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C’è l’obiettivo “emissioni zero”, perseguito con le concept Z.E., e la gamma di serie: al salone di Francoforte Renault presenta la Fluence e la Megane RS, alla seconda premiere dopo il debutto a Ginevra. La berlina prodotta in Turchia (nello stabilimento di Oyak, a Bursa) ha dimensioni da segmento D (4.620 mm di lunghezza,1.809 mm di larghezza,1.479 mm di altezza per 2.702 mm di passo) pur rappresentando di fatto la versione tre volumi della Megane.
Anche bagagliaio ed abitabilità sono da segmento superiore: ai 520 dm³ del baule sono abbinati i 1.475 mm di distanza fra i gomiti dei passeggeri posteriori. La Renault Fluence verrà commercializzata (non in Italia) nel corso del 2010, tirando così la volata alla versione elettrica, già annunciata per il 2011. Al momento del lancio saranno disponibili tre motorizzazioni, due benzina (1.6 e 2.0 aspirati da 110 e 140 cavalli) ed il 1.5 diesel, configurato nelle versioni da 90 cavalli e 110 cavalli con emissioni inferiori ai 119 grammi al chilometro; per quest’ultima potenza sarà inoltre disponibile il cambio a doppia frizione DCT.
Infine, la dotazione di serie comprende ABS, ESP e 6 airbag, attacchi Isofix, cruise control e poggiatesta attivi di nuova generazione.
Conclusa la parentesi “formale”, parliamo ora dell’aspetto ludico presente nello stand Renault. Fornendo subito l’informazione più attesa: la nuova Megane RS verrà commercializzata dal novembre 2009. Con due proposte di telaio: Sport e Cup, con differenziale autobloccante meccanico. Sotto il cofano sempre il 2.0 turbo da 250 cavalli e 340Nm di coppia, disponibili a partire da 3.000 giri.
Debutta li sistema Sport Dynamic Management (modalità d’intervento On, Sport ed Off per l’ESP) e lo Sport Monitor, con le informazioni relative alla sollecitazione dei principali organi meccanici,alle performance istantanee del motore, al rapporto ottimale da innestare, alla regolazione e visualizzazione della percentuale d’apertura delle valvole, ai valori di accelerazione laterale e trasversale.
Il costruttore francese porta poi al debutto la trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission) a sei rapporti, capace di ridurre le emissioni di CO2 fino al 17%: prima auto ad adottarla sarà la Megane con motorizzazione dCi 110 cavalli, nel primo trimestre 2010.
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we believe in red bull racing
18 set 2009 - 09:38 - #1Renault sport è una GARANZIA
davideozzeri
18 set 2009 - 09:41 - #2Certo che la Megane RS è veramente bella!
designer
18 set 2009 - 09:42 - #3la nuova RS come sportiva non mi piace per niente, il nuovo design “normativo” (cioè disegnato non dallo stile ma dalle normative di sicurezza) è GOMMOSO, e decisamente poco aggressivo.
Vabbè avrà il solito motore favoloso, e i cerchi in lega sono splendidi.
girogiullo
18 set 2009 - 09:45 - #4beh…. nera e bianca è decisamente bella!!
Orimpico
18 set 2009 - 09:50 - #5Cambio doppia frizione anche per Renault… e il DCC è ancora negli uffici di marchionne…
ora ce lo faccio davvero un pensierino alla renault coupè con il doppia frizione…
Adrianotiger
18 set 2009 - 09:57 - #6Io la Renault l’ho lapidata. Devo ammettere però che tutte le Renault Sport sono davvero dei capolavori. Sono le vetture “normali” come la Megane e come la Laguna che sono degli insulti al mondo delle macchine.
fuffolo2
18 set 2009 - 09:59 - #7senza bliatole non sara piu la lenault di plima……….
il marsigliese
18 set 2009 - 10:17 - #8non temete treveremo un nuove picciotto da ammaestrare
Dario79
18 set 2009 - 10:19 - #9Veramente bella questa megane RS…
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 10:22 - #10l renault megane rs è bellissima,altro che il vento della vw Scirocco,
la fluance non è il massimo ma è guardabile ,per il resto bo…
Ferry Boat
18 set 2009 - 10:29 - #11La nuova megane, è stupenda esteticamente, il motore 1.5 dci è una bomba, va e consuma nulla, silenzioni e progressivo.
Samuhoc
18 set 2009 - 10:29 - #12renault e sport è una contrapposizione in termini renault sta allo sport come Alvaro Vitali sta a quello del cinema
Das Auto !!!
18 set 2009 - 10:39 - #13La scirocco vi rompe il kulo in tutto! design, affidabilità e gli interni della scirocco battono la megane 10-0
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 10:45 - #14#13 la scirocco è una scor….a ,per stare in tema di venti!
Das Auto !!!
18 set 2009 - 10:47 - #1514
frappa
18 set 2009 - 10:49 - #16mi sa che ho comprato l ultima rs a motore aspirato…sono stato fortunato!
l'invidia è una brutta bestia
18 set 2009 - 11:00 - #17Tu le scor….e le hai tu in testa quanto rosichi! e che cavolo abbi almeno un pochino di dignità la scirocco vi farà del male perchè è una macchina ben riuscita sotto tutti i punti di vista
Mister Chi?
