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La Volkswagen Golf amplia la sua offerta con il debutto della nuova motorizzazione 1.6 TDI 105 CV dotata di start&stop: con quest’unità, annunciata al Salone di Francoforte, la due volumi tedesca consuma 3,8 l/100 km sul ciclo combinato, emettendo 99 g/km di CO2. Quanto basta per meritarsi il titolo di “Golf più efficiente di sempre”.
Questa nuova motorizzazione, che va ad arricchire l’offerta della gamma BlueMotion, è dotata del sistema di frenata rigenerativa e viene proposta in Germania al prezzo di 21.650 euro.
Il motore è accoppiato ad un cambio cinque marce caratterizzato da una rapportatura più lunga, mentre tra le altre dotazioni che ne incrementano le credenziali “ecologiche” troviamo pneumatici dalla bassa resistenza al rotolamento, nuovi cerchi in lega particolarmente leggeri e studiati per la riduzione della resistenza aerondinamica e altri accorgimenti aerodinamici che coinvolgono la carrozzeria.
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Rasputin
19 ott 2009 - 16:07 - #1Gara a chi la spara più grossa!
Richard Burns
19 ott 2009 - 16:09 - #2Che brutta con quei gommoni
Camoz
19 ott 2009 - 16:19 - #3ottima nei test poi come tutte le auto miracolose del momento, poi nell’uso quotidino bevono il doppio…
marcotyne
19 ott 2009 - 16:32 - #4a: A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
senti forse nn lo sai ma nn è ke alla vw s son svegliati ades col common rail ma sn 10 anni ormai con quest tipo di tecnologia usando l’iniettore pompa che rispett ai primi multjet della fiat nn e da paragonare in quant a prestazioni (nettamente migliori) poichè il sistema iniettore-pompa risultav molto più efficente…spruzzava gasolio a pressione maggiore rispett al common rail…la vwha deciso di passare aò common rail solo perchè i sistemi a iniettore pompa risultavano molto rumorosi specie a frddo!! allora hann deciso d utilizzare common rail di ultima generaione cn iniettori piezoelettrici…altro ke multijet della fiat mi disp ma alla vw sono nettamente più avanti!!!
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
19 ott 2009 - 16:34 - #5Si ma capisco la pressione ma bruciava più gasolio ed erano rumorosi come un carro!
troppo sonno
19 ott 2009 - 16:35 - #6ecco xke negli USA la Vag con la sua Golf non entrerà mai, non tanto xke deve concorrere con le auto americane ma xke deve “combattere” contro Hollywood ed in particolare la dreamswork, pixar, disney e cosi via…
dai non puoi sparare 26,31km con un litro di diesel nel misto…
marcotyne
19 ott 2009 - 16:40 - #7si certo erano rumorosi ma come consumi erano pressochè uguali ai commonrail…tenendo conto che però erano + brillanti in ripresa e mostravano meno turbolag rispett ai commonrail… quindi più prontezza ai comandi! cioè erano sicuramente più piacevoli da guidare..
vaghuyrvghfjf
19 ott 2009 - 16:40 - #8mamma mia quante balle che sparano…
jef
19 ott 2009 - 16:42 - #9poi c’era la marmotta che incartava la cioccolata, ma dai… oltretutto 99g/Km di CO2 suona come di promozione Carrefour
a1
19 ott 2009 - 16:43 - #10Volkswagen Golf, debutta il 1.6 TDI 105 CV con start&stop: 3,8 l/100 km e 99 g/km di CO2
Mi sembrano troppo ottimistici oltre che ad essere difficilmente realizzabili.
jef
19 ott 2009 - 16:46 - #11@12: sono realizzabili si, sui rulli come quando fanno i test dei consumi
Grey
19 ott 2009 - 16:49 - #12#3
AVANTI CON IL MULTIJET???
