Leggi tutti gli articoli per toyota land cruiser
Toyota ha rilasciato un video dimostrativo della nuova Land Cruiser, fuoristrada che vedremo all’imminente Salone di Francoforte. La reputazione della Land Cruiser è ottima tra gli amanti del fuoristrada, i quali ne apprezzano la robustezza e l’affidabilità. Inoltre, la Land Cruiser non solo si trova a suo agio nelle condizioni più difficili, ma si dimostra anche una vera stradista. Per la nuova generazione della vettura, la Casa nipponica non ha fatto altro che sviluppare queste caratteristiche che hanno reso famosa la Land Cruiser in tutto il mondo.
La nuova Toyota Land Cruiser sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: la 3 porte a passo corto e la 5 porte a passo lungo, denominata Wagon. Confermato sotto il cofano il 3.0 D-4D common-rail, con potenza incrementata a 173 CV e 410 Nm di coppia massima. Ciò che più sorprende della Land Cruiser nuova generazione è l’abbattimento di consumi ed emissioni, rispettivamente nell’ordine del 5,1% e 4,5%. Su alcuni mercati, la nuova Land Cruiser sarà offerta anche con il motore a benzina 4.0 VVT-i V6. Da segnalare l’adozione del “Multi-terrain Select”, dispositivo elettronico che permette di selezionare varie opzioni per affrontare alcuni tipi di tracciati, soprattutto fuoristradistici.
Via | theCarfanatic.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(11 Voti | Media: 4.18 su 5)
carlo ciao !!!
14 set 2009 - 15:21 - #1per me era meglio prima!
jef
14 set 2009 - 15:24 - #2uno degli ultimi veri fuoristrada
type33
14 set 2009 - 15:26 - #3robusta e affidabile senz’altro,purtroppo e’ anche piuttosto brutta !
cermis
14 set 2009 - 15:27 - #4Auto ottima, senza avversarie.
Affidabilità su strada eccellente da fare invidia alle migliori berline sul mercato per non parlare nel fuoristrada, inarrestabile…
Comfort elevato, tenuta ottima e spazio a volontà… che auto ragazzi, veramente senza avversarie!
cermis
14 set 2009 - 15:27 - #5#3
de gustibus
themozz
14 set 2009 - 15:28 - #6OMG!! anche a me piace di più l’attuale modello. e poi che delusione sempre quel motore obsoleto da 3 litri con soli 173 cv e 410 Nm rimasto invariato, quando hanno dimostrato di saper fare un 2.2 da 180 cv e 400 Nm. facendo una semplicissima proporzione con i valori del 2.2, verrebbe un 3.0 da 245 cv e 540 Nm…
cermis
14 set 2009 - 15:30 - #7#6
guarda che il 163 cavalli ha già un erogazione ottima!
carlo ciao !!!
14 set 2009 - 15:32 - #8#6 a volte la cilindrata grossa è utile per tirare è questo fuoristrada VERO è tale anche per quello!
themozz
14 set 2009 - 15:37 - #9@7: non ho detto il contrario, solo che potevano evolverlo un po’di più senza arrivare ai valori specifici del 2.2 Dcat..
@8: sono totalmente d’accordo che sia estremamente utile, ma vale sempre lo stesso discorso che ho fatto 2 righe più su
type33
14 set 2009 - 15:40 - #10#5
certo de gustibus,ma io preferisco di gran lunga la range rover
cermis
14 set 2009 - 15:41 - #11#9
figurati, non era mia intenzione contraddirti.
Volevo solo specificare che il 3.0 da 163 cavalli è già un ottimo motore sotto o gni profilo per questa macchina!
cermis
14 set 2009 - 15:41 - #12#10
libero di scegliere!
SickBoy
14 set 2009 - 15:44 - #139: per un fuoristrada è abbastanza inutile andare a cercare una potenza specifica elevata, molto più importante è l’affidabilità, stai sicuro che questo diesel ti percorre 1 milione di km senza fatica
asterio
14 set 2009 - 15:44 - #14risparmiando un po’ le preferisco di gran lunga l’attuale pajero, potendo spendere di più le preferisco la discovery, se li scontano è meglio l’attuale modello… esteticamente è pesante ed assomiglia troppo alla Land Cruiser V8: poca novità ed un senso di pesantezza fastidioso. Per me è bocciata.
