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Il gruppo Penske ha rinunciato all’acquisto di Saturn. Questa notizia, dopo mesi di positive indiscrezioni è stata accolta negativamente da General Motors, che si vede adesso costretta a chiudere definitivamente il brand Americano e la sua rete vendita, come accaduto poco tempo fa con Pontiac. Questa scelta fa parte della strategia che ha visto rinascere GM dopo il periodo di bancarotta pilotata, ma i positivi contatti con Penske, a sua volta in contatto con Renault per i progetti futuri, avrebbe potuto salvare sia il marchio, sia la forza lavoro coinvolta.
Penske non ha rinunciato a causa dei colloqui con GM, quanto per l’impossibilità di far fronte ad un rinnovamento totale del prodotto, una volta che fosse terminata la produzione dei modelli attuali, derivati in parte dalle opel europee. General Motors annuncierà presto la tempistica per la chiusura definitiva di Saturn, garantendo comunque assistenza a tutti i clienti attraverso le concessionarie GM.
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Pinistuta
01 ott 2009 - 10:23 - #1Mahh, se così sarà non è che piangerà nessuno… Oddio, i dipendenti un pò lo faranno!!
Parakarro
01 ott 2009 - 10:27 - #2non ne sentiremo la mancanza…
Eki
01 ott 2009 - 10:27 - #3Peccato, bella questa cabriolet.
Sono già poche macchine belle dal America.
Bad Moon
01 ott 2009 - 10:29 - #4E’ la sorella “americana” della Opel GT.
Ma la Opel GT sbaglio o non ha avuto grande fortuna?
Bifff
01 ott 2009 - 10:30 - #5Facendo un FFWD di qualche anno, la stessa cosa si applicherà a Opel nonchè Magna.
Troppa capacità, pochi clienti.
La dura lex dell’offerta/domanda.
Molti altri spariranno.
jef
01 ott 2009 - 10:43 - #6La scelta mi pare ovvia e scontata: dal fatto che la Fiat ieri ha comunicato che non darà più lavoro a Magna è più che normale che chiudano il marchio Saturn, che altro non è che la Opel di GM.
Phil77
01 ott 2009 - 10:43 - #7Peccato. Soprattutto peccato per i dipendenti. Un marchio che in Europa non significa molto ma negli USA sì. Come diceva Highlander: “There can be only one!”
carlo ciao !!!
01 ott 2009 - 10:50 - #8un’ altro marchio mitico che se ne và!
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 10:57 - #9ecco perchè odio gm e ovviamente opel: hanno fatto solo auto senza un’anima e personalità neutre applicando semplicemnte dei badge in calandra…e adesso ovvio che non li vuole nessuno….non hanno nemmeno il nome….holden vauxhall ople pontiac saturn…..che anima hanno?..almeno fiat con lancia e alfa ci prova (con scarsi risultati) ha dare anima propria alle auto dei gruppi differenti
Pinistuta
01 ott 2009 - 10:58 - #10La saturn nasce da zero come marchio low cost di GM, il fatto che l’attuale gamma sia in realtà quella Opel deriva dal fatto che lo sviluppo di modelli specifici si era rivelato troppo costoso a fronte di vendite da sempre al di sotto delle aspettative.
La Spider che ha visto anche la variante europea Opel con la GT é un progetto GM di pochi anni fa per fare la piccola Corvette e adattarla agli stilemi di Pontiac (quella più diversificata) e appunto Saturn e Opel per quelle da commercializzare in Europa. Lo scarso successo é dovuto principalmente a due fattori, uno che ne venivano importate troppo poche e finava per avere liste d’attesa infinite, l’altra é che era praticamente priva di bagagliaio come pure di un qualsiasi porta oggetti nell’abitacolo. Per il resto non sembrava male, anzi, le prestazioni erano interessanti così come il prezzo. Alcune hanno avuto pure degli inconvenienti di affidabilità e per i ricambi suonava a morto visto che alcune parti venivano dagli USA… Un mio amico ce l’ha e sono stati più i giorni passati in officina che quelli su strada!
