Auto e Moto d’Epoca 2009 ha rispettato, anzi, superato le rosee aspettative della vigilia: il +20% dei visitatori si è tradotto in un totale di oltre 60.000 presenze, cifra superata per la prima volta in assoluto dalla manifestazione padovana.
Quanto mai illuminanti le conclusioni tratte dall’organizzatore, Mario Carlo Baccaglini: “Si tratta di una manifestazione all’insegna della passione. Questa è la carta di Auto e Moto d’Epoca che spinge sempre più curiosi a diventare appassionati. E conferma che l’auto storica non è solo un mercato di investimento dalle grandi prospettive, ma anche un vero e proprio fenomeno di costume”.
L’Asta di Coys tenutasi sabato è stata l’evento clou di quest’edizione: tra i 210 lotti battuti, meritano una menzione una Ferrari Daytona del valore di 240.000 euro ed una rara Aston Martin progettata da Augusto Bertelli, aggiudicata da un collezionista per 90.000 euro. Invenduto invece il pezzo pregiato, la Lamborghini Miura SV del 1972 per cui è stata rifiutata un’offerta di 670.000 euro.
Tra le auto più ammirate hanno figurato invece due autentiche centenarie, una Isotta Fraschini ed una Fiat 35/50 HP Tipo 5, entrambe classe 1909. La prima, recuperata da un collezionista romano negli anni ‘60 in un deposito di macchine piantapali, la seconda, un raro esemplare di autovettura che la casa torinese aveva progettato per soddisfare la domanda di auto di altissima gamma per i mercati statunitense ed australiano.
Per la cronaca, ricordiamo infine il 50° anniversario delle Bianchina Cabriolet e Panoramica, celebrato dal Bianchina Club. Le premesse per vedere un’edizione 2010 ancor più interessante ci sono davvero tutte…
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edoz
26 ott 2009 - 19:11 - #1bellissimo evento..il luogo ideale per un appassionato di auto d’epoca e non
Frenguria
26 ott 2009 - 19:14 - #2Sbrodolo…
mercedesbenzista
26 ott 2009 - 19:16 - #3Ecco il punto dove gli Alfisti e Lancisti possono vantare qualche vittoria e qualche successo commerciale perchè già se andiamo dagli anni 80 in poi iniziano le delusioni e le sofferenze oltre le speranze andatesene a quel paese
JaZ
26 ott 2009 - 19:21 - #4porca miseria sarei andato volentieri..ma spendere 18 EURO per entrare….mi sembra un pò esageratello..però meritava cavoli!
federico.
26 ott 2009 - 19:36 - #5le auto vecchie trasmettono passione!
dobbiamo ogni tanto, sicuramente di più.. girarci e guardare il passato, per fare un futuro migliore… senza perdersi per strada mai….
Passante
26 ott 2009 - 19:37 - #6MBista comincia a diventare persino divertente.
Almeno fino a quando la tristezza e la compassione non prendono il sopravvento.
JohnPollame
26 ott 2009 - 19:42 - #7Fortunato chi, come chi scrive, ebbe in omaggio l’ingresso, che comunque non mi sarei esentato dall’acquistarie, in caso avverso.
A chi non è arso di passione, posso convenire, il salasso può in effetti risultare fastidioso,
certo che chi ama le semoventi, contemporanee o d’antan, ne vien ben ripagato.
Nome (richiesto da mia nonna):
26 ott 2009 - 20:05 - #8Mettere qualche foto faceva schifo?
PS Mi congratulo con JohnPollame per il suo favellare forbito. I miei omaggi.
Ramarro Bis
26 ott 2009 - 20:07 - #9Ci sono stato ieri… da metà mattina a sera ma solo perchè la fiera chiudeva alle 7 XD
Fra l’altro ho visto dal vivo la Mito QV e la Delta Exclusive: la prima aveva il cofano aperto con il multiair da 170 cv, per spingere spingerà anche, ma fa poca scena… rispetto i motori Alfa di qualche tempo fa qualcosa si è perso (erano anche belli da vedere); la seconda davvero ben rifinita, ora la console è laccata nera e non finto argento e tutta la plancia è rivestita da pelle con cuciture a vista.
sirkain
26 ott 2009 - 20:16 - #10#3 be in effetti, 4 titoli nell’ETCC per la 156, un titolo nel DTM per la 155 e 6 titoli mondiali nel rally per la Delta, rappresentano tanta delusione e sofferenza… mentre mi chiedo quante soddisfazioni abbia dato la Mercedes nello stesso arco di tempo, se si esclude la F1…
Vedo che la gara a chi la spara più grossa su autoblog è sempre aperta… idem per quella dove si punta a fare la figura di cacca più grande.
traconan
26 ott 2009 - 20:25 - #11Una volta c’era un sogno chiamato Alfa Romeo che il mondo c’invidiava. Poi arrivò l’orco cattivo Fiat che tolse la TP, tolse i V6 alfa, tolse le quadrilatero, tolse i musi sportivi, mise il ponte torcente, mise i musi tapireschi e il sogno si trasformò in un incubo.
