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Al prossimo Sema di Las Vegas, il preparatore Lingenfelter presenterà una speciale Pontiac TransAm basata sulla Chevrolet Camaro. Ed equipaggiata con un propulsore da 455 pollici cubi (7.5 litri) accreditato di 655 cavalli e 830Nm di coppia. La “coupettona” a stelle e strisce si ispira alla pony car del 1970, nella sua seconda generazione, da cui eredita il frontale con la doppia presa d’aria.
Il posteriore caratterizzato anch’esso a dovere, i cerchi in lega da 20 pollici e gli interni ridisegnati completano poi la trasformazione. Lingenfelter non ha ancora comunicato se la sua TransAm, un giorno, verrà proposta in serie.
Via | CarScoop
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carlo ciao !!!
25 ott 2009 - 20:03 - #1cattiva,ma io preferisco la sua base la Camaro !
near
25 ott 2009 - 20:11 - #2bella
:-:
25 ott 2009 - 20:11 - #3se pontiac continuasse a vivere, una trans-am nuova non sarebbe niente male
χχ-яєαℓ_αℓfιѕтα_ιиѕι∂є-χχ
25 ott 2009 - 20:15 - #4ma non è K.I.T.T la trans-am?
steveF%F
25 ott 2009 - 20:16 - #5in europa propongono le riedizioni di mini e 500.. in america intanto fanno le riedizioni di pontiac, mustang, camaro!!! grazie america!!!
el fabro
25 ott 2009 - 20:26 - #6Che stile,sembra riportare indietro nel tempo!!
VinxLt
25 ott 2009 - 20:37 - #7#5
le europee stravendono…in Usa le azienda sono tutte messe male…chiudono o sono alla canna del gas
7.5 litri…potevano direttamente metteregli quello di un tir—-
go trabi go
25 ott 2009 - 20:38 - #8mi piacciono queste belve ispirate alle gloriose muscle car, hanno fascino e sprizzano cattiveria da tutti i pori, magari fossere acquistabili anche da noi (magari a prezzi non troppo più alti rispetto ai loro che sn ridicoli…)… personalmente vorrei una trans am ispirata del modello ‘82… KITT :)
Grey
25 ott 2009 - 20:49 - #9sarà… ma per me è troppo squadrata…. e poi il motore….7,5l…classico motore americano fatto senza usare la testa…
giulio503
25 ott 2009 - 20:53 - #10830nm di coppia………senza “aspettamenti”…. sssbbbbbbbbbaaaaavvvvvvvvvvvvv
corvettec6r
25 ott 2009 - 21:02 - #11risultato non molto aggrazzieto, troppo Camaro e frontale un po moscio, l’originale è più bassa e filante soprattutto di coda http://en.wikipedia.org/wiki/File:%2772_Pontiac_Trans_Am_(Auto_classique).JPG ma tanto è solo una utopia visto che Pontiac è destinata a chiudere :-(( che peccato
Paqualino Settebellezze
25 ott 2009 - 21:05 - #12Remake della Trans Am ????? Qui necessita nuova serie di “AGENZIA ROCKFORD” se la calvizie e il prolasso ventrale di James Garner lo permettono ancora …..
Maximò
nothingelse
25 ott 2009 - 21:18 - #13#9
Mah la testa gli Americani la usano eccome….la cilindrata cosi’ elevata di queste muscle car ti permette coppia indecente su tutto il range di utilizzo,accellerzioni a livello delle supercar europee,piacee di guida spaventoso e consumi migliori di quello che noi Europei immaginiamo ……. affidabilita’a prova di bomba:300-400mila km senza toccare il motore……..e a prezzi contenuti:le raffinatezze dei nostri piccoli e pompatissimi motori europei costano molto piu’dei motori da 5-6 e passa litri di cilindrata degli americani……forse loro la testa la usano piu’ di noi quando progettano questi giocattoloni…..
