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Caterham, uno dei pochi costruttori Europei presenti al salone di Tokyo, ha dichiarato che entro la fine del 2009 presenterà un concept di auto elettrica. Trattandosi di un costruttore specializzato in sportive senza compromessi, è logico che la sperimentazione abbia inizio dalle competizioni: attraverso fornitori esterni, un sistema ibrido sarà adattato ai propulsori attuali di derivazione Ford e, sempre tramite aziende esterne a Caterham, un motore totalmente elettrico sarà testato su un telaio da competizione.
L’obiettivo è quello di lanciare una categoria dedicata nel monomarca Caterham in pista nel 2011 e presentare nel 2012 un modello di serie dotato della medesima tecnologia. La versione totalmente elettrica, in particolare, sembra promettere molto bene: Ansar Ali ha infatti annunciato che la Seven elettrica non avrà un peso maggiore rispetto al modello attuale e la distribuzione dei pesi non subirà stravolgimenti. In definitiva prestazioni ed handling del nuovo modello dovrebbero rispettare i canoni attuali.
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puchu69
22 ott 2009 - 08:43 - #1La Caterham elettrica…no :|
bomber75
22 ott 2009 - 09:50 - #2Ottimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pignocco
22 ott 2009 - 09:56 - #3io ho già il traxxas e-revo elettrico
veterinario dei cavalli vapore
22 ott 2009 - 10:11 - #4gran bel giocattolo!
Kamox
22 ott 2009 - 12:27 - #5Una vettura come la Caterham si presta bene ad essere “elettrificata”: il motore elettrico è leggero, non necessita di trasmissione (sarebbe monomarcia) e le batterie non devono garantire chissà quale percorrenza, visto che verrebbe usata nei trackday.
Lybra
22 ott 2009 - 12:38 - #6Che io sappia “l’elettrico” ha la peggior densità di potenza tra tutti i sistemi di trasformazione e trasmissioen dell’energia esistenti.
Una pompa oleodinamica da 70kW è uan cosa che sta in mano, un motore endotermico da 70kW è pesante si ma è ancora gestibile, un motore elettrico da 70kW è una bestia che tiene un’intero armadio ;)
Bad Moon
22 ott 2009 - 14:18 - #7@5 Già.
E poi l’auto è talmente leggera che non servono valanghe di cavalli per ottenere prestazioni esaltanti!
Kamox
22 ott 2009 - 14:34 - #8@6:
E’ proprio l’opposto, la colpa è delle batterie!
Il motore della Tesla Roadster eroga 185 kW e pesa circa 70 kg!
Le batterie invece pesano quasi mezza tonnellata.
pwww
22 ott 2009 - 17:04 - #9Viene da chiedere: ma chi mai la comprerebbe ?
Scalper
22 ott 2009 - 20:08 - #10bella l’idea
se riuscissero a darle un’autonomia decente non sarebbe niente male