Rockster
14 set 2009 - 15:46 - #15De gustibus si ma la nuova Lexus Rx e questa Land Cruiser le hanno un pò sgraziate a livello di design, la sostanza sotto al vestito rimane sempre e quella è una garanzia.
SickBoy
14 set 2009 - 15:46 - #1614: forse il pajero, specie con l’ultima edizione, è diventato un po’ più stradale del land cruiser, però lo preferirei anche io
Co.Bra.
14 set 2009 - 15:51 - #17@themozz
Bisogna anche vedere i regimi a cui si ha la coppia massima: in fuoristrada, meglio 410Nm a 1500rpm che 540Nm a 3000…
Pinistuta
14 set 2009 - 15:52 - #18Un doveroso affinamento e ringiovanimento in questo mondo che corre sempre più veloce per uno dei RE del VERO fuoristrada!
Chi lo confonde con i SUV é davvero “fuoristrada”!!! AHAHAHAH!! scusate la battuta ma ci stava bene…
E’ vero che questo come il Pajero sono un pò imborghesiti rispetto al Wrangler, il Defender e il Massif/Campagnola (tanto per citarni alcuni) però conservano intatte le caratteristiche che li distinguono nettamente dai malefici SUV!
Tipo, tanto per dirne una, che queste macchine in fuoristrada ci vanno davvero! E se la cavano benissimo! Non come i SUV che hanno paura (con ragione) a sporcarsi le ruotine poverine!
Pinistuta
14 set 2009 - 15:54 - #19P.S. All’appello manca la Nissan Patrol, anch’essa di diritto nel club delle vere fuoristrada, solo che é un pò anzianotta…
Si sà nulla di un restyling o di un nuovo modello?
Pinistuta
14 set 2009 - 16:01 - #20@6 Il tuo ragionamento sarebbe giusto se lo pensi sotto al cofano della Lexus RX ma, qui non c’entra niente! Qui conta l’erogazione in basso a regimi poco più del minimo, conta l’elevata affidabilità, non le prestazioni assolute, diciamo che é un pò come un motore di un veicolo commerciale..
Infatti se guardi i motori delle auto che ho citato sopra noterai che la Massif ha un 3.0 da 176cv (e che deriva infatti da un “commerciale” come il Daily), la Jeep ha il VM 2.8 da 177cv, la Mitshu il 3.2 (quindo un pò più grande e recentemente rinnovato) da 200cv, la Land monta un più piccolo 2.4 da 122cv però sempre di derivazione commerciale (é il motore del Ford Transit) proprio per quello caratteristiche che dicevo sopra.
themozz
14 set 2009 - 16:03 - #2113: faccio un esempio: Toyota LC passo lungo (attuale) 51k euro; Land Rover Discovery 3 restyling ( 245 cv, 600 Nm) 51k euro… direi che se la cava anche il discovery in off road nonostante tutta questa potenza e coppia no?
SickBoy
14 set 2009 - 16:07 - #2221: non dico che non serve la potenza in assoluto, ma non serve un’alta potenza specifica, meglio pensare alla resistenza
Pinistuta
14 set 2009 - 16:10 - #23@21 Il motore della Discovery 3 é il nuovo 3.0 derivato dal precedente 2.7 di origine Ford/PSA, in Land (che insieme a Jaguar é del gruppo Tata) hanno solo quello e quindi non potevano fare altrimenti, le capacità fuoristradistiche dell’attuale Discovery non sono efficaci quanto quello del vecchio modello, ciò nonostante non dico che il motore “spinto” non vada bene, anzi, in genere lo appoggio, ma non su una vera fuoristrada che ha bisogno di altre caratteristiche per prima l’affidabilità, oltre che l’erogazione a bassissimi giri.
