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All’ultimo Salone di Francoforte, Volkswagen ha presentato la Scirocco R, mossa dal 2.0 TSI da 265 CV e 350 Nm. La versione sportiva della coupé di Wolfsburg è da pochi giorni disponibile sul mercato tedesco e tra qualche settimana arriverà anche in Italia. La nascita della Scirocco R potrebbe essere considerata come la versione celebrativa per i 35 anni di vita del modello. La prima serie della Scirocco è nata nel 1974, alcuni mesi prima della Golf. Entrambe le vetture furono disegnate da Giugiaro che seppe dare loro uno stile votato alla sportività.
Come ogni auto degna di essere considerata sportiva, anche la Scirocco R ha illustri antenate. Nel ‘76, sulla base della prima serie, fu realizzata la Scirocco GTI, mossa dal 1.6 ad iniezione da 110 CV, lo stesso della prima Golf GTI. Nel 1982, un’anno dopo l’avvento della seconda generazione, fu la volta della Scirocco GTX, equipaggiata con il motore 1.8 ad iniezione da 110 CV. Nel 1985, invece, arrivò la GTX 16V spinta dal 1.8 ad iniezione plurivalvole da 136 CV. Le unità motoristiche presenti sotto al cofano delle Scirocco GTX erano le stesse della Golf GTI seconda serie.
Nel 1988, la Scirocco fu sostituita dalla Corrado, prodotta nell’impianto Karmann di Osnabruck. Sin dal debutto, la Volkswagen Corrado era disponibile nella versione G60, mossa dal motore 1.8 da 160 CV dotato di compressore volumetrico “G”. Ma la versione più sportiva della Corrado fu la 2.9 VR6, nata nel 1991. Per parlare della sportività di questa vettura, bastano i numeri: 190 CV di potenza, 245 Nm di coppia massima, 1200 kg di peso, da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi, velocità massima dichiarata di 235 km/h e giro al Nurburgring in 9 minuti e 24 secondi. Tra il ‘91 e il ‘95, nel nostro Paese sono stati venduti solo 65 esemplari di questa vettura. La Volkswagen Scirocco R può essere considerata, a pieno titolo, l’erede spirituale della Corrado VR6.
Via | Autocar
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Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
25 ott 2009 - 21:06 - #51@47 Eccone un’altro…..Come diavolo si fa a gridare allo scandalo quando un’aborto di Twingo che pesa ben 250chili meno della Scirocco da 160cv segna un tempo simile a quest’ultima in una pista di HANDLING (MANEGGEVOLEZZA SIGNIFICA, BABBAZZI)!?
Se volete una Scirocco che in pista va bene non comprate di certo la 1.4 da 160cv ma la 2litri da 200 che ha fatto tre secondi in meno della Golf Gti V serie con lo stesso propulsore. E ha preso solo due secondi dalla Mazda Mps da 260cv.
Parlate perchè avete la bocca, ma sarebbe da chiuderla con il Loctite.
................................
25 ott 2009 - 21:18 - #52Non sostengo le Renault sostengo quello che riportano le piste e i dati tecnici. Se tu pensi che quello che ho scritto non è oggettivo dimostra tecnicamente perchè non è cosi. Spiega perchè la Scirocco potrebbe scendere sotto i 3′.
Riporto un po’ di tempi pure io per far capire a tutti i margini di miglioramento:
Pista Balocco fonte Auto:
Golf 5 GTI 200cv 3′08″50
Golf 5 GTI 230cv 3′08″00
30cv in più e ha guadagnato 0,50
Scirocco TSI 200cv 3′05″74
Scirocco TSI R 265cv ???????
Secondo voi, contando che i cv in più vanno in sottosterzo (Vedi GolF GTI) di quanto può migliorare??? Per me massimo di 3″ (ma esagerando alla grande) visto che si capisce chiaramente che le auto con 200cv TA turbo senza differenziale meccanico non riesco a trarre benefici da quei cv in più se non in rettifilo. Voglio anche far notare che il differenziale elettronico spesso “siccome frena da solo per diminuire il sottosterzo” in tutte le prove ha creato peggioramenti nel tempo in pista, quindi c’è il rischio che non migliori proprio quel tempo.
