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Peugeot presenta a Francoforte una nutrita serie di concept ibride ed elettriche: iOn, BB1, RCZ hybrid 4 e 3008 Hybrid 4, mentre a livello di novità di prodotto sono presenti la RCZ, il restyling della 4007 con cambio doppia frizione ed il debutto della 5008, versione 5 e 7 posti monovolume della crossover 3008.
La iOn nasce dalla collaborazione con Mitsubishi e deriva in tutto e per tutto dalla i-miev, già in vendita in Giappone, infatti Peugeot ne ha annunciato l’inizio delle vendite già alla fine del 2010. Le batterie al litio garantiscono 130 km di autonomia ed il motore da 64 Cv consente di raggiungere 130 km/h. La ricarica avviene in 6 ore, mentre per l’80% basta mezz’ora. Con 5 porte e 4 posti, una lunghezza di 3,48 metri ed un raggio di sterzata di 4,50 metri è pensata per l’utilizzo prettamente urbano e l’elettronica di bordo è pensata con un occhio di riguardo per noleggio e flotte anziendali, visto che è possibile monitorare in remoto l’intero funzionamento del veicolo ed abilitarne le ricariche.
Il tema delle vetture ibride torna sui prototipi RCZ e 3008 Hybrid 4, che propongono una evoluzione della tecnologia Hybrid 4 che troveremo a partire dal 2011 sulla produzione di serie. Il sistema unisce motori endotermici, diesel 2 litri ma in futuro anche 1.6 THP e VTi, ad un motore elettrico, che si trova sull’asse posteriore e fornisce ad esso la trazione. In questo modo le vetture hanno, se necessario, trazione integrale, ma possono anche funzionare in modalità emissioni zero per circa 5 km. Il risultato, nel caso delle due concept RCZ e 3008, è di 200 Cv totali e rispettivamente 95 e 99 g/km, con prestazioni sportive come dimostra l’accelerazione 0-100 in 8.5 secondi ed i 215 km/h della coupè.
Grande curiosità ha suscitato l’inedita concept BB1: si tratta di una city car elettrica dal design eccentrico, con 4 posti nonostante i soli 2,5 metri di lunghezza. Le prestazioni sono equiparabili ad uno scooter e da esso riprende i comandi con manubrio interno e la struttura tubolare del telaio. L’agilità è garantita dal raggio di sterzata di 3,5 metri e dalla larghezza limitata, mentre lo spazio interno consente di trasportare 160 litri nel bagagliaio con 4 persone a bordo. Il doppio motore elettrico da 20 Cv totali consente di accelerare da 0 a 30 km/h in 2,8 secondi e raggiungere i 90 km/h, inoltre le batterie al litio garantiscono 120 km di autonomia. Grazie all’uso di fibra di carbonio la BB1 pesa soltanto 600 kg.
Per quanto riguarda le novità di prodotto, Peugeot lancia la coupè RCZ, derivata dalla famiglia 308. Alta 1,36 metri, conferma dal vivo la sua grinta, grazie anche alla forma complessa del tetto con doppia gobba sagomata anche nella vetratura. Gli interni derivato da quelli della 308 e possono essere anche ordinati con rivestimento integrale in pelle nappa. Lo spazio interno è classificato come 2+2 ed il bagagliaio ha una capacità variabile da 384 a 761 litri. Le motorizzazioni disponibili vanno dal 1.6 THP in versione 156 e 200 Cv fino al 2 litri HDI 163 Cv.
Debutto mondiale anche per la 5008, monovolume disponibile in versione 5 e 7 posti lunga 4,53 metri ed alta 1,64. Il Cx è contenuto in 0,29, la versalità interna sulle 3 file di sedili consente di ottimizzare gli spazi ed il bagagliaio varia da 758 a 2506 litri in base lla configurazione. Confermati i motori comuni con la 3008: 1.6 benzina 120 e 156 Cv, 1.6 HDI 110 Cv e 2.0 HDI 150 e 163 Cv, in base alla presenza di cambio manuale o automatico.
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F/A-22 Raptor
16 set 2009 - 11:27 - #1A me quel motore elettrico messo sull’asse posteriore con 5 km di autonomia sembra molto una pezza dell’ultimo minuto…Mi sembrano un pò indietro con lo sviluppo dell’ibrido…
carlo ciao !!!
16 set 2009 - 11:31 - #2l’unica peugeot che mi piace qui è la RCZ ,il concept è interessante ma strano,io l’avrei visto bene al salone di tokyo con tutte le altre scatole giapponesi!
SPMT
16 set 2009 - 11:32 - #38,5 con 200 cv m sembrano un pò troppi… prestazioni sportive? ma dove!
lollo_tkd
16 set 2009 - 11:42 - #4mica male la RCZ bianca con i cerchi neri e tetto in carbonio……me gusta parecchio
SPMT
16 set 2009 - 11:50 - #5che auto fine….
SPMT
16 set 2009 - 11:52 - #6ma la ion non è la fotocopia della mitsubishi miiev? è identica.
diamante vrx
16 set 2009 - 11:57 - #7@ 6 : infatti è la stessa operazione fatta con il mitsubishi outlander e il 4007, con l’aggiunta della citroen c-crosser, è davvero carinissima la i-miev !
