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Il video della della Koenigsegg provata da Top Gear ha riscosso molto successo, quindi ringraziamo Shark per la segnalazione del video di Top Gear della Pagani Zonda F.
La Zonda F è l’attuale detentrice del record sulla pista di Top Gear: ha dato 1/2 secondo alla Maserati MC12 e 6/10 di secondo alla Ferrari Enzo. Ottimo, se si pensa che il motore,un V12 aspirato da 7,3 litri di derivazione Mercedes, ha una cinquantina di cavalli di meno rispetto alle due sorelle Ferrari/Maserati.
Comunque, la cima del tabellone dei “power lap times” di Top Gear dà un segnale importante: non è necessario spendere 600.000 € per avere una macchina che se la possa giocare in pista con questi mostri sacri: la Ariel Atom (500 kg, 300 cv, 50.000 €). Esilarante il video della Atom con la faccia di Clarkson deformata dal vento: “This car goes like nothing you can possibly imagine …” (altra versione, 48 MB).
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Wheel
18 dic 2005 - 13:27 - #1Ahahah oddio che faccia, mi fa sempre + morire quell’uomo. Adesso mi guardo il video.
Luca
18 dic 2005 - 14:29 - #2Clarkson idolo.Comunque la Zonda é la più bella auto sulla faccia della terra,peccato per il motore mercedes.
Auto usate
18 dic 2005 - 14:45 - #3Dite che quelle strane bocchette sui sedili della Zonda è per qundo pilota e/o passeggero se la fanno sotto?
http://www.paganiautomobili.it/download/galleria/fn000273.jpg
shark
18 dic 2005 - 14:49 - #4eastto, chi sa a cosa servono le bocchette poste sui sedili della zonda?
Silvano
18 dic 2005 - 14:50 - #5La Enzo ha dalla sua il fatto di essere più sfruttabile (magari non proprio per andarci a fare la spesa), ma la ver.F della Zonda è una bestia incredibile.
E, a giudicare dal rumore, il motore Mercedes sa’ il fatto suo! ;)
Per Clarkson: se passi di qui ti regaliamo un casco!
shark
18 dic 2005 - 15:02 - #6peccato che alla pagani non gli
forniscano la versione del motore mercedes AMG con coppia limitata a 1000Nm, quello sarebbe il motore degno di una pagani.
comunque quella del video penso che sia la versione con soli 602cv della zonda f, figuratevi cosa farebbe col packsport da 650cv. pagani the best!!!
ICON
18 dic 2005 - 15:18 - #7che spettacolo sta macchina.. se poi abbandonasse il motore mercedes x qualcosa di piu interessante, magari di derivazione Ferrari sarebbe PERFETTA!
shark
18 dic 2005 - 15:21 - #8dubito che ferrari fornirebbe una diretta concorrente. meglio una pagani con motore firmato pagani.
LAPO
18 dic 2005 - 15:24 - #9ma quanti moscerini ha mangiato?
vasula
18 dic 2005 - 15:35 - #10ma in che pista l’hanno provate? secondo me non e’ un test attendibile….una macchina come la FERRARI ENZO ha una componentistica iper tecnologica.. ( anche MASERATI)
e questi con sta pagani zonda ci fanno le scarpe? Ma fatemi il piacere..
GREZZ
18 dic 2005 - 15:35 - #11cmq non prendete per valori assoluti quelli di top gear: sono sempre di un pilota solo (mitico STIG, scaricatevi la stig compilation!) e su una pista neanche troppo professionale, sono valori indicativi, tanto per dare un idea. cmq i cosi nei sedili della zonda servono a regolare (l’altezza?). guardatevi il video di top gear della veyron, non si sente il motore, si sentono le turbine!
albebale
18 dic 2005 - 15:38 - #12come dubito che la Ferrari fornirebbe una diretta concorrente??????? E l’incredibile Enzo??????? 350 km/h - 0-100 in 3,65 - 660cv??????? La Enzo la umilierebbe la (seppur bellissima) Pagani Zonda F….
fabio81
18 dic 2005 - 15:43 - #13bella macchina!!
però preferisco al enzo come estetica…
ma i pedali come sono?stranissimi! non ti scappa via il piede? :o
Ayrtondesign
18 dic 2005 - 15:49 - #14Ma nn dovrebbe anche uscire una F60? Avevo sentito mormorare nell’aria….Gran macchina la Pagani….Calcolando che “plasmano” il carbonio in maniera eccellente creando auto eccezionali….Ma la Ferrari è la Ferrari, scusate….
