McLaren MP4-12C: le foto in alta risoluzione e il video con Jay Leno
pubblicato: mercoledì 09 settembre 2009 da Fabio Sciarra in: Coupè Super Car McLarenNuove foto anche per la McLaren MP4-12C: dopo il “bis” della SLS AMG, anche l’ultima nata di Woking si conquista il nostro spazio con le immagini ad alta risoluzione ed un nuovo video. Protagonista è quel fortunello di Jay Leno, entrato nel cuore della factory a conoscere in prima persona la nuova coupé a motore centrale.
Ma cosa rappresenta questa MP4-12C nell’ambiziosa visione di Ron Dennis? Nient’altro che il primo step nel mondo della produzione per il costruttore inglese. McLaren, per sua stessa ammissione, intende entrare con questa supercar nel segmento compreso tra i 150.000 ed i 200.000 euro, per competere contro Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo LP560-4.
Secondo step, negli auspici di Woking, dovrà essere il debutto nel settore dei 200.000-300.000 euro, dove dominano invece Ferrari 599 GTB e Lamborghini Murciélago. Terzo ed ultimo, sarà il ritorno nell’olimpo delle hypercar, quello di McLaren F1 e Mercedes SLR, oltre che delle varie Veyron, Zonda, Koenigsegg, Carrera GT, Enzo. E se il buon giorno si vede dal mattino…
McLaren MP4-12C: tutte le foto
Via | Caradisiac (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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Lapo
09 set 2009 - 20:37 - #1ma mo sto tizio ce lo devono proporre ovunque?
chrisferri
09 set 2009 - 20:43 - #2bellissimo video ma mi dispiace a dirlo ma più la vedo davanti e più mi sembra una 458 italia non dico i fanali ma dico sotto
giulio503
09 set 2009 - 20:44 - #3Bellissima, sia tecnologicamente che esteticamente!
cattro
09 set 2009 - 20:50 - #4Sarà devastante e lo metterà anche in quel posto alle supercar di casa nostra….però questo design è davvero anonimo. Quest’auto ha personalità pari a quella di una bambola gonfiabile!
Osserviamo i design delle supercar presentate negli ultimi giorni: mclaren un disastro, SLS banale copia del passato, F458 Italia un passo indietro rispetto alla predecessora (che a sua volta era un passo indietro rispetto alla 360).
In tempi di crisi se avete dei figli con creatività fategli fare i designer di automobili…sembra ci siano larghi spazi!
cattro
09 set 2009 - 20:51 - #5poi volevo aggiungere che Jay Leno mi sta sul c.ulo!
autovelox killer
09 set 2009 - 20:52 - #6Beh che dire…in un momento difficile come questo per l’automobilismo sportivo fa sempre piacere sentire notizie del genere, soprattutto in questo caso che non si tratta di una piccola casa in cerca di fortuna, ma di un nome blasonato che ha creato la miglior supercar di sempre. Penso che la McLaren abbia i mezzi tecnici ed economici per giocarsela alla pari con i grandi marchi italiani, non sarà un fuoco di paglia. Ben venga un po’ di concorrenza, non può essere altro che stimolante per Ferrari, etc.
Benzo
09 set 2009 - 20:54 - #7bellissima
350Z_Lev.2_313cv
09 set 2009 - 20:57 - #8Resto in attesa del prossimo capolavoro firmato Murray, ovvero la diretta discendente della F1, la Supercar del millennio! In ogni caso questa è notevolissima. Linea in sintonia con il passato e carbonio ovunque il tutto spinto da un motore da paura. A 220.000 euro … FANTASTICA!
Ardospeed
09 set 2009 - 20:59 - #9Di nulla ragazzi: http://www.autoblog.it/tips/item/jan-leno-scruta-la-nuova-mclaren-mp4-12c#show_comments
Sarà che dopo certi commenti su un certo brand sono poco gradito.
Buona sera a tutti!!
VinxLt
09 set 2009 - 21:10 - #10sicuramente a livello tecnico e’ notevole..rimango pero dell’idea che esteticamente sa molto di “gia’ visto”…
maxpayne
09 set 2009 - 21:16 - #11I richiami alla F1 sono evidenti, aspetto un confronto visto che verrà sicuramente proposto. Tecnicamente ineccepibile, forse potevano osare di più in materia di design, ma va bene anche così. E soprattutto, viva la leggerezza.
il pollo
09 set 2009 - 21:25 - #124 e 5 sei un grande
davvero
mito gta
09 set 2009 - 21:30 - #13E uno step numero 4???
Per gareggiare con gli aereoplani????????????????????????
