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Il Gruppo Fiat ha chiuso il terzo trimestre 2009 con un risultato netto positivo per 25 milioni. Nello stesso periodo dello scorso anno, l’utile ammontava a 468 milioni. Anche il fatturato è in calo su base annua: -15,9% a 12 miliardi di euro. Il margine sui ricavi (2,6%), è invece il migliore dell’anno, in un trimestre, che solitamente denota una redditività più bassa, come fa notare la casa. Dati che bastano a far parlare di “un altro trimestre forte in un mercato che va a fondo”, secondo Fiat.
Con 538.900 vetture e veicoli commerciali leggeri consegnati, le vendite sono in crescita del +4,3% rispetto al terzo trimestre 2008. Nonostante la congiuntura inoltre, Fiat conferma per l’anno in corso l’obiettivo di un utile della gestione ordinaria superiore a un miliardo di euro e di un indebitamento netto industriale inferiore ai 5 miliardi: previsione quest’ultima in contrasto con l’andamento del debito stesso, salito da 5,7 a 5,8 miliardi nel Q3.
L’utile della gestione ordinaria nel terzo trimestre è stato di 308 milioni di euro (802 milioni nel Q3 2008). Torino ha inoltre ulteriormente rafforzato la liquidità, pari a 8,4 miliardi di euro (contro i 6,4 alla fine del secondo trimestre) e sul piano delle vendite prevede che la quota di mercato di FGA centrerà l’obiettivo del 33% in Italia e del 9% in Europa Occidentale per fine anno.
Nell’ultimo trimestre, Fiat prevede una crescita pari a circa il 4% dei mercati europeo-occidentali su base annua, mentre per quanto riguarda l’Italia è previsto un risultato in linea con l’anno scorso. Complessivamente, tra auto e commerciali leggeri, la casa prevede di vendere una cifra compresa tra 2.000.000 e 2.100.000 unità contro le 2.153.000 dell’anno scorso.
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speedtwelve
21 ott 2009 - 19:22 - #1La Evo va presa in nero. La GP precedente invece stava bene un pò con tutti i colori.
rubealan
21 ott 2009 - 19:23 - #2La madre degli idioti è sempre incinta a quanto vedo… Cmq vorrei farti conoscere un mio caro amico exbmwista col suo bel 330d … bello bello… e sempre in officina … prima di venderla son andate testa e turbina…
Pierz94
21 ott 2009 - 19:24 - #3@1
troll inutile, vai a idolatrare la figlia della panamera, la Bmw GT serie 5, quella sottospecie di cavallo obeso e deforme.
COmunque alla Fiat non vedremo molti modelli in questi anni, ma io confido nella fiat quello che marchionne sta facendo a mio parere è davvero notevole, basta che vendono di più rispetto all’anno scorso (anche se c’è la crisi) e a me va bene.
winerider
21 ott 2009 - 19:24 - #4 (nascondi)Benissimo! Allora che la FIAT inizi a rendere i soldi ai contribuenti che l’hanno foraggiata.
BarbieRaperonzolo
21 ott 2009 - 19:25 - #5 (nascondi)utili? ben per voi, adesso basta rubarci i soldi per pagare incentivi.
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
21 ott 2009 - 19:29 - #6Superiorità netta fiat e italiana.
giulio503
21 ott 2009 - 19:30 - #7Con solo 25 milioni di utili, quel calo rispetto al 2008, tutte le catene di produzione da lanciare in USA, la gamma da aggiornare, credo proprio che gli incentivi gli servono moltissimo. Infatti marchionne insiste insiste (e si sta facendo odiare dai commissari dell’UE)
l'èttore
21 ott 2009 - 19:31 - #8allora finiamola con questa pagliacciata di incentivi
giulio503
21 ott 2009 - 19:33 - #9Senza contare che in Fiat prevedevano 80 miliardi di utili per il 2009… non sarà una grande differenza (forse anche si, dipende se si leggono i numeri da fiattanazionalistari o da persone normali….) però qualche piano l’avranno dovuto cambiare, o no?
matt92
21 ott 2009 - 19:39 - #10#12 nn offendiamo la Lada Niva plz… :)
#5 nel misto stretto le checche con l’abarthina, se non ti danno una pista, di certo ti stanno incollate al baule…. e tu l’hai pagata il doppio la tua manager-car…
IamoR
21 ott 2009 - 19:41 - #11In un periodo di crisi profonda per il mondo dell’automobile, leggendo il dato di 25 MILIONI di UTILE avete anche da parlare?
Mentre brand importanti, vengono chiusi o svenduti FIAT riesce ad andare bene..
C’è solo da fare gli applausi a Marchionne.. E’ un GENIO. Peccato che in Italia, in pochi l’abbiano capito..
jef
21 ott 2009 - 19:45 - #12Perchè non dite che il mercato (finanziario) si attendeva ben di più (grazie alle parole di Marchionne che ha pompato mica poco una decina di giorni fà) e oggi in borsa hanno scaricato di brutto i big (è arrivata a perdere il 6%).
