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Grandi novità al Salone di Francoforte anche per Citroën: la casa festeggia nel 2009 i suoi 90 anni e la line-up non poteva che essere all’altezza dell’importante ricorrenza. La manifestazione tedesca è stata il palco prescelto per il debutto della nuova C3, della DS3 e dell’originale concept Revolte, prototipo di “city car lussuosa, impertinente ed ecologica”, con la sua trazione ibrida plug-in, che ascrive il modello nella sempre più interessante categoria delle elettriche extended-range.
Tra le altre novità non mancano il Berlingo First elettrico, una proposta per le flotte che effettuano spostamenti quotidiani in ambiente urbano (in commercio a inizio 2010), due nuove motorizzazioni HDi, il 3.0 V6 240 CV, ed un nuovo 2.0, capaci di ridurre consumi ed emissioni di CO2 dal 4 al 15% a seconda del modello, ed infine il cambio a doppia frizione DCS, destinato alla C-Crosser, che peraltro si presenta con nuovi interni (rivestimenti e quadro strumenti).
Salone di Francoforte: nuove foto ufficiali della Citroën DS3
La Citroën Revolte Concept si presenta come una proposta estremamente provocatoria: basterà guardare gli “impossibili” interni, il tetto in pelle bianca o la livrea iridescente per capire di cosa stiamo parlando. Difficile apprezzarlo in foto, ma anche i materiali dei rivestimenti interni sono stati frutto di una ricerca, meticolosa e quasi capricciosa. Sotto questo vestito molto stravagante però, non mancano i contenuti tecnologici, a partire dal propulsore ibrido plug-in, del quale però non sono stati resi noti i dati.
La nuova C3 ha un obiettivo ambizioso: sostituire degnamente un best-seller che ha venduto più di 2 milioni di esemplari e incrementare le quote di mercato, anche grazie a qualche “chicca”, come lo scenografico parabrezza Zenith. Al suo fianco ci sarà d’ora in poi la più esclusiva DS3, che offrirà una dinamica di guida marcatamente più sportiva e una grande gamma di personalizzazioni estetiche, dal tetto alle scatole retrovisori, passando per cerchi in lega e tanti altri aspetti dell’auto. La vettura misura 3,95 m di lunghezza, 1,71 m di larghezza e 1,46 m di altezza. Il bagagliaio misura invece 285 litri.
Con il nuovo 3.0 V6 HDi 240 CV, Citroën C5 e C6 riducono le emissioni di CO2 rispettivamente del 12 e del 15% rispetto al vecchio 2.7 V6, a fronte di un aumento di potenza del 18% e di un picco di coppia che si attesta ora sui 450 Nm a 1600 giri. In abbinamento con il cambio automatico sei marce, i consumi sul ciclo misto scendono a 7,4 l/100 km, e le emissioni di CO2 arrivano a 195 g/km. Il motore è ovviamente omologato Euro 5.
Il nuovo 2.0 HDi, invece, andrà a finire nei cofani di C4 Picasso, Grand C4 Picasso e C5, con i medesimi benefici in termini di riduzione di consumi ed emissioni ottenuti dal tre litri. Sulle C4 Picasso il motore eroga 150 CV e consuma 5,8 l/100 km, emettendo 152 g/km di CO2 (-5%). Sulla C5 invece la potenza raggiunge i 163 CV, mentre i consumi si attestano a 5,6 l/100 km e le emissioni di CO2 a 147 g/km (-4%).
Per finire, il Berlingo First elettrico, con la localizzazione degli elementi meccanici concentrata nel vano motore conserva inalterata la capacità di carico, aspetto fondamentale per questa categoria di vetture. Il motore del Berlingo elettrico è un asincrono trifase con potenza di 72 CV e coppia di 180 Nm. L’autonomia è di 100 km e la velocità massima è di 100 km/h. La ricarica completa delle batterie dura 8 ore, ma per ricaricarle all’80% sono sufficienti 5 ore. Diversi esemplari sono attualmente in fase di test, in condizioni reali di distribuzione di posta, nell’ambito di una gara per la fornitura di 500 veicoli per i servizi postali francesi.