Alfonso tacicheèmeglio
16 set 2009 - 12:00 - #8pure la peugeot ha il doppia frizione ormai!…fiat svegliati da quello stato di torpore che ti attanaglia!!!
arsenio (quello vero)
16 set 2009 - 12:12 - #9Interessante ed innovativa l’idea di piazzare il motore elettrico sull’asse posteriore. Così si ottiente una miglior ripartizione dei pesi, una maggiore semplicità costruttiva dato che i motori elettrico ed endotermico non devono essere accoppiati meccanicamente ed in più la vettura diventa se necessario anche 4×4 garantendo una maggiore motricità. Molto meglio degli ibridi convenzionali. Oltretutto io spero di veder prodotta la RC hymotion 4, la sportiva che hanno presentato a Ginevra e che aveva il motore 1.6 THP piazzato davanti all’assale posteriore e il motore elettrico all’anteriore.
SPMT
16 set 2009 - 12:17 - #107: sì, come auto da città piace anche a me…
8: sante parole… fiat sempre più inseguitrice… a parte qualche sprazzo di genio ogni 30 anni…
vk
16 set 2009 - 12:19 - #11@4 ti quoto.
ma dei prezzi della rcz si sa niente?
diamante vrx
16 set 2009 - 12:30 - #12quella rcz bianca è un edizione speciale numerata da 1 a 200 e sarà venduta in francia a partire dalla primavera 2010 a circa 35.000 euro…. un pò tantini mi pare…..
Alfonso tacicheèmeglio
16 set 2009 - 12:44 - #13vorrei che qualcuno mi spiegasse il -1 preso…
non mi pare di avere detto inesattezze….
Corso di economia gratis
16 set 2009 - 12:54 - #14#12
Dumping:
la pratica di vendere ad alto prezzo (in condizioni di monopolio) nel mercato interno per poter vendere a basso prezzo nei mercati esteri.
Cigarette Smoking Man ♠♠
16 set 2009 - 13:21 - #15Ma quando impareranno a disegnare in Francia?
whitespider2
16 set 2009 - 13:42 - #16dato che c’è sempre qualche fenomeno professore ingegnere spaziale… spiegatemi perchè fiat non è sempre inseguitrice…. spiegatemi oltre il multiair che è l’unica novità per 3 marchi italiani, cos’altro propone fiat???? doppia frizione?? concept innovativi?? studi su possibili piani futuri?? ibridi?? bluemotion?? cosa?! cosa?! COSA!!!!!!!!!!?????
Marco Alberto
16 set 2009 - 13:50 - #17Prendi un prototipo come quello rappresentato,separa il volume anteriore dall’abitacolo,ruota quest’ultimo di 180gradi,ed,infine,ricomponi la figura. Magicamente salta fuori un prototipo con le porte voltate dal verso giusto e con pure una certa linea a cuneo,nonché,un parabrezza anteriore che diventa lunotto posteriore,la qual sua forma medesima richiama essere fin dall’inizio. Chissà che per crearla non abbiano fatto proprio così?
aridateci la uno turbo i.e.
16 set 2009 - 13:52 - #18@16 odio doverti dare ragione in questo momento…ma effettivamente dal punto di vista dell’ibrido fiat mi sembra un tantino indietro. Io del doppia frizione faccio molto volentieri a meno (una frizione in più che può rompersi…preferisco ancora il manuale specie sulla gamma fiat che in media è relativamente economica). Spero nella 500 col fantomatico motorino attaccato al cambio, ma credo che debbano entrare in questo mercato prima possibile, anche se sono certo che quando produrranno qualche ibrido lo stato diventerà molto più sensibile all’ambiente e incentiverà ancora di più questa tecnologia…vedere richiesta di marchionne di oggi…
aridateci la uno turbo i.e.
16 set 2009 - 13:54 - #19Però vedo che si sta andando su una delle strade che prevedevo, piccole auto con piccoli motori elettrici e piccole batterie che permettono autonomie tipicamente cittadine. Vediamo come evolve…
Ford T
16 set 2009 - 14:06 - #20#16 ha parlato mister exit poll il matto che da le percentuali (tarocche) bwuuuaaaah
cerrrrto i concept innovativi bwuaaaah
mio dio quanto sei triste sei fissato tu e la fiat e marchionne povero scemo
Sono un estimatore di molte auto e molti brand ma fiat non rientra nei miei preferiti ne la renault e tanto meno peugeot e citroen che ci posso fare? vuoi processarmi perchè non mi piacciono i marchi e le auto che piacciono a te?
Alfonso tacicheèmeglio
16 set 2009 - 14:08 - #21dio che bambini….
dai, date un meno uno anche ora!
piccolo spastico
16 set 2009 - 14:08 - #22brutto multiair bella doppia frizione bella bella
belle le brum brum bella quella alla foto bella bella
Orimpico
16 set 2009 - 16:41 - #23PURE LA PEUGEOT HA FATTO PRIMA DI FIAT COL DOPPIA FRIZIONE… RIDICOLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII…
BRAVA PEUGEOT…