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Maybach, brand di lusso del gruppo Daimler AG, potrebbe scomparire nel nulla. Ad affermarlo è Dieter Zetsche, grande capo del gruppo automobilistico tedesco. Secondo Zetsche, i gusti e le esigenze dei clienti di auto di lusso si sono modificati dopo la recessione economica. Quindi, vetture come le berline di Maybach non avrebbero più motivo di esistere. Inoltre, la cosiddetta “new elite” desidera auto più discrete, praticamente meno appariscenti di ciò che invece offre Maybach.
A dire la verità, una probabile dipartita del brand sarebbe riconducibile ad altri fattori. Prima di tutto, Maybach ha sofferto in un segmento dominato da Rolls-Royce e Bentley. Inoltre, lo stesso nome Maybach era conosciuto da pochi, anche se nel diciannovesimo secolo è stato sinonimo di auto di lusso. Infine, le Maybach vendute dal 2002 a oggi saranno all’incirca un centinaio, troppo poche per poter pensare di svilupparne una seconda generazione, anche se le sinergie con Mercedes sarebbero molteplici.
Via | Autocar
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Lapo
18 set 2009 - 00:37 - #1sarebbe anche ora
[a]Michevole
18 set 2009 - 00:43 - #2Certo è che erano un sogno. Ma solo quello.
Meglio chiudere “con stile”, piuttosto che dichiarare bancarotta. Meglio così.
type33
18 set 2009 - 00:47 - #3la cosa strana e’ che mentre maybach chiude perche’ come dice l’articolo “vetture come le berline di Maybach non avrebbero più motivo di esistere”all’aston martin stanno pensando di resuscitare la lagonda proprio per produrre quel genere di auto
LOLLLLLLL
18 set 2009 - 00:53 - #4a molti non è piaciuta, bosgna ammettere che però il lusso degli interni è di un altro pianeta rispetto alla rolls royce, poi vabbè la rolls è più conosciuta ma quello è un altro discorso
A mme, me Pa.na.mer-Da
18 set 2009 - 00:55 - #5Wow, vuol dire poco più di una Maybach al mese?
lukedema
18 set 2009 - 00:58 - #6“Secondo Zetsche, i gusti e le esigenze dei clienti di auto di lusso si sono modificati dopo la recessione economica”
e dopo aver speso miliardi per ricreare il marchio Maybach, non sembra più intelligente cercare di andare in contro ai nuovi gusti ed esigenze dei clienti?
Leonidas
18 set 2009 - 01:04 - #7Sicuramente Maybach non ha eccelso nelle vendite, ma il prodotto resta comunque di una qualita notevole, anche rispetto a RR e Bentley.
Personalmente ho avuto la fortuna di salire ed addirittura essere trasportato in una Maybach 62, e devo dire che e` semplicemente pazzesca. Oltre ad un confort eccezionale (insonorizzazione massima), la qualita degli interni e` semplicemente inarrivabile. Ti fa venire voglia di inventare scuse per far dei viaggi a vuoto, giusto per stare nella macchna.
giulio503
18 set 2009 - 01:05 - #8Anche io voglio dire la mia cosi tutti i dirigenti della Daimler che leggono il blog prenderanno spunto dalla mia idea (perchè sicuramente lo faranno per tutti gli altri commenti): se ci mettete un ca22o di gomma al posto delle maniglie vedete che una volta entrati nessuno vorrà più uscire, aggiungeteci pure un cesso e una cucina (per sopravviverci dentro) e avete fatto l’auto definitiva!
Ziao ziao signor “Daimler”, mi saluti la moglie!
Grey
18 set 2009 - 01:10 - #9#4
Non è che il lusso sia molto superiore alla rolls royce, è superiore ma non di molto, e io non darei mai 300.000€ in più per stare i miei 10 min. in un lusso superiore, di cui sicuramente quasi non ne sentirei la differenza.
Ribot
18 set 2009 - 01:38 - #10FIASCO!
