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La gemella Subaru della Toyota FT-86 presentata al Salone di Tokyo attualmente in corso, arriverà. Si farà attendere, ma arriverà. E a dargli l’educazione giusta ci penserà (anche) Subaru Tecnica International, il reparto interno delle Pleiadi che si nasconde dietro l’arcinota sigla STi, quella dei modelli più cattivi di casa.
Le recenti indiscrezioni su una variante STi della coupé dunque, non erano del tutto infondate: accanto alla base, ci sarà una declinazione ancor più sportiva di questo modello così fuori dagli schemi per la casa di Ōta. Per la cronaca, il codice di progetto della coupé STi è 086A.
Le novità principali della versione più cattiva saranno la carreggiata allargata, l’assetto ribassato e un kit aerodinamico specifico. Ma il vero elemento discriminante sarà il motore: sotto il cofano della STi dovrebbe pulsare un 2.5 boxer turbo da circa 250 CV. Permane invece il mistero sulla scelta che si farà tra trazione posteriore e integrale e sulla data del debutto, che potrebbe non arrivare prima del 2011.
Via | LeftLane
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raf-Hf
22 ott 2009 - 22:53 - #1mhhh, speravo in una variante da +/- 300 cv per competere con tt-rs e le altre della “zona”
raf-Hf
22 ott 2009 - 22:54 - #2speravo in un motore da +/- 300 cv per permettergli d’infastidire tt-rs e le altre della “zona”
Lapo
22 ott 2009 - 23:06 - #3ahhh una vera subaru sportiva in blu
astroII
22 ott 2009 - 23:17 - #4Non preoccuparti che in Giappone le auto le san far correre anche con 50cv in meno che sulle europee e le americane!
~Alex156~
22 ott 2009 - 23:27 - #5Probabilmente, se rispetteranno le aspettative riguardo al peso, spazzarà via una tt rs in un soffio anche con soli 250 cv!
Car-User
22 ott 2009 - 23:31 - #6Come le GT-R? Dichiarate a 485 e poi ne avevano in media 500? 100 cv/l mi pare un poco per un motore di quel genere. Considerando che Audi dalla stessa litratura di CV ne spreme 340 e Ford 305 oltretutto l’attuale Impreza STi sta anche lei a 300 CV circa, mi pare improbabile che costruiscano un Cupe’ sportivi che viene sfanalato in autostrada da una hatchback…
~Alex156~
22 ott 2009 - 23:31 - #7Chiaramente non in autostrada…
jef
22 ott 2009 - 23:43 - #8A parte l’estrema somiglianza con la 350Z apprezzo il recupero di Subaru dopo la cag@ta che ha fatto nel proporre una hatchback al posto della berlina nella generazione Impreza
Car-User
23 ott 2009 - 00:05 - #9@7
Tutti in pista sempre e comunque allora :)
In ogni caso sarebbe come se audi facesse la Bluesport piu’ lenta della Golf GTi, certo magari in pista sarebbe piu’ veloce ma il problema resta uno, chi compera un auto sportiva non viene gratificato se arriva un tizio X, appena uscito dal lavoro che ha fretta di tornare a casa e ti sorpassa senza nemmeno averti guardato. Fondamentalmente perche’ qualcuno dovrebbe comperare questa coupe’? Se veramente avra’ 250CV dovrebbe pesare veramente poco per non preferire la Impreza, ragionandoci la Impreza ha una vivibilita’ superiore, una frouibilita’ superiore un costo probabilmente inferiore. Ora la Impreza STi costa 40 sacchi, questa quanto potrebbe costare? Se sta (ipoteticamente) sui 45k allora non converrebbe prendere una Cayman con pochi chilometri? Motore centrale, marchio molto piu’ importante e tenuta di valore maggiore? Io non ho dubbi su cosa prenderei.
Tu cosa prenderesti?
In ogni caso non stavo discutendo la bonta’ del progetto, solo che 250 cavalli per quest’auto mi sembrano un po pochetti.
www_mad4wheels_com
23 ott 2009 - 03:22 - #10‘Sto disegnino gira da mesi …
Ora che esistono persino le foto della FT-86, non c’è nessuno nel mondo in grado di ricavarne un photoshop credibile della versione Subaru ?
_Innoxp_
23 ott 2009 - 04:50 - #11wow! non vedo l’ora di avere notizie maggiori su questo progetto… dai subaru che ce la fai…
Finez
23 ott 2009 - 09:32 - #12beh se mettono su il mitico e AFFIDABILE 2000cc e la fanno 4×4 Ok …altrimenti con il 2500 e la trazione 2 ruote motrici se la possono anche tenere!!!
~Alex156~
23 ott 2009 - 10:43 - #13@ 9
Ma non è che in Italia ci siano solo le autostrade (per fortuna): a me gratifica molto di + passare qualcuno su una strada scondaria + “tecnica” dove a parità di rapporto peso potenza (e anche qualcosa in meno) la macchina + leggera ha un gran vantaggio e non come in autostrada dove basta affondare il gas e quindi la macchina con + cv vince…
Per quanto riguarda la Cayman io non l’ho mai guidata ma se ha lo stesso sovrasterzo delle altre Porsche io preferirei questa…
Ei@
23 ott 2009 - 10:47 - #14@Car User
Giusto ragionamento, ma ti perdi nel finale.
Sto Coupe’ se rimane allineato con il prezzo Toyota, verrebbe a costare meno della Impreza, quindi che senso ha avere gli stessi cavalli di una macchina che costa meno, e’ piu’ bella esteticamente?
Quindi la vedo cosi (ovviamente parere personale) la coupe’ si posizionera’ sotto la Impreza, avra’ una potenza inferiore (di fabbrica) e sara’ a soli due ruote motrici.
La sportivita’ del Coupe’sara’ garantita dalla leggerezza
Pierz94
23 ott 2009 - 15:15 - #15@8
L’hanno fatto per avere maggior prestazioni nei rally, guarda adesso come ci partecipano, comunque è anche in vendita la versione 3 volumi.
japancars
09 dic 2009 - 10:43 - #16il 2.0 turbo la renderebbe sicuramente molto più appetibile per questione di costi di gestione anche a fasce più basse di ipotetici acquirenti (mantenere un 2.5l da 250 o 300cv che sia è un costo non indifferente, soprattutto in termini di spese fisse) ed ovviamente abbinato ad una trazione integrale AWD, altrimenti tanto varrebbe prendere l’FT-86 perché sarebbe la stessa cosa…una Subaru 2WD non è una Subaru
@7: per la cronaca…sempre e comunque meglio una jappo, magari uno con la golf gti potrà passarti sul dritto (se hai una subaru dubito fortemente abbia solo il coraggio di sfidarti), ma almeno tu in officina non ci passerai mai al di fuori dei tagliandi…