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jacleo
16 set 2009 - 13:04 - #1questa ds3 è davvero bella…
Alfonso tacicheèmeglio
16 set 2009 - 13:04 - #2molto!
Marco Alberto
16 set 2009 - 13:09 - #3Bellina!
DKK
16 set 2009 - 13:11 - #4non capisco tutto questo clamore intorno alla ds3… ha una linea davvero pasticciata che non riesce a trasmettere nemmeno lontanamente quello che trasmettono mini e 5oo. frontale troppo tormentato, quella pinna sulla fiancata davvero disarmonica e il posteriore anonimo… a sto punto meglio la C3 che perlomeno nell’anteriore e nella fiancata mantiene una pulizia delle linee invidiabile.
dssssssss
16 set 2009 - 13:13 - #5 (nascondi)evviva…vai con le critiche….!!!..dai le aspetto…sono rivoltanti fanno c@gare ma si…tanto una in più una in meno..che fà…poi appena si dice la verità vai coi meno (parlo del post.precedente me ne frego dei meno…ma questo significa che la verità fa moolto male)
io dico la mia e nn mi frega una sega degli altri: in un solo salone citroen è riuscita a presentare due auto superlative (c3 e ds3..e su questo nn voglio discutere è così) due concept (berlingo first e revole che è tutt’altro che rivoltante) e due motori ottimi….citroen sta facendo ottimi passi avanti..aspettando ds4 e ds5 mi inc@zza il fatto che la c6hybrid di cui si era parlato qualche tempo fa non se ne parla (ma è stata presentata al salone come si diceva??) e dal fatto che quest’ultima forse non avrà eredi (ma sono sicuro che alla fine cambieranno idea) speriamo anche che il 2.0 diesel della picasso sia abbinabile al cambio manuale e all’allestimento exclusive perchè mi darebbe fastidio che per avere qvella col cambio manuale devo scendere alla 1.6 e prenderla elegance…anche perchè il CMP-6 pur essendo ottimo a suddetta della critica è lento…
asterio
16 set 2009 - 13:16 - #6anche a me la DS3 piace ed il frontale mi sembra più aggraziato di quello della mito (che comunque dal vivo non è male e ne cominciano a girare parecchie). Tutto sommato citroen e in generale il gruppo psa sembra essere quello più vivo alla kermess tedesca. Forse hanno raccolto tutte le energie nel tentativo di superare la crisi giocando d’anticipo con nuovi modelli particolarmente strategici (è indubbio che il mercato delle piccole, grazie agli ecoincentivi, ha risentito meno della crisi che ha travolto invece le vetture dei segmenti più alti dei produttori non premium) mentre le altre case europee giocano all’attesa di tempi migliori. Chi avrà avuto ragione lo scopriremo solamente nel 2012 guardando alla classifica dei maggiori venditori d’europa. Per ora, qualunque giudizio potrebbe essere smentito dai fatti, quindi meglio astenersi
Karl Abarth
16 set 2009 - 13:22 - #7Non so il resto degli utenti, ma io preferisco di gran lunga una nuova C3 (magari nera nell’allestimento top, le cui cromature rendono l’auto davvero elegante) a questa DS3 (troppe ‘forzature’ stilistiche e ambizioni di fare l’auto esclusiva per me)…
lex steele
16 set 2009 - 13:29 - #8BRIATORE SI E’ DIMESSO AHAHAHAHA
Lapo
16 set 2009 - 13:30 - #9un colpaccio questa ds3
arsenio (quello vero)
16 set 2009 - 13:36 - #10La ds3 è la vera alternativa alla mini visto che la mito fa kakare e non può definirsi premium vista la scarsa qualità, mentre la 500 oltre ad essere di un segmento inferiore non è altro che una goffa rivisitazione di una vettura del passato in stile naif-retro che può piacere solo a delle menti semplici.
