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Sergio Marchionne, AD Fiat, torna a parlare di incentivi statali per sostenere il mercato dell’auto anche nel 2010: “Spero che gli incentivi verranno rinnovati, altrimenti sarà un disastro”. Il governo da parte sua, con la voce del Ministro per lo Sviluppo Economico Scajola, non chiude la porta alla richiesta del numero uno di Fiat: “Valuteremo con gli altri Stati Ue quella che oggi è una cosa auspicata ed auspicabile ovvero proseguire con gli incentivi. E’ prematuro parlarne e lo valuteremo con attenzione al momento dovuto, a fine novembre, quando avremo i risultati finali”.
Il Ministro ha inoltre ricordato che, per come sono stati strutturati, gli incentivi “sono per l’Italia più soddisfacenti che per altri paesi perché sono stati ben mirati. C’è stato un rientro fra Iva e riduzione delle emissioni, che riduce il conto da pagare all’Europa”. Senza dimenticare,cosa di grande importanza, “la riduzione degli incidenti grazie al nuovo parco auto”.
Via | Repubblica (Grazie ai nostri lettori per le segnalazioni)
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Rockster
17 set 2009 - 18:05 - #1Ma la FIAT non vende abbastanza? Sembra che i conti non vadano poi cosi male!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
17 set 2009 - 18:13 - #2ma và?! chi era che dicevo che sparo solo minkiate?
edoracing
17 set 2009 - 18:17 - #3ora vende anche grazie agli incentivi ma in un’ottica di medio-lungo periodo probabilmente il futuro non è così roseo, però i soldi per gli incentivi governativi arrivano sempre e comunque dalle tasse ai cittadini… quindi + incentivi = + tasse…
Guglielmo
17 set 2009 - 18:18 - #4 (nascondi)Io sarei più favorevole riduzionedelle tasse…per esempio.. se l’imps va in attivo perchè meno gente va inpensione, si riducono i contributi inps da pagare… la gente spende un po’ più cose e cosi sivendono anche un po’ più di macchine…
edoracing
17 set 2009 - 18:18 - #5e la cosa peggiore è che le paghiamo tutti (chi le paga) enche chi l’auto non può cambiarla ahahahahaha che schifo
vico
17 set 2009 - 18:18 - #6Ma se bastano gli eco-incentivi per far vendere non sarebbe meglio iniziare a progettare automobili più economiche?
Guarda caso in tempo di eco-incentivi è costume diffuso ritoccare verso l’alto i listini.
loric
17 set 2009 - 18:18 - #7Giusto per far capire che non è un’idea solo di Marchionne:
http://uk.reuters.com/article/idUKTRE58E4XP20090915
carlo ciao !!!
17 set 2009 - 18:19 - #8ricordo che la crisi e ancora di più la crisi dell’auto non è ancora finita,quindi senza incentivi non venderebbero un gran che.
perchè invece di arrivare a questa situazione non fanno pagare meno le auto? ci quadagnerebbero tutti,sia loro che noi .
loric
17 set 2009 - 18:19 - #9@Guglielmo
Si scrive INPS cacchio.
edoracing
17 set 2009 - 18:19 - #10@ 4 se va in pensione meno gente vuol dire che:
1) c’è più lavoro (hahahahahahahaha!!!!!!!!!);
2) ci sono più dioccupati giovani (quello che sta accadendo…)
dssssssss
17 set 2009 - 18:21 - #11si…dai che bello…evviva per fiat che potrà vendere di più in Italia..ehm e come riconoscenza ci chiudono gli stabilimenti!!!!!! bellissimo..gran progetto ..ancora non ho capito ki lecca il kùlo a ki…
Cmq ritornando seri…gli ecoincentivi sono una vera manna per i costruttori e tutti ne danno atto (giustamente) ma sn un arma a doppio taglio come già sottolineato…vedremo in attesa che sta crisi faccia i bagagli e vada a f@nc….perchè non è tutto rose e fiori come dice il nano
http://www.autoblog.it/post/21637/ecoincentivi-unarma-a-doppio-taglio
roby power
17 set 2009 - 18:22 - #12a marchionne finche le 500 costano25000 euri ai voglia di vendere abbassa sti prezzi ste fiat valgono sicuramente la meta di quello che costano,e la gente te le compra.
ciccious
17 set 2009 - 18:24 - #13La riduzione degli incidenti?