a1
01 ott 2009 - 11:04 - #11Occasionissima per Renault che sicuramente acquisterà Saturn e rientrerà nel mercato USA marchiando le Renault con lo stemma Saturn.
a1
01 ott 2009 - 11:07 - #12Sinceramente mi dispiace più per la scomparsa di PONTIAC, quello si che è stato un vero omicidio, ma GM non è nuova in queste cose negli anni 90 aveva chiuso OLDSMOBILE altro marchio che aveva fatto la storia dell’auto USA.
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 11:12 - #13@a1
il fallimento della trattativa con Penske significa anche implictamente anche l’abbandono di renault
a1
01 ott 2009 - 11:21 - #14Ponch:
E se Renault ha voluto far fuori Penske per prendersi tutta la torta, dopo tutto Renault sarà aiutata in USA dalla sua CONTROLLATA Nissan, vediamo come va a finire.
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 11:29 - #15@14
opinione personale: renault anche come gruppo non lo vedo in forma tale da potersi permettere di far pipì oltre il bordo al momento..quindi l’accordo con Penske era ottimo per loro in quanto avrebbe permesso di smaltire volumi con pochi investimenti
giulio503
01 ott 2009 - 11:48 - #16Sarà la volta buona che invece di vendere opel marchiate saturn venderanno opel marchiate opel in america? Speriamo……
bibendus
01 ott 2009 - 11:49 - #17spiace di sicuro, però come marchio Saturn era sicuramente il meno mitico della storia USA. non arriva sicuramente a 20 anni…
spang!
01 ott 2009 - 11:56 - #18La triste fine di un marchio senza identità nato obsoleto.
Negli anni ‘80 (era il 1985 o giù di lì), la General Motors, preoccupata della febbre gialla (giapponese, ma anche coreana) che stava imperversando negli Stati Uniti mietendo vittime (leggi: quote di mercato), tirò fuori dal cilindro l’idea di un ‘marchio di accesso’ economico, caratterizzato da un design accattivante ed avveniristico e da soluzioni costruttive poco costose (ad es.: alcune componenti della carrozzeria erano in plastica).
Così nacque Saturn e fu subito… flop.
I vertici di GM si resero presto conto che, anzitutto, la clientela non apprezzava l’idea di un marchio così sbandieratamente economico e, in limine, che la concorrenza orientale proponeva prodotti qualitativamente ed motoristicamente nettamente migliori.
Nell’empasse di aver ‘partorito un topolino’, la ‘montagna’ (sempre GM) corse presto ai ripari e cercò di riplasmare l’immagine del brand (in pratica, rimarchiando prodotti già nel listino delle sue divisioni), declinandola verso una sportività ‘giovanilistica’: il trend di Saturn migliorò ma, in ogni caso, questo rimase un marchio ’scomodo’ nella galassia di Detroit.
Ovvio, quindi, che, in tempo di crisi e di drastica ristrutturazione (e rivoluzione) aziendale, la General Motors stia cercando di disfarsi di Saturn.
Il problema di fondo per ogniqualsivoglia potenziale acquirente risiede nel fatto che Saturn, aldilà di un brand (poco evocativo e ancor meno radicato nell’understandment americano) e di una rete vendita, possiede veramente poco, visto che progetti e piattaforme originali (e originarie) e linee di assemblaggio propriamente dedicate, a onor del vero, scarseggiano.
Un ultimo appunto per a1 # 11
Conosciamo bene tutti quanti i francesi e sappiamo quanto tengano alla propria identità nazionale e culturale.
Trovo difficile, quindi, che la Regie possa tollerare i propri prodotti ‘rimarchiati’, per quanto, allo stato attuale, Saturn abbia un po’ più di appeal di Renault oltreoceano.
