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La grande protagonista dello stand Lexus al Salone di Francoforte è senza dubbio la LF-Ch Concept, prototipo che preannuncia l’arrivo di una due volumi premium con propulsione full-hybrid e possibilità di procedere per brevi distanze con la sola motorizzazione elettrica, proprio come la cugina Toyota Prius. Per il resto il prestigioso marchio giapponese ha presentato i model year 2010 di IS, GS ed LS.
Da che stimolo nasce questo prototipo Lexus? Semplice: entro il 2010, la parte quantitativamente più rilevante del mercato premium nel Vecchio Continente sarà costituita dal segmento C. Obbligatorio è dunque per i grandi costruttori di prestigio tentare di accaparrarsi questa crescente fetta di mercato. “Magari con una bella novità progettuale”, sembra aver pensato Lexus, che ha evidentemente notato la saturazione del suddetto segmento, tentando di proporsi come alternativa fuori dal coro.
La derivata di serie del prototipo LF-Ch vanterà un altissimo livello di finitura e un elevato piacere di guida, mantenendo dimensioni tutto sommato compatte, carrozzeria a 5 porte e basse emissioni, una carta che potrebbe risultare vincente presso una clientela raffinata e sempre più attenta alla tematica dell’ecologia.
Salone di Francoforte 2009: le novità Lexus
Dal punto di vista estetico, il prototipo rappresenta l’ultimo step evolutivo della filosofia stilistica L-Finesse di Lexus: la fiancata pulita, con il montante centrale nero e le maniglie posteriori affogate nella cornice della seconda luce laterale ne sono un chiaro esempio.
Il design degli interni, davvero ricercato, presenta un cruscotto asimmetrico particolarmente studiato dal punto di vista dell’ergonomia e dei materiali: pelle semianilina, alluminio lucido, legno e rivestimenti morbidi, oltre alle rifiniture fatte a mano, per quanto confinati a questo esemplare unico del Salone, dominano la scena. Sul piano della tecnologia di bordo troviamo qui il sistema “Remote Touch” (già utilizzato sul SUV RX 450h), studiato per raggruppare in un solo comando molteplici funzioni e l’alloggiamento per iPhone dedicato ai passeggeri posteriori.
Sì vabbè, direte voi, tutto molto molto interessante. Ma ’sto motore ibrido che fa? Come va? Quanto consuma? Quanta CO2 emette? Un po’ come faceva Rolls-Royce un tempo, Lexus ha scelto di mantenersi sul vago per quanto riguarda le prestazioni di questa sua ultima proposta. A parte gli scherzi, la casa giapponese non è certo la prima né l’unica a non dichiarare i dati tecnici di un concept. Proprio qui a Francoforte Citroën ha fatto lo stesso con la sua piccola EREV Revolte.
Comunque, vale la pena di riportare testualmente il passo del comunicato. Sentite qua: “La sofisticata tecnologia ibrida del LF-Ch è stata sviluppata per soddisfare qualsiasi esigenza in termini di performance dei clienti delle auto a cinque porte del segmento compact premium, garantendo inoltre consumi ed emissioni ridotti. La modalità EV (completamente elettrica) esclusiva della tecnologia Lexus Hybrid Drive, consente una guida urbana silenziosa, senza consumi ed emissioni”. Stop. Si arrangino i curiosi.
LF-Ch a parte, al Salone sono presenti i Model Year 2010 di IS, GS ed LS. L’ammiraglia di casa, si presenta rinnovata con lievi ritocchi estetici, sedili ridisegnati, un aggiornamento dell’equipaggiamento e della dinamica di guida. Unica ammiraglia al mondo con tecnologia full hybrid, la Lexus LS 600h si arricchisce della modalità ECO, che fornisce una nuova azione non lineare, da parte della farfalla ed un controllo dell’aria condizionata allo scopo di ridurre i consumi. La modalità ECO Drive è segnalata da un indicatore luminoso “Eco Driving” e da un display con indicatore dello “Stile di guida Eco Drive”.
Debuttano poi sul modello in questione nuovi freni a disco anteriori ventilati da 380 mm, sviluppati da Brembo, in grado di migliorare le prestazioni del propulsore ibrido. Per quanto riguarda la LS 460 infine, il 4.6 V8 è ora conforme alle normative anti-inquinamento Euro 5. Anche le sospensioni pneumatiche del modello sono state ulteriormente sviluppate per migliorarne le performance dinamiche.
Le novità della Lexus IS MY 2010 comprendono invece innovazioni nei sistemi di navigazione e audio, nuovi allestimenti “F‑Sport” per tutte le motorizzazioni ed un nuovo differenziale a slittamento limitato Torsen per la IS F, capace di tagliare di due secondi i tempi sulla pista del Fuji. Il pacchetto F-Sport in particolare, include la griglia del radiatore e lo spoiler posteriore della IS F, il logo F-Sport e i cerchi in lega da 18″. Nell’abitacolo si trovano invece molti degli inserti della IS F.
