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Toyota spenderà 440 milioni di dollari nel mega-richiamo che toccherà ben 3.800.000 veicoli (compresi alcuni modelli Lexus) venduti in America. Le auto in questione presentano un difetto ai tappetini potenzialmente molto rischioso: il pedale del gas può rimanere incastrato al di sotto, causando anche incidenti mortali, come accaduto a San Diego, in California, proprio quest’estate.
Inizialmente Akio Toyoda aveva preferito evitare stime esatte sul danno subito dalla casa, non solo sul piano economico, ma nemmeno su quello, meno quantificabile, dell’immagine. Oggi sappiamo che il più grande richiamo nella storia di Toyota costerà molto caro ai giapponesi. Nel frattempo la casa sta lavorando con l’NHTSA per pianificare nei dettagli questo richiamo di massa.
Prossimamente Toyota dovrebbe diramare qualche notizia ufficiale su questa brutta storia. Per la cronaca, tra i vari modelli richiamati, se ne trovano alcuni in vendita anche in Europa, come la Prius seconda generazione e la Lexus IS 250. Precisiamo tuttavia che il richiamo riguarda solo gli esemplari venduti sul mercato americano.
Via | AutoEvolution
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a1
21 ott 2009 - 20:46 - #1Alla faccia dei tappetini, costano un boato.
alcide
21 ott 2009 - 20:47 - #2Il richiamo riguarda solo gli esemplari venduti sul mercato americano.
Perché il consumatore europeo non è garantito al pari di quello americano?
powermiki
21 ott 2009 - 20:48 - #3io avrei fatto silenzio….sono tappetini mica freni casso…
Karl Abarth
21 ott 2009 - 21:10 - #4@2
Evidentemente non per una simpatia di Toyota per gli Americani, ma probabilmente perchè le auto vendute in Europa avranno un sistema di attacco o una forma dei tappetini diversa da far sì che non sussista il problema in partenza…
Pierz94
21 ott 2009 - 21:20 - #5@1
Pensa che un’azienda aereoportuale togliendo un’oliva nell’insalata non so quanti milioni ci hanno risparmiato…
Knoxville
21 ott 2009 - 21:31 - #6Pensa come stanno quelli della Lexus…
Embeh?
21 ott 2009 - 21:32 - #7@Karl Abarth: in Europa sappiamo premere il pedale della frizione e girare la chiave del contatto nel caso l’auto impazzisce. In America, siccome non c’è scritto sul manuale, non lo sanno fare, e poi chiedono miliardi di risarcimento. Probabilmente se guardi bene sul loro manuale ci sarà pure scritto di non bere il liquido della batteria…
LOLLLLLLL
21 ott 2009 - 21:40 - #8La Toyota è disposta a pagare 440 milioni per dei tappetini perchè ci tiene ai propri clienti, questa si chiama serietà. Impara FIAT
Pierz94
21 ott 2009 - 21:51 - #9@8
Adesso fiat si è messa a imparare un po’, ma la Gelmini la sta bloccando.
A me tutta questa serietà da parte della toyota non mi sembra che ci sia in fondo, se contiamo che per essere prima produttrice mondiale deve fare i tappetini deformi…
a1
21 ott 2009 - 21:53 - #108:
“Le auto in questione presentano un difetto ai tappetini potenzialmente molto rischioso: il pedale del gas può rimanere incastrato al di sotto, causando anche incidenti mortali, come accaduto a San Diego, in California, proprio quest’estate.”
Errato, visto che hanno causato incidenti mortali sonbo stati costretti a ritirarli, li le cose funzionano, prima di dire VACCATE leggi.
∂lfa
21 ott 2009 - 22:06 - #11LOLLLLLLL
Ma che monchi4te stai a dire?? Guarda che Toyota non è per niente «disposta», ma è solo che lo DEVE FARE. Se ne capisci la differenza.
Che poi, voglio dire, della gente ci è morta, c’è poco da ricamarci sopra.
Toyota sapeva da tempo di questo problema (aveva infatti già richiamato alcuni modelli un paio di anni fa) che, per inciso, è segnalato pure in Europa.
Bad Moon
21 ott 2009 - 22:09 - #12Ragazzi che mazzata: 440 milioni di dollari.
Come si la crisi non avesse già pesantemente gravato sulle sue finanze.
Bad Moon
21 ott 2009 - 22:27 - #13@5 Pierz94
Circa 40.000 dollari la settimana mi pare.
Fiatomarcio
21 ott 2009 - 22:35 - #14Brava Toyota!!! Una delle poche case che si comporta con tanta serietà.
onlytrip
21 ott 2009 - 23:09 - #15con il pedale dell’acceleratore incernierato nella parte inferiore il problema non si sarebbe posto!