Ma che c@zzata è?
edoracing
17 set 2009 - 18:25 - #14forse voleva dire gli effetti degli incidenti… altrimenti ha detto una cozzata sul serio…
carlo ciao !!!
17 set 2009 - 18:27 - #15solo io vedo nella zona dei commenti alcuni avar come se zummati??
dssssssss
17 set 2009 - 18:29 - #16carlo…avatar…bo..io no..cmq a dopo ciao saluti a tutti.e buona discussione.
ciccious
17 set 2009 - 18:31 - #17x chi dice che gli incentivi li paghiamo con le nostre tasse: è vero, verissimo.
Il problema è che le stesse tasse le pagavamo anche quando gli incentivi non c’erano, e le pagheremo anche quando nn ci saranno più
marco70
17 set 2009 - 18:37 - #18Incentivi ????? Per cosa ????
Vogliono incentivi ? Benissimo, li diano, per auto ad emissioni 0….il resto è fuffa.
Basta con questi ricatti, tanto la gente la licenziano lo stesso, le produzioni le spostano…quindi se vogliono essere un’azienda che segue le regole del mercato…sopravvivano o falliscano. D’altronde hanno avuto Chrysler gratis perchè sono bravissimi no ???
edoracing
17 set 2009 - 18:37 - #19@17 le tasse sono delle somme che il singolo contribuente da allo stato al fine di mantenere e migliorare la res pubblica ovvero tutte quelle infrastrutture materiali e non che sono al servizio dei cittadini, ora mi rode un po’ dover pagare dei balzelli e chi ne beneficia è solo che cambia l’auto concorderai con me che c’è una disuguaglianza in tutto ciò.
itr83
17 set 2009 - 18:40 - #20Ricordiamoci che con gli incentivi aumenta il gettito dell’ IVA quindi, se ben calibrati, non costano nulla allo stato!
Quindi perchè non farli?
jack1981
17 set 2009 - 18:44 - #21è sì gli incentivi servono per costruire le fabbriche all’estero per poi mandare a casa i disgraziati operai italiani e ricordatevi che nessuna fabbrica privata al mondo ha mai ricevuto aiuti statali finora a parte la fiat
il solito lavoro all’italiana e i miliardi degli agnelli sono tutti soldi dello stato italiano il quale,quando le cose vanno male da loro soldi a fondo perduto i quali finiscono nelle loro tasche e quando le cose vanno bene se ne stà zitto zitto perchè sennò chiudono la fiat e tutti a casa bravo marchionne bravo vai a raccogliere i pomodori che forse ti riesce meglio
edoracing
17 set 2009 - 18:44 - #22Il gettito iva aumenta ok ma non per la logica di mercato ma perchè drogato, è come se tu prendessi tutto al 3×2 perchè costa meno ma quell’unità regalata alla fine la devi buttare o sciuppare perchè scaduta o di prossima scadenza
edoracing
17 set 2009 - 18:45 - #23@ 21 anche la cara VW ha ricevuto i suoi bei contributi dallo stato tedesco, tutto il mondo è paese!
andrea86
17 set 2009 - 18:46 - #24Perchè stupirsi?La Fiat è campionessa a chiedere soldi allo Stato.
Hanno idee socialiste quando sono in perdita, e capitaliste quando sono in guadagno, sti furbacchioni!
La gente non può più permettersi di spendere 15.000€ per una Punto 1.2 o 20.000€ per una bravo 1.6 diesel. E’ così difficile da capire?
