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Dopo il lancio della Fiat Punto Evo anche la Abarth Grande Punto subirà un aggiornamento. Al di là del possibile upgrade estetico, seguendo la versione Fiat, la Abarth accoglierà nel suo cofano il 1.4 Turbo MultiAir da 170 Cv che debutterà sulla Alfa Romeo Mi.To Quadrifoglio Verde.
Questo porta a pensare che la Futura versione Abarth Punto Evo EsseEsse possa promettere 200 Cv, ma sopratutto introduce la possibilità di avere in futuro una Abarth con cambio doppia Frizione. Sulla Mi.To debutterà infatti il nuovo cambio c635 a 6 rapporti, costruito in Italia e disponibile anche in versione doppia frizione a secco, che troveremo su Mi.To, Milano ed in futuro su molte vetture del gruppo Fiat. Logico pensare quindi ad una Grande Punto Abarth Evo dotata di questo accessorio, magari ottimizzato a livello software per enfatizzare il piacere di guida e la velocità degli innesti.
Via | Fiatblog.nl e MilanoFinanza (grazie a ferrarista5991 per la segnalazione)
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Karl Abarth
09 ott 2009 - 13:51 - #101Finalmente… Era davvero ora… Dopo anni di attesa sembra davvero arrivato il momento di un ottimo cambio automatico nel gruppo Fiat… Sicuramente l’introduzione di questo cambio aumenterà le vendite del marchio Abarth (sempre sperando con tutto il cuore che lo rendano disponibile anche per la 500, come già visto sulla 695 ‘Tributo Ferrari’) e di tutti i modelli su cui verrà montato, Punto Evo in primis… Oramai il futuro è automatico, e un buon cambio in listino assicura una bella fetta di clienti in più a fine anno…
Danjele
09 ott 2009 - 13:55 - #102@103
La MiTo 135cv è dichiarata per 18km/l e in realtà farà 14/15km/l, la Corsa GSI è dichiarata per 12,5km/l ma in realtà farà 10km/l… la differenza c’è ed è notevole!!
Richard Burns
09 ott 2009 - 14:00 - #103@111
Prendi una Scirocco 1.4 TSI 122Cv, ci dovrebbero essere anche gli incentivi
dssssssss
09 ott 2009 - 14:04 - #104quante mink.iate che si scrivono…il cambio a doppia frizione opera dei tedeschi ahahah loool xD…questa è da zelig…
Cmq ritornando seri, se in Fiat volgliono fare un opera di carità devono lasciare almeno la abarth così com’è…senza mettergli l’aggiornamento evo…rimane bella…anche se posso aver scritto una struzta perchè non si sà come sarà la evo by abarth cmq vedendo la cuginetta by fiat si capisce molto quindi…meglio lasciar così… Ottimo invece il MultiAir e il cambio..basta solo che quest’ultimo sia fatto bene…
B6784
09 ott 2009 - 14:16 - #105#102 Si, è verissimo, il cambio a doppia frizione è tedesco. sono stati i tedeschi della volkswagen a inventarlo ed è il gruppo tedesco a detenere il brevetto.
dssssssss
09 ott 2009 - 14:40 - #106UA VOLTA PER TUTTE SIA CHIARO CHE IL CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE FU INVENTATO DA UN SIGN . FRANCESE E GIA A FINE ANNI 30 ERA PRONTO SULLA CITROEN TRACTION AVANT POI PORSCHE L’HA RIPRESO NEL 1988 DENOMINANDOLO PDK, IN QUESTO CASO I TETESCHI NON HANNO FATTO ALTRO CHE PRENDERE UNA COSA FARE COPIA INCOLLA E SPU.TT.@NARL@ COME LORO GRANDE INVENZIONE, QUALE BREVETTO???
Indiscreto
09 ott 2009 - 15:01 - #107#121 il cambio a doppia frizione lo ha inventato la Porsche nel 1984 che sviluppò una trasmissione simile a quella IPOTIZZATA ma mai realizzata da Kégresse nota come PDK ( Porsche Dual Klutch) impiegata nella 956
dssssssss
09 ott 2009 - 15:17 - #108quella di Kègresse non fu ipotizzata, fu realizzata, ma nel momento di inserirla sulla Traction avant saltò tutto per la guerra credo. Qundi l’invenzione è sua (francese perchè Kègresse è francese)…
fiatfaca
09 ott 2009 - 15:50 - #109gare
Multitamarr sarebbe stato più indicato come nome. C’è già fermento tra i tamarri di campagna e città dopo questa notizia.
Roberto Taf
09 ott 2009 - 16:02 - #110Io sono convinto che il concessionario che ti ha risposto non ne sa nulla di queste migliorie.
Io ho letto su riviste automobilistiche che dal momento del lancio del motore multiair le macchine erano già modello 2010 e tra le altre migliorie ci sarebbe stata anche quella dello sterzo. Prova ad andare domani di persona….tanto c’è il porta aperte. Guarda che ora per esempio è disponibile il navigatore satellitare con schede sd che prima non era possibile ordinare.
Roberto Taf
09 ott 2009 - 16:06 - #111Ok è come dicevo io. ho letto il comunicato da autoblog. Sono già modello 2010 anche perchè 2 settimane fa sono andato in Alfa e in esposizione c’era in colore blu tornado……questo colore è la novità del modello 2010. Il concessionario che hai contattato sarebbe meglio che studiasse di più…..io gli revocherei il mandato! I motori inoltre ora sono tutti euro 5…al momento del lancio euro 4.
bestio80
09 ott 2009 - 17:02 - #112Dai dai!!! Grandi!!! Adesso voglio l’annuncio ufficiale della 500 abarth con il cambio a doppia frizione DDCT, e poi corro in concessionaria ad ordinarla!!! .
rubealan
09 ott 2009 - 18:52 - #113Bella notizia!! avanti così!!
non piangere pierre
09 ott 2009 - 18:53 - #114#108
La guerra bloccò il progetto di Kégresse i tedeschi hanno tutto il diritto di dire di essere gli inventori visto che le chiacchiere non fanno testo in certi casi ne le ipotesi ma i fatti e questi li ha portati la Porsche col PDK
"""""""""Fabio"""""""""""""
09 ott 2009 - 22:17 - #115Logico pensare, magari….MAH
babbo natale di cantù
09 ott 2009 - 23:22 - #116ahahha voglio vedermi la evo abarth che aborto sarà. copioni da vag anche loro il doppia frizione! farà pure 200cv ma è sempre un 1.4!
niko80
19 nov 2009 - 10:30 - #117ke schifoooo= fiat schifo..