Architetti
18 set 2009 - 01:49 - #11Hey, gestori di Autoblog: volevate dire nel “XX° Secolo”.
Forse vi è sfuggito il fatto che nel XIX di automobili, ahimé ,ne giravano poche….
churchy
18 set 2009 - 01:51 - #12Poveri arabi, ora con cosa vanno in giro?
super492
18 set 2009 - 02:02 - #13beh dai…ora stanno esagerando con questa crisi..tutti a dire che è colpra della crisi anche quando era già il prodotto che nn andava di suo!!è un prodotto che nn ha avuto tanto successo tra i ricconi…punto!!!bentley e rolls royce non chiudono mi sembra…e fanno lo stesso genere di macchine…quindi….
SingWolf
18 set 2009 - 02:30 - #14Dire che erano di lusso è poco.
Marco Alberto
18 set 2009 - 02:49 - #15Se qualcuno poteva tentare di sfidare la Rolls Royce quella era proprio Mercedes con la riesumazione di un marchio storico dedicato. Ci hanno provato e bisogna dargliene atto. Tuttavia,voler battere sul terreno del lusso proprio le Rolls Royce che posseggono inoltre anche il valore aggiunto del fascino British,beh… ,era ipotizzabile che si potesse trattare di un impresa titanica. Questa vettura perde comunque con onore.
Antonioital
18 set 2009 - 03:10 - #16“Maybach ha sofferto in un segmento dominato da Rolls-Royce e Bentley” ..
un marchio blasonato come ISOTTA FRASCHINI (nelle mani giuste) potrebbe dire la sua in questo contesto ..
Jag green
18 set 2009 - 06:13 - #17E anche ammesso che di Maibach ne girassero anche nel XIX secolo, quelli che le facevano girare sono presumibilmente a far terra per ceci da un pezzo.
GIANPI78
18 set 2009 - 07:18 - #18Purtroppo essendo simile a una Mercedes ma costando decisamente di piu’ era normale aspettarsi un simile flop !!!
Secondo me poi non c’era affatto bisogno di riesumare questo marchio, il brand Mercedes era gia’ una garanzia di per se’ !!!
Rasputin
18 set 2009 - 08:03 - #19Sfera di cristallo per leggere il futuro nella foto 12/12?
Mr.Creosote
18 set 2009 - 08:33 - #20Mi sembra abbastanza normale che il grande capo MB indori la pillola con qualche giro di parole; non è che poteva dichiarare che il progetto Maibach è stato un abbaglio clamoroso.
Probabilmente sarebbe bastato differenziarla più nettamente dalla classe S da cui derivava e forse qualche numero in più sarebbe venuto.
Anche Audi e BMW con il loro brand di lusso attingono a piene mani alle loro banche organi, pero’ almeno i “vesititini” sono decisamente diversi ed esclusivi. Sinceramente anch’io, se fossi un riccone, non spenderei certe cifre per una vecchia classe S, per quanto infiocchettata.
bibendus
18 set 2009 - 09:00 - #21a certi livelli di lusso, il lusso diventa quasi inutile, autocelebrativo e solo costoso… io personalmente rinuncerei a qualcosa del maestoso lusso Maybach per salire su una RR ghost, un pò meno lussuosa, ma di classe infinita.
alfas
18 set 2009 - 09:12 - #22Io la vedo così:
nel campo delle auto”regali”:
la BMW ha acquisito la ROLLS;
la VW-AUDI ha acquisito la BENTLEY;
la MB-DAIMLER, per non essere da meno nella triade tedesca, non aveva altra scelta che tentare la via della resurrezione di MAYBACH, strada comunque già a monte, molto difficile, e a quanto pare, in pratica, impossibile
matteo-amg
18 set 2009 - 09:57 - #23peccato mi dispiace molto anche perchè personalmente avrei preferito 1000000 mila volte di più la meybach e poi una bentley…per quanto mi riguarda le rols nn hanno affatto stile ed eleganza,ma sembrano solo dei panzer,con quelle linee pesanti e tristi…invece maybach e bently hanno tutta un’altra classe…
goldenboy-z
18 set 2009 - 10:01 - #24@ #19 Rasputin
Dovrebbe essere un diffusore per fragranze :D
Però bisogna ammetterlo… il lusso è lusso, ma questa esternamente è proprio una Mercedes addobbata..
