Fiat 500: da oggi in vendita in Brasile; ordini quasi a quota 400.000
pubblicato: giovedì 01 ottobre 2009 da omar in: Annunci Fiat Utilitarie Mercato
Presentata a Rio de Janeiro la Fiat 500 che verrà commercializzata entro il mese sul mercato brasiliano. Nello stesso periodo la vettura sarà anche lanciata in Colombia, Barbados e Panama mentre sarà presentata in Giamaica prima della fine del 2009. La piccola di casa Fiat è già presente in America Latina in Argentina, Cile, Curaçao, Costa Rica, Guatemala, Messico, Perù, Repubblica Dominicana, Sain Martin e Paraguay.
Le 500 destinate al mercato Brasiliano hanno subito una serie di modifiche meccanico-telaistiche volte ad adattarle alle esigenze locali. Nello specifico sono stati rivisti il sistema di iniezione, che presenta una nuova calibrazione in funzione del 22% di etanolo presente nella benzina in commercio in Brasile, ed il comparto sospensivo dove è stata aumentata sia la flessibilità delle molle sia la corsa degli ammortizzatori.
La 500 sarà disponibile col propulsore 1.4 16v da 100 CV abbinato a un cambio meccanico a 6 marce o a un cambio Dualogic a 5 marce (robotizzato sequenziale). Gli allestimenti sono due , Sport e Lounge. Intanto, a livello globale, gli ordini per il modello hanno superato quota 390.000 con più di 40 premi assegnati.
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Rasputin
01 ott 2009 - 15:10 - #1E poi c’è qualc’uno che ha da rideire su quest’auto!
Lapo
01 ott 2009 - 15:11 - #2 (nascondi)Marchionne Vattene!!!
si vai in pensione alle bahamas e goditi il successo al sole, perchè successo più grosso di questo non potrai ottenerlo
Pinistuta
01 ott 2009 - 15:13 - #3Grande Cinquino e grande Fiat che l’hai messa sul mercato!!
Un successo dietro l’altro, e pensare che c’é ancora in giro qualcuno che la critica….
arsenio (quello vero)
01 ott 2009 - 15:14 - #4 (nascondi)Io ho da ridire su quest’auto: fa kakare, è una Panda ricarrozzate e costa un pacco. Buona solo per truzzi e fighetti.
Nico1988
01 ott 2009 - 15:14 - #5Le modifiche alle sospensioni le capisco proprio!
Tra dossi di cemento alti una trentina di centimetri e buche profonde una spanna e larghe tutta la carreggiata, le strade brasiliane sono veramente da rally…
SergioMarchionne
01 ott 2009 - 15:15 - #6Va bene, ma bene non basta: dobbiamo fare di più!
Venderla negli USA, fare auto più belle (mito, punto evo) e cominciare ad azzeccare tutti i modelli.
Non fare un modello azzeccato ed uno + o -.
La gamma della 500 fra poco sarà completa: è ora di colpletare la gamma di bravo, e studiare nuovi modelli (nuova idea - multipla, nuova 159 bella cosi, bravo sw…)
Rasputin
01 ott 2009 - 15:16 - #7Quello arsenio vero.
Gli altri non ricarrozzano vero? E non fanno pagare tanto ciò che vale molto meno?
agnegna
01 ott 2009 - 15:18 - #8@arsenio
Se tu non sei ne fighetto ne truzzo allora sei uno sfigato
Ogamitto
01 ott 2009 - 15:18 - #9Arsenio non te la prendere, tutti i costruttori hanno delle esempio: Toyota Camry e ricarrozzata Lexus ES 350 e costa un pacco rispetto alla Camry, se vuoi posso continuare.
near
01 ott 2009 - 15:20 - #10@4 rosica castoro
SergioMarchionne
01 ott 2009 - 15:21 - #11arsenio (quello vero) : solo fiat ricrrozza? fiat con 500, mito, milano ha CAMBIATO MOLTO IL TELAIO, STIAMO PARLANDO DI 5 STELLE EURO N-CAP.
Opel astra g ed astra h stesso telaio,
renault megane 2 e 3 stesso telaio,
golf 5 e 6 stesso telaio,
aiutatemi a fare un elenco completo e far tacere questi incompetenti!