Michele Cati - Teknuccio
18 dic 2005 - 15:50 - #15Eh si, alla Zonda mancherebbe un motore italiano! Ho avuto la fortuna di vedere quella macchina direttamente a San Cesario sul Panaro, vicino Modena, purtroppo solo dalla vetrina della fabbrica!!
Stupenda vettura… certo che la Atom da davvero delle soddisfazioni per il prezzo che costa! Se solo non fosse così ariosa! Magari una DAX, una Catheram o una Birkin sono un pelo meno performanti ma più godibili!
shark
18 dic 2005 - 16:07 - #16be’ non penso che la pagani sia la sconosciuta appena arrivata, anzi, per creare un mostro di raffinatissima bellezza dalle dimensioni compatte dai pesi contenuti e dalle prestazioni sensazionali pur usando un motore di vecchia data (tra l altro e’ stata la seconda scelta di horacio pagani) non penso basti essere un inivestitore senza esperienza. pagani arriva da un lungo lavoro svolto in lamborghini alla quale chiese per prima se fosse disposta a fornirle il motore per la sua prima creatura, la quale rifiuto facendo cadere cosi la scelta sul motore attuale.
OMAR
18 dic 2005 - 16:09 - #17ragazzi , io credo che la zonda F con clubsport (650cv) sia più veloce di enzo……; già questa da 600 cv ammazza la murcielago e sta attaccata come una mosca sulla merda alla enzo…..con 50cv in più fate i vostri calcoli….
E comunque il 7.3 mercedes potrebbe tranquillamente erogare 700cv ( un cliente americano se la è fatta fare con questa potenza).
shark
18 dic 2005 - 16:11 - #18comunque la pagani, non e un auto discount e a testimoniarlo ci sono gli euri da sborsare ben 500.000 per la S, 575.000 per la F, “soli” 665.000 per la F clubsport e 580.000 per la roadster.
VANNI
18 dic 2005 - 16:17 - #19se qualcuno di voi si prendesse la briga di leggersi i confronti su strada di evo,non ce n’è uno dove la zonda da 555 cv non resti incollata senza sforzo alcuno a qualsiasi altra supercar guidata al limite. ma voi pensate solo ai cavalli,giusto?? lo stesso walter rohl dice che oltre 500/550 cv la potenza non influisce gran che…sospensioni,aerodinamica,sterzo per voi sono lì solo per zavorrare???
VANNI
18 dic 2005 - 16:18 - #20…piuttosto,qualcuno sa informarmi chi passa la roba a quest’uomo?? un casco no,eh??
ICON
18 dic 2005 - 16:20 - #21Ma sicuramente la Enzo con un po giri avrebbe tempi inferiori! x me questi dati sn da prendere come indicativi.. e dicono che Zonda MC12 e Enzo sn distanti da SLR Murcielago ecc..
ICON
18 dic 2005 - 16:20 - #22E cmq Enzo x ever..
VANNI
18 dic 2005 - 16:21 - #23GREZZ stig compilation?!mettete l’indirizzo porca boia!!!
mikharley
18 dic 2005 - 16:23 - #24Andate qui http://www.autoclips.net/page2.php?parent=60&id=410&Submit=Display+videos%21&search=Enter+Keyword
e godete.Che auto meravigliosa.
