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L’Internet Auto Award 2009 è andato alla nuova Opel Insignia. La berlina tedesca, vera rivelazione dell’anno, si aggiudica così il secondo importante premio a livello continentale, dopo essere stata nominata Auto dell’Anno 2009.
Per quanto riguarda i premi di categoria, Audi ha fatto piazza pulita, aggiudicandosene ben quattro: oltre ad aver praticamente monopolizzato i segmenti medio-alti del mercato con A3, A4 ed A6, prime tra le berline compatte, le medie e le grandi, la casa dei quattro anelli ha primeggiato anche tra le sportive con l’R8.
Anche Mercedes esce soddisfatta dall’edizione 2009 del premio, avendo ottenuto tre riconoscimenti di categoria: la Classe B è stata eletta miglior monovolume, la Classe S restyling (a pari merito con la Range Rover restyling) ha vinto la categoria “Miglior Innovazione” con lo schermo Splitview, ma soprattutto la SLS AMG è stata scelta come la miglior novità del Salone di Francoforte, confermando le nostre impressioni dal vivo.
Con due premi di categoria troviamo poi BMW, che grazie alla Z4 e all’X6 si è piazzata al primo posto tra le scoperte e i SUV, mentre due case italiane si sono aggiudicate un premio ciascuna. Alfa Romeo, con la MiTo, eletta miglior piccola d’Europa, e Maserati, che con la Quattroporte continua a primeggiare tra le ammiraglie, sopperendo con un fascino indiscutibile a un progetto che comincia ad avere qualche annetto di troppo.
E a livello nazionale com’è andata? Gli italiani hanno votato come il resto degli europei, tanto che le vincitrici di categoria sono tutte le stesse. Solo tre le eccezioni: tra le piccole, gli italiani hanno preferito la Fiat 500 all’Alfa MiTo, tra le berline compatte la Lancia Delta primeggia sull’Audi A3, e tra le sportive l’Alfa 8C Competizione ha la meglio sull’Audi R8.
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TheMuccio
02 ott 2009 - 15:05 - #1FIRST!
fuffolo2
02 ott 2009 - 15:05 - #2开曼群岛位于牙买加西北方268公里，迈阿密南方640公里的加勒比海中，由三个主要岛屿组成。大开曼岛面积最大，为220平方千米。另两个岛屿开曼布拉克和小开曼岛位于大开曼岛的东北约145千米处，面积分别为23平方公里和16平方公里，境内地势较低，平均海拔200米，主要是平原，周围有珊瑚礁。大开曼岛约有1/2是沼泽地。属热带气候，年平均气温24-30℃，年降水量 1200毫米。
Pierz94
02 ott 2009 - 15:06 - #3Grande Lancia Delta! Vittoriosa!!!!!!!!!!!!!!!!
MAX POWER
02 ott 2009 - 15:10 - #4tanto può vincere i premi che vuole:AUDI è sempre un gradino sotto BMW e Mercedes a livello di tecnologia…..PUNTO!!!!Come del resto l’ Opel Insignia che da tutte le prove sui giornali specialistici risulta avere prestazioni sufficienti ed in linea con le concorrenti:solo sul prezzo batte le altre auto!!!!!
PREMIO=MANOVRA COMMERCIALE?
Bad Moon
02 ott 2009 - 15:10 - #5La Insigna merita sicuramente il premio. Peccato perchè è uscita in un periodo molto molto burrascoso per Opel, altrimenti avrebbe avuto molto più successo in termini di volumi di vendita.
andysuzu
02 ott 2009 - 15:10 - #6Come al solito le tedesche sono le migliori.
Nulla di nuovo, risultati prevedibili
Bad Moon
02 ott 2009 - 15:11 - #7@ 4 si ma un’auto non si valuta solo dalle prestazioni.
La Opel Insigna, oltre ad essere bella, ha anche un bagaglio tecnologico di tutto rispetto.
mio....
02 ott 2009 - 15:12 - #8l’auto e’ veramente bella,ho visto ieri una sw,notevole
IRRIDVX
02 ott 2009 - 15:14 - #9opel che????
