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Secondo le ultime indiscrezioni la nuova Porsche Cayenne potrebbe debuttare già a Marzo 2010 al salone di Ginevra. Fino ad oggi il lancio della seconda generazione del suv tedesco era data per certa alla fine del 2010, ma a quanto pare la produzione dell’attuale modello a Lipsia terminerà a Dicembre, lasciando spazio alla riorganizzazione delle linee di montaggio per la nuova versione.
Porsche porterebbe quindi al debutto la nuova piattaforma insieme alla cugina Volkswagen Touareg, con dimensioni e sopratutto peso inferiore rispetto al modello attuale, con la variante ibrida già confermata, cin la stessa meccanica che troveremo anche su Panamera. La nuova Cayenne potrebbe pesare persino 300 kg in meno rispetto al modello attuale, grazie all’uso di materiali leggeri e, oltre al cambio doppia frizione PDK, potrebbe rinunciare a parte della dotazione dedicata all’off road puro per esaltare le doti di guida su strada. Per la Cayenne, comunque, il futuro è già nebuloso: l’ingresso di Porsche nella galassia VAG potrebbe determinare la fine del progetto Cayenne al termine della vita commerciale di questo nuovo modello, lasciando spazio in questa fascia di mercato ad altri marchi del gruppo.
Via | 4Wheelsnews
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max00
26 ott 2009 - 13:21 - #1sembra veramente molto + compatta della precedente . Ho visto un articolo su quattroruote e il posteriore sembra una citroen !!!
giaserg
26 ott 2009 - 13:22 - #2Tra panamera e 5gt, sono diventato amante dei SUV!
giaserg
26 ott 2009 - 13:23 - #31 se sembrerà una citroen, allora farà schifo per definizione!
bibendus
26 ott 2009 - 13:31 - #4#3
non credo (tanto per citarne un paio) che la C3 e la DS3 facciano schifo per definizione…
comunque il cassone in oggetto ha il pregio di sembrare meno cassone di quello attuale, di cui immagino un repentino crollo del valore nel mercato dell’usato.
stern
26 ott 2009 - 13:36 - #5La nuova linea è sicuramente più gradevole e sportiva, ho letto che anche il baricentro è stato abbassato oltre a un sensibile miglioramento dell’aerodinamica.
Francesco A3 2.0tdi SLine
26 ott 2009 - 13:40 - #6Come vi permettete di dire che una Porsche (Casa VW) assomiglia ad una ridicola Citroen?
Francesco A3 2.0tdi SLine
26 ott 2009 - 13:46 - #7Blasfemi dovete dire che somiglia al modello di punta di casa VW
http://img479.imageshack.us/img479/1194/465640eh.jpg
G599
26 ott 2009 - 13:56 - #8Per quanto mi riguarda se la possono anche risparmiare…
#3 la Citroen sta facendo molte belle auto… ma che dici?
Lapo
26 ott 2009 - 13:56 - #9sembra meno cesso del solito
giallolambostopped
26 ott 2009 - 14:08 - #10Molto meglio della precedente, anche se personalmente credo che non avrà più lo stesso l’exploit che fu della progenitrice.
KITT
26 ott 2009 - 14:22 - #11variante ibrida già confermata
Cioè, tanto per poter dichiarare emissioni minori e poterla vendere in previsione delle prossime euro 6, perchè altrimenti che senso avrebbe?
dssssssss
26 ott 2009 - 14:25 - #12Woooow, sembra molto + compatta rispetto all’attuale. La linea SEMBRA ( i camuffamenti fanno la loro) da promuovere, e la riduzione dei pesi sarà importante.
asterio
26 ott 2009 - 14:26 - #13Speriamo abbia le stese mostruose doti fuoristradistiche dell’attuale. Certo che a vederla così o il collaudatore è enorme oppure sembra quasi una tiguan: hanno davvero compresso parecchio le dimensioni, sarà interessante vedere lo spazio interno che sarà in grado di offrire. curioso.
Co.Bra.
26 ott 2009 - 14:30 - #14Come dimensioni e proporzioni sembra più vicina a una Station Wagon rialzata che a un Fuoristrada. Il che forse ha anche un senso, visto che al massimo una Cayenne, nell’utilizzo tipico, si troverà a che fare con sterrati e neve, più che coi guadi
A me non piace molto l’anteriore a supposta, ma spero sia un effetto dell’angolazione e delle camuffature
giaserg
26 ott 2009 - 14:45 - #15No, i numeri della prima sono impossibili, è passata la voglia di suv, e soprattutto passa la voglia di ostentare
4 io si
sguardo
26 ott 2009 - 14:57 - #16mi sembra una baby cayenne… sembra mooolto più compatta dell’attuale versione..
sky_light
26 ott 2009 - 15:22 - #17poveracci quelli k lo hanno appena comprata!
il prossimo anno gia ci sara il modello nuovo! poverini! ahah
Mr_Wolf
26 ott 2009 - 15:39 - #18Ha il muso a punta come il prototipo Maserati (era il Kubang?)
mahhhhhh
26 ott 2009 - 15:43 - #19o i due tester sono molto alti o questa è molto più piccola della versione precedente.
carlo ciao !!!
26 ott 2009 - 16:00 - #20sembra molto più filante oltre che più compatto,mentre non sò perchè ma a me pare meno aggressivo !
Il fighetto della situazione
26 ott 2009 - 16:42 - #21@ 17 poverini??? cavolacci loro!! è da almeno 3 anni ke si sa ke la nuova cayenne arriva nel 2010…. poi tanto ultimamente ki lo ha comprato più il cayenne? se lo hanno preso diesel xkè ormai la “febbre da cayenne” è passata da 1 pezzo, seguita da quella x il Q7 e adesso x l’X6… però è vero, da queste foto spia sembra ke il nuovo cayenne abbia perso 1 pò d aggressività, speriamo nella versione turbo va…..
salvi93
26 ott 2009 - 16:57 - #22Dalle foto spia sembra più piccolo dell’ odierno Cayenne…
Pierz94
26 ott 2009 - 17:51 - #23Noi abbiamo preso la Cayenne di mio zio per le vacanze in montagna, devo dire che è un’auto fatta davvero bene, certo ora non sarà nel DNA porsche auto di questo genere (il rombo della carrera di mio padre se la sogna) ma si sta davvero bene dentro. Non ha alcun difetto.
Il fighetto della situazione
26 ott 2009 - 19:40 - #24@ 22: ma dai!!!!!
ziobello
26 ott 2009 - 20:04 - #25fare peggio dell’attuale è dura
Knoxville
26 ott 2009 - 22:11 - #26A me sembra più piccola! Sicuramente metteranno il frontale stile Panamera.
UF
27 ott 2009 - 10:42 - #27per forza pesa 300kg in meno, è basata sulla piattaforma Audi Q5, ed è oramai in fase di sviluppo avanzato, eredità dell’era Wiedeking.
Quindi le indiscrezioni sulla baby-Cayenne sono solo frutto della confusione: semplicemente la Cayenne II sarà di dimensioni intermedie svolgendo il ruolo di due modelli fino al 2018 quando, come sembra, Porsche abbandonerà il segmento, non più remunerativo come un tempo.
M.s.m.
27 ott 2009 - 14:17 - #28“… potrebbe rinunciare a parte della dotazione dedicata all’off road puro per esaltare le doti di guida su strada”
E allora riprendano a costruire sportive serie.