FerryBoat
01 ott 2009 - 15:23 - #12Sergiomarchionne: Fatti furbo!!! Ma non usano ancora lo stesso idenmtico pianale della tipo per la alfa gt, per la 156, per la sportwagon, per la marea, per la bravo, per la brava, per la 145, per la 146, per la delta, per la dedra, per la dedra sw… VUOI CHE CONTINUI O TI BASTA????
SergioMarchionne
01 ott 2009 - 15:25 - #13Ferryboat: ti sei accorto che sono quasi tutti modelli usciti di produzione 10 anni fa?
mahhhhhh
01 ott 2009 - 15:26 - #14FACENDO UN RAPIDO CALCOLO, 400.000 ORDINI PER UNA MEDIA DI 15.000 EURO A MODELLO FA CIRCA 6.000.000.000 (6 MILIARDI) DI EURO. VA BENE CHE NON è TUTTO UTILE MA MARCHIONNE HA ANCORA IL CORAGGIO DI CHIEDERE L’AIUTO STATALE? CHI SA DIRMI QUANTO GUADAGNANO SI OGNI SINGOLA MACCHINA? FERRARI GUADAGNA CIRCA 50 MILA EURO A VETTURA IN MEDIA……
Paolotwem
01 ott 2009 - 15:29 - #15 (nascondi)Purtroppo questo vuol dire che ci sono 400.000 persone che non ragioniano e comprano una Panda al doppio del prezzo…. alla faccia del MADE IN POLONIA!!
little-horse
01 ott 2009 - 15:30 - #16L’unica auto che ha davvero componenti proprietarie è la SMART, perfino la 911 condivide dei “pezzi” con la Polo!!
Rasputin
01 ott 2009 - 15:30 - #17Paolotwem
Pensa a quelli che pensano di comprare MADE IN GERMANY?
Co.Bra.
01 ott 2009 - 15:30 - #18@FerryBoay
156 e Sportwagon sono due versioni della stessa auto
Marea, Bravo e Brava sono due versioni della stessa auto
145 e 146 sono due versioni della stessa auto
Delta, Dedra e Dedra SW sono due versioni della stessa auto
E’ come criticare VAG perché usava lo stesso pianale per A3, A3 Sportback, A4 Berlina e A4 Station Wagon… ma no?!?
Vannista
01 ott 2009 - 15:30 - #19 (nascondi)e’ sempre più facile trovarne a Km0 o usate: daì che finalmente il fenomeno 500 inizia a sgonfiarsi, così a Torino si danno una mossa visto che per 2 anni fiat ha campato grazie quasi solo a questa Panda tirata a lustro.
Adesso che la domanda nostrana ha iniziato a scendere sbarcherà anche in sud america e poi in asia africa ecc… perchè non succeda mai che a Tichy smettano di fare gli straordinari anche di domenica. (alla faccia della crisi….)
Luca0001
01 ott 2009 - 15:34 - #20Oh senza stare lì a santificarla, però è venuta veramente bene. Anche se, devo dire che la trovo un’auto femminile. Non ce lo vedo un uomo uscire da un fagottino come questo, a meno che non si chiami Lapo.
Pepe Le Pew
01 ott 2009 - 15:35 - #21#14 BRAVO!! Le groupe Renault et le groupe PSA costrusce tutte in France persine i bullone sono francese!!!!
Vive la France!!!
Vive Renault!!!
Vive le groupe PSA !!!!
Vive la Guillotine!!!!
Vive Napoleon!!!!
Paolotwem
01 ott 2009 - 15:36 - #22Rasputin, hai ragione ma nessuno ne fa la bandiera della germania. Invece la 500 è stata lanciata come l’icona Italiana…………. va bene il marketing e la necessita di vendere, ma non mi piace quandi mi prendono per il c.u.l.o.
Rasputin
01 ott 2009 - 15:40 - #23Paolotwem
Hai ragione. Non ne fanno la bandiera della germania. Ma sono sempre riconosciute come auto teutoniche nello stile, nelle finiture, ecc…quando non sono fatte in germania. Quindi punto e a capo.
