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Anche la Lexus LF-L avrebbe voluto essere presente al salone di Francoforte, questo è certo. Ma per una (lunga) serie di vicissitudini - compreso il cambio nome -, la supercar giapponese è costretta a mostrarsi quasi definitiva sì in terra di Germania, ma al Nurburgring. Cercando di riconquistare faticosamente l’attenzione venuta meno con il dilatarsi dei suoi tempi di sviluppo. Ora, però, dovremmo esserci, con la presentazione ad ottobre, durante il prossimo salone di Tokyo.
Secondo alcune indiscrezioni, i tecnici Lexus avrebbero deciso di ristudiare la conformazione delle prese d’aria anteriori (come evidente dalle foto) per renderla una delle pochissime affiliate al club dei 350 km/h. Ma non sarà una vettura buona solo per le accelerazioni, anzi: la disposizione transaxle ed i radiatori collocati al posteriori rendono ottimale la distribuzione dei pesi. E poi c’è sempre il V10 da 4.8…
Lexus LF-L - foto spia senza camuffature
Via | Motorauthority (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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edoracing
18 set 2009 - 08:34 - #1spero cambino i fari sia anteriori che posteriori veramente posticci
Marco Alberto
18 set 2009 - 08:47 - #2#1. Condivido! Stessa critica che ho visto anche scritta molte volte a proposito dei gruppi ottici della nuova Ferrari Italia. Forza cari costruttori,un pò di attenzione in più con alcuni dettagli,please!!
airondella
18 set 2009 - 08:50 - #3quando sono uscite le prime immagini era bella e veloce, ora bella comincia ad esserlo molto meno, e se aspettano ancora un po a farla uscire non sarà più neppure così veloce come doveva essere, anche perchè ci credo poco ai 350
mahhhhhh
18 set 2009 - 08:52 - #4come la ferrari 458, macchine disegnate per la playstation. need for speed è il loro habitat naturale, il tuning !!!
Ponch che lavora alacremente
18 set 2009 - 08:52 - #5secondo me necessita di almeno altri 2 / 3 anni di test
chiaro75
18 set 2009 - 09:04 - #6Perfetta per americani e arabi. Gente che in quanto a gusti estetici non va molto per il sottile…
Ciclo idle del sistema 94%
18 set 2009 - 09:11 - #7spettacolare… xrò sembra l’auto dei transformers!
ToniX dj
18 set 2009 - 09:12 - #8@6 e @tutti gli altri
6,sono d’accordo con te sul mercato di destinazione,principale del bolide.
Gli altri… vorrei vedere se ci fosse stato lo scudo VW,o il Toro di S.Agata,al posto della L. Non critichiamo un’auto solo per il fattore estetico…magari accade che scende in pista (come con la bellissima GT-R),e le suona di santa ragione a tutti…
Ogamitto
18 set 2009 - 09:17 - #9@8-probabile, ma se la GT-R come dici tu bellissima ha avuto il suo impatto anche grazie al suo prezzo. Questa costa il doppio di una 458 Italia, 5 volte piu` della GT-R.
Si critica le auto Italiane e Tedesche che costano troppo rispetto ad una GT-R adesso che si presenta Lexus (o meglio Toyota) tutto e permesso.
Essere obiettivi qualche volta?
JUAN(non andrò mai via)ITO82
18 set 2009 - 09:17 - #10mah… ma solo io vedo palesi camuffature ai fari sia davanti che dietro? speriamo li cambino… ecc ecc… provate a vedere sui fari anteriori il bordino di una specie di triangolo. è quella la forma del faro
JUAN(non andrò mai via)ITO82
18 set 2009 - 09:21 - #11@9
il doppio della itaglia?
spero di no… il prezzo deve essere paragonabile alle concorrenti, altrimenti sarebbe fuori mercato
Ogamitto
18 set 2009 - 09:25 - #12@11- qui in Giappone si parla di 40~45 milioni di yen pari a 298.000~336.000 euro.
Lo dicono le riviste del settore in Giappone ed un mio amico in Toyota.
