Nissan: le batterie della Leaf saranno rivendute a fine vita

pubblicato: venerdì 23 ottobre 2009 da Fabio Sciarra in: Nissan Anticipazioni Ibride/elettriche Hatchback

Le batterie esauste della Nissan Leaf saranno rivendute a fine vita per impieghi non automobilistici: uno dei più grandi problemi ambientali legati alla prossima, pronosticata diffusione di massa delle auto elettriche, è proprio quello dello smaltimento degli accumulatori. E la casa nipponica propone una prima idea per allungarne il ciclo vitale, al fine di ridurre il volume di rifiuti (e in ultima analisi l’impatto ambientale) prodotti dalla sostituzione di un’auto.

Precisamente, le batterie della Leaf, (si tratta di accumulatori NEC agli ioni di litio capaci di 24 kWh, ndr) potrebbero essere reimpiegate per usi domestici e commerciali. Dal momento che una volta giunti al termine della loro “vita automobilistica” hanno ancora una capacità pari all’80% di quella originale, gli accumulatori Li-Ion possono avere a pieno titolo una seconda chance.

Per il non secondario scopo di ammortizzare gli enormi costi di ricerca, sviluppo, materie prime e realizzazione, Nissan rivenderà queste batterie attraverso Sumitomo, secondo il Financial Times. Ulteriore effetto benefico sarà quello della riduzione dei listini del modello. Le previsioni sul lungo termine (2020), parlano di 50.000 batterie “riciclate” ogni anno. Un piano davvero interessante, non c’è che dire…

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10 commenti

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Critica

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Commenti dei lettori

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VinxLt
23 ott 2009 - 09:57 - #1

1 punto

Renault Nissan sono i piu avanti con questa tecnologia..ed hanno visto bene secondo me…
auto interessante…se mi danno un’autonomia di 250 km la compro..anche se e’ brutta forte :D
tutti devono sapere che pinistuta è ghei
23 ott 2009 - 10:16 - #2

-1 punto

MIRACOLO!!

per la prima volta su autoblog non confondono la potenza (KiloWatt=KW) con la carica energetica (KiloWattora=KWh)!!

chi dobbiamo ringraziare, che premio nobel ha dato la sua consulenza allo scrittore dell’articolo?? dulbecco, o margherita hack??
tutti devono sapere che pinistuta è ghei
23 ott 2009 - 11:10 - #3

-1 punto

Le nostre auto potrebbero andare QUASI ad acqua, da 40 anni, e fare 70 km al litro di benzina o gasolio, ma anche domani… basterebbe solo che predisponessero i motori per l’iniezione di vapore acqueo, con alcune parti costruite in acciaio inox, resistente alla corrosione, e uno scambiatorino aria/acqua per vaporizzare la mistura di acqua e benzina!!
guardate qui:

http://www.youtube.com/watch?v=smQEBW9UFNI&feature=player_embedded

cercate su internet “motore pantone”… non è un fake il video che ho postato… fa andare il tosaerba con l’80% in massa di acqua distillata, e riduce le emissioni del 90% (!!!).
andate a 5.25 del video… si vede che praticamente emette quasi soltanto vapore acqueo, e pochissima co2!!
emissioni ridotte del 90%!!!
altro che ibrido elettrico, uniair, iniettori diretti, ecc. tutte kazzatone per spennarci meglio!!

ps. non è una catena di st. antonio tipo eolo (che in effetti era una kazzatona…)
BarbieRaperonzolo
23 ott 2009 - 11:13 - #4

0 punti

Magari adesso giaserg smette di rompere il c a z z o ad ogni post di auto elettrica su dove vanno a finire le batterie esaurite….
bibo
23 ott 2009 - 11:14 - #5

1 punto

Nissan/Renault stanno lavorando su una batteria al litio di nuova concezione, sarà più leggera, meno costosa da produrre e soprattutto avrà 4 volte più autonomia, da 160km di quelle attuali a 640km. Prevedono di lanciarle nel 2013…
ll
23 ott 2009 - 11:22 - #6

1 punto

e vaiiiiiiiiii..braviiii..640km di autonomia sarà una cosa bellissima..
pwww
23 ott 2009 - 11:33 - #7

1 punto

fantastiche le auto elettriche: silenziose, pulite, con tanta coppia disponibile a 0 giri. Adesso che l’autonomia inizia a diventare buona… iniziano a fare davvero gola. Resta solo da vedere il lato economico: quanto costeranno ?
KITT
23 ott 2009 - 12:29 - #8

1 punto

@ 3
Tu che credi a tutto quello che vdi su youtube prova con questo sistema XD
http://www.youtube.com/watch?v=zqZmB8sDoZs

Gli atomi di idrogeno da quelli d’ossigeno non li stacchi certo con il calore che esce da un tagliaerba. Pensiamo un po’ prima
gsx-r 600
23 ott 2009 - 13:44 - #9

1 punto

caro kitt, ti consiglio di non perdere tempo con i professorini improvvisati della domenica. quando leggi nick palesemente da 15enni e commenti intrisi di ironia incontenibile e travolgente (o di profetiche trovate del secolo…), sorvola pure senza remore…
Stez
01 nov 2009 - 15:08 - #10

0 punti

di certo molto interessante…
però al solito si presenta il classico problema:
“brucio per produrre energia”
ora stiamo spostando questo problema dalle città alle grandi reti di produzione e distribuzione… ci saraà un aumento della energia richiesta! (Che già c’è e senza queste auto)…
Brucieremo e inquineremo non piu in città sotto gli occhi di tutti ma in mare… o in determinati luoghi…
Bisogna saper identificare la maniera piu giusta di ricercare e creare l’energia…

La realtà è che tocca ridimensionare i consumi! Prima… Poi…
Bisogna riflettere su quale sia la migliore strada da attuare per produrre energia per la gran massa e di certo non parliamo di termovalorizzatori (inceneritori), centrali nucleari, centrali a carbone, centrali idroelettriche… etc…
Solo in primis ridimensionando i consumi si può pensare di intraprendere una strada simile…

dimenticavo… PROPRIO IL DISCORSO BATTERIE! 50mila batterie l’anno?! Ma scherziamo?!
Bisogna considerare meglio il problema della batterie!
Quando saranno esauste? Dove si smaltiranno?
Ci sarà una rete di recupero delle batterie?
Dove e come funzionerà? Sarà efficiente il recupero?
Le aziende lo sosterranno?
L’idea di risparmiare da un lato per una questione economica con quella di inquinare di meno per una questione ambientale senza considerare l’oggetto prodotto e già rifiuto… senza reintegrarlo in una rete di smaltimento e recupero almeno per il 95% delle proprie parti mi sembra assurdo!!!
…
Finchè è l’economia e non la qualità e lo stile di vita a guidare il mercato… non avremo scampo e continueremo per una strada sbagliata!