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Aston Martin sta portando avanti il progetto Cygnet. La casa inglese sembra davvero intenzionata a trasformare in realtà l’idea di una city car esclusiva, della quale per ora non si sono viste che poche immagini del prototipo. Derivata dalla Toyota IQ, la Cygnet sembra destinata al debutto nel 2010, ad un prezzo ipotizzato di circa 32.000 Dollari, il doppio della piccola giapponese originale.
Secondo le indiscrezioni raccolte, Toyota spedirà le IQ complete alla fabbrica inglese Aston Martin di Gaydon, dove saranno modificati interni ed esterni senza toccare la meccanica. Il risultato sarà una city car esclusiva, con finiture di pregio ed un marchio di qualità sul cofano, unita alla affidabilità e sicurezza della piccola vettura giapponese, della quale sono previsti circa 4000 esemplari ogni anno.
Via | Egmcartech
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Paolo-360ChallengeStradale
06 ott 2009 - 14:36 - #1Io non capisco ancora che obiettivi abbiano in testa, o se semplicemente avevano alzato il gomito il giorno del varo del progetto. Cosa vogliono ricavare:
Profitti?
Ritorno d’immagine?
Esclusività?
Poi: Dove la venderanno? Vicino ad una Dbs? L’assistenza chi la fa, la Toyota?
Spiegatemelo se sete più illuminati.
AndreaPe
06 ott 2009 - 14:36 - #2Ma dove siami finiti?
giaserg
06 ott 2009 - 14:37 - #3Non ci credo, anche se immagino i “ggiofani” più trendy (leggasi più sfigati) non se la faranno scappare
00efef
06 ott 2009 - 14:38 - #4MA E’ A DIR POCO ORRIBILE!!!!!!!
Lapo
06 ott 2009 - 14:45 - #5ma mica verrà data in opzione a chi si comprerà la Rapide?
mahhhhhh
06 ott 2009 - 14:46 - #6 (nascondi)meno da fighetta della 500 di sicuro comunque.
In effetti i tagliandi dove si faranno? immagino ai concessionari toyota dato che quello aston martin scarseggiano in italia……
Adso da Melk
06 ott 2009 - 14:49 - #7Ricordo che da piccino disegnai non poche volte quella che doveva essere l’auto di lusso compatta. Se l’ho avuta io a 12 anni significa che l’idea non è poi così geniale.
Poi venne Mini, che per quanto si dica è la piccola più lussuosa (gli accorgimenti interni Made In Bmw non sono poca cosa). Ma Mini non è solo lussuosa, ma anche estremamente cool. Quindi un’idea più innovativa, più attuale.
(Secondo me, ovvio) questa Aston Martin non strapperà la clientela a Mini, ma otterrà solo uno svilimento dell’immagine di uno dei pochi marchi che possono vantare grande prestigio.
pippo_calippo
06 ott 2009 - 14:52 - #8 (nascondi)di sicuro molto meglio di un cesso FIAT!!! vedi 500 che costa un’esagerazione ed e’ una baracca totale!!
fake
06 ott 2009 - 14:52 - #9fa più caga.re della swift di stern
Mantassh
06 ott 2009 - 14:52 - #10Magari dico una boiata, ma se passa la proposta della Comiunità Europea, le case che producono autoveicoli che passeranno un certo limite di Co2, saranno multate. Siccome stanno trattando, è probabile che si arrivi ad un valore medio della produzione. Poniamo che il valore medio sarà tra i 140g/km ai 200g/km, se vendono 4000 IQ-ASTON che ha un valore di 99g/km ogni anno e 3000 tra le altre che magari riusciranno a portare verso i 300 g/km, oltre a qualche esemplare elettrico della stessa IQ, la loro media sarebbe nei limiti così da non incorrere in sanzioni… Ripeto è solo un ragionamento in base a questo:
http://www.ecoblog.it/post/6815/lunione-europea-approva-norme-piu-severe-per-le-case-automobilistiche-sulle-emissioni-di-co2
Merk_urio
06 ott 2009 - 14:56 - #11ma vaffancoolo all’aston martin!!!
giaserg
06 ott 2009 - 14:56 - #127 si ma la mini non è solo cool o trendy, è anche l’auto più bella veloce e divertente della categoria, lo sarà anche l’aston martin, ma perchè della sua categoria fanno parte la ligier, l’ape cross e le altre auto 50
X-VOX
06 ott 2009 - 14:57 - #13se trovano 4000 babbani disposti a spendere 32 mila dollars facciano pure, ma ormai sono diventati solo un supermercato..
Grey
06 ott 2009 - 14:57 - #14….eh…e.h.e.eeeehhehehe… è u-uno s-s-scherzo v-v-ero?… ditemi che lo è….
giaserg
06 ott 2009 - 14:59 - #1510 avevo capito che era solo per chi aveva certi volumi di vendite che aston martin non raggiunge.
