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Ford presenta la Figo, Fiesta di quinta generazione ristilizzata per debuttare nel mercato indiano. «Con questo prodotto vogliamo dimostrare il nostro interesse verso l’utenza asiatica – spiega Alan Mulally, amministratore delegato del gruppo statunitense –. Siamo convinti che la Figo rispetti i desideri degli automobilisti indiani, rilevandosi compatta apprezzata ed attesa».
Durante la conferenza stampa di presentazione, il presidente e direttore di Ford India ha poi convenuto che «la compatta sarà competitiva anche al cospetto della concorrenza. La Figo è il primo tassello per rendere il nostro marchio protagonista anche nel mercato indiano». Infine, le cifre del progetto: lo stabilimento di Chennai raddoppierà il proprio ritmo produttivo a 200.000 Figo annue, mentre i costi di sviluppo dell’”ex Fiesta” ammontano a 500 milioni di Dollari.
Via | Autocar
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_Innoxp_
24 set 2009 - 04:27 - #1Non è per niente FIGO…
GabrieleGLP
24 set 2009 - 07:27 - #2Io la rimetterei in vendita pure in Europa. Sulla scia di 206, punto classic e clio storia secondo me saprebbe ritagliarsi una bella fetta di mercato anche perchè avrebbe un prezzo sicuramente simile a quello delle sue avversarie ma avrebbe dalla sua un progetto di partenza più moderno.
rs7
24 set 2009 - 07:52 - #3ottima idea! sicuramente venderebbe un casino pure da noi! basti pensare che gente che ha il coraggio di comprare la vecchia punto o la clio…storia
TheCommunist
24 set 2009 - 08:52 - #4gran nome per il mercato italiano: farebbe sfracelli!
UGO_NANO
24 set 2009 - 09:01 - #5Fossi figo frequenterei il locale giusto,
fossi figo conoscerei la gente giusta
fossi figo indosserei vestiti trendy,
certe volte son dei capi orrendi
che a nessuno li rivendi.
Andy.07
24 set 2009 - 09:31 - #6Fossi figo guiderei una grande jeep..
Livio Beltrusconi
24 set 2009 - 09:38 - #7fino in disco, attesissimo in zona vip..
xlepws
24 set 2009 - 09:59 - #8azz, in Italia devono star attenti con quel nome..perché poi la chiameranno tutti al femminile!! :D
REZIO
24 set 2009 - 10:03 - #9ma 500milioni di dollari per lo sviluppo di un progetto già esistente non sono troppi?
in pratica gli hanno appiccicato un frontale diverso e basta………..dove sono andati a finire tutti quei soldi…mafia indiana? :)
asterbon
24 set 2009 - 10:10 - #10Figo… come il calciatore… non so, ha un che di ridicolo…
asterbon
24 set 2009 - 10:16 - #11Comunque mi fa simpatia… mi ricorda tanto le varie Fiat-Alfasud-A112 1-2-3-4 serie degli anni 70-80 e in generale i tempi nei quali le vetture restavano in commercio 10 anni, modificate nei paraurti, nei fari, etc, ma sempre molto meno di questi attuali restyling… la gente continuava a comprarle, le loro linee diventavano parte dell’arredo urbano e poi quando venivano finalmente sostituite era un veramente un evento epocale (le riviste specializzate ci dedicavano 40 pagine per tre numeri consecutivi, vedi Fiat Uno e Fiat Tipo…)
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 10:21 - #12quando l’ho vista pensavo che era anche per noi venduta low cost come la 206 plus!
e per questo trovavo il nome ancora più ridicolo di quello che è!
alby_85
24 set 2009 - 10:39 - #13@9
probabilmente in mezzo ci sono anche i soldi per l’allestimento della catena produttiva e del trasferimento dei macchinari che potevano essere utilizzati dai vecchi siti produttivi all’India
e non è roba da poco: non basta un camion del traslochi
go trabi go
24 set 2009 - 10:40 - #14ma lasciare l’estetica della fiesta no? così è inguardabile….