Merk_urio
02 ott 2009 - 15:15 - #10cmq ho visto un insigna station argento x strada…mi sono dovuto ricredere; non è così bella come appare in foto…anzi il dietro della station non mi è piaciuto x niente!
Hummer84
02 ott 2009 - 15:16 - #11L’auto merita veramente. Non sembra neanche una Opel. Interni curati, design fresco e filante. La Sw non risulta neanche appesantita dal posteriore più massiccio. Un notevole salto di qualità in tutto. Premio meritato, senza dubbio
giulio503
02 ott 2009 - 15:17 - #12…e siamo al 26esimo premio in un anno per l’Opel Insignia!
Giusto una decina di giorni fa aveva vinto anche il “Autonis Award 2009 for the best design of the year in the mid-size class category” -> http://www.gmeurope.info/social_media_newsroom/archives/838-Readers-Choice-Opel-Insignia-Sports-Tourer-Wins-Best-Design-Award.html
Per il resto, 10 tedesche su 12… e non ne era ancora uscita la Panamera… che dire…
KECH
02 ott 2009 - 15:19 - #13AUDI n.1…
tecnologia inferiore?ahahahahahah ma dove???
I telai in Al c’e gli ha solo aUDI……MB NON ha i cambi a doppia frizione AUDi si…….solo invidia da parte vostra…ahahaha beccatevelo…
E casualmente quando vince aUDI qual cosa è sempre o manovra commerciale o ignoranza da parte di chi la elegge…dio quanto siete bimbominkia…..ma crescete va….
Rivolto soprattutto a 4
giulio503
02 ott 2009 - 15:20 - #14@5: ne hanno già vendute più di 150mila… non mi sembra gli vada proprio malissimo, è la berlina più venduta in Italia, Germania e credo anche in europa, vende più di Audi e BMW… (mi sembra strano però è cosi).
Sarà il periodo di crisi e il prezzo allettante unita alla tanta tecnologia e al design notevole…
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
02 ott 2009 - 15:20 - #15Audi per ora è avanti a tutti. Altro che Mercedes (avranno anche la TP ma sono auto oscene, di pessimo gusto estetico, ultracostose e da nonno)!!! Sveglia!
Ma...
02 ott 2009 - 15:28 - #16… lasciate perdere i commenti tipo il 4, il loro cervelletto non riesce ad evolversi, mi fanno pena poveretti. Babbei sono e babbei rimangono.
MR MAGHOINA
02 ott 2009 - 15:29 - #17DISCIAMOSCIE LA VUERITUA, LA AUDE E’ UNA MAGHOINA CHE SCI A RROTT I PALLI! YEAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH SUCK IT!!
Dre
02 ott 2009 - 15:36 - #18Complimenti all’Insigna!
Complimenti alla Maserati Quattroporte che continua ad essere la prima in assoluto (ho un debole enorme per quella macchina).
Complimenti alla Lancia (solo a livello locale si vince, però.)
Che si dia una mossa l’Alfa.
Pasqualino Settebellezze
02 ott 2009 - 15:39 - #19Una macchina veramente riuscita la Insigna: Se aveesero avuto l’accortezza di farla a trazione posteriore immettendola sula merKato a un prezzo ragionevole credo che anche per Mercedes e Bi Emme Vi sarebbero stato veramente dolori. Quanto a MarKionne e soci: svegliatevi è difficile fare mente come la Croma e La Delta però Voi ci riuscite ……
Vive la France !!!!
Maximò
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
02 ott 2009 - 15:44 - #20@17 Mr MAGONE, la superiorità di un marchio come Audi fa rodere il fegato ad uno come te che ha speso i suoi sudatissimi soldi per acquistare un’auto del gruppo Fiat pensando di aiutare lo stato….Illuso.
La meritocrazia è quella cosa che premia il migliore, straniero o no.
Audi sta lavorando meglio di altri. Punto.
Magari in passato non era così, ma ora sta davvero lavorando da dio (assemblaggi, plastiche, lamierati, verniciature, motori turbo benzina e qualità percepibile sono i migliori in assoluto).
