaeton ricarozzata
Ecco cosa presenterà, solo ricarozzamenti. E tu pensa che nel resto del mondo Audi non è considerata un marchio Premium ma un marchio normale.
stern
27 ott 2009 - 18:29 - #106@ Marchionne
1) E’ tutto da dimostrare che arriveranno mai le ammiraglie Lancia e Alfa-Romeo
2) Non solo sulle quantità ma dubito fortemente che sulla qualità potranno mai rivaleggiare con le tedesche
3) Sulla cifra di 50.000 (le ipotetiche 169/Maserati e Thesis) nutro seri dubbi, già con la Brera/Spider e la 159 Marchionne ha toppato alla grande sulla stima di vendite.
Ma Marchionne di auto non ci capisce una cippa, è un bravo finanziere, e prima o poi i nudi verranno al pettine…
stern
27 ott 2009 - 18:32 - #107@ CessoWagen
Prima di scrivere cretinate vai a studiare ortografia, una svista può scappare ma 4 di seguito è davvero ignoranza…
Automobilista
27 ott 2009 - 18:40 - #108@ 106
1) E già ampiamente dimostrato che usciranno amiraglie Lancia e Alfa Romeo
2)non potranno rivaleggiare perche sono già superiori nella qualità.
3)La 159/Brera/Spider e stata fatta quando la Fiat era sotto la GM e non sotto Marchione.
E lo dico da possesore di Mercedes Classe C e Fiat GP
stern
27 ott 2009 - 19:24 - #109@ Automobilista
1) La “dimostrazione” ci sarà solo quando usciranno, per ora quello che accade è che ogni tanto sparisce un modello dai listini FIAT/Lancia/Alfa-Romeo, e prossimamente saranno parecchi i modelli che giungeranno a fine carriera…
2) Sulla qualità mi risulta che proprio la Classe-C sia ai vertici nel segmento D, e in generale Mercedes-Benz è ai primi posti in USA, ma anche gli altri marchi tedeschi sono messi molto meglio dei marchi italiani.
3) FIAT non è mai stata amministrata da GM, c’era una collaborazione ma FIAT era totalmente libera di sviluppare i modelli di auto.
Benzo
27 ott 2009 - 19:28 - #110mito mito mito mito mito mito mito
fa paura di notte
fa vomitare di giorno
pero’ c’ha il turbo gpl da soli 25 milioni di € *
finanziamento tasso 0 tag e taeg variabili 54t843492′3123′131′217073665%
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Benzo
27 ott 2009 - 19:33 - #111cioe’ l’audi c’ha tutti i frontali uguali e ricarrozzano tutto come i crucchi
poi l’audista è il tipico ceffo che mette 5 € di benzina , anzi di diesel e compra le merendine montebovi per pagare le rate dell’auto…
a me sembra che una mito
in proporzione a cio’ che offre costi molto di piu’ di un’audi
è una punto ricarrozzata e di peggio non ce n’è
ha un design che per la prima volta non centrano i gusti, ne i sensi perchè pure un cieco toccandola rimarrebbe terrificato…ma è obiettivamente brutto
quindi se l’audista comra le montebovi l’alfista vive da LIDL
alfista1975
27 ott 2009 - 19:35 - #112Lasciamo perdere i commenti degli schiavetti della Mercedes…
Quest’articolo é l’ennesimo falso scoop pieno di erroracci.
La MiTo negli USA non ci arriverà mai, Cravero é stato chiaro.
Fin la 149/Milano non é sicura perché poco adatta al mercato USA.
Ecco perché si aspetta il 2012 per sbarcare con una Giulia (anche coupé e spider).
Non é vero che la Dodge abbandona i SUV. Semplicemente avranno il marchio RAM invece di Dodge.
Quanto alle ammiraglie, la 166 ha venduto 100,000 esemplari in 8 anni e la Thesis 20,000 in 7 anni. Pensare di venderne 50,000 all’anno mi sembra particolarmente ambizioso e anche se la comunanza con la 300C riducesse i costi al minimo lanciare simultaneamente un modello Lancia e un modello Alfa sarebbe assurdo (spese marketing alle stelle). A Mirafiori sanno bene che nel segmento E solo il marchio Alfa ha una chance di farcela, e soprattutto grazie al mercato USA.
Un’ultima cosa. La 159 é già oltre quota 200,000 esemplari venduti. Non é niente male rispetto alla 166 di dimensioni identiche o rispetto alla 75. Certo siamo ancora lontani dal quasi mezzo milione di 156. Ma con un piccolo restyling e una gamma motori adatta almeno a 300,000 ci puo’ arrivare…
Benzo
27 ott 2009 - 19:36 - #113NASCE PUNTO DRIVE THE EVOLUTION
alfista1975
27 ott 2009 - 19:38 - #114errata corrige : non 75 ma 155 scusate. La 75 ha raggiunto quota 400,000.