VANNI
18 dic 2005 - 16:26 - #25…per la enzo bastava la carrera GT per darle la paga…penso che l’unico posto dove sia difficile batterla sia fiorano,visto che è stata fatta su misura per quel circuito…infatti per vincere nel campionato FIA GT contro la sorella 575,si è usato si il motore della enzo,ma su un altro telaio costruito ad hoc,perciò…
Mesen Cula
18 dic 2005 - 16:50 - #26Nn penso che sia facile cambiare motore per la Pagani,visto che Horacio Pagani,l’argentino fondatore,ha potuto realizzare questo progetto proprio perchè un suo amico,un certo Juan Manuel Fangio ,testimonial Mercedes a vita,qualche anno prima di morire intercedette presso la Mercedes per fornirgli il motore AMG…
GREZZ
18 dic 2005 - 17:00 - #27vanni l’indirizzo non lo so, ma sul mulo si trova ;) cmq per la storia dei cv ci sono anch’io in questa lotta all’ignoranza, i numeri grossi servono solo per fare sbavare i bambini pacioccosi e basta :D lol
shark
18 dic 2005 - 17:08 - #28e poi bisogna vedere se la pagani a sufficenti finanze per la progettazione e la messa in produzione di un motore proprio in grado di sostituire degnamente il piu che collaudato motore mercedes che di certo non e uno dei punti deboli dell italo-argentina.
OMAR
18 dic 2005 - 17:08 - #29la pagani , è perfetta non solo per i cavalli ma per l’aerodinamica la carrozzeria tutta in carbonio e per la sua guidabilità, per i freni…..i soldi che spendi li vale tutti ( considerando che è costruita artigianalmente e non perde , anzi , incrementa il suo valore nel tempo…)
OMAR
18 dic 2005 - 17:09 - #30e poi , diciamoci la verita: è più bella di Enzo e di carrera GT!
OMAR
18 dic 2005 - 17:10 - #31anche più esclusiva per certi aspetti!
shark
18 dic 2005 - 17:14 - #32penso che il discorso dell aerodinamicita valga di piu facendo un confronto tra una enzo e una RUF 911, ma dove si fa un confronto tra auto tutte disegnate dal vento come enzo zonda koenigsegg e carrera gt l aerodinamica a la stessa importanza di peso e potenza.
ICON
18 dic 2005 - 17:14 - #33+ escusiva si, piu bella no.
shark
18 dic 2005 - 17:19 - #34io avrei detto il contrario, piu bella e non di poco, piu esclusiva no, perche se di enzo ce ne sono in giro 400 di pagani puoi trovarne tante quante sono le persone che la vogliono comprare (e possono farlo), per intenderci, non a limiti di vendita se non quelli che la velocita della costruzione artigianale implica
claudio
18 dic 2005 - 17:22 - #35bel
Matteo Alberti
18 dic 2005 - 17:36 - #36La ferarri enzo e’ la migliore,qui non c’e’ dubbio.
OMAR
18 dic 2005 - 17:47 - #37la Enzo non è la migliore ne tecnicamente ne tantomeno esteticamente: sia carrera gt che zonda sono più belle. E basta la carrera GT a fronteggiare la Enzo! con la Zonda F clubsport non c’è confronto.
Stefano
18 dic 2005 - 17:47 - #38In risposta ai primi commenti:
Anch’io mi chiedevo a cosa servissero quei “cosi” sul sedile della Zonda, così quando ho fatto un pellegrinaggio alla Modena Desig l’ho chiesto, servono per regolare il sedile.
Stefano
18 dic 2005 - 17:48 - #39Chiedo venia.. Modena DesigN
VANNI
18 dic 2005 - 17:48 - #40ascolta shark ci sono in giro circa 40 zonda coupè ed una quindicina di roadster. pagani dice che più di 8/10 all’anno non riesce a costruirne,a seconda degli optional richiesti,e nemmeno intende aumentare la produzione per fare concorrenza a lambo o altri…semplicemente il suo è un prodotto a parte,come un vestito di alta sartoria,se lo si desidera bisogna saper aspettare. invece la ferrari ha impiegato poco più di un anno per produrre 400 enzo,la porsche è già arrivata a più di 1200 carrera GT ed intende arrivare almeno a 1500,anche se gli ordini stanno diminuendo(!?),mentre di mc laren slr ne stanno facendo ben 500 all’anno per 7 anni previsti…HAI DUBBI ANCORA SULLA ESCLUSIVITA’ DELLA ZONDA??? piuttosto se vogliamo parlare di veri pezzi rari, un carrozziere tedesco circa un anno fa dichiarò di disporre di due delle ultime scocche della bugatti EB110,che nella sua azienda faceva carrozzare a mano in fibra di carbonkevlar,oppure il poco conosciuto costruttore BB engineering,che a partire dalle stesse scocche “avanzate” della EB110,prodotte dalla francese aerospatiale, costruisce un mostro a traz.posteriore con motore V12 biturbo 3,7 litri di ben 720 cv!!!e soprattutto zero chip!!! è la EDONIS,ed ora cerco un video visto che su autoblog nessuno ne parla anche se meriterebbe…
VANNI
18 dic 2005 - 17:50 - #41…ma state ancora discutendo sui pomelli sui sedili della zonda ?!?!?PAGANI HA DETTO:MEGLIO UNA TRADIZIONALE REGOLAZIONE MANUALE CHE LA POLTRONA DEL DENTISTA!!!…:)
VANNI
18 dic 2005 - 17:52 - #42RISPONDIMI STEFANO se vado anch’io a visitare lo stabilimento pagani, fanno storie,se la tirano oppure un’occhiata te la fanno dare???