Perchè Marchionne che per sua ammissione è azionista Fiat non viene indagato per agiotaggio per quelle dichiarazioni? Perchè quando le azioni Fiat valevano 5 euro ha dichiarato che l’utile del 2009 era obiettivo da 1 miliardo ed ora che sono ad 11 euro esce che ha fatto 25 milioni in un trimestre (sarebbe 100 milioni l’anno?
Perchè ha fornito dati forvianti prima con l’estrema necessita di incentivi, poi con grandi sparate stile Morigno sulla conquista del mercato americano?
Perchè quel “poveretto” di Ricucci l’anno indagato per agiotaggio “solo” perchè stava comprando azioni e a questo non dicono nulla anche se fa da market mover e ha quote azionarie?
NON SARA’ FORSE CHE MARCHIONNE E’ TROPPO BEN VISTO DALLA POLITICA ITALIANA QUALE ESPATRIATORE PER ECCELLENZA DELL’INDUSTRIA METALMECCANICA IN AMERICA E NEL MONDO PER CUI NON POSSONO INDAGARLO PER AGIOTAGGIO (CHE SI PENSA ESSERE UN REATUCCIO DA NULLA MA IN AMERICA SI RISCHIANO 20ANNI) ?
jef
21 ott 2009 - 19:50 - #13*Mourigno, scusate.
Cmq volevo informare che 25 milioni di utile in un trimestre per Fiat è come se io guadagno 30 euro al mese, non si deve gridare a nessun miracolo, considerando che è tutto pompato da pesanti incentivi e sopratutto che Fiat quota 10 MILIARDI di euro, quindi 25 milioni al trimestre che sono 100 l’anno corrisponde ad un P/E di 100!!! (10miliardi/100milioni). Per i meno esperti un’azienda sana e buona ha un P/E di 10, max 15
bibo
21 ott 2009 - 20:08 - #14@17 - l’utile operativo (e dunque non netto) a fine anno di almeno 1 miliardo lo hanno confermato anche oggi, e lo raggiungeranno senz’altro (a meno di una catastrofe), Fiat se la sta cavando bene, meglio della maggior parte degli altri costruttori, merito anche degli incentivi che premiano di più i modelli a basso inquinamento in cui Fiat è molto ben messa e anche del Brasile nel cui mercato non si sente molto la crisi.
giaserg
21 ott 2009 - 20:10 - #15C’è un solo modo per tornare in attivo, prendere il responsabile design della punto involution ed infilargli quel pannolone nel kulo senza vaselina
Pelle90
21 ott 2009 - 20:25 - #16sinceramente questa nuova punto non mi dispiace per niente!
alcide
21 ott 2009 - 20:31 - #17@18
I tuoi ragionamenti sul P/E in teoria son corretti. Ci stai dicendo che in Europa di aziende automobilistiche buone e sane non ce ne sono.
Io che sono uno dei meno esperti vedo che Fiat è in nero laddove una parte dei concorrenti sono in rosso.
lucaqiu
21 ott 2009 - 20:43 - #18in effetti 25milioni di euro sono un nonniente x una azienda come la fiat!e poi gli ecoincentivi dovrebbero pesare molto piu di 25milioni di euro o sbaglio??
quindi cmq la fiat non e in una buona fase…
IRRIDVX
21 ott 2009 - 20:44 - #19Come semple il tricolole non cancella l’odole… fiat melda!!!
a1
21 ott 2009 - 20:51 - #20buono visto la crisi paurosa che c’è in giro, credo che a tenerli a GALLA sia il mecato brasiliano più l’exploit in India, in Europa sono abbastanza stabili.
eeeeeee
21 ott 2009 - 20:51 - #21marchionne buff,, o ne!
near
21 ott 2009 - 20:54 - #22@25 infatti la tua puzza la sentiamo anche noi….
a1
21 ott 2009 - 21:04 - #23near:
allora non ero l’unico a sentire questa puzza, :-)))))))
treschino
21 ott 2009 - 21:07 - #24E allora forza con gli investimenti per i modelli nuovi Alfa-Lancia!
IRRIDVX
21 ott 2009 - 21:39 - #25#28
Ma unn’era la puzza della maiala di tu mà?
Antonioital
21 ott 2009 - 21:41 - #26L’ho vista dal vivo in concessionaria, la nuova G punto EVO ..
la qualita’ dei materiali interni, l’accoppiamento e le tolleranze dei lamierati esterni sono stati sensibilmente migliorati, e’ la prima cosa che si percepisce, il restyling esterno invece puo’ anche non piacere, ma e’ evidente l’intenzione di dar una maggior cura a tutto l’insieme e dal vivo non stravolge cosi’ tanto le linee del vecchio modello come poteva apparire in foto, buon per Fiat ..
inoltre la bravo e’ indiscutibilmente una bella media, la croma e’ stata migliorata e le piccole regnano nelle vendite, ecco spiegato il momento positivo per il gruppo ..
