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La BMW Serie 5 GT ha da poco debuttato sul mercato e, come riporta Autocar, sono in arrivo nuove versioni per l’inedita crossover della Casa bavarese. L’offerta delle motorizzazioni diesel potrebbe allargarsi con l’ingresso della 520d GT, equipaggiata con il propulsore 2.0d da 177 CV, già installato sotto il cofano di diversi modelli BMW, il quale garantirebbe un consumo di 20 km al litro nel ciclo combinato. Questa nuova versione rappresenterebbe la entry-level della gamma, in quanto il prezzo di listino sarebbe inferiore ai 45.000 euro.
Però, prima della 520d dovrebbe arrivare la BMW 523d GT mossa dal 2.0d Twin Turbo da 204 CV, come spiega Michelle Roberts, product manager della Serie 5 Gran Turismo: “Stiamo valutando l’introduzione del motore diesel Twin Turbo nella gamma del modello. Nulla è ancora confermato, ma un propulsore diesel a quattro cilindri è attualmente in esame”.
Inoltre, è stata scartata l’ipotesi di creare la M5 GT. Il top di gamma sarà rappresentato dalla versione 550i, spinta dal motore 4.4i Twin Turbo da 407 CV. Per coloro che vogliono una BMW griffata Motorsport e sono alla ricerca di spazio, dovranno rivolgere le attenzioni verso le SUV sportive X5 M e X6 M. Infine, è stato definitivamente smentito l’arrivo della BMW Z4 M.
Via | Autocar
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magnum_73
26 ott 2009 - 10:39 - #1mamma mia quant’è brutta la vista di 3/4 posteriore!!!! (foto1)
jack1981
26 ott 2009 - 10:41 - #2uau che fantastica vettura me la comprerei subito solamente per portarla al circo tanto sarà quello il suo destio
io non sono un desiner di automobili ma almeno un minimo di gusto estetico penso di averlo cmq se per loro va bene così farà la stessa fine dell’x6 inutile prima del suo lancio e già vecchio appena uscito
chrisferri
26 ott 2009 - 10:43 - #3bhe si sapeva come la serie 5 normale prima presentano i primi motori poi si allargano
a1
26 ott 2009 - 10:44 - #4Ma davvero riescono a vendere questo “coso”, complimenti all’mtk bmw.
fragolone94
26 ott 2009 - 10:46 - #5Secondo me, considerandone il carattere di gran viaggiatrice, più che di nuovi motori avrebbe bisogno della trazione integrale.
Boio
26 ott 2009 - 10:54 - #6L’X6 è uno dei SUV più venduti sebbene sia quello che sia … Questo dovrebbe far pensare… Non è un complimento s’intende
DjMarvel
26 ott 2009 - 10:54 - #7A quando il nuovo modello?
jef
26 ott 2009 - 10:57 - #8Tra questa e la Panamera non saprei quale usare come gabinetto.
Fabio P.
26 ott 2009 - 11:02 - #9si ma che brutta…
Danny2h
26 ott 2009 - 11:03 - #10Onestamente sono rammaricato più di tutto non dell’evoluzione della casa verso le sportive SUV ( a dir poco una contraddizione in termini ) Quanto dalla smentita riguardante la Z4 M una delle migliori sportive di sempre…
Le0
26 ott 2009 - 11:13 - #11Ma che c@g@t@ abominevole è questa?!!? Stanno rovinando un marchio…..
mahhhhhh
26 ott 2009 - 11:25 - #12a Londra ne ho vista una…….. fa davvero ribrezzo !! è incomprabile !!!
saab-driver
26 ott 2009 - 11:29 - #13…e per usufruire degli incentivi statali potrebbero usare il 1,6L diesel della mini!!! :-))
VinxLt
26 ott 2009 - 11:41 - #14dopo la sparata dell’articolo precedente con i 33km litro della Polo…mi mancavano i 20km nel combinato di questo pachiderma…
dava7
26 ott 2009 - 11:42 - #15penso che prima di commentare certe vetture sia necessario vederle dal vivo. io l’ho fatto. sia per la Panamera che per la GT. Entrambe pazzesche, maestose, innovative e d’impatto.
Sul fatto che abbiano un senso o meno, che siano vendibili o meno, non voglio entrarci. Parlo solo ed esclusivamente dell’estetica e da questo punto di vista, beh, fidatevi che dalla foto alla realtà, una macchina cambia davvero.
quindi, per cortesia, la prossima volta fatevi un giro in concessionaria prima di parlare.
Truzzettoni al rogo
26 ott 2009 - 11:47 - #16A me, me piace. Sarà una viaggiatrice fantastica!
Rav
26 ott 2009 - 11:48 - #17Vista di 3/4 posteriore è davvero orrida. Per lo meno nella stessa vista, la X6, con la coda alta e bombata ha un aspetto un po’ più slanciato. Questa sembra solo una Serie5 Berlina tagliata con l’accetta all’altezza della fine del lunotto. Sproporzionatissima.
andateavederladalvivo
26 ott 2009 - 11:50 - #18please andate a vederla dal vivo, è bellissima
giallolambostopped
26 ott 2009 - 11:51 - #19Non posso che dar ragione a dava7, dal vivo le auto sono diverse, per esempio, in foto non mi piaceva la Granturismo, che dal vivo ha una linea che definire fantastica è poco, così come non ki piaceva la Panamera, che vista dal vivo, vi posso assicurare che non è brutta, anzi è molto bella, e quindi anche per questa, meglio aspettare di vederla dal vivo.
giallolambostopped
26 ott 2009 - 11:53 - #20scusate la dimenticanza, ci aggiungo anche l’Audi A5 sportback, che in foto non dice niente, ma dal vivo, si percepiscono tutti i volumi e le linee che la foto appiattisce, come la Marcedes classe E coupà…dal vivo è un’altra cosa.