Peppe82
21 ott 2009 - 23:32 - #16Non sottovalutate questo genere di problemi…
A me era rimasta incastrata la frizione sotto il tappetino, e un’ altra volta, sempre a causa di un tappetino scadente, di quelli tipo-moquette, questo, sfilacciandosi, si era legato all’ acceleratore… fortuna che me ne sono accorto per tempo…
fabio love lancia 2
22 ott 2009 - 00:02 - #17mado sti americani, manco un tappetino sanno spostare o cambiare da soli, ho una twingo con frizione frizione durissima, freni consumati (non frena praticamente piu) piena di scricchilii e il tappetino si spostava sempre bloccando l’accelleratore……..ho preso un paio di forbici e ho tagliato la porzione che dava fastidio
lino.74
22 ott 2009 - 00:25 - #18Praticamente l’utile di Fiat per l’anno scorso (che era andato bene) che era di di 468 milioni di euro, sti capperi!!!!
KITT
22 ott 2009 - 00:47 - #19Ma che cavolo di tappetini sono che riescono a tenere premuto un pedale? A me è capitato con il pedale della frizione che andasse sotto un pezzetto di tappetino, ma il pedale ha alzato il tappetino. Ok quello della frizione fa più forza, ma un pezzo di tappetino non pesa una tonnellata. E poi anche se fosse, penso che qualsiasi auto moderna se premi il freno ti taglia il gas anche se premuto il pedale (la mia lo fa)
jef
22 ott 2009 - 01:25 - #20Pensare che la Grande Punto non ha neanche i fermi dei tappetini anteriori col rischio come qua che vadano in giro.
Almeno qua c’erano i fermi e a quanto pare si staccavano….
bibendus
22 ott 2009 - 09:04 - #21anche a me era successo sulla mia Audi A2, il tappetino con l’uso si era un pò arricciato e ogni tanto in punta andava a interferire con l’acceleratore. in autostrada ammetto (da vero idiota, ma ero giovane…) che usavo questo espediente a come regolatore di velocità senza tenere il piede sul pedale…
il problema secondo me è alla radice. noi in europa, ed in particolare in italia, non siamo così maniaci nel rilevare difettosità in ogni cosa… se il tappetino si deforma come prima cosa pensiamo che sia colpa nostra! lo cambiamo zitti zitti e finisce tutto li.
in america tra class action, garanzie decennali omnicomprensive, si sono fatti furbini… riuscendo ad ottenere cose (e rimborsi milionari) che noi neanche ci sognamo!
Abelix
22 ott 2009 - 10:06 - #22“La Toyota è disposta a pagare 440 milioni per dei tappetini perchè ci tiene ai propri clienti, questa si chiama serietà. Impara FIAT” Impara cosa… !?!?! vallo a spiegare a quello che è MORTO per un tappetino… E ci manca che non li cambino sti tappetini!!!!
VinxLt
22 ott 2009 - 11:18 - #23non e’ la Toyota ad essere seria ma e’ l’NHTSA ad essere un mastino.
negli USA non si scherza tanto con loro, negli anni hanno comminato richiami costosissimi un po tutti..
ora pero mi viene un dubbio, ma se le auto che vendono sono uguali a quelle europee, il tappetino perche dovrebbe essere sicuro da noi e non da loro?
Adrianotiger
22 ott 2009 - 11:52 - #24Per come l’ho letto io, il tappetino non era originale! Ma essendo comunque omologato (se così lo si può definire), Toyota è responsabile.
Per finire, puoi dare la colpa al tappetino, dare la colpa alla vettura che non é compatibile o dare la colpa all’autista che é imbranato.
Sicuramente Toyota può fare qualcosa per evitare un incidente del genere…
...........................
22 ott 2009 - 14:39 - #25ma se un americano si accorge che il suo tappetino prende contro all’acceleratore,non ci arriva con la sua testa che deve toglierlo,o comprarne un’altro che costerà 5 dollari a dir tanto…….ma……
mio...
22 ott 2009 - 16:24 - #26cavolo io possedevo una celica TS 56 anni fa’, mi e’ successo almeno 45 volte che il gass rimanese incastrato,se ne sono accorti ora?una volta quasi batto contro un muro!!!!!!
BaroneMagenta
27 ott 2009 - 15:00 - #27e successo pure a me su una yaris aygo, bisognerebbbe fare qualcosa io di solito tolgo il tappetino e lo sosituisco con una piastrella laminata
Toptone
04 dic 2009 - 18:02 - #28S’informano i difensori d’ufficio della FIAT che la Casa è attualmente impelagata in un gigantesco richiamo di 3.800.000 GRANDE PUNTO con un difetto potenzialmente LETALE allo STERZO. La notizia è trapelata perchè in Grecia hanno fatto una segnalazione al RAPEX, il Sistema Europeo di Allarme Rapido per i prodotti pericolosi.
Abbiamo traccia della notiziola sui TG o sui giornali quotidiani? NOOOOO. Quando mai! Zitti zitti, aumma aumma.
Eccovi la differenza tra ITALIA (il Nulla) e gli USA (la NHTSA che mazzola i Costruttori e impone campagne di richiamo milionarie).
Gli italiani dovrebbero solo tacere, chè sono sempre gli ultimi della classe in fatto di trasparenza e di diffusione delle informazioni.