E NON HO UN’AUDI……E’ dire tutto.
stromberg
02 ott 2009 - 15:54 - #21mercedes non è più superiore ad Audi…. x niente proprio!!
Boio
02 ott 2009 - 16:15 - #22@Kech
I telai in Al sono una scelta stupida ai momenti d’oggi in quanto non sono riparabili dalla maggior parte dei carrozzieri e spesso la deformazione raggiunge un livello tale
(natura delle leghe di alluminio e dell’alluminio in generale) che l’unica cosa utile il riciclaggio… la motivazione principale per la quale non si usa ancora molto è questa.
I doppia frizione esistono da 30 anni chiedere a Porsche… l’iniezione diretta nei benzina su auto dal 55 circa (mentre sul Daimler Benz 605 era già ad iniezione diretta) e sono molti altri i punti di discussione.
In realtà Daimler ha diretto l’intero reparto R&D su qualcosa che audi reputa stupido:
ibrido, Erev, FC e SCR.
giaserg
02 ott 2009 - 16:23 - #23Basta anzi che una insigna crsito preferirei persino una C5
Interner auto awards? ma che roba è? saranno gli stessi idioti che votarono il nome dell’alfa romeo Junior!
22 l’audi non ha mai inventato niente, però fa funzionare le cose e valorizzarle, quarda per esempio banale i led stessi, inventati dalla Magneti marelli, oggi sinonimo di audi, oppure l’idrive, inventato dalla BMW, che oggi lo copia all’audi, fino alla trazione integrale stessa.
Oggigiorno non è inferiore a nessuno!
stromberg
02 ott 2009 - 16:28 - #2422
la tecnologia non è tale fin quando non viene condivisa… cosa mi interessa se il doppia frizione c’è da 30 anni se nessuno l’aveva mai applicato alle auto di serie??? anche i navigatori gli aerei li hanno da decine di anni, ma nessuno li aveva mai applicati alle auto prima di 15-20 anni fa…stessa cosa x il night vision ecc ecc… il merito se lo prende chi li applica in grande serie (in questo caso vw o mercedes o bmw) non chi li usa x una occasione!
Boio
02 ott 2009 - 16:30 - #25L’idrive è stato ideato da Volvo ( ovviamente non si chiamava Idrive).
Dal punto di vista del valore nominale è tuttavia inferiore, questo poichè gran parte delle componentistiche sono condivise e secondo le leggi di mercato un prodotto a grande diffusione ha un basso valore. Punto. Che poi lo faccian pagare quello che lo fan pagare posson pure farlo poichè c’è chi compra.
Boio
02 ott 2009 - 16:32 - #26@22
i cambi doppia frizione son stati messi in commercio ma hai visto la coppia massima che sopportava il gruppo? ridicola….
per questo fino allo sviluppo di un cambio decente nessun’altra casa l’ha introdotto in commercio!!
I navigatori avevan due problematiche principali: si basano su una rete satellitare fornita dal governo americano e quindi fino a che le politiche non si assestano la cosa non si rende disponibile
Boio
02 ott 2009 - 16:33 - #27La tecnologia è tale quando viene scoperta!
L’obiettivo è ideare il nuovo non costriure il vecchio. vale nel mio campo impiantistico
(il campo che più investe in R&D e la Basf conferma) come vale anche negli altri campi soprattutto elettronico
giaserg
02 ott 2009 - 16:34 - #2825 non sapevo, ma queste invenzioni che poi sono sfruttate dali altri, c’è poco da essere orgogliosi, è un rimpianto, è come scoprire pirlo e poi venderlo al Milan
dssssssss
02 ott 2009 - 16:38 - #29Bè..bella auto mi piace, ma preferisco di gran lunga la cersione wagon. Sembra avere addirittura più stile della berlina (frase pesantissima….di solito le wagon per linea sn peggiori delle berline..o sbaglio???)
