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Bmw ha aperto il salone di Francoforte con la prima conferenza stampa ufficiale. Nel gigantesco stand, dotato persino di una pista sopraelevata , Norbert Reithofer ha presentato tutte le novità di prodotto e le concept car Bmw, puntando l’attenzione sulla mobilità individuale del futuro. Bmw, confermato come il costruttore più “responsabile” sui temi della mobilità sostenibile, prosegue la ricerca su vetture ibride ed elettriche, ma servirà anche il sostengo dei governi, per creare le infrastrutture necessarie.
Dopo aver introdotto alcune icone del passato, come la Bmw 328 MM, la Isetta (un probabile messaggio tra le righe per la nuova I-Project, mai nominata durante la conferenza) e la 525E degli anni ‘80, primo esempio di modello dedicato al rispetto dell’ambiente, sono state presentate le novità di prodotto: Serie 5 GT, X1, 320d Efficient Dynamics, Bmw X6 ActiveHybrid ed ActiveHybrid 7, di cui abbiamo già avuto tutte le informazioni nei giorni scorsi e che vedremo presti neii concessionari.
Grande attesa per la regina dello stand, la Vision EfficientDynamics Concept: un progetto ambizioso sia a livello di design che sopratutto a livello tecnico, sia per l’introduzione di un inedito motore 3 cilindri 1,5 da 163Cv, sia per l’abbinamento con 2 motori elettrici, uno per ogni asse, che possono interagire in varie combinazioni. Tra le dotazioni elettroniche di riferimento, spicca un nuovo sistema che studia il tipo di percorso e prefigura le condizioni che saranno incontrate, per ottimizzare l’efficienza della vettura e sfruttare tutta l’elettronica di bordo. Un esempio: attraverso il GPS ed i sensori di bordo, se la vettura sta per entrare in autostrada possono essere parzializzate le prese d’aria e viene scelta la miglior combinazione disponibile dei motori per bilanciare efficienza e prestazioni.
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type33
15 set 2009 - 10:04 - #1 (nascondi)la concept vision e’ veramente brutta
Pinistuta
15 set 2009 - 10:07 - #2Come fa male vedere l’attuale gamma BMW! Non c’é un’auto a garbo, togli la bella Serie 3, l’ormai anziane Serie 5/6 e la bellissima Z4 poi il resto é un aborto dietro un altro!!
Su questo prototipo non dico niente, però il muso sembra interessante (parlo del connubio tra mascherina e fari, non delle forzature da salone..), speriamo che porti ad un nuovo corso stilistico perche con le Serie X, la Serie 1 (specialmente la coupè), la 5 GT e la balenottera Serie 7 non ci siamo proprio!
Cardonz
15 set 2009 - 10:12 - #3X5 8,2 l x 100km (dichiarati e la realtà sappiamo bene tutti quanto è distante)…sarebbe un traguardo?
deve puntare più se auto “intelligenti” riducendo i già bassi consumi (vedi serie 1 e 3).
un X5 per quanto sviluppino il motore e la tecnologia (es. stop & start) è troppo pesante!
dovrebbero limare del peso, con una massa del genere in città continuando a partire e fermarsi non può non consumare…..
Fortuna che è uno dei tanti progetti efficient dynamics e non l’unico!
belzebù
15 set 2009 - 10:19 - #4Le concept, fanno parte di un certo tipo di intendere l’auto, che è alquanto arcaico.
Una volta, le concept, servivano per far fantasticare i tanti che le auto non se le potevano permettere;oggi, credo che si voglia un pò più di concretezza; l’automobile, l’abbiamo tutti, e se le case anzichè investire in prototipi e concept che poi una volta industrializzati, mantengono poco e nulla dell’originale, si dedicassero a migliorare sempre più la produzione di serie, sarebbe meglio.
type33
15 set 2009 - 10:21 - #5adesso sono tutti presi dall’ecologismo (per carita’ la trovo una cosa buona),ma il fatto e’ che molte delle auto presentate come ecologiche o sono solo concept lontani dalla produzione o sono molto meno ecologiche di quanto ci vogliono far credere le case costruttrici.i marchi premium tedeschi sul fattore riduzione consumi/emissioni non hanno mai puntato,lo stanno facendo solo adesso e si vogliono spacciare come i precursori di questa tendenza,ma insisto le auto che stanno spacciando come ecologiche ancora di ecologico non hanno un bel niente ,magari ci arriveranno fra qualche anno.per adesso sei vuoi un auto veramente ecologica ti compri una prius o al limite un’utilitaria,non certo una bmw.
GIGITOTO
15 set 2009 - 10:22 - #6I FRONTALI DELLE NUOVE BMW SONO ORRENDI.
POI UN’ALTRA CONSIDERAZIONE: SECONDO VOI I MANAGER BMW VANNO IN GIRO CON UN 1000 FIRE PER INQUINARE MENO O SE NE BATTONO LE PA**E E VANNO IN GIRO CON LA M6 CHE INQUINA COME 3 AUTOMOBILI NORMALI???