La riprova é che in tutte le zone “difficili” del mondo la Toyota é diffusissima, più di altre.
themozz
14 set 2009 - 16:11 - #24@21: e secondo te alla land non hanno fatto un motore resistente? non sarebbero riusciti a fare un motore più evoluto alla toyota? se avessero fatto un 3.0 con la potenza specifica del 4.0 da 286 cv, ne sarebbe uscito un motore da 215 cv, affidabile suppongo.. in ogni caso il fatto cruciale resta: questo motore ormai, come di-d mitsu, è un po misero
Pinistuta
14 set 2009 - 16:13 - #25@21 Oltre tutto tu fai riferimento ai prezzi uguali di Land e Toyota ma non c’entra niente, il cliente della vecchia Discovery ora compra la Land Cruiser o il Pajero proprio perchè la land Rover non ha più le caratteristiche “estreme”, non sono quindi più paragonabili, non confondere il prezzo con i cavalli ma con le caratteristiche generali che il prodotto offre.
Pinistuta
14 set 2009 - 16:16 - #26@24 Ok, a te piacciono i cavalli e ti assicuro anche a me piacciono, ma non su questi veicoli, i cv che dici te sono da SUV (che non c’entrano niente coi fuoristrada) o da auto “normali”.
suv?No grazie
14 set 2009 - 16:18 - #27La migliore nel suo segmento
themozz
14 set 2009 - 16:19 - #28haha!! mi sono auto scritto un commento :) ragazzi chiedo venia AVETE RAGIONE VOI! la LC dietro ha il ponte rigido, mentre la Land ha sospensioni indipendenti pneumatiche…la LC è longeroni e traverse mentre la land mi sembra sia carrozzeria autoportante…
Kamox
14 set 2009 - 16:24 - #29Interessante notare come il D-Cat 2.2 montato sulla Rav4 Luxury abbia simili valori di coppia e potenza (177 CV e 400 Nm).
Sarebbe interessante confrontare le curva di coppia dei due motori.
Pinistuta
14 set 2009 - 16:59 - #30@28 Infatti, e la Range Rover Sport ha infatti il pianale della Discovery3, questo fa pensare sulle sue caratteristiche più da SUV che da fuoristrada…
janni70
14 set 2009 - 17:12 - #31Land Rover Discovery4 for ever. Anni luce avanti.
janni70
14 set 2009 - 17:14 - #32@pinistuta
tu si che ne capisci di OR. Complimenti per la totale ignoranza
harlok
14 set 2009 - 17:16 - #33meno male che adesso le fanno davvero brutte!
e poi a chiedersi perchè 7.7 miliardi di $ di buco, ti credo con sti mostri della palude!
Rav
14 set 2009 - 18:12 - #34La preferivo prima. Il muso della nuova Lexus RX (forma dei fari e mascherina sono le stesse… anche perchè Lexus è Toyota e logicamente condividono alcune parti) non le dona molto. Sulle doti fuoristradistiche niente da dire, è una delle ultime vere Fuoristrada… non un SUV.
Emiliano13
14 set 2009 - 18:14 - #35-Confermato sotto il cofano il 3.0 D-4D common-rail, con potenza incrementata a 173 CV e 410 Nm di coppia massima-
ma quale incremento, sono gli stessi identici valori della versione attuale…???????
Davidino77
14 set 2009 - 18:16 - #36infatti quel motore è di vecchia concezione. E fuoristrada nei passaggi dove serve la potenza il peraltro ottimo LC ne soffre non poco
Designer_X
14 set 2009 - 18:18 - #37intanto prima di chiamare questa fuoristrada e le altre no e meglio fare una distinzione anche molto ovvia ma a quanto pare facile da dimenticare…questo è un fuoristrada…la Q7 e compari sono SUV…quindi prima di denigrare modelli e meglio mettere i puntini sulle i..beh si possiamo considerarlo un fuoristrada…ma molto ovvio…ripetuto..e anonimo al massimo…mai realmente rinnovata..forse secondo toyota il modo di fare fuoristrada di ora è uguale a 30 anni fà…errore madornale.
powermiki
14 set 2009 - 18:34 - #38ricorda la v8… dal fianco…
Pinistuta
14 set 2009 - 20:21 - #39@32 Grazie per illuminarci con la tua sapienza! Il tuo commento “Land Rover Discovery4 for ever. Anni luce avanti.” é colmo di intelligienza e conoscenza tecnica!
Bravo!