Vergognati Fiat!
Ramarro Bis
26 ott 2009 - 20:29 - #12A breve farò una segnalazione con un pò di foto visto che Autoblog non si è scomodato a farlo…
Canzy28192
26 ott 2009 - 20:31 - #13grazie per aver postato… il musetto della GTA mi mette di buon umore ^^
Mraxanni
26 ott 2009 - 20:46 - #14#5 sono pienamente daccordo con te. Per quanto riguarda l’Alfa anche io sono del parere che Fiat abbia cancellato l’identità di questo marchio, basti pensare, ad esempio, al ponte De Dion che è stato sostituito con quello torcente.
Per quanto riguarda l’evento sarei proprio voluto esserci, che invidia!!!
sirkain
26 ott 2009 - 20:47 - #15#11 nessuno però pensa a un piccolo particolare… quando Fiat acquisì l’Alfa Romeo il marchio era sull’orlo del fallimento, quindi senza l’orco cattivo Fiat, oggi l’Alfa sarebbe o morta, o finita nelle mani di qualche gruppo straniero. Tutto questo viene totalmente ignorato… sarà che è un particolare insignificante…
bruser
26 ott 2009 - 21:02 - #16Ho avuto la fortuna di parteciparvi.
Evento STUPENDO.
Occasione per vedere tanti gioielli tutti insieme, tanto che non ci si rende neanche conto di quanta roba ci sia intorno.
Mille volte meglio dell’ormai defunto motor show.
jef
26 ott 2009 - 21:09 - #17Qualche foto per i poveretti che non ci sono stati?
xxxioxxx
26 ott 2009 - 21:14 - #18MERCEDESBENZISTA scrive:
Ecco il punto dove gli Alfisti e Lancisti possono vantare qualche vittoria e qualche successo commerciale perchè già se andiamo dagli anni 80 in poi iniziano le delusioni e le sofferenze oltre le speranze andatesene a quel paese
PERCHè I MONDIALI RALLY LA LANCIA IN CHE ANNI GLI HA VINTI??
E L ALFA IN CHE ANNI HA VINTO NEL TURISMO E ASFALTATO LE TUE MB NEL DTM??
FAI RIDERE SFIGATO
_BLϟTZ_
26 ott 2009 - 21:51 - #19#3
Si ma giusto qualcuna nè…
Quoto #18, “asfaltato” è il termine più corretto… :-)
flatout
26 ott 2009 - 21:57 - #20Forse la gente cominica ad avere nostalgia di qualche anno fa quando le macchine arano fatte ancora con passione e non freddo e gelido resoconto economico come oggi.
E quindi, dato che ai saloni delle auto “moderne” ci sono solo scatole più o meno deformi con un sacco di diavolerie elettroniche che si capisce veramente poco a chi servono e chi interessano veramente.
Ma la sostanza vera e sempre minore, ora sembra che contino più il numero delle sigle più o meno misteriose che non i dati tecnici. Le macchine si vendono per la dotazione di accessori e non più per le qualità tecniche.
E la maggiorparte delle cosiddette sportive sono super efficaci nei giri di pista, ma a sensazioni più o meno zero, mentre una volta le auto saranno state forse più lente, ma anche a metà della velocità emozionavano più del doppio.
Forse però c’é ancora qualcuno che si appassiona ancora di queste macchine belle veramente, dalla meccanica dominante e ricercata, che trasudano sana passione anche da chi le ha costruite. Cosa rara nei listini moderni.
mario mario
27 ott 2009 - 11:15 - #21Che tristezza vedere quella foto e pensare che la maggior parte di quelli che scrivono qui non sanno neanche cosa sono le 4 sorelle e non hanno mai guidato auto con quel marchio che non fossero squallide ricarrozzature di pessimi prodotti Fiat/GM.
stez90
27 ott 2009 - 11:25 - #22ci sono stato ed era stupenda la fiera…. 17€ di ingresso spesi più che volentieri!
poi vedere ben 3 (tre!) lancia delta s4 in un unico evento non ha prezzo… (ps: una era stradale…)
Mraxanni
27 ott 2009 - 22:03 - #23#20 quoto pienamente ciò che hai scritto anche io la penso esattamente come te!!