UnAltroFiattaro
25 ott 2009 - 21:20 - #53per “Aborto”, A parte che del gruppo Ford (e ormai anche ex) ho una Mazda RX-8 per il resto ho tutte auto del gruppo Fiat (e me ne vanto) quindi la C30 forse ce l’hai tu… Se vuoi faccio qualche confronto tra la mia “rotativa” e la Scirocco, ma mi sa che non ti converrebbe… e se sulla VW ci monti qualche accessorio, costano uguali…
Pippo TDI
25 ott 2009 - 21:22 - #54La Twingo Rs pesa 200Kg in meno e non 250 ma ha molti meno cv ed è aspirata quindi la Scirocco è veramente un chiodo in confronto visto la potenza a disposizione. L sCIROCCO CON 133 CV ASPIRATA prenderebbe 10″ ALMENO Ahhh ahh ahhh
far from home
25 ott 2009 - 22:06 - #55quanto ignoranza che c’è in questo forum…forse non conviene a te confrontare la tua “Rotativa” con la coupè di casa VW, che nella versione 2.0 turbo per tua conoscenza ti dà la cacca (anche se di poco) sia sullo 0/100 che sullo 0/1000. In pista? Secondo me dovresti cominciare a preoccuoparti…
Ecco i dati e la Scirocco consuma molto di meno:
http://www.auto.it/prove/mazda/rx-8/2004/01-1252/scheda/Mazda+Rx-8+1.3+4p
http://www.auto.it/prove/volkswagen/scirocco/2009/04-2556/scheda/Volkswagen+Scirocco+2.0+TFSI
Se non sapete le cose non sparate cose a casaccio…
Federico MJET
25 ott 2009 - 22:09 - #56Bruttina la Scirocco, un po’ sgraziata all’anteriore e nel posteriore troppo
“calante” (sembra di formaggio fuso), peccato poteva essere una buona auto e invece è quello che è ne carne ne pesce. Trovo accettabile le varianti normali, tipo la 160cv la 140cv e la 200cv poi dopo perde il senso, perchè la Scirocco 200cv è quasi identica alla R, mentre come dicevano su la megane rs è nettamente migliore della tce quindi più esclusiva ed estrema anche esteticamente. La scrirocco r avrebbe dovuto avere la trazione integrale anche perchè la montavano i precedenti modelli vw e poi 265cv all’anteriore senza autobloccante non vanno, cosi a quel punto è meglio la 200cv e poi costa molto meno. Peccato ripeto per l’estetica, è da rivedere, ha quell’aria da auto non terminata e definitiva. Fosse stata almeno TI si valeva la cifra richiesta, invece sono andati a risparmio.
far from home
25 ott 2009 - 22:09 - #57Pippo è vero che la Twingo fà un ottimo tempo con il solo problema che sulla Twingo centrano si e no 2 criceti e pure scomodi…muahahah…
Roby KTM
25 ott 2009 - 22:13 - #58la Scirocco anche secondo me non è un auto riuscitissima, divide il pubblico solo la qualità non si discute, però si fa pagare, quindi alla fine la concorrenza offre di meglio. Prima di tutte la Leon CupRa stesso motore stessa potenza. in questa categoria quella che mi piace di più in questo momento è la Megane coupè, aspettiamo anche la nuova Astra Gtc.
Roby KTM
25 ott 2009 - 22:16 - #59Non è vero la twingo è comoda, sono salito su entrambi anche sulla scirocco e dietro si sta male!!!! Per dire che la twingo è piccola dentro è molto più spaziosa della Scirocco in proporzione, prima di parlare saliteci sulle auto!!! La Twingo rs costa 15 000€ la Scirocco TSI 160cv 26 500€ quasi il doppio senza optional…
Roby KTM
25 ott 2009 - 22:17 - #60Visto il prezzo i cv e la vocazione una city car e una coupè pretendo che la coupè stravinca in pista.