A parte che la Discovery 4 non esiste (siamo alla 3…) mi spieghi tecnicamente su cosa é “anni luce” avanti???
@37 Allora prendi un Q7 ed una Land Cruiser, utilizza gli stessi pneumatici e poi dimmi se fai gli stessi passaggi…. Vedrai come rimani impantanato con l’Audi! Magari poi ti tirano fuori con un Toyota…..
il bingo bongo
14 set 2009 - 20:24 - #40@ Kamox #29:
Ok, ma questo motore è pensato per macinare km su km anche con gasolio africano… Non per nulla il re del deserto è sempre stato il LC…
Inoltre su strada mi sembra che il 3.0 supporti adeguatamente la vettura, nulla di trascendentale, ma va come ci si aspetta… Insomma, per la vettura che è, il motore va bene, certo, qualche cv in più non guasterebbe, ma più per l’ immagine che per altro…
Emiliano13
14 set 2009 - 22:23 - #41Pinistuta,
la Discovery 4 e’ stata presentata un mese fa…………….
pipins
14 set 2009 - 22:27 - #42NOOOOO!!! ma che hanno fatto??? e’ bruttissima……dai è uno scherzo, ditemi che questo è il suo clone cinese
Cesco82
14 set 2009 - 22:37 - #43Purtroppo le Toyota, stanno adottando uno style troppo americano, basta guardare avenvis!! Design Americano = design osceno!
kota
14 set 2009 - 22:40 - #44Evoluzione o involuzione?
Cesco82
14 set 2009 - 22:42 - #45Noi avevamo il Landcruise VX 300TD del ‘95, 3000 cilindrata, 125 Cv, ma andava alla grande!! Figata nel fuori strada! Una vera auto da offroad, altro che Discovery.
Il Landcruiser ha dietro una lunga storia, non per altro in Sud America, Australia e Asia é l’auto più comune per il fuori strada! Mitica!! Robustissima e affidabile! I motori non sono ultra potenziati per resistere nel tempo!! Se non lo si avesse capito i motori, più gli sovralimenta con il turbo, meno durano!!
asterio
15 set 2009 - 09:14 - #46Il discovery 4 è già stato presentato, manca solo la disponibilità in concessionaria ed i listini, per il resto tutte le riviste del settore l’hanno già presentato in lungo ed in largo. A chi dice che i fuoristrada devono avere il ponte rigido dico che non ha capito poi molto. Le sospensioni ad altezza variabile di Range Rover e Cayenne ad esempio, uniti ad elettronica e dotazione tecnica (blocchi dei differenziali e ridotte) ne fanno fuoristrada eccezionali, superiori al LC nella pura mobilità (magari non così resistenti alla fatica). Basti pensare che su alcuni passaggi l’ML col pacchetto offroad (sospensioni indipendenti sulle 4 ruote ad altezza variabile) surclassa il G con ponti rigidi e blocchi dei differenziali. Perchè allora i fuoristradisti puri scelgono i ponti rigidi? semplice, perché sono più semplici da preparare (non crederete mica che quegli assetti a 35 cm da terra siano di serie spero!!!).
Ed ora, cari i miei incompetenti, riempitemi pure di meno….
Pinistuta
15 set 2009 - 09:47 - #47Il Discovery 4 come dite voi é solo un restyling…………. Non un nuovo modello…..
Emiliano13
15 set 2009 - 14:52 - #48non e’ il Discovery 4 come diciamo noi, e’ chiamato cosi’ dalla Land Rover e andra’ a listino con questo nome..
anche prima il Discovery II era un restyling della prima serie.. il modello completamente nuovo arrivera’ nel 2012 quando cambieranno pianali e materiali..
pompitrurio
17 ott 2009 - 13:00 - #49Devo proprio complimentarmi con Toyota!
Ancora una volta ha costruito un fuoristrada veramente affidabile, comodo e potente!
Peccato sia orribile, inutilizzabile in off road con tutta quella elettronica, ma soprattutto… CHE FUORISTRADA È UNO CHE NEL VIDEO DI PRESENTAZIONE NON LO FANNO SPORCARE NEANCHE UN POCHINO???
Mi dispiace, ma il mio Land Rover Defender 110 TD5 non lo cambierò mai…