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Andiamo con ordine… quindi partiamo dalla fine.
La nostra giornata in compagnia della Continental Gt prima della cura ha prodotto i seguenti danni / trofei: la maniglia in plasticaccia cromata che apre il vano motore dall’interno (staccata con le unghie!), una vite del cruscotto, la prima delle tante che saranno staccate per intervenire sui rivestimenti interni e, proprio a fine giornata, una gomma bucata non voluta ma forse cercata…
Non male per qualche ora di test!
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flavio
11 dic 2005 - 02:42 - #1Non preoccupatevi della maniglia staccata, tanto sono sicuro che verrà sostituita a breve da una con un materiale più nobile. Come anche la chiave di avviamento, decisamente fuori luogo per il tipo di auto. Attendo con molto interesse e curiosità i prossimi sviluppi, dato che (come avevo detto in precedenza) questa è una delle auto che mi fa girare la testa. Mi raccomando…..non deludetemi! Un saluto a tutti!
stefanocorse
11 dic 2005 - 02:57 - #2certo perdersi sulle plastichette e le vitarelle è molto poco inglese, quest’auto non l’ho mai considerata molto, è un segmento che non apprezzo, però bentley ha un significato ben preciso nella storia automobilistica, e quindi ben venga l’operazione the swan, non sono proprio d’accordo con la “popolarizzazione” di certi marchi, allora meglio chiudere gloriosamente i battenti
Brera
11 dic 2005 - 09:10 - #3Non credevo arrivaste a tanto, siete i miei nuovi idoli!
gaspare
11 dic 2005 - 12:16 - #4Francamente non capisco una cosa:
come dovrebbe essere la chiave di una Bentley ?
In ferro battuto cesellato a mano da un orafo ?
Credo che la sola alternativa sia una chiave elettronica a transponder tipo Renault/Nissan etc.
Sostanzialmente è assai peggiore la vite vagante, degna della peggior FIAT anni 80.
LORENZO
11 dic 2005 - 13:21 - #5O della miglior focus anni 2000!
Sloteel
11 dic 2005 - 13:24 - #6“The Swan” è cominciata nel migliore dei modi!
LAPO
11 dic 2005 - 15:12 - #7@ gaspare : la chiave potevo alemno farla diversa da tutte le altre del gruppo..nn fanno una bella figura!ma anche la lambo ce le ha cosi?
albebale
11 dic 2005 - 15:21 - #8nell’ultima foto da notare una Smart roadster……
Luca
11 dic 2005 - 15:31 - #9Dio stò morendo dalle risate,la maniglia che si stacca e le viti vaganti,roba da Fiat Ritmo.La ruota ha collassato dopo un pò di sgommate?é una macchina che pesa troppo i 500 e passa cavalli uno neanche può goderseli.Ma tanto il problema non si pone non avrò mai una macchina tanto costosa.
LORENZO
11 dic 2005 - 15:37 - #10Comunque associare la parola BENTLEY alla parola SOLA mi sembra un’utopia… sicuramente faranno qualcosa…
E’ il significato del gatto dell’altra foto che mi sfugge..sarà non dire gatto se non l’hai nel sacco visto le sorpresone che la Bentley aveva in serbo….
Se fosse successo in FIAT…fuoco e fiamme sarebbero state su questo blog..
Davide B
11 dic 2005 - 16:25 - #11Non ho capito bene… la maniglia e la vite si sono staccate da sole?
Se fosse così la cosa sarebbe di una tistezza abominevolissima visto il costo del mezzo.
La ruota bucata capita.. O_o certo che, esendo la prima prova, forse sarebbe meglio iniziare a consultare la Marchi per eliminare eventuali energie negative o fatture.
Davide B
11 dic 2005 - 16:26 - #12Ok è domenica mattina, ho perso qualche lettera per strada: una “r” (tristezza) ed una “s” (essendo). Dovrò consultarla anceh io? O_O
Davide B
11 dic 2005 - 16:26 - #13ahhhhhhhhhhhh ANCHE! mi sa di si -_-°
Mesen Cula
11 dic 2005 - 17:45 - #14E secondo gli acutissimi americani (vedi situazione GM e Ford)questa è meglio della Scaglietti e Aston Martin???