Pinistuta
01 ott 2009 - 15:43 - #24Mamma mia che gentaccia c’é in giro su questo blog….. Il problema é che sta gente c’é anche nella vita “reale”! A mi’ tempi da ragazzini ci si faceva le seghe, ora si litiga via PC… Valli a capire……
a1
01 ott 2009 - 15:45 - #25La 500 è l’auto “normale” (naturalmente escluse Ferrari Maserati e Lambo) che rappresenta l’Italia un pò come accade per la germania con la golf.
unsonulla
01 ott 2009 - 15:46 - #26#16
La SMART monta motori a benzina Mitsubishi ed elettronica imparentata con Hyundai/Kia!
Non conta la condivisione della componentistica, ma QUALE componentistica assembli, COME la assembli e, soprattutto, come la carrozzi.
alby_85
01 ott 2009 - 15:51 - #27Solo la 500 è una ricarrozzatura (tra le altre cose ne ho guidata una da poco, ha un assetto fantastico e in città le buche non si sentono)?
Il telaio della Golf 5 (e di quella che spacciano per Golf 6) viene condiviso dalle seguenti auto:
Audi (A3, A3 Sportback, TT);
Seat (Leon, Altea, AlteaXL, Toledo);
Skoda (Octavia, Octavia Wagon);
VW (Golf, Golf Plus, Gol Variant, Eos, Jetta, Touran, Scirocco, Passat, Passat SW, Passat CC e in futuro anche la Sharan).
Solo la FIAT ricarrozza le auto e fa pagare quelle meglio rifinite con marchi più blasonati? Allora perchè una TT con il 2.0 TFSI costa parecchio di più di una Golf GTI e ancora più di una Octavia RS? Tutte e tre le auto hanno lo stesso motore e una dotazione di simile analoga (la Skoda è quella più accessioriata paradossalmente). Intanto tra una TT e una Octavia RS ci stanno di mezzo quasi 8.000 €!
Se invece prendi il listino FIAT e ‘addobbi’ una Panda fino ad avere la stessa dotazione della 500 il prezzo praticamente è lo stesso.
Prima di sparare cavolate, informatevi!
alby_85
01 ott 2009 - 15:52 - #28Ho dimenticato tra le auto:
Audi TT Cabrio
Skoda Superb e Superb SW.
Rasputin
01 ott 2009 - 15:54 - #29alby_85
Cosa dire? Mi inchino a lei per il suo intervento!
Duetto
01 ott 2009 - 15:55 - #30Visto che si è parlato di Multipla: sull’ultimo numero di 4ruote leggo che la fiat, dopo averne effettivamente abbandonato il progetto per un pò di tempo, ora sta pensando ad una sostituta, che non dovrebbe avere più i posti 3*2, guadagnando però una linea meno controversa.
SergioMarchionne
01 ott 2009 - 15:56 - #31#30: letto anche io: secondo me sostituirà sia la multipla che la idea.. non so… è un sentore
Pinistuta
01 ott 2009 - 15:57 - #32La storia poi della “ricarrozzate” ha stufato…. Veramente qui si parla di cose senza sapere il perchè e il per come, meno male che alla guida della Fiat c’é Marchionne e non il primo quaquaraquà di turno che scrive sul blog tipo Fery boat e affini!
ciocorì dalla svizzera con l'emorroide
01 ott 2009 - 15:58 - #33#24 Ciocorì tu le seghe te le fai ancora! ha ha ha
Pierz94
01 ott 2009 - 15:58 - #34@4
Idiota, sei solo un’idiota… sì, la fiat 500 sfrutta il pianale panda, ma sfrutta anche un buonissimo telaio che è stato anche premiato. DUnque informati prima di dire cavolate…
Hummer84
01 ott 2009 - 16:01 - #35Il Cinquino macina successi a go go. Ciò ci rallegra e ci rende tutti orgogliosi di questo gioiellino meccanico. Ma il resto della gamma cara Fiat?? Vogliamo fare qualcosina?? Tra poco la Dacia avrà una gamma doppia della nostra
Rasputin
01 ott 2009 - 16:04 - #36Aggiungo solo una cosa…….. 40 premi assegnati. Beh?! vorrà pur dir qualche cosa! No?
dssssssss
01 ott 2009 - 16:11 - #37capito al cinquino!!!..e bravo…è spettacoloso!!!! ;-)
cermis
01 ott 2009 - 16:33 - #38#5
queste modfiche andrebbero fatte anche per le 5oo destinate al mercato italiano… visto che le strade non si discostano molto da quelle brasiliane!