ToniX dj
09 set 2009 - 21:39 - #14Adesso ne manca solo una…. la F70.
petauro
09 set 2009 - 21:45 - #15Che mezzo! Verissimo il poco coraggio estetico, ma è pulita e filante, unica cosa che veramente non digerisco, anche se la caratterizza, è la doppia branchia. Mamma che cosa spinta, soprattutto considerata l’assenza nella 458 e la discrezione di quella della Gallardo. Perdipiù arcuate… Mhà. Sono curiosissimo di vedere chi va più forte in pista.
psicanalista di alfonso
09 set 2009 - 21:47 - #16per me costerà qualcosa di più di 200mila… sui 230-240 diciamo… sennò la vasca in carbonio come cavolo ce la mettono??
ps. spendere 270-300mila per una murcielago lp640 è buttare i soldi ner’cesso, con telaio e motore del secondo dopoguerra, e nessuna tecnologia da F1… per questa invece sarebbe un prezzo equo…
se davvero costerà 200mila, viste le tante competitors, sarà arrubbata…
kota
09 set 2009 - 21:49 - #17Le supercar italiane sono nettamente di un’ altra classe
psicanalista di alfonso
09 set 2009 - 21:53 - #18ferrari sto giro ne prende tante di quelle… già sulla carta c’è un potenziale molto superiore, con un rapporto potenza/peso superiore del 20-25% circa, sospensioni a doppi triangoli sovrapposti (contro i multilink della 458), e tante altre kikke che in ferrari non usano…
ps. 600 sono cavalli anglosassoni, o “hp”, i cv italiani sono 610… facciamo i precisini… e il momento torcente è di 589 Nm…
Kamox
09 set 2009 - 22:06 - #19Quando descrive la scocca in carbonio, il tecnico McLaren dichiara che, oltre ad essere un pezzo unico, i brancardi della stessa sono CAVI! Come diamine avranno fatto?!?
In autoclave i fogli di carbonio si schiacciano contro lo stampo per via del sottovuoto, realizzare degli scatolati dev’essere stato un bel casino (infatti lo dice anche il tizio: “it’s truly remarkable”)!
psicanalista di alfonso
09 set 2009 - 22:09 - #20avranno usato uno stampo a perdere, se ho capito bene quello che intendi…
joker1372
09 set 2009 - 22:24 - #21Tecnicamente sarà anche mostruosa ma aspettiamo di vederla paragonata alle rivali. Esteticamente però è talmente banale che non si può neanche lontanamente sognare di impensierire la personalità e la classe delle supercar italiane
∂lfa
09 set 2009 - 22:24 - #22adesso ho capito, con quelle branchie sulla fiancata mi ricorda una alborella.
zaf
09 set 2009 - 22:29 - #23“se il buongiorno si vede dal mattino…” la ferrari puo’ dormire gran sonni tranquilli.
Dumah Brazorf
09 set 2009 - 23:10 - #24Sbaglio o il tipo nullafacente di sfondo all’inquadratura nella sala proiezioni si gratta le chiappe?
andrea15789
09 set 2009 - 23:14 - #25esteticamente è una bella vettura..tuttavia sembra un po datata…la 458 Italia ha una linea decisamente piu moderna e innovativa
fuckck
09 set 2009 - 23:16 - #26auto senza personalità a mio parere
giaserg
09 set 2009 - 23:19 - #27Ma voi comprereste una macchina da uno beccato a copiare la concorrenza?
derapage
09 set 2009 - 23:34 - #28gran macchina a livello tecnico e probabilmente velocissima… ma la personalità le manca decisamente, sembra una lambo che ha tamponato una F430….
SingWolf
09 set 2009 - 23:51 - #29Voglio sentire il sound!!!! :Q_
B27
10 set 2009 - 00:10 - #30ok
linea inglese, lo stile è quello
bella è bella, sia dentro che fuori
pero
non mi sentirei propio di accostarla a meno di 50 metri dalla McLaren
non mi sembra quel mostro di macchina che era la F1
dov’è l’innovazione, la semplice superiorità della F1??
non è l’erede della F1
cmq una buona macchina sembrerebbe
phobos80
10 set 2009 - 00:11 - #31a me la parte sopra del frontale sembra identica a quella della 360 modena, fantasia zero direi. Dove invece hanno provato a cambiare qualcosa le scelte mi paiono di un gusto estetico abbastanza discutibile (vedi posteriore e prese d’aria laterali pacchiane)
B27
10 set 2009 - 00:12 - #32P.S.
sembra più un’auto da fighettino che un’auto da corsa messa su strada come faceva la McLaren
gira e gira non è neanche una McLaren
AndreaPe
10 set 2009 - 00:50 - #33Povera 458. Esteticamente è + bella e passionale la nostra supercar italiana ma tenicamente sti inglesi di mer,,da ci hanno proprio rotto il culo. Dico questo solo perchè sto ubriaco.