L’unica casa che potrebbe avere problemi del genere forse è porsche.
In ogni caso, il danno di immagine di questa cosa, è probabilmente più alto di una eventuale multa
Sound
06 ott 2009 - 15:04 - #16non ci posso pensare ad una smart a 35000 euro…ma non stiamo in crisi????
carlo ciao !!!
06 ott 2009 - 15:07 - #17ma quelli dell’aston si sono bevuti il cervello,non per il prezzo ma per l’auto che hanno tirato fuori!
giaserg
06 ott 2009 - 15:07 - #1832.000 dollari, sono molto meno di 35.000 euro
Lapo
06 ott 2009 - 15:19 - #19sarà
venduta
come
opzione
ai
clienti
ASTON!
giaserg
06 ott 2009 - 15:23 - #20L’aston ha 4000 clenti/anno?
anche se le avesse, 4000 clienti vorrano questa opzione?
cermis
06 ott 2009 - 15:32 - #21E che saranno mai per un’utilitaria…
ma perfavore… ma chi sperato che se la fili
Lapo
06 ott 2009 - 15:36 - #22meglio le indiscrezioni raccolte o usare il proprio cervello
magari mi sbaglio, ma sarebbe il caso di affidarsi anche a qualcosa di più che indiscrezioni provenienti da altri blog o si fa la fine del telefono senza fili
jef
06 ott 2009 - 15:37 - #23Dopo la mini cooper S e la 500 abarth diventerà un must tra i finti ricchi.
Mr. jAcK
06 ott 2009 - 16:10 - #24Che errore sarà per l’Aston!!ma perchè dio dà il pane a chi non ha i denti?????
Designer_X
06 ott 2009 - 16:27 - #25…il mercato l’avrà…a voglia…ed è questa la cosa che mi fà paura…proprio il mercato di riferimento…è una scelta coraggiosa ma la Aston i conti li sà fare moolto bene..anche se non è una vera Aston..e credo che mai lo sarà.
carmaniac
06 ott 2009 - 16:33 - #26me cojoni!
sguardo
06 ott 2009 - 16:38 - #27cos’è il portachiavi della DBS???
assè u dann
06 ott 2009 - 16:42 - #28ma come si fa a fare 1 cosa orrenda come questa? con tante macchine che ci sono proprio l’ iq doveva prendere Aston Martin??
forse come prima macchina ai figli dei clienti Aston Martin andrebbe bene :-D
Rav
06 ott 2009 - 16:50 - #29@1: Secondo un’intervista che ho letto tempo fa l’idea sarebbe di fare un’ “Operazione Tender” Infatti dovrebbero dare la precedenza sulle consegne ai clienti Aston Martin. Quello che vorrebbero è che il cliente Aston acquisti Questa per andare in centro, trovare parcheggio tranquillamente, il tutto restando nell’esclusività della sua Aston Martin (e la cosa mi fa ridere). E poi anche che magari qualche figlio di un cliente dica al padre “compri la Db9 così io uso la Cygnet?” (e questo potrebbe purtroppo anche succedere). La manutenzione la dovrebbe fare Toyota sulle parti meccaniche così l’assistenza sarebbe più ramificata (della serie che se io ho una Db9 e sto a Ravenna devo portarla in concessionaria a Bologna 1 ora di viaggio… evidentemente questi “poveretti” che comprano una Db9 si lamentano di questo, la dessero a me XD). Risultato… la Cygnet su base iQ, che mi fa davvero ridere, non tanto come macchina che alla fine può uscire di sicuro più bella della Toyota, ma per il concetto. Alla fine è quasi più dignitoso un Cayenne per Porsche che questa per Aston per il fatto che questa è una Citycar mentre il Cayenne è comunque un SUV esclusivo, costoso e veloce (che non mi piace ma questo non centra). Questa è una iQ col bodykit che costa il doppio e non è poi così esclusiva. Mi immagino un cliente Aston che prende una Db9 per avere classe e velocità, girare su questa che in frenata, ai 100, già traballa. Secondo me han sbagliato alla grande.
mahhhhhh
06 ott 2009 - 16:59 - #30non è colpa mia se nella mia città tutte le fighettine sono passate dalla mini alla 500 solo perchè è di moda.