Pipparolo
26 ott 2009 - 11:56 - #21E poi dite che le subaru sono brutte…
bmw_forever
26 ott 2009 - 12:02 - #22Onestamente l’ho vista dal vivo ed è molto carina e non centra nulla con le foto visionate finora. Inoltre la parte che ho trovato molto interessante è la fiancata che la slancia tanto e la fa sembrare anche sportiva. Perciò come qualcuno ha già detto meglio vederle dal vivo prima di giudicarle…
giaserg
26 ott 2009 - 12:19 - #23Ma è già in vendita?
Fortunatamente non ne ho mai viste dal vivo, anzi mi rimangio tutti gli insulti che ho tirato ai SUV se l’alternativa è questa.
W la X5!
ssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
26 ott 2009 - 13:18 - #24brutta persa ! a me l’X6 piace ma questa proprio no…io la chiamerei Beluga !
Truzzettoni al rogo
26 ott 2009 - 13:42 - #25#8 jef usa la tua, visto che non puoi comprare nè questa nè la panamera…brutta bestia l’invidia…
giaserg
26 ott 2009 - 13:49 - #2619 che le macchine vadano giudicate dal vivo e cambino anche molto non c’è dubbio, a volte anche in negativo, tipicamente le alfa, ma possono cambiare uan valutazione pendente, un dubbio, il salto tra un giudizio totalmente negativo come ha questa ad un sufficiente, è troppo
giaserg
26 ott 2009 - 14:11 - #2725 magari gli fanno schifo perchè possiede una 911 ed una m3, o perchè ha semplicemente del buon gusto, che per ora è ancora gratis
io non parlerei dell’invidia degli altri quando il mio nick evoca odio verso una categoria di persone
Truzzettoni al rogo
26 ott 2009 - 14:45 - #28Sei per caso un truzzo pure di giaserg?o sei anche tu affetto da invidia pungente?
carlo ciao !!!
26 ott 2009 - 14:51 - #29il muso è carino, il resto no,e la roba più inguardabile di quest’auto sono i fari posteriori sia per la forma che per le dimensioni esagerate!
ferrari e nte
26 ott 2009 - 15:01 - #30Che brutte le bmw…
wankel85
26 ott 2009 - 15:07 - #31Hanno escluso di fare una M5GT?????????????????
peccato….ci sarebbe stato da ridere!!!!!!!
KECH
26 ott 2009 - 15:59 - #32l’ho vista dal vivo insieme alla X1…..
oddio…..vomito
Alex_rossì(vero)
26 ott 2009 - 16:46 - #33Volevo solo aggiungere che ha tanto spazio per me e i miei amici milanesi per schiaffarcelo in c…lo con la massima libertà.Grazie biemmevu
Pierz94
26 ott 2009 - 16:47 - #34Che bmw obesa, pe rlei 204 cavalli sono troppo pochi.
MircoCurvaSud
26 ott 2009 - 19:02 - #35E dopo il FLOP Mercedes Classe R….
Ecco a voiiiiiii…..
LA SERIE 5 GT….
Flop Annunciato. ;)
BigBertho
26 ott 2009 - 19:28 - #36Questa macchina è utile per far comprendere il concetto di “orripilante”…
Dre
26 ott 2009 - 21:36 - #37Il posterioreeeeeeeee.
Balena!
UF
27 ott 2009 - 09:48 - #38dopo averla valutata attentamente lo scorso week-end in concessionaria, il mio giudizio sulla 5GT è molto positivo.
Rappresenta il concetto evoluto di vettura di rappresentanza, una rinnovata tipologia di vettura ammiraglia dove il vero lusso dello spazio e del confort si coniuga ad una misurata eleganza.
Piu informale di una berlina di classe superiore, altrettanto versatile di una station wagon, meno ostentativa di una grossa SUV.
Come nella grande cucina, tutti gli ingredienti erano già a disposizione, ma BMW è riuscita ad amalgamarli mirabilmente in un piatto di primo livello.
Con l’aggiunta di naturali condimenti tecnologici quali le quattro ruote sterzanti, il cambio automatico a otto rapporti, la soluzione TwinPower Turbo.
In sintesi, cinque metri di capolavoro bavarese.
Vista la differenza di prezzo a pari motore e allestimento (circa 20k) con una serie 7 (della quale la 5GT ha il pianale, gli organi meccanici, la plancia, l’impianto elettrico) non avrei alcun dubbio su quale scegliere; con un motore a quattro cilindri meno prestazionale può essere ancora più interessante per aziende e grandi viaggiatori più attenti all’economia di esercizio.
ferrari e nte
27 ott 2009 - 12:47 - #39#33
Quindi fate le orgie fra gay dentro le bmw?
PASSIONE AUTO
05 nov 2009 - 22:42 - #40BRUTTISSIMA!, E SPROPORZIONATA!