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La nuova Opel Astra, presentata al recente Salone di Francoforte come berlina a due volumi, darà vita (come altre importanti concorrenti) ad un’intera gamma di modelli, replicando l’offerta della precedente generazione e aggiungendo qualche gustosa novità.
Qualche esempio? L’inedita crossover innanzi tutto. O la nuova, aggressiva coupé, destinata a riesumare la denominazione Calibra. Fra le altre, figureranno la TwinTop, coupé-cabrio con il tetto rigido retrattile, e soprattutto l’immancabile station wagon.
L’Astra è uno dei modelli più importanti per Opel, e la casa tedesca punta proprio su di lei per uscire dalla crisi. Il momento è delicato: segnali di ripresa del mercato dell’auto ce ne sono, ma l’integrazione con i nuovi proprietari di Magna International è un passaggio cui prestare la massima attenzione.
La nuova Astra, che promette grandi passi in avanti in termini di qualità e di piacere di guida, andrà a confrontarsi con le rivali di sempre, la Volkswagen Golf, la prossima Ford Focus, la nuova Renault Mégane e la Peugeot 308, forte di una gamma più ricca e stuzzicante, come accennavamo in precedenza.
Il modello forse più interessante è il nuovo crossover, che sembra puntare dritto alla clientela della Ford Kuga, sia per il prezzo che per lo stile, molto più dinamico e sportivo rispetto alla VW Tiguan (decisamente più compassata e razionale) e meno eccentrico rispetto alla nuova Peugeot 3008.
Questo modello, sotto le sembianze aggressive, nasconderà varianti a trazione anteriore o integrale e una flessibilità da MPV nell’abitacolo. Le sue vendite inizieranno nel 2012. La prossima Calibra (chiamiamola provvisoriamente così) dal canto suo, sarà una coupé a tre volumi che darà vita in futuro alla variante scoperta con tetto rigido, che promette più coinvolgimento al volante rispetto all’attuale.
Se infine mettiamo in conto anche l’arrivo della Sports Tourer e quello della futura Zafira, iniziamo a comprendere quanto Opel stia scommettendo su questo cruciale modello.
Via | AutoExpress
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carlo ciao !!!
02 ott 2009 - 18:42 - #1carine ma anonime!
Il Pataccaro del Chiavris (Udine Centro-Nord)
02 ott 2009 - 18:49 - #2Magna si magna tutto!
E comunque, lasciatemelo dire, la nuova astra è una pataccata…meglio la vecchia…e se fosse stata fiat sarebbe stata una bravo con frontale opel!
UnionJack
02 ott 2009 - 18:49 - #3staremo a vedere
Antonioital
02 ott 2009 - 18:50 - #4Un tantino “peugeottizzate” …
(#1 .. non t’offendere eh ) …
carlo ciao !!!
02 ott 2009 - 18:51 - #5#4 perchè mi dovrei offendere?
giulio503
02 ott 2009 - 18:54 - #6Carine ma con 4 ruote…
Bad Moon
02 ott 2009 - 18:54 - #7Se non fanno una Calibra come si deve vado li e gli brucio gli stabilimenti.
Antonioital
02 ott 2009 - 18:57 - #8pero’ se dicevo : sembrano delle FRANCESATE pazzesche ..
ti saresti offeso .. ;)))
Il Pataccaro del Chiavris (Udine Centro-Nord)
02 ott 2009 - 18:58 - #9Bhe, le auto francesi sono per g.a.i. pataccari…
A/L/DA/I/D (ACAB)
02 ott 2009 - 18:59 - #10A malincuore buon fallimento opel…che i barbari hanno voluto dare a quei tizi smerbembrank e magna….e con buona pace dell’inglese Hammond di top gear,…
A/L/DA/I/D (ACAB)
02 ott 2009 - 19:00 - #11Ah, e le auto francesi fanno schifo. Brutte mal costruite e da g.a.i. (quoto il pataccaro)..come tutti i francesi barbari (alleati deglia amerikan-sionisti).