Carletto89
25 ott 2009 - 22:25 - #61Allora peggio se erano di 17″. L’ho vista, a me piace la macchina ma quella li era veramente triste far from home…..molto triste.
Giaserg, parli sempre male dei designers, secondome sei un designer frustrato…….vero?
A me piace sta macchina, solo che senza il 18 è molto strana. Poi il muso non è cosi originale, sembre il restyling della 46 fatto da pininfarina a principio degli anni 2000 ve la ricordate?
Dartan
25 ott 2009 - 22:28 - #62QUesta macchina del popolo è veramente oscena!!!!!!!!! brutta da vedere, poi a trazione anteriore, hihihihiihihihihihih, penosa. SI carletto Giaserg è un designer frustratto. QUi si parla della scirocco è lui mette subito critiche su Mito e Milano. Penoso pure lui, anzi dire triste………………Volevo chiudere dicendo che questa macchina FA SCHIFFO!!!!!!!!!!!!!
far from home
25 ott 2009 - 23:27 - #63mamma mia che commenti penosi…questo forum si sta trasformando in un centro di cerebrolesi che commentano a casaccio perchè non sanno cosa fare…siete pessimi.
Riguardo alla macchina una delle VW + riuscite degli ultimi tempi sia come tecnica che come estetica
Mark DEl Bohn
26 ott 2009 - 00:37 - #64Ma come si fa a paragonare il favoloso 6 cilindri a V stretta della Corrado, un propulsore nobile x antonomasia, con un 2 litri turbizzato???
Ma va va!!!
La CORRADO VR6 è da notaio, la Sciroppo R è da bullo.
Salutiii
MyBuddyS
26 ott 2009 - 09:59 - #65L’ennesima chicca della Corrado VR6, è che all’epoca, ma come anche oggi, non esisteva e non esiste, un 3 litri 6 cilindri, con una massa complessiva di soli 1.200 kg.
Altro che Lotus Esprit.
Byeee
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 10:18 - #66Alla faccia della razza evoluta e dotata di intelligenza…..
I commenti dei fiattari sono da cerebrolesi (criticano una trazione anteriore ed è da una vita che Fiat usa l’anteriore, tranne qualche integrale fatto con i piedi che consuma uno sproposito), quelli che dicono che la Scirocco è brutta lo fanno solo perchè hanno un’invidia cocente in quanto con quei soldi si sono comprati tempo fa un’auto esteticamente scadente tipo vecchia Megane, Focus, Astra, Serie 1, e altre brutture.
Per non parlare del “Un’altro fiattaro”….Si vanta di avere una Rx8 con il renesis aspirato che consuma olio a tonnellate, non va una pippa, si prende batoste dalla Scirocco da 200cv e soprattutto è la BRUTTISSIMA e SCADENTE copia (se così si può definire..) della mitica Rx7 turbo.
Quella sì che aveva prestazioni interessanti, sempre con consumi proibitivi, ma almeno andava forte!
La Rx8 è un bidone succhiacarburante. Oscena.
Il mio unico consiglio da darvi, cari i miei debosciati mentali è questo (e lo ripeterò all’infinito, io non ho una Scirocco…e neanche un’altra auto Vw-Audi):
RAGIONATE CON LA VOSTRA TESTA E SIATE OBIETTIVI a prescindere dal marchio che porta sul cofano.
SOPRATTUTTO PRIMA DI PARLARE SALITE SU UNA MACCHINA E PROVATELA.
Ma si sa, cercare di fare usare la testa ai sassi è impresa alquanto improbabile.
Saluti a tutti, quelli a favore di questa bella hatchback (molti) e quelli (che rosicano e hanno un’auto del cavolo in garage) che la snobbano.
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 10:25 - #67@63 La pensiamo allo stesso modo, io non ce l’ho questa auto, ma mi sa che (usata o nuova) prima o poi la acquisterò.
Assolutamente bianca, nera l’ho vista in giro e non è per niente valorizzata.
Il nero lasciamolo ai fiattari che lo usano per mascherare le pecche stilistiche della Punto Evo e della Vo.Mi.To….