La GS infine presenta un nuovo sistema di infotainment, dotazioni di sicurezza migliorate e nuovi colori per interni ed esterni: debuttano in particolare le cinture con funzione pre-crash e l’assistenza alla frenata nella fase pre-crash. Tutti i sedili si dotano inoltre di poggiatesta attivi e dispositivo di gonfiaggio.
Con l’occasione arriva anche qualche leggero ritocco estetico alla griglia anteriore, ai fari posteriori e ai cerchi in lega. Dentro invece debutta l’avviamento a pulsante ed il rivestimento in pelle semi anilina Bianco Acqua.
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alberto-ds21
22 set 2009 - 19:04 - #1La LF lateralmente assomiglia alla Serie 1. Cmq è una bella macchina, ci voleva proprio alla Lexus!
jef
22 set 2009 - 19:10 - #2Io mi chiedo chi compra una serie1 o una serie3 berlina al posto di una Lexus cosa ha nella testa. Capisco il serie3 coupè o il 530d SW ma nelle berline Lexus è un passo avanti in tutto.
alberto-ds21
22 set 2009 - 19:13 - #3#2
per esempio preferisco la LS che una Classe S,A8 e Serie 7, perchè costa come il modello base di una Serie 7 ma tutto è compreso nel prezzo(in poche parole è full-optional).
enzo.
22 set 2009 - 19:16 - #4io non mi sbilancio,prima aspetto la prova verità di ferry boat paragonata all alfasud
ferrari e nte
22 set 2009 - 19:18 - #5La macchina della mamma di aldo!
Niko70
22 set 2009 - 19:22 - #6La LF-CH è veramente bella (avete notato i cristalli laterali privi di cornice?). Tolti gli eccessi da Salone, la versione di serie sarà veramente una serissima rivale di Audi, BMW e Mercedes. Personalmente non vedo l’ora che arrivi e sarò tra i primi ad acquistarla.
ERT
22 set 2009 - 19:26 - #7vetratura laterale che sa di serie 1 che a sua volta si ispirò alla 147, alla fine tutte le berline sportive di oggi hanno qualcosa della 147, vetratura ,maniglie post nascoste, fari allungati etc etc
roby power
22 set 2009 - 19:36 - #8vero una ls ha tutto quello che serve a un’ammiraglia forse meglio delle tedesche.
aldo m3 + veloce di f1
22 set 2009 - 19:38 - #9c’è qualche negro che vuole farmi compagnia
aldo m3 + veloce di f1
22 set 2009 - 19:43 - #10conoscete qualche rimedio per le emorroidi?
aldo m3 + veloce di f1
22 set 2009 - 19:46 - #11ho infilato il ca**o nella marmitta della mia m3 e mi sono ustionato
garamond
22 set 2009 - 19:53 - #12a parte che assomiglia sputata ad una SCIROCCO….che a sua volta sembra una HONDA CIVIC serie EG ovvero quella uscita sul nostro mercato dal 92 al 95 con anche i cristalli laterali a filo vettura….
aldo m3 + veloce di f1
22 set 2009 - 19:55 - #13lo prendo in c**o e batto le mani
enzo.
22 set 2009 - 20:09 - #14@12
assomiglia alla sciroccoooooo??????
mi sa che occhio x il design non ne hai proprio, e comunque quello che dici tu prova che la scirocco non è un coupè come cercano di spacciarla visto che questa lexus è una berlina compatta come una 147
GIANPI78
22 set 2009 - 20:25 - #15Gran bella auto !!!! La Lexus sta lavorando molto bene sul design, considerato l’altissimo livello qualitativo (probabilmente non solo alla pari delle tedesche ma anche superiore !!!) se, come stanno facendo, sistemano per bene anche il design saranno un osso duro anche in Europa per le tedesche.
L’importante e’ crearsi l’immagine come ha fatto Audi tra anni 80 e 90, poi il successo e’ assicurato !!!
Orimpico
22 set 2009 - 21:33 - #16e la Fiat fa la Milano… XD… che strano mondo quello dell’automobile…
Alessandro Lexus
22 set 2009 - 21:39 - #17Ho una Gs 450h del 2008 e dire che sono soddisfatto e’ poco: semplicemente favolosa!
il pollo
22 set 2009 - 22:08 - #18bella
complimenti a lexus
se sara davvero tp forse vendera quanto la a3 e la serie1
il pollo
22 set 2009 - 23:39 - #19ovviamente parlavo della lf-ch
ecosìsia
23 set 2009 - 00:13 - #20.
da buon ces.so è color uri.na metallizzata
.
non potabile…
Ei@
23 set 2009 - 08:43 - #21Si ma alla fine sto mezzo e’ una Tp???
O sara’ una Ta????
a1
23 set 2009 - 09:11 - #22Cofano troppo piccolo di profilo sembra una monovolume, e la parentela con l’Auris si vede abbastanza.
Eki
23 set 2009 - 11:30 - #23Non e male.
Ma che colore….
Albert-0ne
24 set 2009 - 11:34 - #24Sono molto deluso dalle foto.
Aspettiamo di vederla dal vivo, ma la linea, a parte gli eccessi che nella produzione di serie saranno eliminati, mi pare molto conservativa.
Vedrete che la nuova A3 sarà più bella di questa.
Peccato.