Se Renault un domani intendesse vendere le propri vetture negli States, probabilmente si appoggerebbe alla controllata Nissan che, in fatto di rete vendite (e, se non erro, di stabilimenti) è già sufficientemente radicata in territorio americano.
a1
01 ott 2009 - 12:03 - #19Spang:
Lo fa già con la Sansyuong in Korea, poi se quadagnano vedrai che la loro spocchiosità ed il loro sciovinismo saranno tollerati.
spang!
01 ott 2009 - 12:12 - #20@ a1 #19
hihihihihihi…
Touché.
Personalmente, però, ritengo Samsung un marchio spendibile prevalentemente in estremo oriente (un po’ come Daewoo per Chevrolet).
Comunque sia, ho sempre nutrito una particolare simpatia per Saturn e mi dispiacerebbe se, qualora non spuntassero fuori ulteriori potenziali acquirenti, questo marchio finisse nell’oblio del dimenticatoio automobilistico mondiale.
giulio503
01 ott 2009 - 12:19 - #21@20:
anche a me ha sempre dato fastidio, comunque c’erano praticamente solo operai, nessuno studio di niente, tutti componenti/disegni/stampi riciclati da altre auto (opel e chevrolet) e costruiti economicamente.
Bad Moon
01 ott 2009 - 12:34 - #22@ Pinistuta #10
Anche io conosco una persona che aveva la Opel GT. L’ha tenuta si e no un anno perchè aveva sempre un sacco di noie.
opelista71
01 ott 2009 - 13:06 - #23Per il n.9…Mi sa che bestemmi..Le Opel auto senza anima?T devo forse ricordare Calibra, Kadett rallye , Tigra e compagnia bella?O forse ultimamente sono BMW, Mercedes e Audi a fare auto senza anima?Mi sa che ora di finirla con questi comunistissimi luoghi comuni(molto fastidiosi)…
ll
01 ott 2009 - 13:24 - #24sono di rimasto proprio male e pensare che sino ad ora tutte le informazioni che avevo erano:acquisto della saturn renault-penske…che fare??
Adso da Melk
01 ott 2009 - 13:30 - #25Chapeau a Sprang!
mi hai illuminato. Non sapevo un fico secco riguardo la galassia Saturn. Se solo un decimo dei commenti fossero come il tuo, potrei apprezzarne maggiormente il contenuto. Che spesso si limita alle proprie opinioni.
giulio503
01 ott 2009 - 13:53 - #26@23:
lascia stare certi commenti inutili =) Come si fa a dire che un auto non ha un anima?! Non l’ho mai vista nelle specifiche tecniche “l’anima” ghghg… è il solito personaggio invidiosissimo e pervaso dal rodimento interno che non sa su cosa appoggiarsi di concreto e quindi tira fuori cose astratte che non possono essere discusse… ;)
(che poi anche Jeremy Clarkson aveva detto che Opel è l’unico marchio a non avere neanche un auto brutta in catalogo, magari il suo karma è negativo e lo porta a dire cose senza anima…vai tu a sapere ghghg =D )
ll
01 ott 2009 - 14:04 - #27secondo me,può essere che ora l’acquisterà la renault oppure venderà le samsung(sia i modelli koreani che qualche modello europeo,oppure porterà auto che ne so come le versioni sportive clio rs,megane ecc) negli usa chiamando il brand “samsung motor” e toglierà il nome renault perché negli usa non ha una buona considerazione e nemmeno le auto francesi in generale..però bisogna vedere se sono sicuri che lo stile della new samung3 piacerà agli americani nonostante le berline siano apprezzate..può anche essere che renault si impossesserà di qualche consessionaria che nissan vorrà chiudere in questi tempi di crisi… è l’unica possibilità per la renault negli usa…oppure se ne parlerà tra minimo5 anni e poi non si sa se la samsung esisterà ancora nè se potrà vendere i suoi modelli con il brand renault,perché potrebbe essere un fallimento totale sapendo già che considerazione hanno gli americani delle renault..e poi si sa anche che se la samsung non avrà delle rassicurazioni e cioè non avrà successo soprattutto in korea l’alleanza che le lega fino al 2020 potrebbe concludersi anche prima…quindi è bene che in francia ci pensino bene…oppure può essere che prevarrà la” linea”di espandere il marchio samsung in francia,e asia(cina(qui soprattutto il marchi renault,filippine,giappone,indonesia)…anche se ancora non abbiamo capito più o meno quanto costeranno queste auto come la new samsung3/fluence…
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 14:18 - #28@26
invidioso?..è di cosa????