18 set 2009 - 11:20 - #18A livello estetico la megane rs è due spanne sopra alla vecchia…su strada vedremo, ultimamente le sportive di classe inferiore (non supercar) non mi sembra stiano facendo dei grossi passi in avanti, sto parlando di evo sti z4 civic…
alexxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
18 set 2009 - 11:35 - #19ma non dovevano presentare il prototipo della Twingo CC al salone di Francoforte ??? mi sono perso qualcosa ???
100hp
18 set 2009 - 11:37 - #20#16 frappa
hia preso l’ultima clio rs per caso????? la vorrei prendere anche io… sei soddisfatto?
100hp
18 set 2009 - 11:38 - #21scusa, non avevo visto il tuo avatar :)
lx
18 set 2009 - 11:57 - #22ma la fluenze quanto verrà a costare più o meno? e in quali paesi la venderanno?
Benzo
18 set 2009 - 11:58 - #23la fluence sara’ pure un’auto di grande qualita’ come tutte le nuove renault, dalla clio alla laguna…ma è brutta forte.
la megane coupè invece è l’unica che alla qualita’ tettesca unisce un design sportivo giovane INNOVATIVO forse solo gli interni potevano essere un po’ migliori…ma sicuramente il prezzo sara’ stracompetitivo!
la trazione? anteriore vero?
frappa
18 set 2009 - 12:03 - #24@21
comunque dicono che la clio rs sia migliorata molto soprattutto per l aumento della copppia ai bassi e medi regimi.secondo me è un ottimo acquisto
bibo
18 set 2009 - 12:05 - #25@19 - la Twingo cc sarà presentata a Ginevra, lo stesso vale per la Megane cc…
@22 - la Fluence non sarà in vendita da noi (almeno per il momento), solo in Turchia, Romania e Russia oltre ad altri mercati minori…
@23 - il prezzo partirà dai 29-30.000€ e la trazione è anteriore…
Benzo
18 set 2009 - 12:13 - #26beh allo stesso prezzo prendi una s3 usata (squagliata) quindi mi sembra un’ottima scelta..certo 250 cv sulla ta sono un po’ tantini,…
io ci avrei messo le 4 ruote sterzanti anche su questa…c@zzo hanno il sistema perchè non sfruttarlo, avrebbe reso l’auto molto piu’ capace di gestire questa potenza soprattutto in curva!
dalla megane cc mi aspetto molto di piu’ dell precedente che faceva ribbrezzo
fransys
18 set 2009 - 12:14 - #27certo che e’ singolare come si critica la VW per la scirocco che non ha la trazione integrale (scelta non condivisibile perche’ la G6 R20 la ha) e per la megane questo discorso non vale. Non male ma tra la R20 e la RS prenderei la R20, mi ispira di piu’
Iroc9
18 set 2009 - 12:50 - #28la megane è da orgasmo,,,la migliore insieme alla scirocco nel segmento delle medie compatte sportive….wow
vi fanno il kulo
18 set 2009 - 13:21 - #29ti piacerebbe la scirocco vi farà del male in tutta Europa tranne in Francia ma la sappiamo già come va l’andazzo
Pinistuta
18 set 2009 - 15:38 - #30Tendenzialmente la nuova Megane non mi piace ma questa RS sembra avere le carte giuste, la rivisitazione estetica mi pare riuscita e la parte meccanica sembra promettere molto bene, se sarà efficace quanto la vecchia R26 bastonerà tutte un’altra volta!
GianllucaDD
18 set 2009 - 18:09 - #31Io di scirocco ne ho già viste parecchie in giro di nuove megane una sola
lx
18 set 2009 - 20:18 - #32# 31..è vero forse la scirocco è venduta di più ma si tratta di poche unità in più rispetto alla scirocco ma ciò deriva dal fatto che renault per la megane coupè qui in italia non ha fatto nessuno spot..e cmq,è più carina la megane..
carlo ciao !!!
18 set 2009 - 21:29 - #33#32 sbagliato la megane da quando è in vendità vende come la scirocco e ultimamente di più!
Iroc9
19 set 2009 - 11:55 - #34per quanto riguarda le vendite di agosto: la scirocco ha avuto 280 immatricolazioni mentre la megane 86…dati riferiti solo al mercato italiano
bibo
19 set 2009 - 14:28 - #35@34 - in agosto Scirocco 94 e Megane 81…
Da inizio anno Scirocco 1902 e Megane 1445…
http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/ago09_Top10_car.pdf
Ardospeed
19 set 2009 - 20:00 - #36Ardospeed
19 set 2009 - 20:01 - #37Ops scusatemi!!
Vtec anni novanta
24 set 2009 - 10:33 - #38La Scirocco è più bella e sobria quanto a linea ed il motore TFsi resta un gioiello, ma questa Rs ha carisma (soprattutto per via dei passaruota bombati che la versione normale non ha…) ed un differenziale autobloccante meccanico (pregio).
In pista mi sa che se la giocheranno….Nei tornanti lenti forse la Renault userà meglio l’arma autobloccante che sulla Vw è purtroppo elettronico.
Comunque a me non dispiace anche questa Rs….Ma acquisterei la Scirocco R (se avessi la possibilità).
Piuttosto, la berlina RS sarà prodotta o sarà solo tre porte?
Mi interessa perchè visto che la Golf GTI cinque porte non mi piace per via della fiancata triste e sciapita ed in futuro dovrò acquistare una cinque porte (ragioni familiari), una Rs cinque porte non mi spiacerebbe affatto….
Qualcuno sa dirmi se sarà prodotta?