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Allan McNish, pilota Audi plurivincitore della 24 ore di Le Mans ci presenta la R8 V10. Vestito con la tuta da gara ufficiale il pilota britannico da un esempio lampante di come ogni concessionario dovrebbe descrivere l’auto al cliente.
Certo il valore del mezzo non si discute; stiamo pur sempre parlando di una supercar a trazione integrale con motore centrale completamente costruita in alluminio e motorizzata da un’indiavolato V10 5.2 da 525 CV capace di spingerla da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e di farla arrivare alle soglie dei 320 km/h. Ma l’entusiamo di McNish appare un po’ costruito e di stampo “aziendalista”.
Almeno ci possiamo godere un bel camera-car con McNish alla guida della R8 V10 sul bel circuito di Infineon. Avete notato che non ha più la tuta da corsa ?
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a.nd.re.a (vero)
03 ott 2009 - 01:52 - #1va bene tutto, ma quel ‘TDI power’ sulla tuta non si può guardare.
p!effe
03 ott 2009 - 02:15 - #2che giudizio spassionato ed imparziale…. ;-)
Gabryo
03 ott 2009 - 02:16 - #3Senza nulla togliere alle probabili qualità telaistiche e motoristiche di questo mezzo, è logico che un PILOTA AUDI non possa che “santificare” un’auto così.
ilmanzo
03 ott 2009 - 02:39 - #4vabè ma non è che si mette a piangere dalla gioia..molte cose possono essere condivisibili..
SingWolf
03 ott 2009 - 03:00 - #5Che sound da paura……… peccato che………….. GT-R regna!!!
Alessandro VR
03 ott 2009 - 07:58 - #6Allan McNish merita un premio per le capacità comunicative.
Allan che ne dici di regalarmene una di R8?
stromberg
03 ott 2009 - 08:07 - #7come scritto da ogni parte oltre che divertente è anche facile da guidare… lo si vede quando da 160 km/h frena togliendo le mani dal volante e l’auto non si scompone… le correzioni poi sono davvero minime. Diciamo che un comune mortale come me (e penso la maggior parte della gente qui dentro), se dovesse fare un giro di pista non conoscendo minimamente l’auto, otterrebbe il miglior tempo con questa piuttosto che con una gallardo o 430…
newcayman
03 ott 2009 - 08:17 - #8Ma quanto è brutto Cassano vestito da pilota!!!!!
aldo m3 + veloce di f1
03 ott 2009 - 08:44 - #9 (nascondi)è un fallito ex formula 1, quindi non fà testo quello chè dice, in quanto alla r8 2 anni fà sul circuito del muggello era però la versione 4,2 v8, non riusciva a starmi dietro
Nik82
03 ott 2009 - 08:50 - #10Dà l’impressione davvero di essere un’auto molto molto precisa…ma la voglio vedere sovrasterzare!
aldo m3 + veloce di f1
03 ott 2009 - 08:54 - #11 (nascondi)#10 se vuoi vedere dei sovrasterzi fatti un giro sulla mia m3
il pollo
03 ott 2009 - 09:15 - #12Le prese d’aria anteriori e quegli sfoghi neri posteriori (che mi sanno di fake) sono la rovina del design di questa macchina
e anche il fatto che la TT è quasi uguale le fa perdere prestigio
il pollo
03 ott 2009 - 09:17 - #13comunque il video del camera car mi sa di palloso
sara per l’audio poco entusiasmante rispetto a una gallardo o una f430 o una GT3
rip82
03 ott 2009 - 09:27 - #14Bella marchetta…
-mikele-
03 ott 2009 - 09:44 - #15dite quello che vi pare.. ma io mi sono innamorato di questa auto..
veterinario dei cavalli vapore
03 ott 2009 - 10:11 - #16sarà anche di parte ma sono parole sante!!! ne ho vista una in giro, veramente stupenda
Doppia frizione
03 ott 2009 - 10:30 - #17Cambio molto più veloce di quello montato sulla versione V8, e questa é un’ottima notizia.
Peccato che continuino con questo paradosso di montare il robotizzato Lamborghini quando hanno in casa il doppia frizione S-Tronic per motori longitudinali a 7 marce, che tollera fino a 550 Nm e quindi sarebbe perfetto (e molto più veloce e fluido).
Questo é molto buono, ma evidenzia dei limiti notevoli rispetto, ad esempio, al cambio F1 SuperFast2 della Ferrari o al doppia frizione della GT-R, che sono di un altro pianeta.
frappa
03 ott 2009 - 10:40 - #18oltre alla tuta ho notato che l auto non è piu quella col cambio manuale, ma quella con le levette.
Malkariss
03 ott 2009 - 10:48 - #19Nel primo video dice che lui la preferisce guidare in manuale. Nel secondo dice che lui la guida con l’R tronic tutte le volte che può perchè è meglio bilanciata… Mah.