Pinistuta
15 set 2009 - 10:24 - #7@6 Bravo!
Pinistuta
15 set 2009 - 10:25 - #8P.S. In fondo alla pagina ci sono ancora quegli orribili denti gialli c.a.z.z.o!!!
belzebù
15 set 2009 - 10:25 - #9Verso la fine degli anni ‘70 e negli anni ‘80, le BMW, erano un riferimento anche per quel che riguardava le linee e gli interni( le plancia orientata verso il pilota, era un marchio di fabbrica).
Oggi, sono una più brutta dell’altra, e se non fosse per il “cognome” (marchio) che portano, verrebbero snobbate.
Immaginate ad esempio,la serie 1 o la X1 se avessero marchio Saab, Lancia, o che sò, Opel.
harlok
15 set 2009 - 10:41 - #10bmw si ritira dalla f1 perchè dopo tutti questi anni non ha vinto nulla, ha obbligato gli altri a fare il kers e poi loro sono i primi a non usarlo, ci presenta mostri orribili o insipidi e tutti ad applaudire perchè hanno l’elica sul cofano, perchè hanno vetture che consumano come una petroliera e pesano come un elefante, lo ripeto tranne la 3 coupè e la z4 meglio voltarsi dall’altro lato!
∂lfa
15 set 2009 - 10:50 - #11quelle portiere le hanno tolte alla Modulo di Martin (1969)
http://www.virtualcar.it/public/media0a/video_modulo.jpg
Falconxp
15 set 2009 - 10:58 - #12A me il nuovo corso stilistico della BMW piace molto, funziona alla grande, è di stupefacente eleganza e sportività allo stesso tempo.Sono stato sempre affascinato dalla gamma BMW a partire dalla serie 1, un modello eccellente.E’ ovvio che la bmw è un’auto per pochi, non per tutti ed ecco perchè c’è qui tanta gente che rosica.
La vision concept lo dice la parola stessa, è una visione di come BMW intende il futuro e quali tecnologie sta mettendo a punto per affrontare al meglio il nuovo mercato.Personalmente la trovo bella e interessante ma soprattutto avvenieristica, che è poi quello che una vision concept deve fare.
carlo ciao !!!
15 set 2009 - 11:08 - #13il concept è bellissimo, la serie 5 gt brutta e il resto e sempre la solita roba ecologica che bmw porta nei saloni!
Sba
15 set 2009 - 11:10 - #14@6
E quindi ? Chi lo dice che loro devono andare in giro inquinando meno? Cmq ti faccio notare che i motori bmw vengono sottoposti alle stesse misure di emissione di co2 di tutti gli altri motori, ed è un dato di fatto che siano fra i motori che offrono il miglior rapporto potenza/co2 emessi. Un esempio? La panda 100hp ha 101 cavalli e 130nm, emette 154g/km di co2. La bmw 116i ha 122cv e 160nm ed emette 139g/km di co2. Quindi, +21cv, +30nm, -15g/km di co2 STESSE IDENTICHE MISURAZIONI. Un altro esempio? ok.
Fiat 500 1.3mjet diesel. 75cv, 145nm, 110g/km c02. Bmw 116d. 116cv, 260nm, 118g/km co2. QUINDI + 41cv, + 115nm, + 8g/km co2 emessa. STESSE MISURAZIONI. Direi che forse a bmw puoi rompere su quello che ti pare, ma non certo sulle emissioni dei suoi motori che sono di prim’ordine rispetto a tutti i concorrenti. Ti basti sapere che pure sul 320d riesci ad ottenere l’eco incentivo dello stato sulla rottamazione, perchè emette davvero poca co2 ed è un motore con quasi 180cv. Riflettere prima di scrivere cavolate grazie.
::: ghost :::
15 set 2009 - 13:39 - #15.
non preoccupatevi, è solo colpa di un virus entrato nel PC che usano per il CAD dei concept
.
Boio
15 set 2009 - 14:16 - #16@Sba
non è detto che i consumi rilevati nel ciclo di misurazione si ripercuotano con la stessa proporzione anche sulla strada in quanto l’aerodinamica gioca un ruolo fondamentale con Cx superiori allo 0,3 a pari area superficiale, una vettura con 0,26 emette meno nel ciclo reale anche se magari nel ciclo fasullo di comparazione emette di più.
un esempio lampante è la 118d con i test prova effettuati da 4ruote e pubblicati un pò ovunque. in quei test dal mio punto di vista non stupisce molto il divario tra dato dichiarato e reale di SUV vari con aerodinamica e sezioni frontali imponenti, piuttosto mi stupisce quello della 1!!!
cermis
15 set 2009 - 14:23 - #17Meglio della e-tron che fa ancora più schifo lo sarà pure!
mito gta
15 set 2009 - 21:40 - #18Sembra la BMW Gina.