Alessandro VR
02 ott 2009 - 19:01 - #12Se non fanno una Calibra come si deve mi rattristerò e vivrò di ricordi e rimpianti.
AHHHHH la Calibra che macchina!
Matteo "Pasta Zara" Zari
02 ott 2009 - 19:02 - #13Ale:
preferisco il calibro…faccio le gare con la pistola!
alcide
02 ott 2009 - 19:19 - #14Ciò apprezzo di più questa vettura è il retrotreno, un ponte rigido con parallelogramma di watt che sembra veramente Alfa. Non l’avrei mai detto che nel 2010 un’Opel potesse avere le sospensioni dell’Alfa, e l’Alfa no.
matice
02 ott 2009 - 19:22 - #15bellina la coupè!!!
XXALFAXX
02 ott 2009 - 19:33 - #16#14
beh è risaputo che nel 2010 un ponte interconnesso (perchè di questo si tratta) con parallelogramma di watt è il massimo della tecnica..
Una soluzione talmente all’avanguardia che le ultime auto a montare una soluzione simile sono state le alfa anni 80 e la micra negli anni 90…
Che passo indietro uniformarsi alle ruote indipendenti..
ma per piacere!!!!!
steveF%F
02 ott 2009 - 19:33 - #17non è male .. ha abbandonato gli spigoli per una linea più semplice, non meno aggressiva, ma sempre piacevole e riconoscibile… se gli interni saranno sulla falsariga dell insigna, può fare grandi numeri…
ce la faranno a fare un erede della calibra degna di fregiarsi di quel nome? io ancora quando vedo una (delle poche) calibra rimaste in giro, vedo una grande macchina!
giulio503
02 ott 2009 - 19:41 - #18@16: infatti anche su Evo lodano il parallelogramma dell’astra ;)
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/238591/vauxhall_astra_16_turbo.html
Certo non ha tutti i vantaggi delle ruote completamente indipendenti come non ha gli svantaggi delle ruote indipendenti =)
ruggy
02 ott 2009 - 19:51 - #19e intanto la bravo non ha nemmeno una blanda versione 3 porte…
alcide
02 ott 2009 - 19:57 - #20@18
Questo schema è di qualità inferiore alle sospensioni dipendenti a 5 bracci ma se ben realizzato, valutando i pro e i contro, può essere paragonabile ad un’indipendente a 3 bracci, anche se il comportamento dinamico è diverso. Ha però il vantaggio di essere più economico e più leggero. In un’auto a trazione anteriore può ricordare quello dell’Alfa 33, che me ha dato molte soddisfazioni.
terronedoc
02 ott 2009 - 19:58 - #21Dal render, sembra bellina la crossover.
giulio503
02 ott 2009 - 20:01 - #22@20: Esatto, è più economico, leggero e anche occupa meno spazio in altezza quindi bagagliaio più capiente.
Come ho scritto ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi. Quasi sicuramente è un passo avanti rispetto all’interconnesso ma non ha i vantaggi di un indipendente “vero”, però neanche gli svantaggi…
XXALFAXX
02 ott 2009 - 20:04 - #23bene voi tenetevi un bel ponte col bagagliaio grande, ve la lascio volentieri…
giulio503
02 ott 2009 - 20:09 - #24@23: e che prendi? L’interconnesso “vero” della bravo? mah…
alcide
02 ott 2009 - 20:10 - #25@23
OK, e tu tieniti le Alfa di oggi. Io con la mia 33 1300 da 900Kg e 86CV, sverniciavo anche aldo.
XXALFAXX
02 ott 2009 - 20:12 - #26ti ho detto che io non prendo l’interconnesso, nè su bravo nè su delta nè su megane nè tantomeno l’interconnesso “vero” (perchè sempre di interconnesso si tratta, il parallelogramma serve solo per modulare gli spostamenti verticali) su astra.. capito??