I multijet fanno davvero schifo come motori. Anche i motori GM erano nettamente superiori, per non contare quelli delle case Europee o Asiatiche.
a1
19 ott 2009 - 16:51 - #1313:
Sono irrealizzabili su strada, i rulli contano niente.
troppo sonno
19 ott 2009 - 16:52 - #14problema:
- la Polo1.4 tdi del ‘07 di mia sorella dichiara sul libretto 25km/l sul misto, ma lei non e mai, ma dico mai, riuscita a superare i 18km/l nel misto fatto da (6km statale + 3km città) x 4 volte al giorno;
soluzione:
- indicare, secondo voi, chi bleffa ed inoltre se per analogia questa golf fa la stessa fine.
asterio
19 ott 2009 - 16:56 - #15Credeteci a questi consumi.. ahahahah, credeteci come alla marmotta che incarta la cioccolata!!!
Bella idea quella di “…un cambio cinque marce caratterizzato da una rapportatura più lunga…” con un motore relativamente spompo alla prima salita che devi affrontare passi da 4 litri per 100 km a 4 km con 100 litri e lo dico perché una vettura con i rapporti lunghi l’ho avuta, in autostrada si andava veramente al risparmio, ma alle prime montagne i consumi si impennavano più del dovuto per la necessità di tenere marce basse e tirare il collo al motore.
andysuzu
19 ott 2009 - 16:58 - #16Volkwagen ci insegna come si costruiscono le auto, ancora una volta.
Marchionne guarda e impara
Fefe*
19 ott 2009 - 17:00 - #17Se su strada riesce a tenere fede alle promesse su carta è davvero un ottimo prodotto.
Poi certo, dipende dallo stile di guida e forse in Italia con il congestionamento delle strade che dobbiamo subire, è difficile ottenere risultati simili.
La nuova Golf per quanto poco innovativa mi piace molto. Linee pulite e senza inutili ghirigori, finiture interne sempre di buon livello.
Spezzo anche una lancia a favore dei multijet Fiat, almeno del piccolo 1.3 Mj… dubito che ci sia un piccolo diesel migliore in circolazione. In casa abbiamo una Ypsilon 1.3 MJ che consuma veramente pochissimo e in 4 anni non ha ancora dato il minimo problema. Usata su qualsiasi genere di strada e persino durante un tour di 2 settimane in Svizzera e Austria.
sethd
19 ott 2009 - 17:02 - #18si peccato che in realtà è già tanto che fa i 18
secondo con quei cerchi da 15 pollici nessuno se la compra
terzo è una balena e quel motore è ultratoppato
insegna che cosa…vediamo prima i test su strada…
i dati possono spararli tutti….poi quando uno la guida tutti i giorni è ben diverso…
Rasputin
19 ott 2009 - 17:03 - #19Vi ricordo che il 1.3 mjet è garantito per 250.000 Km senza metterci mano!
edward84
19 ott 2009 - 17:05 - #20La VW continua a sparare palle a destra e a sinistra, come può un 1.6 da 105cv su una vettura da oltre 1250kg fare 26km/l, si li può fare trovare 13km di discesa e altri 13 di pianura senza trovare traffico. La VW produrrà i Common Rail ne per le prestazioni e tanto meno per la rumorosità, è un fatto di inquinamento. Poiché il sistema iniettore pompa è vero che inietta il gasolio a oltre 2000bar ma solo al massimo, mentre ai bassi regimi si parte da un minimo di 600bar se ricordo bene, quindi è proprio nelle fasi a bassi regimi che il sistema iniettore pompa non riesce a polverizzare perfettamente il gasolio, la normativa Euro 5 è raggiungibile, ma il problema si pone con l’Euro 6, dove si equipareranno i Diesel e i Benzina per produzione di NOx. Per questo la Fiat ha posticipato l’uso del multiair che evita l’eccesso di ossigeno sui diesel proprio per l’Euro 6.
KITT
19 ott 2009 - 17:10 - #21SEEEEEEEEEEEEEE 26 km al litro, giusto in ultima marcia a 70 km/h costanti e in discesa li puoi fare! Ma dai ma chi vogliono prendere in giro, ormai i consumi reali delle auto sono quasi fermi da anni. Quel poco che migliorano sull’efficenza del motore lo perdono con auto sempre più pesanti e grosse. Questi consumi dichiarati gli servono solo per dichiarare emissioni inferiori e poter rispettare (falsamente nell’uso reale) le normative sulle emissioni sempre più stringenti (ed inutili).
