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Durante la presentazione statunitense delle nuove Volkswagen Golf e GTI MkVI, Stefan Jacoby ha elencato i nuovi modelli della Casa di Wolfsburg che verranno introdotti sul mercato USA nei prossimi anni. Il CEO di Volkswagen of America ha parlato principalmente dell’erede della New Beetle. La nuova generazione della vettura arriverà tra due anni, sarà realizzata sulla piattaforma dell’attuale Golf - non su quella della Up!, come si è vociferato in passato - e si chiamerà solamente Beetle, anche perché il design sarà meno retrò, come ha sottolineato Walter De Silva.
Inoltre, Jacoby ha chiarito che la Scirocco e la nuova generazione della Passat non saranno commercializzate oltreoceano. Nonostante la coupé di dimensioni compatte possa ben incontrare i gusti dell’esigente clientela americana, Volkswagen ha deciso di non esportare la Scirocco negli USA per evitare spiacevoli sovrapposizioni proprio con la GTI MkVI. Infatti, la versione americana della Golf GTI rappresenta un modello a sé stante che, l’anno prossimo, sarà affiancato da una variante più potente denominata GTI-R, ovvero la gemella della Golf R.
Invece, la Passat si appresta ad abbandonare il mercato statunitense per far posto alla nuova berlina di medie dimensioni, ancora conosciuta con il nome in codice NMS - New Midsize Sedan - e che verrà assemblata nell’impianto di Chatanooga, in Tennessee. Secondo Jacoby, con l’arrivo della nuova berlina, la Passat non ha più motivo di esistere, perché offre poco più, in termini di dimensioni, rispetto alla Jetta. La NMS sarà caratterizzata da un ampio abitacolo, soprattutto nella zona posteriore, considerato da sempre come uno dei difetti maggiori della Passat. Inoltre, i prezzi della NMS partiranno da circa 20.000 dollari.
Infine, Jacoby ha confermato che la Volkswagen Phaeton ritornerà ad essere venduta negli Stati Uniti. Il CEO di Volkswagen of America considera la Phaeton una vettura valida ed adatta al mercato americano. “Abbiamo imparato la lezione e se non commettiamo gli stessi errori, la Phaeton tornerà in America per ricoprire un ruolo da protagonista nel proprio segmento”, ha lasciato intendere lo stesso Stefan Jacoby a conclusione dell’intervista.
Via | Autoblog.com e MotorAuthority
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magnum_73
08 ott 2009 - 14:28 - #1La Passat piccola dietro???? e da quando????
bugatti&91
08 ott 2009 - 14:32 - #2dal bozzetto questa midsizesedan ispira molto.. perche nn anke in europa??
franco56
08 ott 2009 - 14:36 - #3partiranno da 20000 dollari ovvero circa 14000 euro e questo per la macchina che prende il posto della passat. Da noi manco ci compri la polo con 14000 euro. Bah
uc
08 ott 2009 - 14:36 - #4quanto invidio gli americani che non vedranno nelle loro strade il cesso finto coupè
Verblumorgana
08 ott 2009 - 15:01 - #5Dopo essere stata negli stati uniti posso confermarvi che hanno tante scirocco (e ce ne sono in giro molto più che quì) e un sacco di jetta però di passat non ne ho viste tante…
MAX POWER
08 ott 2009 - 15:07 - #6vuoi mettere la scirocco come macchina sportiva contro le muscle car americane…non c’è storia!!!!!!
MOSSA SENSATA…
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
08 ott 2009 - 15:15 - #7Era proprio la Scirocco quella da esportare…altro che l’anonima golf.
Il popolo americano ha a dir poco ADORATO la Civic Eg6 (il designer della Scirocco si è ispirato proprio alla vecchia Honda…)….