Ricordo che la Panda, nel 2002 costava 9.950.000£, pari a 5.000€ scarsi. Perchè non far pagar così pure la 600, visto che le linee si sono già strapagate?
type33
17 set 2009 - 18:48 - #25il problema del settore auto (non solo di fiat) e’ sempre lo stesso:la sovracapacita’ produttiva. molte aziende hanno molti piu’ dipendenti di quelli che servono.quando c’e’ un calo delle vendite le aziende dovrebbero licenziare,a quel punto gli stati per evitare scioperi e proteste varie intervengono con gli incentivi per tenere alte le vendite e quindi il livello di occupazione
jack1981
17 set 2009 - 18:48 - #26anche la vw gli ha ricevuti sì ma ora in una crisi nera non è che sì è mantenuta per 20 anni con i soldi stali è ben diverso
edoracing
17 set 2009 - 18:51 - #27@ 25: il tuo discorso è corretto ma ha un seguito: aumentando così la spirale di un circolo vizioso che in caso di una forte flessione della domanda come quella attuale non porta da nessuna parte se non in un baratro
edoracing
17 set 2009 - 18:53 - #28@ 26: non ricordo più chi ha sanato il buco Porsche in nome e per conto di VW….
ciccious
17 set 2009 - 18:56 - #29anche crysler e gm hanno ricevuto aiuti statali, a miliardi di $ tra l’altro. E loro sono capitalisti all’ennesima potenza
LA realtà è che nessuno stato vuole veder fallire la propria industria automobilistica, x cui quando si presenta il bisogno, allargano i cordoni della borsa
EDORACING: hai ragione a dire che c’è una disuguaglianza, ma temo sia inevitabile: noi tutti paghiamo la sanità, ma solo chi si ammala ne usufruisce, anche questa è disuguaglianza. Pensa che la mia provincia paga luce acqua e gas dei campi ROM, paga i poliziotti che li arrestano per furti e spaccio, e li paga pure per quei tre mesi che si fanno in carcere.
vabè chiudo che sto diventando acido…
jack1981
17 set 2009 - 18:59 - #30tutte le aziende hanno più dipendenti di quelli che servono il problema è nei manager i quali,uno su tutti porsche,quando le cose vanno bene spendere più di quello che si incassa e poi lasciare le nave prima che affondi troppo comodo ma d’altronde che si può fare è…………………..
jack1981
17 set 2009 - 19:01 - #31il buco porsche non si è sanato la vw ha acquistato porsche a costo zero e ora gliela farà pagare cancellando panamera e uno su tutti l’obrobrio la cayenne finalmente è finita
gpg
17 set 2009 - 19:01 - #32Gli incentivi e spesso molto peggio li hanno tutti i paesi quindi facciamo meno i cumenda di pezza…
il libero mercato in questo settore strategico per tutti i governi non esiste questa è la verità
Federico.
17 set 2009 - 19:02 - #33gli incentive ben vengano perchè sono validi ed efficaci, però bisognerebbe sostenere concretamente anche a tutte quelle imprese medio-piccole che spesso sono le vere eccellenze d’Italia… restando nel campo dei motori, sicuramente il gruppo Pininfarina fa parte del secondo gruppo! Troppo facile aiutare sempre il pesce più grosso.
jack1981
17 set 2009 - 19:03 - #34esiste ma le aziende automobilistiche sono talmente potenti che controllano i governi e i loro governanti e quindi fanno il bello e il cattivo tempo
type33
17 set 2009 - 19:03 - #35@endoracing
Hai perfettamente ragione,gli incentivi di fatto “drogano”il mercato.una volta finito il periodo di incentivi i problemi si ripresentano tali e quali,allora o li si prolunga ancora,e poi ancora e ancora,oppure le aziende che hanno il problema di sovraproduttivita’ dovranno prenderne atto e licenziare i dipendenti in eccesso
Alpha
17 set 2009 - 19:19 - #36@ 20
itr83 è esattamente così, tra tutte le fesserie che ho letto, il tuo è l’unico post intelligente oltrechè esatto. Per lo stato gli incentivi non sono un problema, tolgono da una parte (MA facendo lavorare gli operai, quindi mantenendo la stabilità socio-economica del paese) ma guadagnano dall’altra grazie all’iva che con l’aumentare dei volumi venduti incrementano le entrate
supercharged
17 set 2009 - 19:26 - #37brucia fiat brucia di fiamma viva e lascia stare la dodge viper
muscle car forever
type33
17 set 2009 - 19:26 - #38vorrei sapere chi e’ il genio che mi ha messo il meno.non ho detto certo che sono contento di sapere che vengono licenziati dei lavoratori.Ho detto solo che purtroppo le aziende che hanno dipendenti in eccesso licenziano o usano la cassa intergrazione.chiedetelo a tutte le persone che hanno perso il posto di lavoro durante questa crisi
Ammiraglio Piett
17 set 2009 - 19:27 - #39marchionne va a dar via i ciap
www_mad4wheels_com
17 set 2009 - 19:28 - #40Assolutam d’accordo con #33 … purtroppo …
www_mad4wheels_com
17 set 2009 - 19:29 - #41… e con #35
Alfonso
17 set 2009 - 19:34 - #42vedo che l’ignoranza persevera nel blog vero???????