Però una cosa mi sfugge… Probabilmente la testa del segmento rimarrà sempre a RR, ma onestamente le Bentley sembrano giocattoli in confronto alle Maybach, perciò vi chiedo: più o meno quali sono le fasce di prezzo per i tre marchi? La Maybach è talmente più cara di una Bentley da passeggio da far preferire ques’ ultima anche se al confronto impallidisce? o.O
bomber75
18 set 2009 - 10:12 - #25Un marchio inutile che non ha mai interessato nessuno.
Il settore delle auto di lusso soffre eccome se soffre, la Bentley fa tagli di produzione e di personale, lo stesso fa la Rolls Royce.
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 10:39 - #26nuooooooooooo! mi spiacerebbe!
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 10:42 - #27la mia classifica è così:
1° rolls royce
e poi con un distacco
2°maybach
3° bentley
replicante
18 set 2009 - 10:53 - #28Finalmente hanno capito che arabi cinesi e mafiosi russi li i può prendere per il c…lo un po’, ma non troppo…..
Il Saccente
18 set 2009 - 11:03 - #29—
. Infine, le Maybach vendute dal 2002 a oggi saranno all’incirca un centinaio,-
——
Mamma mia, sapevo che di sicuro il progetto Maybach non fosse un successo…ma davvero questi son numeri ridicoli, fallimentiari…degni delle (STUPENDE IMHO) De Tomaso Deauville o Aston Martin Lagonda.
Essendo le 57 e 62 introdotte nel 2002…significherebbe 100 macchine vendute in 7 ANNI?
Il Saccente
18 set 2009 - 11:04 - #30Comunque sia credo che sian più di 100…solo in foto di sicuro ne avrò viste di più…su eBay ITalia una decina in vendita ci sono.
E’ impossibile che in tutto il mondo in 7 anni abbian venduto solo 100 vetture.
http://en.wikipedia.org/wiki/Maybach_57_and_62
emiliano23
18 set 2009 - 11:19 - #31Ecco cosa capita quando si innesca il complesso di colpa occidentale, i ricchi vogliono macchine meno appariscenti perche’ vogliono nascondere la propria ricchezza cose se fosse una vergogna e non una conquista. Insieme alla degenerazione dell’ecologismo questa e’ un’altra deriva priva di senzo e autolesionistica di questi tempi. Spero che tale brand non venga soppresso dato che significa pure artigianalita’, tradizione, e posti di lavoro sopratutto! ( fossero pochi? anche fosse uno e’ importante)
Bellof_the_king
18 set 2009 - 11:34 - #32Un centinaio??? Non nè che avete dimenticato uno o due zeri??
X-VOX
18 set 2009 - 11:47 - #33Eliminate quest’”aggeggio” e con la tecnologia e la stessa qualità degli interni rifate una Mercedes 600 erede dell’originale e degna di quella che era allora
molto semplice.. anche perchè le Maybach originali avevano sicuramente una gran tecnica, ma guarda caso i divi di Hollywood di allora compravano Isotta Fraschini..
leonekk
18 set 2009 - 12:04 - #34“nel diciannovesimo secolo è stato sinonimo di auto di lusso”
ma quale XIX e XIX era il XX secolo nel ‘800 le carrozze erano trainane dai cavalli con la coda e la criniera
o giornalisti ma che avete studiato da CEPU ?
leonekk
18 set 2009 - 12:06 - #35e le dusenberg….. se un marchio muore una ragione c’è …
a resuscitare la gente ci riusciva solo uno.
tutte le volte che ci provano sono disastri …si attende la ridipartita di bugatti
Benzo
18 set 2009 - 12:16 - #36costa troppo di piu’ di una classe s e in confronto la bentley e la rolls vengono sempre preferite quindi…
Benzo
18 set 2009 - 12:16 - #3734
ahahahh
W Made in Italy
18 set 2009 - 12:26 - #38Dal 2003 (data della sua commercializzazione) al 2007 (fonte:autoblog.it) sono state consegnate 778 Maybach..un ritmo di circa 150 auto l’anno.. per l’inzio 2010 il numero dovrebbe essere superiore a 1000 unità…. molto poco visto che in MB pensavano di venderne 500 l’anno e la capacità dello stabilimento arriva a 2.000 l’anno.