Aristoteles
11 dic 2005 - 17:46 - #15Oh, certo che poi ci ritroviamo a parlare male della Duna… Qui il rapporto qualità/prezzo mi sembra ancora peggiore…. Ben gli stà sia ai tedeschi sia agli inglesi… prrrrrrrrrrrrrrr :)
Sergio
11 dic 2005 - 21:55 - #16Incredibile nella foto mi sembra di intravedere un cruscotoo di una passat (grafica, lancette, disposizione), ma che trrrrristezza.
ciro
11 dic 2005 - 22:17 - #17beh dai non costa relativamente tanto (170.000) una VERA BENTLEY ARNAGE V12 6.7 biturbo ad aste e bilancieri da 457 cv(270.000),non sara’ un fulmine ma e’ tutta un’altra cosa con quel motore 4×4 una bentley?!con un w12 che non le appartiene,ci vorrebbe una versione piu’ bentley meno wv
MESS|AH
11 dic 2005 - 23:28 - #18Beh, stronzate su questo genere di auto nn mi sembrano novità… secondo me è ancora + indecente quello che la Ford ha fatto con la Vanquish… ha gli stessi pulsantini (soprattutto quelli dei vetri epettrici) di tutte le Ford!!! Mondeo in primis!!! E anche qualche Ferrari aveva (ora credo nn +) qualche elemento plasticoso di troppo… Eh beh piccoli peccatucci che però su auto da 150.000 e passa euro fanno incazzare un po’….
X5 48 IS
12 dic 2005 - 09:59 - #19Come ha fatto Quattroruote a dare 5 stelle d’oro negli interni?
Heider
12 dic 2005 - 11:58 - #20…avranno fumato prima di scrivere l’articolo……
Cooper
12 dic 2005 - 13:01 - #21N.B La fox non ha quella chiave…concordo con Gaspare
io
12 dic 2005 - 17:39 - #22MA COME??? NON CI POSSO CREDERE… DEV’ESSERE UNA MOTATURA DI QUALCHE OPERAIO FIAT… ORA I MONTAGGI DELLA BENTLEY SONO MONITORATI DAI TEDESCHI… QUINDI NON PUò ESSERE CHE SI STACCHINO LE COSE DA SOLE….E LA “QUALITà TEDESCA” DOV’è FINITA???
Visto dopo anni i tedeschi cercano di far passare per matti anche i clienti inglesi…
hente la qualità tedesca non esiste!!!! SVEGLIA!!!
flavio
12 dic 2005 - 17:59 - #23Non è che non esiste, è che anche loro non sono perfetti. In genere utilizzano materiali più robusti e curati di atri costruttori, anche se a dire il vero gli ultimi interni delle Volkswagen (Golf in primis) mi hanno deluso molto. Cio non toglie che questi piccoli e fastidiosi inconvenienti su auto di questo tipo non sono giustificabili in alcun modo. Nonostante tutto comunque anche se di Bentely ”vera” ha ben poco questa auto mi piace tantissimo!
ciro
12 dic 2005 - 18:07 - #24ma 5 stelle sono ovvie interni totali in pelle connoly!ci saranno dei pezzi wv di troppo ma e’ un’auto moolto lussuosa credetemi!
VANNI
16 dic 2005 - 00:48 - #25…ma vi rendete conto che quella gomma adesso vi tocca buttarla nel cesso!?!?no-voi dovete fare i fighi con la bomboletta!!! un “chiuuuu-cu-cu-cuuu”(rumore dello spruzzo…),e via di corsa,che sennò si fa tardi all’aperitivo a san babila…
Michele
20 dic 2005 - 16:16 - #26Sono il proprietario di una Bentley GT , l’ho acquistata qualche mese fà , dopo ben 9 Porsche !
Ero MOLTO indeciso tra Aston DB9 e Continental GT , alla fine ho optato per una mezza tedesca .
E’ verissimo , la strumentazione , la chiave , sono decisamente molto VW , ma grazie a Dio , a me , viti e maniglie non si sono ancora staccate …
Invece un mio caro amico , proprietario di una Vanquish , è disperato !! L’Aston , gli ha già sostituito 2 motori in garanzia …non in Italia , hanno richiamato l’auto in Inghilterra !!!!!!!!!!
Michele
20 dic 2005 - 16:18 - #27La Continental alla fine è un’AUDI , sicurezza ed affidabilità al 100%
Michele
21 dic 2005 - 15:37 - #28La chiave Tanto criticata…. troppo tedesca , è la Vallet Key (optional) ovvero chiave aggiuntiva da dare ai parcheggiatori per non dare il Key Less
bru
25 feb 2006 - 23:26 - #29non l’ho provata ,ma mi hanno dato un passaggio,non sarei così pessimista è una bella macchina troppo cara x un 4 posti visto che posteriormente il tunnel centrale ingombra ma del resto è una dream car e stilisticamente è perfetta.Internamente è uno style english a tutti gli effetti isonorizzata ,facevo fatica a sentire il driver.Per la chiave cosa volevete un display a colori con cam infrared e avvisatori acustici e vibra quando chiudete.Poi una vettura del genere che supera i 300 in scioltezza volete che montino delle gomme scadenti.L’unico neo è l’orologio breatling centrale da 2500euro eccessivo è non all’altezza.
peperone
25 mag 2006 - 18:19 - #30L’orologio è gratis, se te lo hanno fatto pagare spero ti abbiano anche fatto una foto…e nel frattempo la chiave è cambiata