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Il29 ottobre prossimo Bob Lutz sfiderà alcune auto della concorrenza alla guida della Cadillac CTS-V sulla pista di Monticello Motor Club, New York, nell’evento denominato V-Series Challenge. Contro di lui, da 120 richieste pervenute, sono stati selezionati 5 contendenti: Una Bmw M3, una M5, la Jaguar XFR, una Audi RS4 e, a quanto pare, un appassionato già in possesso della sua CTS-V. A quanto pare si aggiungeranno all’ultimo momento altri contendenti e tutti sperano in una sfida contro mostri sacri come AMG o Porsche, magari con la nuova E63 AMG e la Panamera Turbo. Nonostante le ultime dichiarazioni, sembra che sarà proprio Lutz a guidare la vettura ufficiale di General Motors, pur non avendo mai guidato su questo circuito.
Via | Autoblog.com
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alex.s.
26 ott 2009 - 10:55 - #1perché non ha scelto una RS6?Guarda caso sono tutte macchine con meno cv.e poi una RS4…per quanto bella e ottima ormai ha fatto il suo tempo
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 11:16 - #2 (nascondi)Mamma mia, il vincitore per l’auto più brutta sarà di certo questo tipo….
Orrenda questa Cadillac, come del resto lo sono tutte le altre Cadillac.
M3 COUPE’ A VITA!!!!!
Duetto
26 ott 2009 - 11:17 - #3Nessuna notizia della versione coupè?
iogfhgfhdgfhdf
26 ott 2009 - 11:30 - #4Ti piace vincere facile?? Pum pibum pibubum!!
mieeeezzo
26 ott 2009 - 11:33 - #5temo che la panamera turbo gli convenga poco, va bene che l’esemplare di quattroruote era del parco stampa, ma secondo me è una bestia vera
mario mario
26 ott 2009 - 11:36 - #6Quasi quasi mi iscrivo con una Croma o una 159….
Co.Bra.
26 ott 2009 - 11:48 - #7@ mieeeezzo - #5
La Panamera Turbo ha già dimostrato di essere di 3 secondi più veloce della CTS-V al ‘Ring ( http://www.autoblog.it/post/21083/porsche-panamera-turbo-756-minuti-al-nurburgring-piu-veloce-della-cadillac-cts-v )
Ma costa anche il doppio!
La Cadillac può anche permettersi il lusso di perdere contro la Panamera, direi
piervittorio
26 ott 2009 - 11:51 - #8Alex.S.: forse non ha inserito la RS6 perchè non ha trovato nessun possessore della medesima che si sia offerto (ricordo che è una sfida pubblica per la quale bisognava iscriversi ad un sito), o forse, più semplicemente, perchè è più lenta di una “normale” BMW M3, come risulta dai risultati sui circuti dove le hanno provate entrambe:
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46f388b437911&car2=481c0cdbbdd8c
In ogni caso, anche se la CT-S non risultasse la vincitrice assoluta, bisogna dare merito alla GM ed al suo Presidente di avere un coraggio non comune.
Sfidare pubblicamente in pista, con regole chiare e semplici (auto vendute dai concessionari e guidate dai loro fortunati proprietari), il fior fiore della produzione europea dal costo medio ben superiore, denota che gli americani, come sempre, preferiscono la sostanza alla forma, ed i fatti comprovati alle chiacchere del marketing.
kekko73
26 ott 2009 - 11:57 - #9Troppe variqabili, le auto dovrebbero essere guidate tutte dallo stesso pilota, hai voglia a mettere magari una m3, ma con un proprietario che gira probabilmente 3 o 4 secondi più lento di un pilota professionista.
ToniX dj
26 ott 2009 - 11:59 - #10Non illudetevi…la 63AMG l’avrebbe stracciata…ecco perchè non entrerà mai “ALL’ULTIMO MINUTO”.
pulizia
26 ott 2009 - 12:03 - #11comunque visto che tutti dicevano che l’m5 gli dava le piste ora vediamo….
Co.Bra.
26 ott 2009 - 12:06 - #12kekko73 - #9
Beh la Caddy la guida Lutz, che certo non è un pilota professionista!