Boio
02 ott 2009 - 16:54 - #30Inoltre il gruppo Rover e Land Rover utilizza nelle proprie vetture alluminio nel telaio e carrozzeria già dalla fine degli anni 40
giaserg
02 ott 2009 - 17:06 - #31Si, è proprio quello che dicevo, Audi non inventa niente, ma sfrutta le invenzioni degli altri e le valorizza facendole proprie, oggi se si pensa al telaio in alluminio, si pensa all’audi, sfruttare non è rubare, quindi non ci vedo nulla di immorale
stromberg
02 ott 2009 - 17:20 - #32tutto è cmq partito dal commento 13 di kech il quale diceva che audi aveva i cambi doppia frizione e mercedes no…. e nessuno può dire che non sia vero!!! poi qualcuno ha confuso quell’ avere a listino con l’aver inventato… ma nessuno ha mai detto che audi abbia inventato il doppia frizione o il telaio in alluminio. Più semplicemente dispone di tecnologie che gli altri non utilizzano
ale1486
02 ott 2009 - 17:27 - #33ma che razza di analfabeti scrivono su questo blog?!
W Opel! W Audi!
Boio
02 ott 2009 - 18:09 - #34I doppia frizione li ha tutto il gruppo VAG e nelle versioni di BMW sopportano fino a 500Nm di coppia, quelle mercedes dell’SLS arrivano a 700
Boio
02 ott 2009 - 18:11 - #35@stromberg
molte vetture son realizzate con scocche in alluminio tuttavia ti ripeto il motivo per quanto tanti non lo utilizzino e io la penso come loro, come anni fa la pensavo contrariamente quando prediligevo la sovralimentazione.
commento 22
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
02 ott 2009 - 18:20 - #36Min.hia con questi discorsi di doppia frizione, alluminio, chi ha inventato questo e quello e compagnia bella… Avete stufato.
Chi conosce ed ama le auto queste cose le sa, e francamente se ne sbatte della loro genesi.
Resta evidente il fatto che Audi lavora meglio delle avversarie, anche prendendo in prestito le idee altrui.
Questo perchè è in grado di affinarle…E scusate se è poco…E’ una dote poco comune in campo automobilistico.
Se poi uno è un fan accanito delle trazioni posteriori e non può farne a meno quello è un’altro discorso, ma dire che Audi non è la migliore in tutta quella lista pappardellosa di cose che ho citato nel post precedente è da incoerenti ed ottusi.
Audi in questi ultimi anni è davvero avanti.
E parlo da NON possessore del marchio di Ingolstadt…
max power
02 ott 2009 - 18:21 - #37TUTTI A DISCORRE DE CAMBIO AUTOMATICO…ESISTE SOLO QUELLO SULLE MAKKINE AUDI????
PERCHè NON SI PARLA DI EFFICIENT DINAMIC (BMW)…HEAD DISPLAY DEGLI AEREI (BMW)…NAVIGATORE CON DOPPIA VISUALE DAI DIFFERENTI LATI (MERCEDES)…PRECISIONE DI GUIDA (TRAZIONE POSTERIORE)…
LE AUDI SONO LE MAKKINE PER I FAN DI CASA VIANELLO:SEMPRE UGUALI…..!!!!!
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
02 ott 2009 - 18:38 - #38@37 Che frase fatta….Adesso dimmi che le finiture di una Serie3, i suoi assemblaggi, i materiali, la linea del posteriore o i motori benzina compatti (quelli sotto i 2.5cc per intenderci..) sono superiori a quelli della nuova A4 e comincio a ridere.
Bmw ha sì una trazione posteriore (non piace a tutti e pochi la sanno gestire bene, gli sboroni si impastano sui muretti…), ha sì degli ottimi Tdiesel (forse i migliori, ma non amo i diesel..), ma i suoi pro finiscono qui.
Per tutto il resto meglio Audi.
Mercedes non la cito perchè mi fanno rabbrividire esteticamente i suoi prodotti (esclusa Slr…), per farle andare ci vogliono motoroni benzina enormi e beoni e hanno un costo che non sta nè in cielo né in terra.
KECH
02 ott 2009 - 19:00 - #39Boio..
il mio era una risposta banale e stupida ad uno banale e stupido come 4 e chi denigra AUDi..
So dei cambi a doppia frizione(PORSCHE fu la prima con la 917) l’Al è un ottimo telaio in quanto più leggero del comunissimo acciaio.In caso di incedente neanche uno in acciaio sarebbe recuperabile al 100% quindi non vedo il problema nelle tue parole.