Benzo
27 ott 2009 - 19:38 - #115alfista
preciso che 19.999 thesis sono a roma targate ncc e portano a spasso politici di seconso grado…
se per schiavetti della mercedes ti riferisci a me hai ragione, pensa che oggi devo giocare a calcetto, e mettere benzina, ma non so se posso permettermi la spesa!
Benzo
27 ott 2009 - 19:40 - #116la mito è illegale
non è possibile che in italia non si possa fare una canna ne due gay si possano sposare, non ci siano le pillole per il suicidio, e si venda la mito
Benzo
27 ott 2009 - 19:42 - #117149 mito milano thesis delta…insomma una decina d’anni fa gli alfiattari facevano i grandoni nel criticare il design della francesi..
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
27 ott 2009 - 19:46 - #118Falliti esterofili vannista, sterno, giulio503 manca solo audista, mercedesbenzista, kire e quell’altro esterofilo la.
Sentite il RUMORE DEI “NEMICI”!!!!!!!!!!!!!!!
hahahahhaha!
R.S.I.
Roverista
27 ott 2009 - 19:54 - #119Basta che non chieda soldi allo Stato Italiano ….cioè noi italiani, e non chiuda le fabbriche in italia….poi può fare tutto quello che vuole.
federico.
27 ott 2009 - 19:55 - #120quante “strunzete” si dicono…… a me interessa che il gruppone Fiat faccia soldi e che li reinvesta qui in Italia dato che è l’unica grande azienda privata del paese.
in Africa hanno fatto le repubbliche di banane.. l’Europa, (ma molta colpa è nostra) ha fatto dell’Italia una Repubblica di jeans magliette occhiali borse orecchini… (io aggiungo alcol droga e butttane)
NON abbiamo aziende strategiche, Nulla. Energia, Tecnologia, persino i Farmaci con tutti i vecchi che abbiamo da curare… tutto comprato dall’estero…
poi ci stupiamo se il premier agli incontri internazionali si comporta come un ragazzino in gita scolastica… che la gloriosa l’Italia quella che ha inventato la Repubblica, l’Impero, l’Umanesimo, il Rinascimento… non ha più una visione internazionale delle cose, del mondo.
Lo credo… in un mondo avido-materialista come questo, non ha nulla di importante e strategico da offrire, da mettere nel piatto della bilancia….. ci mettiamo giusto i soldi che servono per comprare i loro prodotti esteri, che ci fanno indebitare sempre più… sempre più schiavi di nuovi padroni, degli anglo-americani che forse-forse sono “un pò” diversi da come la Tv ci ha sempre fatto voler credere.
“però siamo orgogliosi della Ferrari e della Maserati, ma che nessuno di voi che leggerà il mio commento, ce l’ha…!” abbiamo solo sogni.
near
27 ott 2009 - 19:56 - #121Stern ma ancora insisti? Ma curatevi sta fiattite ormai state delirando
near
27 ott 2009 - 19:59 - #122@102 mamma mia sto tremando…oh dio le nostre vite saranno inpericolo
ritirati per la seconda volta (ed esci di più)
a1
27 ott 2009 - 20:04 - #123stern:
“2) Non solo sulle quantità ma dubito fortemente che sulla qualità potranno mai rivaleggiare con le tedesche”
Mi basta solo questo, si vede che iniziano a far paura dopo tutto la qualità della 300C non è male visto che è stata progettata e reliazzata dai crucchi, se si va oltre sarebbe pure meglio, ma le ultime auto del gruppo Fiat (500, Mito, Bravo e Punto Evo) negli interni son sono state male, stanno studiando e pure bene.
Vannista
27 ott 2009 - 20:59 - #124@ Near e A1
Dopo anni mi permetto per una volta di rispondervi alla maniera del grande Vic.kt.or Ma.n.ci.ni:
“Ma perchè siete diventati così, come dire… f.r.oc.i
Più il gruppo Fiat sprofonda nell’abisso della nullità e più voi vi fate i suoi paladini: Così in basso come adesso n-e-a-c-h-e Romiti c’era riuscito !!! :P
kazzo come fate a non rendervene conto ?? Almeno non c’era nessuno che ci prendeva per il qu.lo ”
Andate a vedervi i numeri del gruppo: le vendite, modelli, motori, e fatturato, utile, indebitamento, ecc…..
degli anni ‘90-primi anni 2000 e confrontanteli con gli attuali.
“Naturalmente si intende rigraziando i competentissimi manager per l’ottimo lavoro svolto ci mancherebbe :P “
Vannista
27 ott 2009 - 21:14 - #125@Near
e vabbè per una volta….non erano neanche parole mie….pure tu ci sei andato giù pesante ogni tanto…..eddai non fare l’offeso!! lo vuoi un biscotto?
near
27 ott 2009 - 21:23 - #126@126 e be…nominare poi un utente (vi.ctor) che su 4 messaggi che scriveva 3 e mezzo contenevano mirabolanti str@n.z@ate…non per niente è stato bannato..io pesante? per dire crucco esterofilo? oh mamma…ho la coscienza a pezzi
no grazie…i biscotti Spritzgeback non lidigerisco
Vannista
27 ott 2009 - 22:07 - #127@127
Almeno lui è stato uno dei pochi che oltre ad aver speso parole per difendere i marchi italioti, c’ha messo ben 50 pali per comprarsi un’alfiat…se ne accorto dopo d’aver fatto la strunzata…e poi ha capito tutto….Poi mica l’hanno bannè per qualcosa di inerente alle auto.