Ed anche se le guidasse tutte lo stesso pilota, non hai garanzia di risultati “parificati”: se dài in mano a Walter Röhrl una Porsche ed una Lambo o Ferrari, probabilmente saprà portare più vicino al limite la Giumenta, che conosce meglio, che non il Cavallino o il Toro (Se preferisci, fai il discorso opposto con Dario Benuzzi o Valentino Balboni)
piervittorio
26 ott 2009 - 12:07 - #13La Panamera in effetti sarebbe un osso duro, ma non so se qualche proprietario accetterà la sfida, o se già esistono clienti americani che ne sono effettivamente in possesso, per potere partecipare all’evento, posto che la commercvializzazione inizierà nella primavera del 2010….
Certo è che la Panamera è appena stata presentata e costa il doppio, mentre la CTS è sul mercato da anni, e nella sua versione più estrema e full optional, la CT-S V, costa meno della Panamera base spinta dal V6 3.6 litri Volkswagen…
piervittorio
26 ott 2009 - 12:11 - #14kekko73: Bob Lutz ha quasi 80 anni (ne compirà 78 a febbraio), e non è mai stato nè un pilota (nè professionista, nè dilettante).
piervittorio
26 ott 2009 - 12:14 - #15ToniX DJ: perchè mai la E63 AMG (che per inciso, come nel caso della Panamera, non è ancora stata consegnata sul mercato) dovrebbe essere più veloce?
Perchè lo dici tu?
Quello che la AMG (che costa il 50% in più, al netto degli optional) potrà fare, lo si vedrà, per adesso limitiamoci a questi tre fatti incontestati ed incontestabili:
e’ più pesante, ha molta meno coppia e meno cavalli…
Bad Moon
26 ott 2009 - 12:31 - #16Indipendentemente dalla bontà del test in sè, se davvero è Bob Lutz in persona a guidare la Cadillac CTS-V è un grande. Che tipo!
Bad Moon
26 ott 2009 - 12:32 - #17@14 non sapevo fosse così vecchio. Oddio… magari prima di fare le curve mette pure la freccia… -__-’
piervittorio
26 ott 2009 - 12:54 - #18Bad Moon: negli anni 50 era un pilota di aerei per la marina… hai presente quelli che con la strumentazione di allora (non c’erano nè gps nè cartografia digitale, e se il motore non funzionava bene te lo diceva l’orecchio e non le sonde in plancia…) decollavano da una portaerei, e poi la ritrovavano in mezzo all’oceano, con i dieci minuti di autonomia residua, e ci ri-atterravano?
Ecco… qui tipi lì…
Probabilmente, alla sua età, ha ancora più palle e pelo di tutti noi messi assieme… eheheheheheheh
alex.s.
26 ott 2009 - 13:04 - #19La RS6 Avant è quasi veloce quanto una M3 E92.La sedan mi spiace ma ci da dentro parecchio.E poi non sussiste la tua tesi perchè la rs4 è parecchio meno performante di una rs6.
piervittorio
26 ott 2009 - 14:13 - #20alex s: quale sarebbe la mia tesi che pretendi di confutare?
Quella che nessun proprietario si è reso disponibile a portare la propria RS6 alla sfida?
O quella secundo cui la RS6 le prende dalla M3, la quale a sua volta le prende dalla CTS-V?
Tu pretendi di confutare ciò che io ho scritto riportando fatti certi e verificabili a comprova delle mie argomentazioni, con tue personalissime teorie e convincimenti che pretendi siano veri (tipo dogmi religiosi), che non hanno alcuna comprova se non nella tua immaginazione…
Ma quanti anni hai, 13?
Emiliano13
26 ott 2009 - 14:24 - #21la RS6 non c’e’ perche’ non e’ importata in USA…
se si considera il rapporto prezzo/prestazioni, di certo la CTS e’ la piu’ competitiva.. poi i gusti sono gusti…
piervittorio
26 ott 2009 - 14:25 - #22alex.s.: a sproposito, mi permetto di postarti il link della recensione che Jeremy Clarkson (che sarà pure un personaggio folkloristico, ma di auto di solito qualcosina ne capisce…) ha pubblicato sul Time della tua adorata RS6…
Non so se capisci l’inglese, ma nel caso non ti fosse chiaro, è una stroncatura:
http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article5156344.ece
Poi, in un’altra recensione per lo stesso quotidiano, leggiti che dice della CTS-V:
http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article4920262.ece
giulio503
26 ott 2009 - 14:33 - #23Beh per clarckson la ZR1 è l’auto dell’anno quindi è scontato gli piaccia la fantastica CTS-V…
The Clarksometer (CTS-V):
You’d be mad to buy anything else
ghgh…
:-:
26 ott 2009 - 16:41 - #24vai cadillac, più veloce che mai :-D
zaf
26 ott 2009 - 16:53 - #25“RS6 le prende dalla M3, la quale a sua volta le prende dalla CTS-V”
in che film l’m3 le prende dalla cts-v?