Saluti, alla prossima lotta contro l’ignoranza:-)….
Ricardo U. 323d
26 ott 2009 - 11:03 - #68Fabbrica Italiana Aborti Torinesi , che gusti, bianca cosa è del Papa???… Di quel colore fa proprio schifo sembra da verniciare… il bianco sta bene a pochissime auto. Questa Scirocco non piace nemmeno a me più di tanto, sgraziata al posteriore e da ritoccare al anteriore. Gli manca la TI o almeno un differenziale meccanico serio, peccato perchè in generale è una buona auto, però quando ci sono salito ho notato che per arrivare ai posti posteriori sono dolori (scomodissima) ha solo 4 poti e costa parecchio. In più non offre motori diesel di piccola cilindrata però spinti tipo il 1.6Mjet 120cv o 1.5DCI 110cv, andrebbero molto bene come entry level, tanto è inutile che ci caricano tutti quei cv se non li scarica a terra, chi deve usare questo tipo di auto in pista le sa queste cose e non la compra, quindi dato che chi la compra la utilizzerà per passeggio e per il viaggio andrebbe bene anche con un piccolo diesel diciamo che l’ideale sarebbe un 1.5 ben spinto 115cv in modo da pagare per un 1.4. Il 1.6 105cv potrebbe anche andare, ma è un po’ moscio per ora, speriamo che lo portino a 115/125cv e che lo montino su questa vettura. Gli interni sono un po’ vecchiotti rispetto alle concorrenti e il costo è un po’ alto. Avendo dai 25 ai 40 000€ prendei sicuramente altro. Questa auto poteva essere una bomba ma per risparmiare hanno fatto un po’ di porcherie ottenendo un auto cara ma con dei compromessi. Di seconda mano ti conviene comprare altre auto più serie, tanto le paghi lo stesso prezzo. Ho visto la prova su Auto della Megane Coupè 180cv e della Scirocco 200cv, effettivamente la Megane è migliore, a parte l’esp tarato non sportivamente e il motore non spinto per privilegiare la guida normale, Auto ne ha parlato veramente bene e anche la pagella sulle versioni più estreme penso che sarà a favore della Renault Rs. In pista ovviamente non ci sarà paragone fra le due vetture, la Rs 250 è un auto nata per correre, la Scirocco R è una buona coupè con il motore spinto, quindi si prenderà qualche secondo a Balocco nonostante i cv in più. Ho letto da più parti che è prevista la Rs 275 Gordini, quella si che sarebbe una bomba a tutti gli effetti, magari celeste metallizzata.
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 11:30 - #69@68 Quante stupidate in un solo post…
Hai una Bmw berlina e hai il coraggio di dire che il posteriore della Scirocco non è all’altezza?
Ma da quale pulpito!!?
La serie 3 berlina ha il posteriore più brutto del suo segmento….La 159 in confronto sembra un capolavoro.
Se hai una serie 3 COUPE’ tanto di cappello, bella macchina (l’unica Bmw oltre alla nuova Z4 a meritare attenzione a livello estetico).
Ma la berlina, dai, sii sensato….
Ad ogni modo, non la pensiamo affatto allo stesso modo. Il bianco sta bene a poche auto? Ah ah, certo a una serie 3 berlina sta male perchè ha dei difetti stilistici in coda che si esalterebbero con quel colore.
Il nero va bene per auto con problemi stilistici, il bianco per belle linee.
Resta del tuo parere, io la Scirocco la preferisco a tutte le “avversarie” odierne sui 30000.