P.S. Stavolta te lo concedo ma non fare troppo il Ciellino
marsalach
27 ott 2009 - 23:49 - #128Proprio l’informatione della piattaforma LX di origine Mercedes potrebe rientrare nello schema industriale anche perche la FIAT e la Daimler/Mercedes non si sono trovati per la Classe A/B trovata troppo cara da parte della Mercedes. Potrebbe essere che c’era gia in gioco l’opzione Chrysler con proprio la piattaforma desiderata dalla FIAT (o sia lo scambio di piattaforme grande - si parlava della Classe E- contro piccola - si parlava della C o meglio conosciuta oggi C-Evo - e dove la Mercedes poteva solo guadagnarci, visto che in casa FIAT mai una vettura si ribalto come la sua Classe A …).
Pero l’idea di una ammiraglia Lancia ed una piccola Maserati mi sembra un po tanto per il gruppo FIAT, visto che il pianale della Thesis c’é pur sempre. Anche l’idea che la nuova Thesis venga con un 4×4 - bohhh, non credo proprio, specie alla luce di quello fino ad ora fatto per Lancia/Alfa/Maserati. Sarebbe interessante, ma non vedo il filone proprio per il marchio Lancia di fare un passo simile (4×4?). Come fare una Subaru Impreza di lusso…
Pero il pianale e forse la trovata per tante soluzioni cercate/desiderate dal Gruppo FIAT per riaprisi la strada delle vetture di segmento alto. Il polo Lancia/Chrysler/Alfa/Maserati potrebbe pian’piano justificare un numero grande abbastanza per i sviluppi di una piattaforma per i quattro marchi e motori V6 e V8 di origine FPT.
Pero il fatto di non leggere niente della 169 mi fa dubitare un po. Ma il 3 Novembre arriva in breve.
a1
28 ott 2009 - 12:06 - #129Vannista:
Io non sono paladino di nessuno e sono felicemente etero, non difendo nessuno e se c’è qualcosa che non va o che non mi piace la critico come l’ho sempre fatto, come lo è stato per la Mito o per il frontale osceno della Punto evo e per il continuo ritardo di Alfa sulla TP e sul mercato USA, il fatto è un’altro è che non mi sta bene che si butti fango sempre ovunque e comunque sulle auto italiane a prescindere.
alfista8c
29 ott 2009 - 20:16 - #130Quando purtroppo si da’ la parola agli ignoranti… Da ke mondo è mondo le nuove automobili derivano dai modelli precedenti o comunque altri modelli pre-esistenti, eccetto qlc caso limite (ad esempio la nuova McLaren)…
AVETE IDEA DI QNT COSTI UN PROGETTO TOTALMENTE NUOVO, KE VENGA FUORI DL NULLA?!? Il pianale della 300c altro nn è ke quello dlla nuova classe e, ke tanto è piaciuta al mercato…anke se personalmente nn la trovo nnt d ke…
vi faccio esempi di automobili cn lo stesso pianale ma ke cmq conservano la propria personalità:
BMW SERIE 7 - ROLLS ROYCE GHOST;
AUDI A8 - VW PHAETON - BENTLEY CONTINENTAL GT/GTC/FLYING SPUR;
CITROEN C5 - PEUGEOT 407;
OPEL ANTARA - CHEVROLET CAPTIVA;
VW TOUAREG - PORSCHE CAYENNE;
RENAULT MEGANE - NISSAN QASHQAI;
RENAULT CLIO - DACIA SANDERO - NUOVA NISSAN MICRA;
FIAT 500/PANDA - FORD KA;
ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE - MASERATI GRANTURISMO;
ecc….
La lista potrebbe continuare all’infinito
detto qst forza gruppo fiat, nella speranza ke si conservi il DNA tipico di ogni singolo marchio….
Michael 1963
05 mag 2010 - 21:28 - #131Meravigliosa automobile questa Baby Maserati!!! Sono già diversi anni che la attendo una Baby Maserati nel segmento E di mercato (quello della “Classe E” o della “Serie 5″, per intenderci)!! L’acquisterei ad occhi chiusi, senza vederla neanche, tanto sono sicuro della classe, bellezza e prestigio dell’auto! Naturalmente con un bel diesel intorno ai 3.000 c.c. e 6 cilindri a V! Se davvero entrerà in produzione, l’acquisterò sicuramente!!!
Attualmente posseggo una jaguar diesel.