KECH
26 ott 2009 - 17:25 - #26mi sto interessando…..non male come idea/sfida…….
aspetto notizie.
piervittorio
26 ott 2009 - 17:45 - #27zaf: non so in che film la CTS-V le suoni alla M3… non mi intendo di cinema.
Però me ne intendo un pio’ di piste, e se guardi i distacchi che la CTS-V infligge alla M3 su tutte le piste veloci (a cominciare dalla manciata di secondi che gli rifila al nurburgring) direi che non c’è molto da aggiungere.
Però forse mi sono espresso male, dunque hai fatto bene a correggermi.
Non è che la CTS-V semplicemente le suoni alla M3.
E’ più corretto dire che la polverizza, la massacra, la umilia e la devasta su tutti i circuiti veloci (ovviamente su una pista da kart la M3 viaggia di più, avendo passo e dimensioni ben diversi).
Su strada normale, invece, la differenza è ancora più abissale, grazie al tiro devastante del V8 sovralimentato, che offre una coppia da tir a filo di gas, rendendo inutile il ricorso al cambio…
alex.s.
26 ott 2009 - 18:22 - #28sono alex@eurocopter. tranquillo qualcosa la so anche io.I tempi della rs6 sedan sono inferiori della e63 e m5
roby power
26 ott 2009 - 19:47 - #29sta facendo pubblicita’ a un prodotto che non vende ,l’m5 le amg le audi rs ci saranno sempre la cadillac e’ solo un fuoco di paglia serve poco alle bestie sopracitate per spegnerla.con quel design non trovera’ mai estimatori nel vecchio continente,e’ un ‘auto per sbruffoni sgommaioli.
zaf
26 ott 2009 - 20:50 - #30@27: interessante la tua analisi….poi la scelta di parole come “polverizza”, “massacra”, “umilia” denota certamente la tua conoscenza di piste…
facciamo un po’ di ordine:
-nurburgring? il distacco e’ di 5 secondi…tutt’altro che notevole e non e’ vero che non c’e’ nient’altro da aggiungere. c’e’ per esempio da aggiungere che la cts e’ stata guidata da un pilota professionista (John Heinricy), mentre la m3 da von saurma, certamente non un pilota professionista (anche se con le porsche stacca tempi notevolissimi).
-quali sono secondo te i circuiti veloci? l’anello di nardo? si li mi trovi daccordo…la cts polverizza l’m3:-) nei circuiti in cui c’e’ un rilevamento in comune (solo 2..) , i tempi si equivalgono, nonostante siano stati fatti da riviste americane…. ovviamente al di sopra di ogni sospetto…
-dai tempi fatti registrare dall’m3 su altri circuiti ci sono spunti interessanti, in attesa che qualcuno effettivamente provi la cts…per esempio a vairano abbiamo l’m3 a 7 decimi dalla corvette z06, a tsukuba 1.1 sec, a zolder l’m3 da’ oltre 1 sec a:corvette c6, dodge viper srt10 e db9. vedremo se la tua cts sapra’ fare altrettanto…lasciamo perdere “l’umiliare, sbriciolare, distruggere” ed amenita’ simili…
sai com’e’ …e’ proprio su strada normale, quando trovi qualche curva, che vedi che la potenza e la coppia non e’ tutto…
alex.s.
26 ott 2009 - 21:30 - #31l’RS6 su vari tracciati ha stabilito tempi migliori di una 911 2s.E su fastest lap non c’è un tempo che sia stato fatto da un pilota professionista.Poi autobild,giornale tedesco che ha comparato le 3 (m5 e63 e rs6) ha detto che è certamente la più veloce.l’M5 le prende da tutte e tre ormai…
roby power
28 ott 2009 - 20:01 - #32se monta il motore corvette sai gia chi .puo’ batterla in casa.