Ricardo U. 323d
26 ott 2009 - 12:00 - #70Le stupidate le dici tu, basta leggere i tuoi post da tifoso per capire. Parli della auto in modo soggettivo, non riesci a parlare senza metterci i tuoi gusti di mezzo, almeno specifica (secondo me) che fai più bella figura. La mia è la Serie 3 Coupè del 2009 ha 6 mesi, esteticamente non sarà bellissima, ma è equilibrata in confronto a molte rivali, mi piacevano molto anche la Laguna Coupè e l’A5 però alla fine volevo una TP e ho scelto BMW per il motore e la trazione; come interni preferivo A5 e Laguna. Il motore della mia BMW è un capolavoro per essere un diesel, la macchina va fortissimo e mi fa i 16,5Km/l reali di media, consuma più o meno la Polo 1.4T 75cv di di mia moglie che è lenta e rumorosa e pesa 400kg in meno della mia e ha pneumatici molto più stretti. Il bianco per me va bene per l’auto del papa, gusti personali!!! Io con 30 000€ non prenderei una Scirocco 200cv, ma una Leon cupra 265cv visto che almeno la Leon ha gli interni rinnovati e non quelli della Golf 5 che sono peggiori di quelli della Golf 4 se non te ne sei accorto. Ma Con 30 000€ compri un sacco di vetture compresa la Megane Rs 250cv, la Mazda 3Mps etc. poi se aggiungi un po’ trovi Focus Rs 305cv, Serie 1 etc. Insomma la Scirocco a mio avviso non ha niente di speciale, neanche la TI, l’unica cosa veramente buona è il DSG se a uno gli piacciono i cambi automatici. E’ molto riuscita anche l’Impreza STI, ma costa cara più della Scirocco R infatti non c’è paragone! Bella anche la 370Z ma costicchia.
Anzi che rompere le scatole a tutti, scrivi i motivi tecnici per cui questa Scirocco secondo te è migliore delle rivali, come tutti stanno facendo (solo che viene fuori il contrario cioè che è peggiore), vedo da quanto leggo che in pochi sostengono la Scirocco. A breve esce anche la nuova Astra Coupè ho visto che è molto bella anche quella, sarà un osso duro; la GTC 1.6T nella prova su Auto ha battuto la Scirocco 1.4TSI in quasi tutto, figuriamoci la nuova la surclasserà sicuramente non credi?
far from home
26 ott 2009 - 15:31 - #71Ricardo U. 323d se leggi la prima parte dell’articolo a molti piace la Scirocco e anche in altri post e in un sondaggio di qualche mese fà appare la coupè + apprezzata…è inutile comunque continuare a fare le battaglie sulla macchina + bella e veloce…
In questo segmento sono ottime macchine Scirocco, Meganè, Alfa GT (un pò vecchiotta) e staremo a vedere la nuova Astra. Ma la smettete di scannarvi?
crashkid
26 ott 2009 - 18:36 - #72paragonare le varie renault rs in pista con altre vetture della stessa categoria sarà sempre un confronto inpari e si fa solo per sminuire la concorrente. vicino ai tempi delle varie rs aggiungete anche il fatto che varie rs al posto dei cristalli montano il plexan(che è una cosa orribbile), al posto dei sendili posteriori ci sono i rollbar, al posto dei cristalli elettrici c’è la manovella, non c’è la radio ne l’aria condizionata si sedili e le cinture di sicurezza completamente racing così come anche gli amortizzatori. le rs sono macchine da pista ed è ovvio che i tempi siano ottimi. ciò non toglie che la scirocco sia un’ ottima macchina qualitativamente ed esteticamente, che va bene in pista e anche fuori.
salute
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 19:08 - #73@70 Complimenti per la serie 3 COUPE’, come dicevo prima è l’unica Bmw a piacermi.
In ogni caso non sono tifoso anche perchè ho un’Integra….Con l’autobloccante meccanico se ricordi.
Sono a favore della Scirocco non ragionando come fai tu sul discorso di premiare l’auto “con qualcosa di particolare che le altre non hanno”, ma sull’insieme dell’auto stessa in relazione al costo e alla linea.
Innanzitutto se dovessi comprarne una prenderei senza alcun dubbio la 2.0 turbo che costa 26500 euro.
Le auto che mi hai citato non mi piacciono esteticamente ed alcune costano davvero troppo (Impreza Sti…!).