Adso da Melk
18 set 2009 - 12:30 - #39Una buona notizia!
Mercedes si dimostra tanto solida nel suo ampio ventaglio di offerta, quanto debole non appena si cimenta in qualcosa di diverso (Smart, Classe A, Maybach).
Adso da Melk
18 set 2009 - 12:31 - #40“gusti e le esigenze dei clienti di auto di lusso si sono modificati dopo la recessione economica” Ahahahahhaah!!! A dire che prima della crisi del 2009 ANDAVANO A RUBA!!!! Ahhahahaha!!!
Adso da Melk
18 set 2009 - 12:39 - #41Io arò banale, ma il totale flop di Maybach è da imputarsi almeno l 50% al Centro Stile. Io non metto in dubbi chi sostiene che Maybach possa essere persino molto più confortevole di una RR. Ma mettiamole una accanto all’altra, e chiediamo a mille persone “Quale tra queste potrebbe essere più confortevole al suo interno?” La RR sembra ad alcuni un carro armato, ma la Maybach sembra la nonna della Mercedes: una vecchia grassona obesa.
Anze
18 set 2009 - 12:43 - #42L’errore è stato di non differenziare troppo le auto di questo brand dalle mercedes: mercedes fa già auto di classe superiore, queste erano troppo simili ed a prezzi molto superiore: era necessario carrozzarle diversamente, anche rendendole pompose e un po’ tronfie come le rolls o le bentley…
anthony150cv
18 set 2009 - 13:16 - #43L’insuccesso di questo marchio è dovuto esclusivamente alla linea dei suoi prodotti,sono la copia spiaccicata della vecchia classe S con prezzi da Rolls.
E’ vero che la qualità c’è però tutto questo non basta,bisogna assolutamente togliere tutto quello che ha in comune con la meno blasonata S.
G599
18 set 2009 - 13:17 - #44Nooo! Ke peccato! Spero ci ripensino…la Maybach è 1 raro esempio di auto lussuosissima, ma discreta… altro ke RR, Bentley, etc.
I problemi della Maybach x me sono solo il fatto ke è conosciuta da pochi, mentre RR e Bentley le conoscono tutti e l’ aspetto esteriore, troppo simile a 1 Mercedes “qualsiasi”… x il resto è superiore in tutto alle rivali…
Auf Wiedersehen, Maybach!
harlok
18 set 2009 - 13:20 - #45La maybach è stato in errore clamoroso, ossia un Fiasco.
stern
18 set 2009 - 13:29 - #46Giusto per essere più precisi Maybach non ha raggiunto gli obiettivi che avevano pianificato nel 2002 ma le sue vendite sono assai superiori a quelle indicate nell’articolo, nel solo 2007 ha venduto 146 auto:
http://www.leftlanenews.com/daimler-considering-ending-maybach-production.html
G599
18 set 2009 - 13:38 - #47#46
hai ragione
Roi_du_Monde_
18 set 2009 - 13:40 - #48Ben 146 auto costruite….evidentemente in perdita….
p1mp
18 set 2009 - 13:51 - #49era nell’aria rispetto a rolls royce e bentley paga la scarsa fama del marchio…però alla phantom preferisco la maybach molto + slanciata e se posso dire discreta
∂lfa
18 set 2009 - 14:00 - #50Lascierà un vuoto incancellabile nei cuori di tutti gli appassionati. Sic transit blah blah…
Um, notizie di Bentley?