Il fatto è che volevo rispondere come accusa della presunta inferiorità di AUDI..
babbo natale di cantù
02 ott 2009 - 19:28 - #40i soliti fiattari. la 8c megli odella r8? la delta meglio della a3 la mito meglio della 500? la 500 meglio della mito? bah
Devil 16v
02 ott 2009 - 19:51 - #41Vedo che le cose vanno peggiorando…
@ 37 dove è questa presunta ESTREMA superiorità audi nei motori benza 2compatti come tu li chiami?
Ok tralasciando il fatto che oltre all’insulso quanto inutile 5.5 V12 TDì (iniettore pompa vero?) non esiste diesel Audi che possa stare in parte(almeno…) al 3.0 biturbo da 286cv, solo il 4.2 TDi che viene montato solo su A8 e Q7.
-1.4 TSì 122cv-1.6i 122cv immagino l’enorme supremazia del motore vw…
-1.4 TSì 160cv-2.0i 170cv Qui poi lo si nota già sulla carta…
-2.0 TFSi 200/211cv-2.5i 218cv E qui ci sta il rilancio…
Oltre agl’interni cmq aprezzabili rispetto alla concorrenti e all’utilizzo dell’alluminio nel telaio non ci vedo questo strapotere abissale, è relativamente in linea con BMW e MB.
Anzi MB un passo avanti nella sicurezza e BMW in dinamica, Audi piace perchè è asettica di design e la dimostrazione e che riescono a vendere ancora il design della Golf 3, scusate A3 dopo 20 anni, contenti chi le compra, contenti tutti…
PS: Nello discorso “strapotere motori benzina di piccola cilindrata Audi” non ho citato il 1.6 Turbo della Cooper S, per due motivi:
1-Perchè non è montato ufficialmente su nessuna BMW anche se di fatto è un motore BMW.
2-Bhe, l’umilliazione per i piccoli filo crucchi di casa VW sarebbe stata talmente immensa che quasi mi dispiaceva…
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
02 ott 2009 - 20:16 - #42@41 il tuo post è a dir poco confuso e sibillino.
Ho capito che preferisci Bmw ad Audi (anche a me la A3 non piace e non la ritengo un’Audi..), ma ciò che ho detto non mi sembra faccia una grinza.
Basta salire su serie3 e su A4 per rendersi conto che Audi è avanti.
Per i motori mi ripeto….Un propulsore benzina 2litri turbo come quello Vw-Audi la casa di Monaco se lo sogna. Non ha un propulsore antagonista nella sua gamma.
E se permetti un 2litri turbo è un propulsore comunque gestibile economicamente nell’uso quotidiano al contrario di un 3litri biturbo…
Questione di target e punti di vista.
Sui 35000euro meglio una A4 Tfsi da 211cv che una fiacca e meno rifinita Bmw di pari prezzo.
FrancoVitt.
02 ott 2009 - 20:36 - #43Bmw vuol dire tecnica efficienza e dinamica di guida..
Il cavallo di battaglia audi è sempre stato sfruttare una buona base e lavorare di cesello sulla qualità PERCEPITA.. La semplificazione del livello di finiture della placia o dei panelli porta non ha escluso Audi, solo che stampa e “il dire comune” continuano a sostenere una netta supremazia, dove di fatto, non c’è… Ma l’Italia in questo è campionessa, basti vedere come nel settore video ti proprinano plasma Samsung come lo stato dell’arte della tecnologia, quando c’è ben altro di meglio..
Scusate l’OT; in ogni caso non discuto che qualcuno possa considerare piu’ appagante un inerno Audi, è questione di gusti e percezione personale, cosi’ come son convinto che qualche dettaglio sia piu’ fighetto in un’A4 rispetto ad una serie 3..