JUAN(non andrò mai via)ITO82
18 set 2009 - 09:30 - #13@12
è esagerato, è praticamente un suicidio a livello commerciale, a meno che puntando sulla tiratura limitata vogliono fare un mezzo da collezione. in realtà bisognerebbe verificare anche le caratteristiche tecniche, il solo motore non basta, però al salone di tokyo sapremo.
rubik
18 set 2009 - 09:31 - #14Sarà design che piace ai milionari ma anche immaginandosela senza gli adesivi su fari mi da proprio il senso di una cosa fatta da un tuner molto economico…
Bo, per me i paraurti e gli altri dettagli non sono quelli definitivi: questi sono stati stampati da un tuner “japanese” tanto per camuffare l’auto.
davideozzeri
18 set 2009 - 09:42 - #15Motore niente da dire ma la linea fa proprio ca**re… Più squadrata non potevano farla? C’hanno messo vent’anni a farla uscire, potevano ritoccarla un po’…
Ogamitto
18 set 2009 - 09:47 - #16@13-Infatti, dopo la crisi hanno deciso di limitare il numero a 500 esemplari.
Non so se la vendono, ma credo che qualcuno lo trovano sempre su 500 contendenti. Credo.
Adrianotiger
18 set 2009 - 10:01 - #17Le luci effettivamente sono un po’ bruttine… Non mostrano un design futuristico ma piuttosto un design antico (un po’ come la Mito).
Farei qalsiasi cosa per avere una macchina del genere, mi metterei pure a spacciare pasticche credo :P
AndreaPe
18 set 2009 - 10:10 - #18Credo che sarà un vero mostro da pista superiore a mclaren F1 e 458 italia, ma con un prezzo nettamente superiore.
Ogamitto
18 set 2009 - 10:18 - #19@18-Certo dopo 10 anni di sviluppo minimo deve essere superiore ad F. and M.
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 10:24 - #20che bello,finalmente sta per arrivare!!!!!!!!!!! bellaaaaaaaaa….
Malkariss
18 set 2009 - 10:36 - #21Bellissima… davvero molto bella…
LukeDuke83
18 set 2009 - 10:42 - #22Chi aveva qualcosa da ridire sulla 458 Italia commenti questa…..
recos
18 set 2009 - 10:52 - #23non si può guardare come linea pare un cassonetto
Sembra un tuning di una macchina del 90
Poi ragazzi ancora che leggo critiche sulla 458 Italia, ma per piacere. Certe macchine i gialli se le sognano
Il Saccente
18 set 2009 - 10:58 - #24#1: secondo me la fanaleria sia anteriore che posteriore è evidentemente provvisoria…verrà cambiata su modello definitivo.
X-VOX
18 set 2009 - 11:56 - #25Cmq rispetto alla media delle anonime auto orientali questa sembra avere più personalità senz’altro
se poi la fanno in serie limitata ancora meglio, le supercar dovrebbero essere tutte in serie limitata
Wolfsburg
18 set 2009 - 12:15 - #26sembra uscita da un fumetto
mi.ku.zzi
18 set 2009 - 12:55 - #27Cattiva è cattiva eh…
harlok
18 set 2009 - 13:22 - #28roba da need for speed su ps
giaserg
18 set 2009 - 15:13 - #29bella, non si discute, è bella, sembra una supergt del campionato giapponese, ma è difficile coniugare sportività ed eleganza come si fa in europa!
Farà più bella figura ad un raduno di sballati tossici drifter clandestini piùttosto che davanti ad un locale alla moda
Pinistuta
18 set 2009 - 15:35 - #30Riusciranno i nostri eroi a mettere sul mercato questa macchina? Lo scopriremo tra altri 5 o 6 anni……….. AHAHAHAH!!!
Tra l’altro é un peccato perchè a parte alcuni particolari da rivedere l’auto risulta interessante! Staremo a vedere.
Ture
18 set 2009 - 15:44 - #31a parte ke le camuffature ci sono e poi fà anke abbastanza skifo!!!
albi rev
18 set 2009 - 19:38 - #32CHE SCHIFO
Garlupo
19 set 2009 - 03:10 - #33ma quale foto spia che è in mezzo alla strada
VWagonia
19 set 2009 - 14:43 - #34…ma perche’, la 458 Italia vi sembra bella? O la MP4-12C?
Le uniche decenti al momento sono Aston e Maserati…
I tempi delle belle supercar sembrano andati a farsi benedire…
Ardospeed
19 set 2009 - 20:00 - #35Dietro è troppo Reventon.