Poi uno con la scritta TDI Power sulla tuta mi viene a parlare di suono dello scarico…
90909090
03 ott 2009 - 10:59 - #20UNO CON LA SCRITTA TIDDIAI PAUER SULLA TUTA, NON HA DIRITTO DI PAROLA!
genoeffo
03 ott 2009 - 11:15 - #21a proposito di “stampo aziendalista”…ricordo quando l’aziendina nostrana “faceva dire” a Schumacher che “si era divertito ” alla guida della velocissima 500 sporting…di molti anni fa…..
spippo
03 ott 2009 - 11:40 - #22…caro aldo, capisco che la tua m3 sia più veloce di una f1. visto che di rivali sul piano orrizzontale non ne hai più, potresti cimentarti sulla verticale….magari con uno shuttle……
crysil_82**
03 ott 2009 - 12:29 - #23che accento scozzese che ha mcnish, sembra jackie stewart e tutti e due sembrano willie dei simpson..
angelo 4
03 ott 2009 - 12:54 - #24guardate che sia le prese d’aria anteriori e posteriori non sono affatto finte. le anteriori sono per l’impianto frenante , le posteriori per estrattori di calore del motore. altro che prese fake….
Tsunetomo
03 ott 2009 - 12:58 - #25“..Quando sei seduto sulla tua auto e vedi arrivare da dietro quest’auto con i suoi fari L.E.D. puntati allora si che capisci che hai qualcosa di veramente potente dietro a te..”
Ecco, a questo punto ho smesso di guardare il filmato.. ma che palle con sti fari! XD
Bruno.182
03 ott 2009 - 13:01 - #26#19 “Poi uno con la scritta TDI Power sulla tuta mi viene a parlare di suono dello scarico” ma che ca770 vuol dire??!!…quello è un pilota che guida la r15 cosa vuoi che abbia scritto sulla tuta? polleria osvaldo?…e poi se non te ne parla lui, che qualcosa di auto ne capisce,ne vuoi parlare tu?…è sempre un professionista quindi i nostri commenti contro la sua parola non valgono un tubo…anche se ovviamente essendo un pilota ufficiale è normale che lodi la r8 in questa maniera…anche se comunque penso che la loderebbe ugualmente perche è un gran pezzo di macchina!!
crysil_82**
03 ott 2009 - 13:16 - #27mah McNish può anche essere sincero qui, la r8 è un gran mezzo ma essendo pilota ufficiale qui fa la figura del pirla soprattutto quando parla dei fari, non lo si può prendere troppo sul serio. Queste cose secondo me fanno più male che bene in finale
stern
03 ott 2009 - 13:19 - #28@ stromberg
Ha descritto molto bene la filosofia che ha ispirato i progettisti della R8.
Per il resto è un’auto da favola probabilmente un delle migliori supercar di sempre grazie alla TI la rende una autentica supersportiva “ognitempo”.
La GT-R è già stata pesantemente umiliata dalla R8 LMS in un’autentico confronto tra piloti professionisti.
crysil_82**
03 ott 2009 - 16:06 - #29comunque gli esempi migliori in questo campo ce li ha la fiat, il memorabile Schumacher con la multipla..poi faceva il giardiniere con il fiat scudo..ancora la spumeggiante simpatia di lui e barrichello con la stilo abarth, lui e raikkonen in gita insieme sulla bravo TJet..poi hanno fatto la “stilo schumacher”, la 600 Sporting Michael Schumacher Limited Edition!!..e chissà cos’altro, praticamente lo hanno sm*rdato lì anche per pubblicizzare le carrette!
si che finezze, che classe la fiat.. made in italy sir
Puppamelo
03 ott 2009 - 16:32 - #30…siete voi costruiti e di stampo aziendalista…
ER PUMA
03 ott 2009 - 17:16 - #31@puppamelo
SUCCHIA TU I CAtZZI DEI NEGRI
uigione
03 ott 2009 - 17:43 - #32bellissima SUPERCAR
urca urca
04 ott 2009 - 09:33 - #33@ pollo
il sound è identico a quello della gallardo…fin tanto che i giri sono bassi interviene una valvola che riduce il rumore…se apri il gas (sempre se un giorno potremo aprirlo) il rumore diventa paragonabile
uigione
04 ott 2009 - 09:51 - #34tra l’altro la valvola si può disattivare escludere, come il pse delle porsche. e il sound diventa identico per filo e per segno a quello delle lamborghini
Puppamelo
04 ott 2009 - 14:16 - #35er puma: non son mica fro.cio, che hai la coda di paglia? scaldaca.z.zi te e tua sorella
Malkariss
04 ott 2009 - 17:26 - #36Forse perchè è lo stesso motore?