PS ti ricordo che al Ring il record è stato detenuto a lungo per le stock car proprio da un’auto americana…….
matt92
25 ott 2009 - 21:40 - #14#13
beh… di certo ottengono un’elevata coppia, ma in Europa poco più di 800NM si ottengono tranquilli con un 6.0 (vedi AMG, con il 6.0 hanno tirato fuori 1000Nm; e le amg sono comunque affidabili…); io quel motore ce lo vedrei bene per delle elaborazioni da paura, roba da farla impennare ad ogni semaforo…
cmq la linea mi piace moltissimo, il posteriore poi…. :Q_____
Mikele_90
25 ott 2009 - 21:43 - #15menomale ke qualcuno pensa a mantener viva la stirpe delle muscle car americane
giulio503
25 ott 2009 - 22:20 - #16@14
consumano e sicuramente durano meno perchè i motori AMG sono volumetrici.. (come l’LS9, il motore della ZR1 che è volumetrico e ha 434nm di coppia a 1000 giri… )
xxxxxxxxxxxxx
25 ott 2009 - 22:40 - #17http://www.facebook.com/search/?q=SATANA&init=quick#/group.php?gid=35893291958&ref=mf
Knoxville
25 ott 2009 - 22:55 - #18Il ritorno della Firebird? Yessss!
Grey
25 ott 2009 - 23:09 - #19Vabboh…. comunque sia l’aspirato regna!!!!!!!!!!!!!!
Hahanfry81Bg
25 ott 2009 - 23:29 - #20ma gli americani quando cavolo la smetteranno di fare motori 7000 di cilindrata e montarli su macchine pesanti e poco dinamiche come questa?! Ma fate dei motori più piccoli e tirati.. che consumerete meno, avrete macchine più leggere e vi divertirete anche in curva!! SPRECONI!!
Hahanfry81Bg
25 ott 2009 - 23:40 - #21@ 13: si, ma glielo fai tu il pieno a un 7000 di cilindrata? E i freni? Non lo sai che mustang ha avuto problemi ai freni xè pesa una cifra? E nella tenuta laterale?! Non è che siano eccelse.. vuoi mettere divertimento e costi di gestione rispetto a un’auto a caso.. una lotus? con un 7.000 ad aste e bilanceri oltre ad inquinare da paura devi accendere un mutuo per andare in giro.. e quel che risparmi all’acquisto lo perdi appena esci dal concessionario!! E poi scusa.. tu quanti km ci fai con l’auto prima di cambiarla/rottamarla?! Io non credo tu ne faccia + di 250.000.. quindi chissenefrega della superaffidabilità!! Sono auto che van bene solo su dritto.. ma sono insulti alla tecnologia.. insulti a chi, come bmw, ha introdotto il sistema start/stop su tutta la gamma.. insulti a chi pensa a migliorare il cx.. a chi ricarica la batteria solo in frenata x andar + forte consumando meno.. a chi ha i deflettori che si regolano in base alla velocità x ottimizzare l’aerodinamica.. e nonostante tutto fa prodotti sportivi. Americani.. io capisco che ve lo sentiate piccolo.. ma pensate un po’ anche all’ambiente e ai vostri figli!!
giulio503
26 ott 2009 - 00:25 - #22@21
guarda che basta andare all’osteria di paese per sentire questi luoghi comuni, non ho voglia di leggerli anche su internet, ci dovrebbe (sottolineo dovrebbe) essere un pò di cultura minima online, invece…
Corvette Z06 7.0L 512cv - 350 g/km CO2
Corvette ZR1 6.2L 638cv - 355 g/km CO2
Ferrari 458 54.5L 570cv - 320g/km CO2
Lamborghini Reventon 6.5L 650cv - 495 g/km CO2
etc..
Come vedi hai scritto le solite castronate da nazionalista medio sull’inquinamento..
ToniX dj
26 ott 2009 - 00:26 - #23@9
concordo…classico Motore americano fatto senza usare la testa…e molto le orecchie,poichè lo sentiresti da 1 Km un motore così :S
Quanto inutile spreco di cilindrata :D
giulio503
26 ott 2009 - 00:28 - #24Giusto per ribadire i consumi elevatissimi dei V8 americani che in realtà inquina MENO ed è più potente di un V12 italiota:
Corvette ZR1 6.2L 638cv - 355 g/km CO2
Ferrari 599 GTB 6.0L 620cv - 490g/km CO2
Prima ho inserito la 458 ma è sbagliata li in mezzo, perchè la ZR1 e le altre sono uscite 2 anni prima della 458 e con altre normative.
:::: ghostNASA ::::
26 ott 2009 - 02:10 - #25non mi sembra un buon periodo per i Trans… :)
www_mad4wheels_com
26 ott 2009 - 03:16 - #26Solo 7.5 L ?