∂lfa
21 ott 2009 - 22:02 - #27giulio503
HAHAHAHAHAHA!!!!
giulio503 FOR PRESIDENT!! del bagaglino.
mito gta
21 ott 2009 - 22:43 - #28Fiat ha bisogno dei seguenti modelli:
Punto Evo HGT (1.4 M-Air 135 CV)
Bravo HGT (1.8 TurboJet 220 CV)
500 con 1.4 M-Air 105 CV e 1.3 MJT 95 CV
Punto Evo CC
Croma con 2.0 MultiJet 135 e 165 CV per sostituire i 1.9 e con 1.8 TurboJet 220 CV
Nuova Multipla (1.4 T-Jet 120 CV GPL,1.6 MJT 105 e 120 CV,2.0 MJT 136 CV)
Nuova Panda (900cc 65 e 85 CV,14 M-air 105CV(HGT) 1.3 MJT 75 e 95 CV)
Bicilindrico su Panda,Qubo,500,Grande Punto,Punto Evo,Idea,Doblò
Erede della 600 (Topolino,solo con bicilindrico benzinaGPL metano)
giulio503
21 ott 2009 - 23:05 - #29Spero per lui che risolva questo problema:
“Fiat: feeling ai minimi tra Ue e Marchionne” http://www.borsaitaliana.it/borsa/area-news/news/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=659284&lang=it
Oltretutto è curioso che solo lui insista su questi incentivi… se ci sono tutte le case che traggono benefici perchè solo lui rompe e non anche gli mercedes o bmw? Curioso eh..
Federico.
21 ott 2009 - 23:11 - #30ottimi i risultanti economici. gli aiuti di stato sono serviti, eccome!, ma la vera gallina dalla uova d’oro di Fiat è il mercato Brasiliano! E’ quello che gli ha fatto fare gli utili, e tanti, perchè il mercato europeo, nonostante gli aiuti è in perdita. Il sud America è la nostra cina, mondiali ed olimpiadi faranno crescere ancora di più la ricchezza di tutto il sud America. Fiat e l’Italia ne gioverà perchè ha da sempre eccellenti rapporti con quei paesi, sia culturali che economici.
Mi spiace invece per la EVO, è molto brutta, e la gente ormai cambia la propria auto solo se consuma di meno, e solo se è più bella della precedente, altrimenti si tiene quella che ha. Spero appunto che lascino perdere lo stile500 sulle altre fiat..
FrancoVitt.
21 ott 2009 - 23:23 - #31E vai con l’ “EbbbbbbbravaFiat” !
:DD
orione28
22 ott 2009 - 00:04 - #32La punto evo, dalla foto perde parecchio, sn andato nei shomroom è la trovo davvero molto bella, mi piace…
Nirvene
22 ott 2009 - 07:41 - #33Ormai il settore automobilistico è caratterizzato da bassissima redditività, eccezion fatta per alcuni costruttori di lusso, specie se paragoniamo gli exploit di una azienda come Apple che nell’ultimo trimestre ha anunciato un utile pari a 1.7 su un fatturato di 10.
Da qui la necessita di tagliare i costi, la riduzione del numero di costruttori, il pressing per gli aiuti di stato e la difficolta a reperire finanziamenti per investimenti.
Sound
22 ott 2009 - 08:25 - #34ma non era in crisi????
arsenio (quello vero)
22 ott 2009 - 08:38 - #35Sarà arrivato qualche ULTERIORE aiuto statale…
romalerig
22 ott 2009 - 09:23 - #36@ 12
Se non sai di bilancio, lascia perdere e vai a farti una s.ega !!!!!!!
alonsov8
22 ott 2009 - 15:44 - #37oggi come oggi la fiat punto evo e la migliore macchina della sua categoria , sia per contenuti x qualita , motori , Design e sicurezza . chi no ne d,accordo , lo puo essere soltanto nel Design,( perche e soggettivo) ,ma sul resto basta confrontare x capire che la evo e la migliore della sua categoria in commercio .
hip_hop_den
27 ott 2009 - 22:50 - #38Se facessero un ibrido elettrico-termico con il 1.4 turbo gpl con possibilità di sola trazione elettrica per tratti medio brevi lo prenderei ad occhi chiusi……..oppure un’erev….. :)
hip_hop_den
27 ott 2009 - 23:14 - #39non sò voi ma io sinceramente mi sono stancato di regalare i soldi ai petrolieri………….comunque a parte l’estetica che rimane soggettiva………(a me personalmente il frontale non piace)per la dotazione e tutto il resto concordo con #37.
Però secondo me esteticamente che piaccia o non piaccia avrebbero potuto fare di più al livello di innovazione…..(per esempio luci diurne a led nel frontale…….visto che dietro le hanno messe potevano metterle anche davanti…….)