Federico.
01 ott 2009 - 17:21 - #39400MILA
corvettec6r
01 ott 2009 - 17:24 - #40farà faville sul mercato Usa, spero anche in Brasile
Federico.
01 ott 2009 - 17:26 - #41400MILA oridini!!!! ma vi rendete conto quant’è?
quelli che la ordinano oggi, giovedi 1 ottobre, forse la riceveranno nel 2011!!!
é un successo stratosferico, e stiamo parlando solo del Brasile… quando ci aggiungeranno i dati di tutta l’America, quella latina + States (tra qualche anno)… la 500 rischia di raggiungere il Milione di vendite l’anno….
raffo 320 cdi
01 ott 2009 - 17:26 - #42ma dv adremo a finire…in brasile apprezzano più di noi il made in italy
carlo ciao !!!
01 ott 2009 - 17:48 - #43applausi………………………………………………………………………………………………..!!!!
IlSandro
01 ott 2009 - 18:00 - #44@41 400mila si intendono dalla commercializzazione in tutto il mondo (dal 2007) restano comunque numeri di tutto rispetto.
Vi posso dire la mia dato che sono fresco possessore del cinquino…è fantastica punto!e se state attent vi accorgerete che non costa neanche tanto.prendete la panda 1.2(9 cv in meno) mettete tutto gli accessori che ha la 500 di serie (tra l’altro alcune cose nn le può avere) e vedrete che costa se non di più uguale si.
alcide
01 ott 2009 - 18:16 - #45Successo meritato, ma avete idea di quanto costi una 500 in Brasile o in India. Questi stati hanno tasse di importazione molto pesanti. Poi il potere d’acquisto in quei paesi e molto basso. In Brasile il reddito medio è di 500 euro all’anno. Ne vederanno 2 o 300 al mese. Sarà un sfizio per ricchi. Chiaramente vendere 500 in Brasile è un’operazione di immagine.
alcide
01 ott 2009 - 18:18 - #46In Brasile, per fortuna, il reddito medio è 5000 euro l’anno.
Il Pataccaro del Chiavris (Udine Centro-Nord)
01 ott 2009 - 18:29 - #47Ma che è sta pataccata brasiliana…altro che la mia ragazza brasiliana, qui al Chiavris comando io…
ooff66
01 ott 2009 - 22:09 - #48ma a me il concetto dela ricarozzatura va + che bene.
motivi:
1)che senso ha fare due telai e due pianali diversi per due auto di identica misura o segmento?
2)risparmiano le case si,ma ci risparmiamo anche noi
3)il telaio della golf lo usano sul 75% dei modelli?ma ben venga! sono molto più sgamati di noi
4)la 500 ce l’ho,la golf pure….telaio o non telaio,pianale o non pianale,sono due gran bei pezzi di macchine.
5)il concetto basilare è che due macchine possono condividere quasi tutto,ma il vero intenditore coglie sempre le differenze sostanziali—->la panda non ha la tenuta di una 500—–>la golf…andiamo,vogliamo paragonarla ad un’altea?
ciao vi voglio beneeee
UnAltroFiattaro
01 ott 2009 - 23:02 - #49Avete mai visitato il sito FIAT brasiliano? Ce ne sono delle belle, sopratutto le versioni Adventure e pensare che l’Idea 5Terre l’avevano presentata in Europa…
www.fiat.com.br -> MONTE SEU CARRO. Per non parlare del fatto che li vendono ancora la Stilo (solo 5p) la Uno (Mille) e il Fiorino (quello vecchio), la nuova 500 fa veramente strano, chissà se la faranno 4×4, a proposito di pianali…
Tassellato
02 ott 2009 - 00:48 - #50In effetti anke a me non piace affatto la 500…
E mi sa ke purtroppo è vero ke la prendono soprattutto i truzzi e fighetti…