Noriuky
24 set 2009 - 11:01 - #15Hahahahahhahahaha…figo
ZAQ
24 set 2009 - 11:10 - #16Figo? E perchè non la chiamano Cambiasso?
orione28
24 set 2009 - 12:26 - #17l’auto è più carina, anke se la colorazione dei fanali postreriori nn mi piacciono, però è carina, xke nn adottare lo stesso frontale per la fusion??? cmq da noi sarebbe troppo vicina alla fiesta attuale cm dimensioni….nn avrebbe senso!!!
lx
24 set 2009 - 12:38 - #18l’auto è alquanto bruttina.. in confronto a questa la clio storia e la 206plus E LA SANDERO NON C’è SCELTA PERCHé STA “FIGO”NON LA VORREBBE NESSUNO…
lx
24 set 2009 - 13:10 - #19ma se in india venderanno la figo io domando alla renault:non potreste vendere la sandero??forse no ,perché è troppo grande?o perché il suo è un progetto molto moderno? così come mi chiedo perché non vendere la samsung 3 in cina,in brasile ecc.. cioé proprio nei mercati in cui le berline piacciono non le proponete?? dico tutto ciò perchè sarebbe bello vedere in un futuro non molto lontano,un’azienda europea davanti agli americani ,ai jap(toyota)…
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 21:17 - #20dssssssss io le c4 le ho semre viste ,le c3 fin troppe,le c6 da quando è uscite ne avrò viste 20 in italia,fuori molte di più però in vacanza come tempo!
per l’alto di gamma hai ragione!
dssssssss
24 set 2009 - 21:25 - #2120????(V-E-N-T-I) wow!!!!!..certo che dalle tue parti girano tante ds e qualche cx. Dalle mie parti nessuna delle due (la cx l’ho vista per puro caso) e la c6!!! quindi si può dire che l’alto di gamma è più diffuso da te. Qui invece c’ho solo la mia compagna fedele : la bx..che da te invece non si vedono proprio. è grande il mondo!!!…che mi dici invece della xm??? qui così così. La T.P.V, c’è e ogni tanto spunta fuori. Hai mai visto una tractìon avant????…magari al museo Bertoni???…
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 21:31 - #22e dalle mie parti qua al nord siamo più francesi!!!!!!!! la xm si vede abbastanza molto di più della cx che ne vedo una al’anno!
cosa la tpv la vedi qualche volta???????????????????????? IO mai vista ,la TA l’avro vista una volta ,apparte in francia quest’estate!
dssssssss
24 set 2009 - 21:41 - #23oh..sveglia!!!! come TPV intendevo très petitè voitùre cioè il progetto della deux chaveux (2cv..) non ci credo che non l’hai mai vista…è vero che è vero..ma la 2cv è dappertutto!!!!!! la Ta invece mai vista in vita mia…
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 21:56 - #24eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee?
dssssssss
24 set 2009 - 22:02 - #25Jean Pierre Bounlangere (il presidente Citroen dopo la morte di Andrè) diede il via al progetto T.P.V (très petirè voiturè appunto) nel maggio 1936 da cui nacque la deux chaveux (la 2cv)….io nel commento precedente per indicare la 2cv ho messo una specie di sinonimo cioè T.PV. ma è la 2cv!!!!!!!
Tòh….studia un pò ;-) http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:07 - #26quindi in tutto questo mi stavi chiedendo se vedo le 2cv? si soprattutto le charleston e dolly!
ahhhhhhhhhhhhh mi sebra di essere Ale e franz che sono adesso su canale 5!!!!!!
dssssssss
24 set 2009 - 22:17 - #27hihihahahahihiuuahha ;-) oggi mi sento…più..francese!!!! Cmq pensavo che queste cose le sapessi!!!!!!! è un elemento basilare di conoscenza del “buon citroenista” ;-) !!!!!