Mi parli di una Opel che neanche è uscita (perchè se dobbiamo relazionarci alla attuale Astra scusami ma è davvero orrenda e di pessima qualità), mi parli di una Cupra da 265cv che con il restyling ha perso quello che di positivo la Leon aveva a livello stilistico (e poi le finiture sono pessime), mi parli di Focus Rs (orrenda, consumosa e tamarra), di 370Z (cosa c’entra una coupè 2posti 3700cc con una hatchback come la Scirocco lo sai solo tu…) .
Insomma come vedi la pensiamo in antitesi e ripeto io parlo da neutrale, non come certi lobotomizzati di questo blog che parlano per partito preso o per invidia ed odio per le marche di auto che non hanno nel loro garage….
Io sono obiettivo, sono hondista ma del filone vecchio di Honda, ormai di interessante Honda ha ben poco (solo l’S2000 che uscirà presto di scena purtroppo).
A me la Scirocco piace e molto (rigorosamente bianca).
Saluti.
crashkid
26 ott 2009 - 19:25 - #74#73
“mi parli di Focus Rs (orrenda, consumosa e tamarra)…”
…
hahahahahaha
non eri te che dicevi?
“SOPRATTUTTO PRIMA DI PARLARE SALITE SU UNA MACCHINA E PROVATELA.”
senti non voglio essere polemico ma la FOCUS RS è un capolavoro, se consuma fidati che c’è un perchè e poi non mi risulta che la scirocco sia tanto “risparmiosa”!
non so a cosa sia riferito il tuo “orrendo” ma è un aggettivo completamente fuorilogo. nella sua tamarreza ritengo la focus RS una macchina molto e dico MOLTO più esclusiva PRESTANTE e nello stesso tempo anche più comoda della tua amata scirocco. se non vuoi dare retta agli altri almeno cerca di dare retta a te stesso e prima di definire una macchina orrenda … PROVALA!
salute
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
26 ott 2009 - 20:14 - #75@74 sarà anche da provare, come è giusto che sia, ma resta davvero BRUTTISSIMA.
Quando una macchina è brutta anche se ha un propulsore incredibile sotto il cofano resta brutta.
salite su una macchina che esteticamente vi piace e provatela quindi, mi correggo….
leonekk
26 ott 2009 - 20:22 - #76i confronti sui tempi fatti in giorni o anni diversi, con gomme diverse etc…lasciano il tempo che trovano.
per non parlare del pilota.
la velocità sul giro di pista è un parametro piuttosto stupido per valutare l’acquisto di un’auto. degno di bambini piccoli e poco sviluppati cerebralmente.
i parametri che contano nella vita reale sono altri.
crashkid
26 ott 2009 - 20:59 - #77#75
quando dico capolavoro non intendo dire solo il propulsore ma tutto un insieme della macchina, incluso il design.
mi dispiace dirlo ma continui ad essere poco obiettivo, perchè prima di definire una macchina BRUTTISSIMA un’intenditore si limita a vederla dal vivo. io sono sicuro che tu dal vivo non l’hai vista perchè ti garantisco che fa talmente tanta scena (colore, dettagli, allettone vistoso ma non essasgerato, sound) che è IMPOSSIBILE DEFINIRLA BRUTTISSIMA. giusto per farti capire, sappiamo tutti che finora i giapponesi non sono stati dei maghi in design e pure non ho mai sentito dire a nessuno che le evo, le sti, l’integra siano macchine bruttissime. stilisticamente non sono mai state all’altezza di tante italiane, britaniche o tedesche ma trasmettono tutt’ora anche solo allo sguardo sensazioni uniche. stesse sensazioni che da tempo ho vedendo girare le delta hf integrale le escort cosworth e che pochi giorni fa ho ritrovato ammirando la focus rs
salute
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
27 ott 2009 - 10:17 - #78@77 Pensala come vuoi, addirittura l’hai paragonata alla Delta Evo…..Per favore dai.
Io la vedo davvero brutta la Focus, in ogni sua salsa e derivazione.
Ha un posteriore inguardabile.
Sono gusti.
Io continuo ad apprezzare auto come la Scirocco con sezioni frontali ridotte e altezze da terra sull’1,40 al massimo.
Saluti a te.