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Mitsubishi ha presentato l’edizione 2010 della Lancer Evolution, conosciuta dagli appassionati come Evo X. Le modifiche, che per ora sono riservate al mercato Giapponese in attesa di ulteriori comunicati ufficiali, sono solo di dettaglio. Le minigonne laterali sono più larghe, il paraurti anteriore è stato alleggerito da 1,5 kg con l’uso di nuove plastiche e non è più presente il bordo cromato della mascherina, gli interni hanno subito alcune modifiche alle finiture ed è stata migliorata l’insonorizzazione.
Al centro del cruscotto è stato inserito anche un nuovo display a colori, del quale però non si conoscono eventuali funzioni aggiuntive. In Giappone la versione GSR non potrà più essere acquistata con cambio manuale, ma soltanto con il doppia frizione SST.
Via | Pistonheads.com
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Pierz94
09 ott 2009 - 17:32 - #1Mi sembrano ottime modifiche.
Kimmi
09 ott 2009 - 17:37 - #2Tutto lodevole ma… Niente cambio manuale? Perché?
powermiki
09 ott 2009 - 17:40 - #3ottima….ma voglio la fq 400!!!!!!!!!!!!!!!!!
JacopoCar
09 ott 2009 - 17:45 - #4Questa è l’unica EVO ke conosco..altro ke la punto!
RikyNeisse87
09 ott 2009 - 17:48 - #5gran bell mezzo… ottimemodifiche…
esteticamente, molto più bella della pur migliore subarù…
a.nd.re.a (vero)
09 ott 2009 - 17:52 - #63: del tutto inutile, secondo me.
KECH
09 ott 2009 - 17:53 - #7molto bene….efficace e bella anche se peccato per il manuale….una EVO lo deve avere…lasciate il doppia frizione automatico alle coupè premium e alle berline………
La evo così cm l’impreza è dura e pura…..
Fiat press
09 ott 2009 - 17:53 - #8 (nascondi)News- La Mitsubishi Lancer sarà rimarchiata Lancia
alby_85
09 ott 2009 - 17:55 - #9Certo, se si tratta della Evo X, le modifiche apportate ad un modello ancora giovanissimo con questo model year sono azzeccate, stupende e fantastiche. Se una cosa del genere la fa la FIAT tutti ad attaccare e a dire che dovevano pensarci prima, che ste cose non si fanno per chi ha appena comprato l’auto…
Anche la Nissan sta per far debuttare una versione aggiornata della GT-R a poco più di un anno dal debutto…di quella che avete detto?
SickBoy
09 ott 2009 - 18:15 - #10Il cambio manuale c’è, versione RS, che è la più sportiva (essendo più leggera e meno votata al confort) nonché la versione che poi viene utilizzata dai vari preparatori per i rally
Turinos
09 ott 2009 - 18:16 - #11@9: scusa eh, ma se ti riferisci alla MiTo MY 2010 sappi che a differenza di questa Mitsu (alla quale hanno apportato qualche lievissima modifica) hanno cambiato un sacco di cose: la leva del cambio è stata accorciata di 2,5 centimetri, sterzo e sospensioni con una nuova taratura, impianto frenante aggiornato e sono state migliorate finiture e gli accoppiamenti dei lamierati. Dimmi se non è una presa in giro ai clienti questa! Senza dimenticare la cosa più importante, l’arrivo del Multiair. Vorrei che fossi tu quello con la MiTo “vecchia” e poi mi diresti se non ti senti preso in giro nel sentire quante e quali cose hanno modificato sulla MiTo…
speedtwelve
09 ott 2009 - 18:20 - #12Ormai è una leggenda la Evo. E’ apprezzata da tutti. Concordo però con KECH: il manuale dovrebbero lasciarlo in opzione.
troppo sonno
10 ott 2009 - 00:01 - #13x uno ke è appassionato di auto, senza campanilismi e/o partitismi, vedere questa vettura ti fa sentire bene!!!!
lo dico xke è un ottimo mix tra sportività ed eleganza, ad un prezzo conveniente e una qualità che non si discute.
bravi….
Tassellato
10 ott 2009 - 13:34 - #14Ma che fantastica sta macchina!!!!
Bellissima!!!!