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:22 - #28lo sapevo che la t.p.v era il prototipo della 2cv ,non capivo cosa mi volevi dire!
cretino !!!!!!!!!!!!!!!!aaaaahhhhhhhhhhhhhh SCHERZO SCHERZO,amico!!!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:25 - #29Ho delle domade da porti!!
1° il configuratore della nuova c3 a te funziona? a me no ,com’è?
2° ma nel configuratore della ds3 i cerchi in lega sono sempre li stessi con colori diversi? e poi le personalizzazioni mi sembrano poche!
3° ma tu,preferisci la ds3 o la nuova c3 ?
dssssssss
24 set 2009 - 22:29 - #30ahhahhaha..stasera ci divertiamo più noi che quei due simpaticoni ;-)
Cmq ho usato troppi giri di parole e nn sono stato chiaro. cmq ad essere precisi hai sbagliato: non è prototipo…ma il nome del progetto (che incluse anche le derivate..tra cui il mhenari) la ds invece se nn sbaglio rientra nel progetto FAF (facilè à fàbricheur…sempre se fabricheur si scrive così…si va bè insomma..)
dssssssss
24 set 2009 - 22:32 - #31alle prime due non ti rispondo perchè non credo di averlo mai usato…cmq misà che una volta l’ho provato e nn andava…non so se era quello…forse ricordo male…o forse sarà che siamo due imbranati ;-)
Alla terza ti dico che mi hai fatto una domanda troppo difficile…bò…vada per la c3 per adesso anzi no ds3..anzi no c3…bo nn lo so sono tutte due fantastiche!!!
dssssssss
24 set 2009 - 22:36 - #32misà che prima l’ho sparata grossa sul progetto FAF e la ds…come mi è venuto in mente….forse faf inteso come facilè a financière….bò…in ogni caso fa finta che non abbia detto niente…
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:36 - #33hai ragione,hai visto che finalmente è arrivato il moderatore al post della jaguar xf,non se ne poteva più di tutti sti matti!
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:40 - #34ah, il hai ragione era per il 31!
dssssssss
24 set 2009 - 22:48 - #35phuuf…che bello…era un post dove si poteva discutere e avevo molte argomentazioni al riguardo ma non si è potuto far niente per quei mattacchiotti…peccato. Che ne pensi del 3.0v6???
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 22:57 - #36be che è un gran propulsore ,sempre bello pieno e disponibile come lo è l’ottimo 2.2
HDI,credo solo che dovrebbero abbinarlo anche a un cambio manuale ,mentre non capisco cosa aspettano ad allargare la scela di gpl nella gamma!
frà quanto te ne vai a nanna?
dssssssss
24 set 2009 - 23:04 - #37carlo…bè hai ragione…di gas ci è rimasta solo la c3..visto che la xsara p. a gpl l’hanno tolta. Cmq misà tanto che ti devo salutare adesso anche perchè mi sono accorto di averne sparata un altra. In parte avevi ragione tu..la sigla TPV indica sia il progetto sia gli esemplari costruiti all’inzio come prova quindi come prototipi prima che scoppiasse la guerra e Bounlanger ordinò di distruggerli e nasconderli. ecco alcune foto.
http://www.accueil.org/images/deuches/tpv.jpg
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/20000416/std_1939_Citroen_TPV_color.jpg
http://www.welcometowallyworld.com/storage/TPV.jpg
http://www.2cvcentrudelumunnu.it/IMMAGINI%20SITO/tpv_12.jpg
E con queste chicche ti saluto!!!! ciao !!! a domani!!!!!!!
carlo ciao !!!
24 set 2009 - 23:07 - #38NOOOOOOOOOOOOO non te ne andare!!!!!!!!!!! a domani!!!!!!!!!!!!!!
ziobello
24 set 2009 - 23:50 - #39peccato che il restyling va a peggiorare le linee essenziali e pulite della vecchia fiesta. questi “ammodernamenti” sono solo dei pasticci