Pochino …
gripen74
26 ott 2009 - 11:02 - #27@21….Lotus??’non vorrai paragonare l’emozione di un V8 di grossa cilindrata al motore di un frullatore?con rispetto parlando della tecnologia e della raffinatezza delle costruzioni europee non si può negare che se parliamo di emozioni “vere” gli americani sono ancora capaci di sorprenderci,ad esempio tra una bmw M6 e una nuova challenger srt Hemi in qualità generale la bmw è su marte ma l’adrenalina che trasmette la dodge e le sensazioni del suo rauco V8 sono un’altra cosa….è per questo che in garage ho un paio di old american cars (ancora meglio delle moderne)
Malkariss
26 ott 2009 - 15:48 - #28Ho sempre più voglia di trasferirmi in America.
BaroneMagenta
26 ott 2009 - 16:29 - #29uhuh ma che banalità che si leggono, certo che non sarà molto raffinata, pero’ tutta un altra sensazione, guidare una bmw e come scopare con una bambola gonfiabile, divertente ma solo per gli over 80.
la mini e altre europee vendono molto ? in USA non credo proprio.. e poi anche il Grande Fratello é visto da un sacco di persone quindi ?
Hahanfry81Bg
26 ott 2009 - 19:53 - #30@21 e 24: non perdere le staffe.. il forum è fatto soltanto x confrontarsi.. e invece di dare fra le righe dall’ubriacone agli altri ti inviterei a riflettere un poco sul tuo modo di porti!! Ad ogni modo, punto primo non ho mai messo in discussione la corvette a cui non dico di riservare stima, ma quanto meno considerazione..
in secondo luogo non ho mai detto di stimare auto italiane, nè ho nominato Ferrari
in maniera alcuna..
In terzo luogo, essendo la mia critica rivolta a camaro, mustang e roba di quel tipo, ti confermo che mi eccita molto di più pensare a una bmw m3 raffinatissima per materiali e motori, piuttosto che pensare a un motore ad aste e bilanceri gigantesco che mi fa godere di coppia, ma che è di concezione vecchia e superata.
@27: scusa tanto se ti ho tirato in ballo la lotus che so benissimo non essere il punto di riferimento assoluto in merito a motore e tecnica, ma.. ribadisco il fatto che x andar forte bastino meno di 1000 kg e meno di 3000 cm cubici. Quindi la lotus (che per la verità non mi fa impazzire) basta e avanza x regger il confronto. Che poi la coppia data dai motori americani faccia godere non lo si mette in dubbio.. ma la fisica è fisica e la filosofia vincente è quella europea: leggerezza e agilità. Oppure vorreste dire che troveremo fra 1000 anni una F1 con motori ad aste e bilanceri che pesano 2000 kg e hanno motori di enorme cilindrata? Quanto al tuo parco auto, complimenti.. però un conto è il collezionismo, un conto è l’auto di tutti i giorni o del sabato sera. Io ripeto.. la Camaro e le sue sorelle ve la lascio volentieri.. ma x il giusto mix di adrenalina mi prendo una M3!!
@29: ma tu hai mai provato una bmw M?!
BaroneMagenta
27 ott 2009 - 12:53 - #31Un mio amico ha una M3 del 2004…. guidandola normalmente niente di che..
gripen74
27 ott 2009 - 16:53 - #32@30 ok però dai è innegabile che pur tra mille difetti la linea delle americane è “tosta” (”muscle” avrebbero detto nel 1969) e che alla fine troppa tecnologia non necessariamente si trasferisce in emozioni,sin da bambino sono appassionato di americane e ora che faccio attivamente parte di questo mondo penso che la grinta e la sportività di una nuova mustang,o challenger o camaro da 10 giri alla più arrabbiata delle bmw….ovviamente lasciamo perdere qualità e finiture…..comunque in fin dei conti i gusti sono gusti e ognuno ha giustamente i suoi.
Per parlare di auto moderne una sera siamo usciti io con una 300C hemi aziendale e un collega di altra concessionaria con una m6,durante il giro ci siamo scambiati i mezzi più volte….impressionante la bmw,precisa,qualitativamente eccelsa,chirurgica in curva…..ma il calcio sulla schiena di un 5.7 hemi smarmittato in galleria è da pelle d’oca….
gripen74
27 ott 2009 - 17:07 - #33e comunque anche se i miei ferrivecchi mi spianano di benzina ci faccio quasi 10./15.000 km l’anno… :)
yup
28 ott 2009 - 13:07 - #34ho sempre adorato quella macchina