anima intendo un filone comune che ti fa subito percepire che quell’auto è tipicamente di quel marchio..che la riconosceresti anche se venisse presentata senza il badge sulla calandra.
se poi per voi le auto no nhanno un’anima che ci state a fare su un blog di auto…qui siamo appassionati!
e cerca di essere educato che perchè su una tastiera siamè facile fare il duro saccente..perchè dal vivo non credo che parleresti ad una persona che non conosci in quel modo….o cmq da un monitor non mi dai la possibilità di risponderti a tono cioè con 2 schiaffoni
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 14:22 - #2923..opelista
quindi sei anche
vauxallista
chevroletista
holdenista
saturnista?
ecco a cosa mi riferisco genio del male
Ponch che lavora alacremente
01 ott 2009 - 14:24 - #30e concludo qui..perchè effettivamente mi rendo conto che ho messo 3 post di fila:
essere opleisti è come amare la innocenti degli anni 90..re-badge
opelista71
01 ott 2009 - 14:28 - #31Per il 26….Tu invece sei il classico personaggio invaso da manie di protagonismo…E quale sarebbe il significato utilita’ di un’auto se non puoi attribuirgli neppure un’anima?La passione andrebbe a farsi benedire.Non sai cosa dire ecco tutto!
opelista71
01 ott 2009 - 15:05 - #32Per Ponch 30 e 31..Ebbene si…Sono anche Vauxhallista,Chevrolettista,Pontiacchista,Cadillacchista, e General Motors via dicendo!Cosa c’e’ di male?La crisi ha inghiottito tutti,e’ inutile fare certe distinzioni bigotte:La GM come la BMW o come la Mercedes,soltanto che per loro non viene sbandierato ai 4 venti:ti ricordo che Opel e’ la marca che ha dato soltanto utili alla GM fino ad ora e tutt’oggi e’ l’unica ad avere auto con un design accettabile e che si possa guardare:ma dico,vi siete guardati intorno?E’ pieno di Suv ed auto senza forma..Io quando vedo una cors 3 porte o un’Astra GTC, mi rifaccio gli occhi.
a1
01 ott 2009 - 15:17 - #3332:
“.Io quando vedo una cors 3 porte o un’Astra GTC, mi rifaccio gli occhi.”
e stai davvero messo male de dici questo e ci credi, io mi rifaccio gli occhi con Ferrari, Maserati Lambo e Zonda, auto che creano davvero invidia, le opel sono solo auto normali.
Nico1988
01 ott 2009 - 16:11 - #34@opelista:
Passi (un pò) l’Astra GTC…
Ma la Corsa…. Mamma mia….
Per rifarsi gli occhi davvero ci sono le supercar, come ha detto giustamente a1..
opelista71
01 ott 2009 - 16:37 - #35Le supercar io manco le guardo:troppo anacronistiche.
Le Opel auto normali?Le Fiat forse.Gia’,ci credo, e non torno indietro sui miei passi:d’altronde dopo piu’ di 20 opel avute, so bene quello che dico!
Designer_X
01 ott 2009 - 20:26 - #36finalmente..facciamo un pò di piazza pulita di case inutili (mi spiace per i dipendenti ovviamente)
opelista71
02 ott 2009 - 14:56 - #37Vabbe’,va’…Qui c’e’ il saccente di turno….il 36…