Scelta errata da parte di Vw.
ciccious
08 ott 2009 - 15:24 - #8secondo me la scirocco sarebbe stata molto più apprezzata dell’insipida golf
resta inspiegabile la differenza di prezzo: o a loro le regalano o a noi ci paccano
A naso, direi la seconda
danielsun12
08 ott 2009 - 15:31 - #9la scirocco,è veramente bella ,però….hanno fatto un bel ragionamento…..
la passat,spero non esce di produzione come dicono,piuttosto,la rifanno più grande,con lo stesso nome….è sempre piaciuta a tutti la passat!
dssssssss
08 ott 2009 - 15:52 - #10bàh… la passat la potrei lasciar passare..ma in vw piace il gioco degli inversi…esporti quel cesso di golf e lasci fuori la bella scirocco??? O_o
Stefano4366468
08 ott 2009 - 16:10 - #11Nn capisco perché in america si sovrappongono i modelli e qui da noi no..qua le vendono tutte due quindi..nn capisco!!
TheProv
08 ott 2009 - 16:12 - #12e grazie che non c’è posto…gli americani di makkine non capiscono un kazzo…nel 2009 fanno ancora gli 8.0 a aste e bilancieri…
giaserg
08 ott 2009 - 16:31 - #13Si, insomma la scirocco non la vogliono proprio valorizzare, la vw con la scirocco sta facendo quello che ha fatto l’alfa con la gt, motori più vecchi, aggiornamenti inesistenti, pubblicità inesistente, e prezzo più alto.
Co.Bra.
08 ott 2009 - 17:20 - #14La Scirocco qui in EU è una ottima sportivetta pepata e la Golf un’auto già “da famiglia”, come tutte le segmento C
In USA come sportive “economiche” hanno le muscle car e la Golf è la tipica seconda auto per la moglie o il figlio, come le segmento B qui da noi
Attualmente la Golf GTI in USA parte da 23000$; facile ipotizzare che la Scirocco costerebbe almeno uguale, se non addirittura con prezzi d’attacco da 25k+ $
Non mi pare strano, quindi, che esportino la Golf (Utilitaristica e funzionale) e la GTI (Versione pepata di un’auto comunque utilitaristica e funzionale) e non la Scirocco, che rischierebbe di essere troppo “di nicchia” e fare numeri bassi, data la concorrenza delle Muscle Cars nell’intorno dei 30000$
Per la Passat, invece, lascelta è ovvia, essendo in arrivo un modello dedicato al mercato USA
jef
08 ott 2009 - 18:32 - #15Che ciula a non portare la Scirocco.
Meglio così, almeno non mi tocca vederla in listino al 60% di quel che lho pagata io qua
Ale9-3
08 ott 2009 - 18:34 - #16Tanti di voi criticano le scelte della Vw…..in Vw cm negli altri brand ci sono persone laureata ke fanno dalla mattina alla sera piani di marketing…e se hanno deciso di nn portare la scirocco un motivo ci sarà….sinceramente visto ke la scirocco è nata x l’europa ( e nn ha avuto successo) neanke io la porterei negli usa…
p.a. fina è inutile
08 ott 2009 - 18:52 - #17La passat non la portano perchè deriva dal pianale golf, come la jetta che è la più venduta negli USA. Poi si sovrappone con la A4 che sappiamo ha dei margini di utile ben più alti.
La scirocco (macchina che a me piace molto) non rispecchia il carattere delle VW di questo corso, molto fredde e serie (per non dire anonime) e poi, onestamente, allo stesso prezzo di una Mustang, chi si compra una Scirocco TA con metà dei cavalli?
Das Auto!
08 ott 2009 - 19:06 - #18Ovvio che puntano maggiormente su Golf, ma la scirocco è su di un altro pianeta…oggi vista una bianca con fari allo xeno…spettacolare, le Golf 6 invece se davanti sono belle dietro e di fianco sono davvero sempre più familiari come linea…
Antonioital
08 ott 2009 - 19:11 - #19Certo che a parita di listino, la scirocco (vettura molto carina per carita’) si metterebbe automaticamente in concorrenza con dei mostri sacri del calibro della Ford Mustang e Chevy Camaro in versione base …
sarebbe una mossa un tantino pretenziosetta e la VW giustamente ha evitato..
giaserg
08 ott 2009 - 21:26 - #20NOn serve studiare marketing per sapere che le auto più estreme siano le più svantaggiate, soprattutto in tempi come questi, ma si da il caso che siano le auto che io preferisco, quindi mi permetto di criticare