Poi pero’ entrano in gioco efficienza, motori, telaio, sterzo, ripartizione dei pesi ecc ecc…..e qui resta ben poco da dire……
Boio
02 ott 2009 - 20:50 - #44@KECH
il problema è che non lo ritiri più giusto quello in alluminio, neanche per danni poco considerevoli, mentre quello in acciaio altoresistenziale riesci a riportarlo in condizioni operative.
per questo condivido la scocca in alluminio solo sulle supercar ( o dove in carbon fiber) per il resto basta una acciaio resistenziale.
per quello che ritengo anche nei motori che l’utilizzo di alluminio sia da usare il meno possibile perchè ha la brutta caratteristica di non possedere un limite di rottura a fatica, o meglio il limite va a zero mentre per gli acciai è circa su metà sforzo. Concepisco una cosa simile su R8 ma per il resto no. Poi va beh probabilmente si riuscirà a migliorarlo. Ma certe caratteristiche sono intrinseche dell’elemento, come per gli accumulatori al Li c’è un limite di capacità
Bull2
03 ott 2009 - 00:56 - #45Le Mercedes “hanno un costo che non sta nè in cielo né in terra.” Beh, questo è un problema solo per chi non se le può permettere…
Devil 16v
04 ott 2009 - 13:45 - #46@42
Sinceramente non capisco le tue risposta al mio post n 41.
Mi sembra di essere stato chiaro sul fatto che gl’interni Audi sono di fatto più originali e meglio rifiniti rispetto sia a MB che a BMW.
Il paragone fra il 2.0TFSi da 211cv della A4, è stato da me paragonato al 3.0 aspirato da 218cv della 325i, e di fatto non noto assolutamente prestazioni di rilievo da parte del motore VW tanto da essere “superiore” rispetto al motore BMW.
La questione sta nel fatto che a degl’interni ben curati e basta, c’è chi preferisce interni meno appariscenti e una dinamica irreprensibile.
Tu preferisci una A4 2.0TFSi a 35k euro, io preferisco una 325i a 37k euro, questione di punti di vista.
Spero di essere stato sufficientemente chiaro e poco sibillino…
Audi&Mercedes the best
08 ott 2009 - 10:24 - #47Per me in questo pianeta quando si parla di macchine:belle,affidabili e potenti (ovviamente a parte le nostre stupende italiane:Ferrari,Lambo ecc..)si può parlare solo di Audi e Mercedes…..Bmw,Jaguar,sono un gradino sotto…….
GIANPI78
12 ott 2009 - 15:59 - #48Fortuna che c’e’ ancora chi premia le auto per quello che offrono e non per il grado di modaiolita’ che hanno (mi riferisco all’Insignia ovviamente).
L’Insignia merita il massimo, un’auto che non ha nulla da invidiare a Bmw, Audi e Mercedes per tecnologia e qualita’ costruttiva (basti dire che l’han presa per farci la SAAB 9-5, scusate se e’ poco !!!) e costa un casino meno, chi usa la testa non potra’ che sceglierla al posto di quelle scatole di sardine con l’abitabilita’ di una citycar di A4, Serie 3 e classe C !!!!
Per quanto riguarda l’Audi, meglio smontare il mito dell’”avanguardia della tecnica”, tutti i dispositivi elettronici piu’ evoluti, DSG A PARTE (abs, airbag, idrive ecc..) sono stati introdotti da altre case (Mercedes in primis), Audi li ha semplicemente “ereditati”, lo stesso uso dell’alluminio e’ stato un flop dato che ormai lo usano solo per l’A8 !!! A memoria mi pare che solo la trazione integrale possa essere annoverata tra le avanguardie Audi, nella storia poi come non ricordarsi di dispositivi comici per la sicurezza come il Procon-ten !!!
GIANPI78
12 ott 2009 - 16:03 - #49A livello di dinamica di guida, la numero 1 e’ la Bmw
A livello di tecnologia la numero 1 rimane secondo me la Mercedes
A livello di finiture la numero 1 e’ l’Audi.
Questa e’ l’esatta connotazione delle 3 case, poi che Audi e Mercedes siano piu’ sportive e meno turistiche che in passato e’ vero cosi’ come Bmw ha materiali molto piu’ raffinati ma le posizioni non sono cambiate, ogni marchio eccelle sempre in voci storicamente riconosciute ai rispettivi marchi