Stefano
18 dic 2005 - 17:56 - #43Io ho semplicemente mandato una mail alla pagani dove dicevo che ero un superappassionato di auto sportive e volevo semplicemente ammirare la zonda da vicino e loro mi hanno risposto che per la data da me indicata non c’erano problemi e la visita avrebbe compreso il reparto produttivo (durata 30′), ho visto la F smembrata, 5 c12s e 1 roadster, mi ci hanno fatto addirittura salire sopra per le foto.
Abab
18 dic 2005 - 17:59 - #44Vanni penso tu ti riferisca a quel gran bel pezzo della dauer,esatto? comunque la zonda f è sublime in ogni suo dettaglio e anche se il motore di origine mercedes amg (se non sbaglio il + grosso amg della storia, quello della SL 73) in origine mi faceva strano, devo dire che ora è riuscito a convincermi!
Stefano
18 dic 2005 - 18:00 - #45p.s. la c12s carbon look targata BK 033 ZL è personale del boss Horacio Pagani
ciro
18 dic 2005 - 18:01 - #46finalmente postate un po’ di video di top gear!gia’ visti in questi giorni ma son sempre belli da vedere!
mettete anche quello della cls55 amg provata da top gear!mitici autoblog!
Stefano
18 dic 2005 - 18:05 - #47http://www.webrudi.de/Zonda.jpg
VANNI
18 dic 2005 - 18:22 - #48parlavo(confusamente) di due auto:la replica della EB110 fatta da dauer e la edonis della BB engineering…per quanto riguarda il 7.3 della zonda,sicuramente è un gran motore.è difficile trovare unità di questa cilindrata con le 4 valvole in testa,le fa solo la amg. addirittura mercedes dichiara che è il motore con meno richiami al mondo in assoluto(anche se bisogna tener conto che ce ne sono poche migliaia in giro) e che montato sulle SL fa comodamente 400mila km quasi a cofano chiuso,cambiando soltanto l’olio ogni tanto!!!ti credo,la potenza specifica è di soli 76 cv!! la cilindrata è la maniera più sicura ed affidabile di ottenere cavalli,anche se per la mia mentalità,volta alle prestazioni ottenute soprattutto con la diminuizione delle perdite,dei consumi e delle emissioni(es.common rail) è preferibile la sovralimentazione di motori di inferiore capacità-peso-ingombro. ma non sono cose che pùo fare un piccolo costruttore…per questo la mia casa auto. preferita è la porsche…ed il motore che mi sarebbe piaciuto vedere anche su una supercar è il V8 biturbo 3.6 FSI dell’audi…
Mesen Cula
18 dic 2005 - 18:30 - #49Ma qualcuno sa dove posso trovare delle prove,magari un vero confrtonto fra le tre supercar che sono in ballo(cioè Carrera Enzo e questa Pagani)?Siamo di fronte ad un’auto eccezionale,fuori dal comune e cn aspetti tecnici da primato…ma degli Inglesi nn mi fido molto…
VANNI
18 dic 2005 - 18:38 - #50…non ti preoccuoare mesen cula,che ce le compra autoblog che tanto ora i soldi ce li ha,vedi bentley operazione THE SWAN(?!?),e ci troviamo all’obelisco…:D