tutti a dire “aaah lo avevod etto che la fiat voleva gli auti!!!! aaaah sempre i soliti!!e noi paghiamo!!!”
ma siete stupidi o fate finta???
GLI AIUTI VANNO A TUTTE LE CASE automobilistiche, e l’unione europea ci sta seriamente pensando! marchionne ha avuto il craggio di dire che il emrcatocosì da solo NOn può andare avanti, e ci saranno serie conseguenze, mentre tutti dicono che il mercato vola!!!
la fiat stra-vende in questo periodo di crisi per il emrcato che c’è, ma per mettere tutto a posto anche in vista di crysler per un’altro anno ci vogliono…
e secondo me fino alla ripresa vera e propri ci vorranno ;)
harlok
17 set 2009 - 19:35 - #43NEL MONDO GLI INCENTIVI STANNO SALVANDO IL TRABALLANTE SETTORE AUTO, IN ITALIA BISOGNA CHIEDERE ALTRIMENTI NISBA.
GLI INCENTIVI LI DIAMO PER I DECODER………..CHISSA’ PERCHE’?………
Alfonso
17 set 2009 - 19:35 - #44certo che se lo stato sostenese ache le piccole e piccolissime imprese nons arebbe ale…il 70% sta chiudendo o lavorano solo i datori..da soli
e noi stiamo qui a pesare di vendere più auto!! meno amle che la fiat ne produce meno…molte cas continuano con i loro volumi..e i piazzali si riempiono
Alfonso
17 set 2009 - 19:36 - #45harlok
ahahah!! vero ;) perchè qualcuno vuole lo si compri ;)))
senza contare che fiat è stata lìunica a non avere sovvenzioni statali, e nessuno lo ricorda questo
harlok
17 set 2009 - 19:39 - #46a dimenticavo… ad andare male sono:
Toyota, Bmw, Opel, Porsche, Mercedes, Renault, Ford, Subaru, Suzuki etc etc…..
type33
17 set 2009 - 19:43 - #47se ti riferisci a me io non sto dicendo che sia giusto o sbagliato dare gli incentivi,sto solo dicendo che gli stati hanno davanti due strade:
1) dare gli incentivi e quindi far aumentare le vendite di auto e tenere alta l’occupazione
2)non dare gli incentivi e allora mettere in conto che le aziende di fronte al calo delle vendite dovranno usare la cassaintegrazione ,peraltro sempre pagata dallo stato) o licenziare
purtroppo non ci sono alternative a questa due soluzioni
aaaaallllllllllllllll
17 set 2009 - 19:43 - #48ma aiutare dei ladri non e’ reato?
Diego105
17 set 2009 - 19:47 - #49“anche la cara VW ha ricevuto i suoi bei contributi dallo stato tedesco, tutto il mondo è paese!”
Vi ricordo che gli incentivi italiani son sono per la Fiat e neanche quelli tedeschi sono solo per le Volkswagen, ma VALGONO PER TUTTI!!!!!
Sono inutili i commenti che dicono “Fiat furba, senza incentivi non vende nulla in italia”.
In italia TUTTI venderebbero poco senza gli incentivi statali, che poi vanno a beneficio delle sole Citycar e Ibride.
type33
17 set 2009 - 19:50 - #50anzi a dire la verita’ grazie agli incentivi fiat ha venduto un sacco anche in germania