Per questo mi coprite di meno? Complimenti !!
dnfkng
06 ott 2009 - 17:02 - #31In effetti è assurdo che l’Aston Martin metta in “produzione” un auto del genere, peraltro non è neanche esclusiva come lo è la Smart ad esempio, i cui componenti sono esclusivamente realizzati per lei, poiche plasmata sulla base della IQ.. mah.. secondo me potrebbe essere solo un modo per far cassa a sto punto, perchè duplicare il prezzo per modificarne l’estetica e gli interni mi sembra davvero esagerato.. Ad ogni modo, a mio avviso, questa vettura non entra a fare concorrenza nel segmento Mini-500, bensì, piuttosto, nel “regno” Smart, in particolare la Brabus.
powermiki
06 ott 2009 - 17:18 - #32cosa? o my god!
mau3333333
06 ott 2009 - 17:34 - #33QUESTA MACCHINA é STATA MESSA IN PRODUZIONE SOLO PER ABBASARE LA MEDIA DELLE EMISSIONI INQUINANTI DI TUTTA LA GAMMA ASTON MARTIN
PRIMA DI DIRE FESSERIE INFORMATEVI SULLE NORMATIVE ANTINQUINAMENTO CHE LE CASE DEVONO RISPETTARE
QUESTO PROFILO DI VETTURA PERMETTERA’ COSI’ AD ASTON MARTIN DI SCENDERE SOTTO IL LIVELLO MASSIMO DI LEGGE PER QUANTO RIGUARDA LE EMISSIONI INQUINANTI DELL’INTERA GAMMA.
fdx83
06 ott 2009 - 18:08 - #34chi spenderebbe 25 mila euro per un utilitaria di 3 metri?
secondo me finiranno per regalarle a chi compra un aston “vera”, pur di (far finta di) venderle ed abbassare le emissioni della gamma…
dnfkng
06 ott 2009 - 18:14 - #35Ma non si diceva che queste normative anti-inquinamento si riferiscono solo alle case che raggiungono un certo numero di unità prodotte??!! Ed in tal senso potrebbe riguardare la Porsche.. Sennò multerebbero esclusivamente i produttori di supercar anche se “sfornano” pochissime auto l’anno.. che emetteranno si molti inquinanti, ma sempre meno di 100Punto ad esempio;)
Janson
06 ott 2009 - 18:31 - #36Ecco come rovinare un marchio così prestigioso quale Aston Martin! O realizzano una vettura del genere totalmente da zero e da soli, alzando di conseguenza il prezzo e rendendola davvero unica, oppure diventerà semplicemente la Smart dei benestanti, neanche dei ricchi, che oltretutto inflazionerà il marchio rendendolo meno esclusivo ed elegante.
rs m abt
06 ott 2009 - 18:42 - #37Sì ma il ridicolo è che a differenza di porsche (che il Cayenne lo ha progettato, con una sua meccanica e lo ha equipaggiato con i propri motori), in questo caso Aston Martin prenderà una macchina già progettata, già motorizzata e con una meccanica già ben definita e gli aggingerà un misero bodykit e un pò di dettagli negli interni. Dai questa non è esclusività.
seven apples
06 ott 2009 - 18:44 - #38ma chi se la compra questo schifo cioè 32000 dollari che in italia saranno almeno 30000 euro quindi mi sembra una cosa esagerata x una iq rimarchiata
Ceccos_87
06 ott 2009 - 18:50 - #39se fosse un progetto di qualche copione cinese sarebbe stato meno grave…
SickBoy
06 ott 2009 - 19:00 - #40Una vaccata assoluta, che da AM mai mi sarei aspettato
pippopelo
06 ott 2009 - 19:01 - #41vabe è risaputo che chi ha i soldi spesso non ha cervello,basta dirli devi averlo è di moda e poi anche la ca.cca si mangiano se ci metti sopra il piatto un nome di marca!
ziobello
06 ott 2009 - 19:11 - #42progetto ridicolo. se la facciano loro una citycar vera
∂lfa
06 ott 2009 - 19:30 - #43La Cygnet?? AHAHAHAHAHAHA!!!
ste_32
06 ott 2009 - 20:00 - #44Ne compro 4…
cermis
06 ott 2009 - 21:16 - #45#33
ma è un’idea stupida, cioè se si analizza l’intera gamma la media può essere bassa perchè ci sono modelli che emettono pochissima CO2, ma ce ne possono essere altri che ne emettono tante… per andrebbero viste le auto una per una…
Prima di parlare...
07 ott 2009 - 10:48 - #46Idea “geniale” Aston Martin per abbassare la media delle emissioni della propria produzione. In altri termini: fatta la legge trovato l’inganno. Potrebbe farlo anche la Ferrari con la prossima Topolino, o la Mercedes con la Smart elettrica ad emissioni zero. Vendendo 5 supercar da 300 g/km di CO2 e 10 microcar ad emissioni zero il problema emissioni viene bellamente aggirato. Le Case impegnate allo spasimo a favore della salvaguardia ambientale? Ipocrisia pura, tutto il resto sono chiacchere!