QUESTO VALE ORMAI PER TUTTE LE CASE
andysuzu
19 ott 2009 - 17:11 - #22Sono un fortunatissimo possessore di una Golf 1.6 TDI 105cv 5pt con cui sabato e domenica ho girato per le montagne della Lombardia e del Trentino:
950km tra auostrada a 140km/h e montagna (passo dello Stelvio, passo del Tonale)con 55,00€ di gasolio
Dedicato a chi non crede ai dati indicati
anti-pierpiero vittorio
19 ott 2009 - 17:11 - #23SPERIAMO CHE I QUELLI DELLA PEUGEOT NON COMINCINO A COPIARE PURE LE GOLF PERCHÈ SAREBBE VERAMENTE UNA VERGOGNA!!!!
andysuzu
19 ott 2009 - 17:16 - #24Per la cronaca:
192km/h di velocità massima (indicata dal tachimetro digitale), non ce n’è forse abbastanza? Chiedetelo a quel tauro con la Mini Cooper con i fendienebbia accesi e la freccia sinistra fuori che non riuciva a staccarmi…. Hi hi hi che tauro
Rasputin
19 ott 2009 - 17:22 - #25Per la cronaca:
Spero che ti ritirano la patente.
Un zarro in meno in giro!
stern
19 ott 2009 - 17:23 - #26Ottima versione, studiata per ridurre i consumi in modo sensibile, inoltre è una delle prime nel segmento C che prevede l’inserimento dell’alternatore solo in fase di decelerazione.
UrsusGallius
19 ott 2009 - 17:24 - #27Io ho una Golf Plus 1.6 Tdi con il DSG… è vero che ho fatto solo 2000km ma la media sui pieni (non su MFD dell’auto) è pari a 19.1 km/l, ed è anche vero che il percorso è prettamente extraurbano ma prima con la GPunto 1.3 Mjet da 90 cv sullo stesso percorso la media era di 20.2 km/l!!!
Rasputin
19 ott 2009 - 17:24 - #28Fortunatissimo possessore di una golf…ma c’è gente che si vanta di aver una golf?
Cliente tipo…super idebitato! Quante rate ti mancano?
Rasputin
19 ott 2009 - 17:30 - #29192km/h di velocità massima…
ma eri nella discesa dello Stelvio o quella del Tonale! Facci capire!
Jean Michel
19 ott 2009 - 18:07 - #30preferische la mie C4 HDI 1.6
colin
19 ott 2009 - 18:09 - #31con la mia golf tdi 170 cv riesco a ottenere una media di 6 l/100km, quindi inferiore al dato dichiarato (6.4l/100km). guido con attenzione ma senza privarmi del divertimento, molto dipende poi dai percorsi che si fanno. penso cmq che con questa golf i 20 km/l di media non siano un miraggio se non si fa 100% città.
vitaccia
19 ott 2009 - 18:14 - #32Quanti commenti inutili e idioti. Se i consumi dovessero essere veri sarebb un risultato eccezionale, aspetterei prima di attendere un riscontro da qualche possessore, che dite? (anche se dubito). Comunque sia io ho avuto 3 GOLF tra cui la V serie 1.9 tdi 105 cv. Riuscivo a fare i 21km/l a 120/130km/h, che non è male. Per chi vuole consumare/inquinare poco è 1 ottima alternativa: conosco tante persone che, con la scusa dei consumi, acquistano MB, BMW 3 litri diesel, che col peso che hanno difficilmente ragguingono i 11 km/l di MEDIA!!! lo trovo assurdo. Col mio M3 e92 faccio i 7km/l di media, ma non ho più l’esigenza di un tempo di consumare poco.
OrsettoPadao
19 ott 2009 - 18:24 - #33Bella color crema mi piace la crema !!!
Ciao!!!