Cigarette Smoking Man ♠♠
10 set 2009 - 01:39 - #34@18Psicanalista di alfiattonso(XD):La 458 ha doppi triangoli sovrapposti all’anteriore.quindi multilink solo al posteriore..
Cigarette Smoking Man ♠♠
10 set 2009 - 01:40 - #35Mi piace parecchio…
gilez
10 set 2009 - 01:45 - #36Per me, colore toppato e linea vecchia. Lamborghini rimane avanti di parecchio. E Ferrari ha il marchio che la salva da certe fesserie stilistiche.
Mustacci
10 set 2009 - 07:23 - #37Gran macchina,
neanche la F1 era sta figata esteticamente … ma non le serviva.
A me piace un sacco.
Varyanon
10 set 2009 - 08:27 - #38a mio parere è bellissima, tecnologicamente non si discute, avrà molto successo, ma l’unica nota negativa è il design degli interni, un pò sempliciotti, “scarni”, non saprei come definirli bene!
Il Saccente
10 set 2009 - 09:15 - #39#1: ma tu lo sai chi sarebbe QUEL tizio?
Non far commenti per dare aria alla bocca.
Fisker
10 set 2009 - 09:20 - #40“Secondo step, negli auspici di Woking, dovrà essere il debutto nel settore dei 200.000-300.000 euro! … “Terzo ed ultimo, sarà il ritorno nell’olimpo delle hypercar”
Leggendo il comunicato stampa in Inglese si evince una cosa leggermente differente (anche se l’idea di ampliare la produzione verso altri settori è palesata) ovvero che con questa vettura MacLaren vuole portare la tecnologia del settore Hypercar nel segmento 150-200.000 €
lollo_tkd
10 set 2009 - 11:02 - #41mooooolto sobria, ma forse meglio un’auto del genere che un’astronave pacchiana…#4 eheh infatti io sto cercando di diventare car designer…..cmq secondo me in mezzo a questa “banalità” stilistica ci sono alcuni bei tocchi, tipo il design degli interni ad esempio il volante e gli strumenti (anche se concordo, la consolle centrale è uguale alla carrera gt) nn mi sembrano dettagli da poco, visto che in fondo sono gli elementi che gli acquirenti avranno sempre davanti agli occhi…(e considerando che ci sono supercar molto + care che offrono interni ORRENDI tipo la koenigsegg che ha un volante degli anni 80 e costa 800mila euro o la gumpert apollo) esternamente è un po’ peggio e meno personale, con quella barra ondulata nera sul muso che fa tanto New Clio/Megane RS….però è bella l’idea dello scivolo d’aria sotto all’alettone con funzione di aerofreno.
Infine trovo inutili i commenti di chi la paragona alla McLarenF1 e la trova inferiore, xk basta leggere l’articolo, LA SUA EREDE SARA’ IL 3°STEP, la MP4 è di un altro segmento!
asterbon
10 set 2009 - 11:13 - #42Bella è bella, ma un po’ anonima… mi ricorda tanto (troppo) la Ferrari 360 Modena, con qualche griglia in più… dovevano cercare qualche soluzione diversa, così com’è perde nettamente il confronto con l’inarrivabile McLaren F1 del 1993, che forse è la migliore supercar di tutti i tempi
frappa
10 set 2009 - 13:43 - #43come design sta avanti anni luce rispetto alla 458
330P4
10 set 2009 - 14:26 - #44Se qualcuno trovasse i dati tecnici del motore, ammesso che li abbiano pubblicati da qualche parte, è pregato di inserire il link grazie.
Da McLaren mi aspetto molto, qualcosa di speciale, qualche prerogativa che non hanno gli altri, specialmente per quanto riguarda motore e trasmissione, ok la culla centrale in carbonio di 80kg ma il telaio completo di questa vettura in realtà peserà almeno il doppio.
La questione è che la commercializzazione comincerà nel 2011, non credo ci diranno molto prima di quella data.
AndreaPe
10 set 2009 - 15:54 - #45@43
Vabè detto da uno che ha la twingo come immagine…
frappa
10 set 2009 - 19:18 - #46@45
è una twingo rs, la mia twingo rs…qualcosa da dire? trovami di meglio a 15 000 euro…
frappa
10 set 2009 - 21:20 - #47ma non è il marchio west quello?