PS:
@DKK, ma tu chi sei? Il pininfarina dei poveri?
whitespider2
16 set 2009 - 13:44 - #11buon giorno fiat!
arsenio (quello vero)
16 set 2009 - 13:47 - #12@8
Vero! Purtroppo ormai la FIA è in mano alla FIAT e chi da fastidio viene fatto fuori, da Mc Laren a Renault (per la seconda volta dopo la messa al bando del mass dumper e la limitazione del regime e dello sviluppo dei motori introdotte dopo i due titoli conquistati da Alonso).
piccolo spastico
16 set 2009 - 14:16 - #13Fiat cattiva cattiva marchionne brutto e cattivo!
compra citroenne è bella è bella è buona è brava! fiat brutta! brutta!
marchionne brutto e cattivo !
jacleo
16 set 2009 - 14:21 - #14guarda un pò i meno al mio commento #1…ribadisco e preciso:quest’auto(la DS3) è davvero bella forse l’unico neo(personalmente) è quella pinna…tra questa, una mini o una mito sceglierei ad occhi chiusi la francesina…almeno esteticamene si intende poi bisognerà vedere come và su strada…bella comunque anche la C3.
petto
16 set 2009 - 14:36 - #15che i suoi concept piacciano o no… tanto di cappello al reparto design della citroen che nel arco di pochi anni ha saputo proporre molti concept sempre innovativi e orientati al futuro… parlando solo riguardo all estetica e all ecologia è sicuramente la casa piu attiva in questo periodo
emile poirot
16 set 2009 - 15:07 - #16#14
sono stati i fiattari perchè sono invidiosi dei nostra francersina…. la stratosferica e innovativa DS3!!!!
Michelino74
16 set 2009 - 15:17 - #17Davvero bella sia la DS3 che la C3, peccato solo che hanno eliminato il cambio robotizzato che io avevo tanto bisogno, essendo un felice possessore della C3, volevo sostutuirla con questi nuovi modelli, che sia la DS3 o la C3, mi bastava che avessero messo il robotizzato e avrei fatto salti di gioia…Veramente un peccato, non mi resta che orientarmi in altre direzioni..
Boh???
16 set 2009 - 15:30 - #18Mi pare un astronave del futuro, carina ma sicuramente costosa, senza contare che questa in “vetrina” è il modello bello, il modello normale sarà pressochè simile alla nuova 206. Le case automobilistiche non hanno ancora capito che di questi tempi è meglio guardare ad utilitarie economiche!! Se il ceto medio (fetta maggiore del mercato) avesse i soldi mica punterebbe su un UTILITARIA citroen, fiat, peugeot, renault, ecc….. Ma su auto di segmento maggiore
HURGE
16 set 2009 - 15:36 - #19Dalle premesse, sta DS3 sembrava molto più accattivante di quanto poi ora non sembri…
ut
16 set 2009 - 15:41 - #20 (nascondi)MEGLIO MITO E MINI….MA CHE MARCHIO è DS??
FANNO RIDERE
Jhonn Days
16 set 2009 - 16:43 - #21Fa ridere veramente questa macchina della Barbi!!! Sti francesi l’unica macchina bella che hanno mai fatto è la Ds fatta da un italiano.
carlo ciao !!!
16 set 2009 - 17:06 - #22brava citroen, nuovi aggiornamenti tecnici e nuove auto belle ,ma in tutto ciò la più bella è ancora lei la DS dea,e il più figo il citroen H
ioioioioioi
16 set 2009 - 23:21 - #23non mi piace e poi ste cazz di 3 porte su una macchina del segmento golf … bah
Garlupo
19 set 2009 - 03:15 - #24I francesi non han mai capito un kaz di macchine……….e continuano a non capire un kaz - Citroen poi, solo bidoni terribili
alfa-nel-cuore
29 gen 2010 - 19:48 - #25è un’auto per signore ancor più di quanto non lo sia la y,e la cosa non cambia nemmeno con 210 cv