XXALFAXX
02 ott 2009 - 20:14 - #27se permetti mi temgo non solo un’alfa di oggi (147) ma anche qualcos’altro, sempre proveniente dalla germania, ma non con uno schifosissimo ponte dietro…
dssssssss
02 ott 2009 - 20:15 - #28W la calibra!!!!!..la devono far per bene…come si deve…W la calibra!!!!
giaserg
02 ott 2009 - 20:16 - #29Cos’è quella specie di eos accorciata senza tetto apribile?
Che tristezza le Opel sono la vergogna della germania
AndreaPe
02 ott 2009 - 20:26 - #30Io spero ancora che magna fallisca in fretta.
Il Pataccaro del Chiavris (Udine Centro-Nord)
02 ott 2009 - 20:36 - #31@29
Sembra una caliber opelizzata cabrio.
Mazinga
02 ott 2009 - 20:37 - #32E la FIAT resta a guardare!!! La Bravo è in produzione dal 2007 e non ha neanche una versione station wagon…figuriamoci parlare di crossover. No no non andiamo bene. SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
giulio503
02 ott 2009 - 20:39 - #33@27:
mica tanto di OGGI la 147, vecchia di 5-6 anni direi! Aaah adesso ho capito, bastava dirlo! Prendi l’Insignia =P ghgh (però costa più di 15.900€ che costa l’astra… che strano eh…)
Mr_Wolf
02 ott 2009 - 20:54 - #34Che bella la coupè!!
L'inglese medio
02 ott 2009 - 20:57 - #35Ehm, ma quanto è bella la rover?
Viva l'Italia
02 ott 2009 - 20:57 - #36Se minchionne non fa una gamma seria per il gupo fiat siamo messi molto male.
Carlo ciao! (bannato)
02 ott 2009 - 20:58 - #37BUON ANO!
Scusate il ritardo!
E che la citroen sia con voi….
Citroen C5
02 ott 2009 - 20:59 - #38Io carlo ciao, dssssssssss fondiamo l’Unione Citroenisti Violenti!
A morte l’Italia!
CHe qui in france siamo tutti un po ghei ma ci vogliamo bene!
Dog-sitter di Arcore
02 ott 2009 - 21:02 - #39Che palle!
Vengo pagato poco, ma devo portare a spasso i cani di Berlusconi….fede vuole la spazzolata e la foto di grillo da mordere, cicchitto il cappottino, capezzone vuole farsi gli uomini, bondi è fissato che come james bondi deve baciare berlusconi, che intanto dovrebbe essere nel walter a kakà dopo aver preso la pillola blu con l’escort…
Geremia Clacson
02 ott 2009 - 21:02 - #40La opel fa schifo.
Riccardo Prosciuttomondo
02 ott 2009 - 21:03 - #41Ha quella carrozzeria banale da prozia!
XXALFAXX
02 ott 2009 - 21:03 - #42#33
vecchià si 5-6 anni ma cmq a livello sospensivo e di sterzo nettamente superiore all’astra del 2010..
cmq la tedesca (che ho già) non è un opel
Grey
02 ott 2009 - 21:04 - #43mhhhh… calibra, me gusta!
Profeta della verità
02 ott 2009 - 21:05 - #44Ho bisogno….del water.
Master Chef
02 ott 2009 - 21:05 - #45Ehi, brutto aglieno covenant, mi hai rubato la battuta, adesso ti infilo sotto il letto e vediamo!
Papa Mazinga Zeta XVI
02 ott 2009 - 21:06 - #46Io avere potere con opel di uccidere voi!
Novellino
02 ott 2009 - 21:08 - #47Che paio di p.!
Arrivo sparo e spacco tutto con sti covenant, e mi becco il semaforo rosso, con la coda e i miei amici tutti scappati a lasciare ricordini..con il 156 GTA però passo i covenant col Ghost della VW!
Novellino
02 ott 2009 - 21:08 - #48Sono chiamato “The Rookie” (sarà il rikkione).
Felipe Massa
02 ott 2009 - 21:09 - #49Non ci vedo molto bene, e comunque rikkionen, SU***A!
Pasqualino Settebellezze
02 ott 2009 - 21:10 - #50Il S.U.V. non è gnente male …..
Vice la France !!!!!
Maximò