Josef
19 ott 2009 - 18:25 - #34Dai, è solo pura pubblicità…Speriamo invece che i galletti si decidano a far uscire il Diesel/elettrico, dovrebbe essere pronto da tempo se non sbaglio,chissà cosa aspettano…
xLucax
19 ott 2009 - 18:27 - #35Se come no e io mi chiamo Neil Armstrong -_-
dispettoso
19 ott 2009 - 18:33 - #36#45 L’elettrico è preciso per chi non capisce una ceppa di auto
infatti in francia venderanno molto le auto elettriche he he he
Francesco A3 2.0tdi SLine
19 ott 2009 - 18:34 - #37SPLENDIDA
INSUPERABILE
ELEGANTISSIMA
MODERNA
COMODA
BELLA
…..
è Volkswagen.
Francesco A3 2.0tdi SLine
19 ott 2009 - 18:36 - #38(invece per la Delta..)
GRASSA
BRUTTA
COSTRUITA MALE
LENTA
BAROCCA
DA $FIG@T0
…
è la Delta
dispettoso
19 ott 2009 - 18:46 - #39#49 scommetto che tu hai la nuova delta
tu hai o la nuova delta o la c5 insomma macchine da sfigati
Francesco A3 2.0tdi SLine
19 ott 2009 - 18:53 - #40No caro mio, io viaggio in Audi…
ZANNA BIANCA POLO NORD
19 ott 2009 - 19:33 - #41SARÀ DA TAMARRI QUELLO CHE VOLETE MA A ME LA GOLF NUOVA ME PIACE!!!
E CHE CE POSSO FÀ!
Pierz94
19 ott 2009 - 19:35 - #42C’è scritto con start&stop, attenti perchè lo start&stop si usa anche in superstrada Ahahahahah
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
19 ott 2009 - 19:52 - #43Francesci audi:
Hai l’auto più brutta dell’universo,… da sfigati tamarri ch si gredono fighi con l’A3 del papi massone e capitalista!!!!!!!!!
Ti brucia la mia 156 GTA!!!!!!!!!!
Audi. volkswater, scoda, seat uguali….tutte m***e!!!!! Stai guidando una Octavia senza coda Francesco!!!!
xLucax
19 ott 2009 - 20:12 - #44Adesso cosa c’entra la Delta? Brutta lo sarà per te, costruita male lo dici solo te, lenta non mi sembra proprio da sfigato, bè lasciamo stare, chi lo dice sa di esserlo
Marco von Lahnstein
19 ott 2009 - 20:45 - #45Crede pure a quei dati :)
Io ne ho una col 2.0 TDI da 110cv e consuma pochissimo. Come da promessa.
Poi lo stile di guida influisce parecchio: se volete consumare ed inquinare meno andateci col piede leggero.
ziobello
19 ott 2009 - 20:55 - #46complimenti al commento n°2, la gente oltre ai cerchi da 59 pollici non vede altri motivi di importanza…
ok, i consumi andranno verificati, ma un motore del genere secondo me è ottimo per la golf, che ha una linea da rassicurante auto da famiglia. Infatti la versione R secondo me è ridicola.
GIANPI78
19 ott 2009 - 21:56 - #47Con quel bianco sembra un nuovo modello di water della IDEAL STANDARD !! Per arredare il bagno va benone !!! Un vero vecchiume !!! ormai come la Land Rover Defender e la Porsche 911 sono incapaci di ripartire da zero con un auto completamente nuova !!!
Con quelle ruote di ridotte dimensioni sembra una balena su 4 trampolini !!! Ma de Silva quando ha fatto sta roba e ancor di piu’ chi doveva promuovere o meno il restyling avevano preso potenti allucinogeni in grado di far vedere bello st’obbrobbrio ?
nisba
20 ott 2009 - 00:16 - #48fantastica!
Raku_
20 ott 2009 - 08:12 - #49Ci sono più Troll qua che in World Of Warcraft…
/cast “Psychic Scream”
kombo
20 ott 2009 - 11:36 - #50è noto che i motori volkswagen siano parchi nei consumi ma dubito fortemente che riesca a fare 26 km/l!!